205 mi16

[Antho37 0]

Angel a écrit:

En fait, le XU9J4 (le 1.9l 160ch) est un bloc alu. Le XU10J4 (le 2.0l 155ch) est un bloc acier. Par contre, je ne sais pas si les 2 ont le fameux collecteur d'échappement 8 en 1

il n'y a que le xu9 qui a un collecteur 8en1
sur le xu10j4 c'est un simple collecteur fonte

[Angel-midnightrun 0]

D'acc, merci Antho.
Pis toi, tu peux voir la différence, t'as les 2 ^^

[Angel-midnightrun 0]

T'en es où de ta 205 Antho?

[Antho37 0]

ça bricole trankilou
j'ai passé la batterie dans le coffre, changer mes 2 phares (faut que je les règles maintenant)
me reste quelques bricoles mais ça ne l'empêche pas de rouler donc ça ira au fur et a mesure
mais surtout, faut que j'aille passer ma contre visite avant le 5 mars (pas si simple de gérer 3 caisses)



j'ai demandé des conseils sur rds a propo de mon manque de puissance et il semblerait que c'est tout a fait normal pour un moteur d'origine donc ça roule

[Angel-midnightrun 0]

Ah? J'irais lire. Enfin c'est vrai qu'on est tellement habitué à voir des caisses qui marchent très fort qu'on sait plus trop comment fonctionne un moulin d'origine ^^
Je pensais juste qu'avec la différence de poids ...


Et pour le "gérage" de 3 caisses, ouais, je sais ce que c'est

[Antho37 0]

bon et bien controle technique ok!!!!! wouhooooouuuuuuu!! ça fait trop plaisir!!!

je me pointes la bas trankilou sans rdv. le mec (un que je n'avais jamais vu) me dit direct elle est sympa ta gti! je lui fais ouai sympa mais en contre visite... et la d'entré le mec super cool et on se met a parler de swap et tout le bordel!! trop trop content! donc du coup bah la caisse est passée sans rien faire de spécial, on a bidouiller la machine de pollution et elle passée nickel!!

donc maintenant j'ai 6 mois pour la vendre ou je la garde et je commence la prépa.. je me tate....

[Fred0611 0]

vends la car elle rame quand meme

[Antho37 0]

enfoiré!!!!

[Angel-midnightrun 0]

Quel salaud ce Fred

T'as rien fait du tout??? Comme quoi, même pour la pollution, on peut bidouiller ^^

[Antho37 0]

pour la pollution je n'ai rien fait entre la première fois et celle la
on a juste bidouillé les tuyau derrière la machine de contrôle, c'était trop fort le truc!!!

[Angel-midnightrun 0]

Rien et tu y retournes quand même? Au même endroit?
Tu crois en Dieu?? Bah t'as eu raison pour le coup ^^


Bientôt, Antho marchera sur la Loire

[Antho37 0]

bah oui, qui ne tente rien n'a rien
j'avais aussi une contre visite pour lé réglage des phares donc je n'y allais pas pour rien non plus

[GTI-MAN 0]

je dois passer ma 306 au CT la semaine prochaine
si tu peux me filer un tuyau pour eviter de detuyauté ma Grp N; ça m'interesse

[Antho37 0]

elle est de quelle année ta 306?

si elle est d'après janvier 94 et si il y a un cata d'origine c'est mort faut le remettre

[GTI-MAN 0]

oué ben c'est mort je vais le remettre alors elle est de 2000
j'irai à bagneux, comme ça je penserai à MR, hin shagat lool
merci, fin HS

[Angel-midnightrun 0]

Je te déconseille Bagneux ...
Celui qui fait passer le CT là-bas, c'est Gogo Leon (celui qui a la Leon TDI 150 noire). C'est le cousin de CupraR (GomezMotorsport ) et il ne fait que des vacheries.
Toutes les caisses que Franck a passé là-bas sont en contre-visite à cause de lui ...

[Fred0611 0]

ouai, tu es un gros moulu Antho mais ca paye et c'est cool !

[GTI-MAN 0]

Angel a écrit:

Je te déconseille Bagneux ...
Celui qui fait passer le CT là-bas, c'est Gogo Leon (celui qui a la Leon TDI 150 noire). C'est le cousin de CupraR (GomezMotorsport ) et il ne fait que des vacheries.
Toutes les caisses que Franck a passé là-bas sont en contre-visite à cause de lui ...

dsl du HS, mais tu me conseil quoi à la place alors ?


Edit Angel : MP

[Antho37 0]

Fred a écrit:

ouai, tu es un gros moulu Antho mais ca paye et c'est cool !

sinon, nouveau test 60-160 et résultat 13.8 sec

[Angel-midnightrun 0]

Arf, je suis étonné quand même ou alors je suis trop habitué aux caisses préparées.
Une bonne Williams stock tourne en 13.0s (donc avec 10ch de moins et 100kg de plus ).

Le souci doit venir de moi


Tu la sens mieux Antho? Tu t'y habitues?

[Antho37 0]

bah mes sensations, j'en sais rien pour l'instant
je n'arrive pas a m'y faire mais elle est super saine, y'a pas a chier a ce niveau la et puis elle a une gueule

pour le moment je me tâte a savoir si je la garde ou pas

[Fred0611 0]

une voiture, tu la sens tout de suite.
Le problème doit venir du fait que tu es habitué a ta ZX et que tu as du mal a faire le distingo entre les 2.

Perso, je pensais qu'une 205 mi16 marchait mieux que ca mais peut etre que la tienne a quand meme une couille quelque part!

[Fred0611 0]

pour les temps, je fais 14s avec l'A4 pour un peu moins de chevaux et plus de poid que ta 205.

[Antho37 0]

je crois que mes perfs sont tout a fait normales, voila les données constructeur:

0 à 80 : 6.8 s.
0 à 100 : 9 s.
0 à 120 : 13.6 s.
0 à 140 : 18.5 s.
0 à 160 : 26 s.
80 à 120 mini : 6.8 s.
80 à 120 en 3 : 6.8 s.
80 à 120 en 4 : 9.8 s.
80 à 120 en 5 : 14.1 s.
80 à 140 en 5 : 23.7 s.

[Fred0611 0]

données constructeur pour quel véhicule et quelles tes données relevées ?

[Antho37 0]

données constructeur pour la 405 mi16
et mes chronos sont:
80-120 en 3 = 4.2s
80-120 en 4 = 7.2s
80-120 en 5 = 10.2s

[Fred0611 0]

bah alors, c'est good , tout en prenant compte que la 405 est plus lourde.
Il faudrait comparer avec les temps des 205 GTI 1.6 et 1.9 (surtout le 1.9)

[Angel-midnightrun 0]

Antho37 a écrit:

données constructeur pour la 405 mi16
et mes chronos sont:
80-120 en 3 = 4.2s
80-120 en 4 = 7.2s
80-120 en 5 = 10.2s

GTI 1.9l stock:
80 à 120 en 3 : 5.8 s.
80 à 120 en 4 : 7.5 s.
80 à 120 en 5 : 10.3 s.

[lioony 0]

je veux bien test contre toi quand je vais descendre pour voir un peu

[Antho37 0]

sans problèmes pour le test je l'ai prise pour ça donc nickel

[Fred0611 0]

ca se tient avec les temps de la 1.9l

[Antho37 0]

Angel a écrit:

Antho37 a écrit:

données constructeur pour la 405 mi16
et mes chronos sont:
80-120 en 3 = 4.2s
80-120 en 4 = 7.2s
80-120 en 5 = 10.2s

GTI 1.9l stock:
80 à 120 en 3 : 5.8 s.
80 à 120 en 4 : 7.5 s.
80 à 120 en 5 : 10.3 s.

ouai donc mes chronos sont tout a fait normaux.. quand le mi16 est dans les tours ça marche mieux, logique pour un 16s

[Angel-midnightrun 0]

Je rejoins Antho. Le 1.9 privilégie les bas régimes et le 16 le haut.
En 3ème (donc dans les tours), on voit bien que le MI16 creuse nettement l'écart. Dans des régimes plus bas (en 4 et 5), il réussit à éditer des chronos similaires. C'est plutôt bien.

Pour les sceptiques, on peut comparer en reprises les Clio RSI et 16S... c'est la même chose (voire pire).

[Fred0611 0]

je suis d'accord mais la question qu'il faut se poser pour un futur achat est :
Est ce que je veux avoir du couple a bas regime ou a haut régime pour des temps similaires ? (je ne parles pas de vitesse de pointe)

Bon, en tout cas, on oeut s'appercevoir que ton MI16 marche comme il faut. Qu'il y a t'il a faire pour lui donner un peu plus de pep's ?

[Angel-midnightrun 0]

Les temps ne sont pas similaires. On ne faut pas de reprises à 80 en 5ème C'est pour les mazout ça.

[Antho37 0]

Fred a écrit:

j
Bon, en tout cas, on oeut s'appercevoir que ton MI16 marche comme il faut. Qu'il y a t'il a faire pour lui donner un peu plus de pep's ?

après avoir discuté avec un préparateur, il y a pas mal a gagné en faisant une prépa culasse, collecteur de 309 gti16 et surtout sybele

[Fred0611 0]

quand est ce que tu la branche la tienne?