ma nouvelle

[max001 0]

voila ça fesait un petit moment que j'etais plus venu, la cause plus d'ordi donc j'ai vendu ma 206s16 et ma clio rs et j'ai acheté une civic eg6 vti de 93 200000kms et qui marchait trés bien mais vu que j'ai du mal avec les voitures d'origines je me suis lancé dans quelques modifs :D

démontage du bloc actuel ce week end un peu crade



la il me reste a enlever boite et bas moteur apres faut que je monte tout ceci



le nouveau bloc



le turbo



l'interieur

[Fred0611 0]

simpa comme voiture et bonne transformation!

Il n'y a pas de turbo d'origine !!??

[max001 0]

non pas du tout atmo

c un b16a2 qui prend 8200tr au rupteur :D

[Fred0611 0]

ca doit etre bien cool de monter jusque là !!!
160cv a combien de tours ?,

[max001 0]

jamais passé au banc mais ça doit etre pas loint des 6800 un truc comme ça

c un 1600 à la base

[staffed7 0]

un b16 qui va marcher didonc

[Antho37 0]

ah la tuerie ce projet

ça va envoyer!! t'as prévu quoi point de vue différentiel car ça va patiner !!

[max001 0]

pour l'instant je vais mettre une boite plus longue avec torsen, jantes en 17p et puis je verrais ce que que ça donne et suivant j'aviserais

la deja amortos skunk2 reglable même le carrossage, tout les supports de la voiture sont passés en rigide et voila :D

faut que je commande mon kit de freins wilwood et que je trouve des etriers arr d'integra type r

[Angel-midnightrun 0]

Wow, gros gros projet là! Ton turbo est un T3?

[max001 0]

non non un garrett gt28r

bon aujourd' hui je m'y suis remis quelques heures j'ai démonté la boite :D

[Angel-midnightrun 0]

Plus gros les photos, please
Je t'ai redimensionné la 1ère, je te laisse faire le reste.

[max001 0]

si tu me dis comment on fait y a pas de soucis

[Elaora 0]

Quand tu vas sur imageshack tu mets ton image et avant de cliquer sur host-it tu peux choisir en bas la taille que tu veux.

Un 800*600 me parait correct

Si soucis mp je le ferais avec toi

[Angel-midnightrun 0]

Pour mettre des photos en ligne, il faut les héberger ici:
http://www.imageshack.us/

* Cliquez sur "Parcourir"
* Choisissez sur votre PC la photo que vous voulez
* Cochez "Resize image?" et choisissez la taille 640x480
* Cliquez sur "Host it" et attendez que ça upload
* Sélectionnez l'encadré "Hotlink for forums (1)" (décochez la croix) et copier
* Coller ici

Et c'est good... :D

[Antho37 0]

Angel a écrit:

Pour mettre des photos en ligne, il faut les héberger ici:
http://www.imageshack.us/

* Cliquez sur "Parcourir"
* Choisissez sur votre PC la photo que vous voulez
* Cochez "Resize image?" et choisissez la taille 640x480
* Cliquez sur "Host it" et attendez que ça upload
* Sélectionnez l'encadré "Hotlink for forums (1)" (décochez la croix) et copier
* Coller ici

Et c'est good... :D

ça mériterai un petit post pour expliquer ça

[Angel-midnightrun 0]

/decris-f5/pour-mettre-des-photos-en-ligne-t7.htm?sid=3a23c2442c7835c3ab2a89979f0b497d

Il est dans la section, en post-it depuis le 22 Juin 2005. Mais personne ne lit ... hum

[Elaora 0]

mdrrr

Okay j'ai rien dis je suis pas là d'ailleurs

[Antho37 0]

oups pardon :oops:

[max001 0]

ok c tout simple je ne cochais pas resize, ça ne pouvait pas marcher

merci

[max001 0]

voila les photos réajustées

[Angel-midnightrun 0]

Nickel, merci Max, on voit nettement mieux

[max001 0]

hop a disparu

Max 1 - Honda 0



maintenant je vais attaquer le nettoyage

[staffed7 0]

La pauvre elle a plus de coeur , dit moi tu vends pas tes jantes d'origine par hasard ??

[max001 0]

voila reçu aujourd'hui embrayage act stage 3 + ressorts, coupelles, soupapes et vis de culasse ARP :D

[Angel-midnightrun 0]

ça va être un pur projet de ouf!
Tu vises quelle puissance Max?

[max001 0]

si j'arrive entre 300 et 350cv je serais content en esperant que se soit exploitable

[Fred0611 0]

tu penses pouvoir faire passer toute la puissance sans patinage ??

Qu'est ce que tu mets comme gommard ??

[max001 0]

toyo r888 en 16 ou 17p, je pense plutot pour le 17 et vu que je veux mettre une boite plus longue que l'origine peut etre que ça aidera de toute façon je ne veux pas mettre d'autobloc

[Fred0611 0]

du 17" ca risque que de ramer un peu non ? et a 250€ le pnau, il ne faut pas se tromper !!

[max001 0]

oui a voir des que j'aurais monté je ferais rodage apres carto sur banc et on verra ce que ça donne en 15p et je choisirais en fonction

[Angel-midnightrun 0]

Fred a écrit:

du 17" ca risque que de ramer un peu non ? et a 250€ le pnau, il ne faut pas se tromper !!

Quand tu arrives à ce niveau de puissance, ce ne sont pas la taille des roulettes qui te font ramer. Ce n'est pas comme sur une petite atmo. On va dire que c'est important en dessous de 200ch ...

[Fred0611 0]

ok ok !!

[max001 0]

je pense aussi mais on verra, des que j'aurrais fini je ferais une vidéo

[Angel-midnightrun 0]

Max, toutes tes pièces sont prévues pour des montages turbo ou tu adaptes?

[max001 0]

staffed7 a écrit:

La pauvre elle a plus de coeur , dit moi tu vends pas tes jantes d'origine par hasard ??

oui y a possibilité avec yokohama neuf dessus

sinon angel oui presque toutes les pieces sont faites pour

[max001 0]

voila j'ai reçu mon bas moteur équilibré et d'autres pièces :D

[Angel-midnightrun 0]

Mince, sur la 2ème tof, on a l'impression qu'il est tout repeint tout neuf ^^
Tu as fait alléger le VM au passage Max?

[max001 0]

oh non pas d'allégement VM surtout en faible cylindrée et en turbo

non il n'est pas neuf ça doit etre le contre jour quand j'ai pris la photo

[Angel-midnightrun 0]

Oui, j'ai vu ça.

Tu en es rendu où là?

[Fred0611 0]

je vais poser une question qui va vous sembler stupide mais est ce que cette pièce sert a ectiver les bieles/pistons ??

[TanK 0]

Je viens juste de découvrir ce topic.
Sympa c'te petite EG6 ^^
De belles pièces de qualité que tu mets là ! Hâte de voir la suite

Je me permet de relever plusieurs intérogations, et exclaircir quelques points à propos de cette marque je j'admirre tant : HONDA :D
1° Une des morales de HONDA est de développer de la puissance pure tout en restant atmo, AUCUNE HONDA (essence) n'est conçu avec un turbo (d'où les 120chx / litre de cylindrée = S2000 (2.0L 16s DOHC Vtec, 240chx).
2° Une EG6 (produit de 1991 à 1995) a le bloc B16A2 (1.6 16s DOHC Vtec) développant 160chx à 7.600 tr/min. Déclanchement du VTEC ~5.700tr/min, début de zone rouge à 8.000tr, rupteur ~8.500tr.

C'est le même bloc, même habitacle moteur, même train AV et presque le même train AR qu'une EK4 (de 1996 à 2001).

Voila pour quelques explications

[Angel-midnightrun 0]

Oui oui, je suis d'accord avec toi Tank. Je lui demandais si les pièces perfs (donc développées par des préparateurs) étaient conçues pour une utilisation turbo. Les pièces ne viennent pas forcément de chez Honda

Fred a écrit:

je vais poser une question qui va vous sembler stupide mais est ce que cette pièce sert a ectiver les bieles/pistons ??

Oui, c'est stupide Fred C'est bien le vilo qu'on voit.

[TanK 0]

Ce n'était pas pour toi Angel

Fred a écrit:

simpa comme voiture et bonne transformation!

Il n'y a pas de turbo d'origine !!??

max001 a écrit:

non pas du tout atmo

c un b16a2 qui prend 8200tr au rupteur :D

Fred a écrit:

ca doit etre bien cool de monter jusque là !!!
160cv a combien de tours ?,

max001 a écrit:

jamais passé au banc mais ça doit etre pas loint des 6800 un truc comme ça
c un 1600 à la base

Y'a pas grand chose de bon ci-dessus, c'est pour ça

[Angel-midnightrun 0]

Autant pour moi :oops:

[max001 0]

il me manque à remonter maintenant le bloc, j'attends mes nouvelles soupapes et apres j'emmene ma culasse à faire préparer, monter les guides et surfacer légérement puis apres je ferme :D

oui tank c ça, mais j'ai eu le flemme d'allé chercher les données techniques

[TanK 0]

pas de souci

allez hop hop hop, au boulot !