CRX itb-->remontage en cour...

[fdb35 0]

bon pour tous vous mettre au clair c'est un ed9 donc avec un d16a9 1.6 16s de 130ch d'origine sans vtec effectivement je m'attendais a mieux, au vu des testes que j'ai effectué contre d'autres voitures où j'étais devant...en plus avec la prepa que j'ai je pensais être plus prêt des 145ch

pour info je suis devant
un eg6(1.6vtec 160ch) avec ligne admi vidé
une ibiza fr repog estimé à 180ch
une ed7 pratiquement d'origine
une ed9 pareil
106 s16 je sais pas quelle modif mais devant
cote cote avec une 206 rc ligne complète
encore hier j'ai testé contre un saxo avec ligne complète admi et acc j'étais devant et le mec était grave surpris mais apparemment les acc n'étaient pas réglés
je me suis fait déchiré 1 fois part une punto gt turbo et d'autres mais je tirais plus pour le fun genre leon cupra, clio rs...

donc voila je suis trop dessus je vais mal dodo cette nuit mais bon mi juillet je devrais avoir une ptite arme secrete qui me permettra je l'espère de dépasser la bar des 140ch

[Angel-midnightrun 0]

Un autocollant MR ?

130ch au vilo Antho

[Antho37 0]

Angel a écrit:

130ch au vilo Antho

ah bah j'y connais rien moi

[Fred0611 0]

étonnant que tu soit devant un 1.6vtec 160cv et une 206 RC à moins que tu pèses 100/150kg de moins car encore une fois , une voiture "peu" puissante peut passer devant un certain nombres d'autres plus lourdes .

[Angel-midnightrun 0]

Bah voilà, t'as trouvé Fred. Les CRX atteignent, difficilement et pour les plus lourdes, la tonne alors qu'une 206 RC grimpe à 1190kg
Sans compter que les petites japs ont des boites pas trop mal étagées

[fdb35 0]

j'ai pas dit que j'étais devant une rc mais cote cote et j'ai testé que contre une seule eg6 vti je voudrais bien tester contre d'autre pour comparer...de plus a l'origine le crx pèse 935kg moi je doit pas être loin des 900 donc face au vti qui font 150 à 200kg de plus ce se joue a peu

[fdb35 0]

bon voila j'ai trouvé un ptit truk pour remédier au 136ch




installation ce week end et ptite teste dans la foulé avec un eg6 avec qui j'étais cote cote avant :D

[Fred0611 0]

peut on savoir ce que c'est ?

[TanK 0]

calculateur et arbre a came

c'est écrit

ca se précise, c'est bon !!

[Angel-midnightrun 0]

Houlà, il est en colère Fdb
C'est bon ça, ça va chanter

[Sparco1 0]

là oui ça vas etre une autre musique

[Antho37 0]

ah ouai la ça parle !!!!

[Angel-midnightrun 0]

Tu vas pouvoir espérer 137ch

La gestion de ton ECU est faite en fonction des AAC? Tout a été développé en même temps?

[Antho37 0]

Angel a écrit:

La gestion de ton ECU est faite en fonction des AAC? Tout a été développé en même temps?

c'est marqué en japonais sur la première ligne: ces arbres a came sont fait pour cet ECU, enfin a peu de chose prêt

[Angel-midnightrun 0]

Ouais, j'suis désolé Antho, j'suis pas encore polyglotte mais j'me soigne

[fdb35 0]

oui la gestion a été faite pour ces acc, elle a été réalisé sur voiture roulant qui était muni d'une ligne et d'une admission (comme moi quoi) donc rien de bien méchant c'est pas comme ci la culasse avait été touché ...ils sont donnés pour +10ch donc normalement 146ch et pas 137 de toute façon d'ici fin juillet je retourne faire un passage au banc mais sur un autre...donc affaire a suivre

[Fred0611 0]

mets lui un turbo direct et tu auras facile 200/230cv minimum

[fdb35 0]

c'est prévue pour l'année prochaine

[Fred0611 0]

ca va causer serieux alors !

[fdb35 0]

[fdb35 0]

teste de compression faite ce soir merci a magicmax

donc d'après le workshop 1324kpa= 13.24bar

avec une différence entre les cylindres de 169kpa= 1.69bar



donc il a un peu plus de compression que d'origine moi je dis ça sens le rabotage mais comme je n'est aucun historique du moteur

a vous de juger

[Antho37 0]

je trouve tes compressions tout a fait normales


faudrait que tu fasses un test a chaud aussi pour savoir si tout roule vraiment

[fdb35 0]

Antho37 a écrit:

je trouve tes compressions tout a fait normales


faudrait que tu fasses un test a chaud aussi pour savoir si tout roule vraiment

je venais de faire 30km

[BM' 49 0]

Ce taux de compression est vraiment parfait ! Sur ma 205 gti 1,6 a 180000 kms j'avais 8bars, sur 1,9L j'avais 9 bars environ a 110000 kms. donc dis toi qu'il a la santé ton moulin !

[fdb35 0]

BM' 49 a écrit:

Ce taux de compression est vraiment parfait ! Sur ma 205 gti 1,6 a 180000 kms j'avais 8bars, sur 1,9L j'avais 9 bars environ a 110000 kms. donc dis toi qu'il a la santé ton moulin !

ça fait que confirmer mes impressions

[Angel-midnightrun 0]

9.3 normalement sur une ED9 et tu es à environ 13.5 de moyenne ... oui, c'est clair, y a rabotage

[fdb35 0]

Angel a écrit:

9.3 normalement sur une ED9 et tu es à environ 13.5 de moyenne ... oui, c'est clair, y a rabotage

d'après le workshop
moteur double act : 1324kPa= 13.5kg/cm²=13.5bars
limite : 932kPa 9.5kg/cm²=9.5bars
différence entre les cylindres : 169kPa= 2.0kg/cm²=2bars

si veux plus de détaille je te scanne la page

[fdb35 0]

en attendant je me suis amusé à faire un ptit support de batterie c'est quand même mieux qu'une sangle

[Angel-midnightrun 0]

Ah bah nickel, rien à dire, c'est propre!
T'as l'air d'avoir de quoi bosser et te faire tes pièces sur-mesure, c'est good

[Fred0611 0]

pourquoi tu la mets a cet endroit là ??

[fdb35 0]

Angel a écrit:

Ah bah nickel, rien à dire, c'est propre!
T'as l'air d'avoir de quoi bosser et te faire tes pièces sur-mesure, c'est good

chalumeau cornière et c'est partie

Fred a écrit:

pourquoi tu la mets a cet endroit là ??

parce que je voulais pas la mettre au milieu du coffre en plus je par en vacance avec cette été

[fdb35 0]

nouvelles roulettes et mishimoto powaaa

[lioony 0]

magnifique tu as monter tes AAC ?

[fdb35 0]

lioony a écrit:

magnifique tu as monter tes AAC ?

oé mais il me faut des poulies réglables donc je suis revenu en stock car elle tenais mm pas le ralentie et tournais comme une patate

[lioony 0]

arf !! bonne continuation

[fdb35 0]

lioony a écrit:

arf !! bonne continuation

merci

[Angel-midnightrun 0]

Beau et performant! Il est nickel ce CRX. Vivement les poulies

[JRS 0]

Huuuum j'adore

[Fred0611 0]

plus le regarde et plus ca me donne envie d'en trouver un !

[fdb35 0]

Angel a écrit:

Beau et performant! Il est nickel ce CRX. Vivement les poulies

merci oui vivement les poulie sa sera pour la rentré je pense

JRS a écrit:

Huuuum j'adore

Fred a écrit:

plus le regarde et plus ca me donne envie d'en trouver un !

allé allé vasi achète une honda

[Fred0611 0]

il faut que je la troque contre ma Clio dans ce cas là !!

[fdb35 0]

Fred a écrit:

il faut que je la troque contre ma Clio dans ce cas là !!

lol tu peux toujours trouver quelqu'un qui cherche un échange

[Fred0611 0]

eventuellement

[Sparco1 0]

question bete, mais ça existe avec la clim les crx?

[Angel-midnightrun 0]

Oui oui, ça existe. Sur les EE8, les ED9 et les Del Sol

[fdb35 0]

steevens41 a écrit:

question bete, mais ça existe avec la clim les crx?

oui comme ta repondu angel
mais ca prends du poids

[fdb35 0]

bon voila sans les caches centraux j'ai mis un coup de bombe sur les moyeux sa fait plus propre...sur les photos on croit que j'ai mis de la peinture sur les lug nuts aussi mais non j'ai quand même démonté la roue avant





et nouveau disque ebc turbo groove ar avec ds2500

[Antho37 0]

super look ta voiture

[Angel-midnightrun 0]

Décidément, que du bon matos sur cette caisse

Elle mériterait un moteur d'exception pour se faire connaitre (même si elle marche très fort déjà) genre un K20A

[fdb35 0]

Angel a écrit:

Décidément, que du bon matos sur cette caisse

Elle mériterait un moteur d'exception pour se faire connaitre (même si elle marche très fort déjà) genre un K20A

non autant passer en turbo directe et c'est prévue