Crx ED9 US swap B16/ stand by crx ! nouvelle arrivante

[lioony 0]

je me suis arreter au serrage moteur aprés je sais plus trop mais bon c'est pas top

[Yanish 0]

Trop belle les jantes et les tof aussi !

[TanK 0]

elle est beeeelle !!!!

allez hop hop hop, remise en règle de l'auto !

[Angel-midnightrun 0]

Alors Staff, ça donne quoi le CT?

[staffed7 0]

Ben, j'avais annulé cause imprévu financier (encore oui ), je la passe début novembre au CT

Donc pas trop avancé dessus, j'ai reçu ma veilleuse gauche Us ! j'ai virer la traverse de pc vu le jour que j'avais et j'ai re-ajusté à ma manière, c'est presque nikel , et j'ai retrouver des vieilles ampoules de veilleuses tiouning, je les est monté pour tripper lol

Le Crx blanc lui à bien avancé par contre

[Angel-midnightrun 0]

lol c'est quoi ces clignotants de daube ^^?

[Fred0611 0]

oh putain, tu as fait fort la !!!!

[staffed7 0]

C'est mes veilleuses pas mes clignos, (petit rappel) les clignos sont dans le pare choc sur les ED. Et sur les rex US vu que les veilleuses sont mi blanc mi orange il y a 2 ampoules dedans, une pour le orange et une pour le blanc, bref j'ai mit ces ampoules dans le blanc pour déconner

A l'époque j'avais acheté sa pour déconné pareil, monté sur une 405 STi, sa se voyait moins vu que les veilleuses était dans les phares, la nuit sa fait effet flic lol, le jour ou j'ai passé la caisse au CT j'avais oublié qu'il y avait ces ampoules , le mec à été cool il m'a laissé rentrer les changer et revenir, pour pas avoir de contre visite

Enfin voilou sur le crx j'ai les ampoules 100W dans les phares, éclairage blanc, et dans les veilleuses orange et rouge/bleue clignotant, sa fait sapin de noël

[TanK 0]

c'est pas encore noel ! doucement

[staffed7 0]

[Fred0611 0]

reste plus qu'a accrocher un arbre magique au retro pour avoir le sapin

[staffed7 0]

Ah nan pas d'arbre parfumé sur mon rétro

[staffed7 0]

Bon, euh... attention j'ai plein de choses à dire

Tout d'abord, la 1er toph que j'ai prit le jour ou j'ai été chercher la caisse, avec le tél, je venez de partir de Montpellier et je venait tout juste de lui mettre le plein, j'étais trop content de la rencontrer enfin sa faisait 2 mois que j'attendais



La caisse en elle même pas de réel news... à part que j'ai bien reçu ma veilleuse gauche pas d'autres pièces, par contre j'ai continué à bricolé dessus, j'ai virer la traverse de pc du crx à mon pote et j'ai re-ajusté le pc avt, bref sa l'fait pas trop mal là ! sinon j'ai capté pk avec la traverse l'ajustement était dans les chous...

Les traverse des rex us sont différentes, faut le savoir, pourquoi sa j'en sais rien, et puis je croit que les traverse de rex us 88-89 et 90-91 sont différentes aussi lol, car sur les sites c'est soit 88-89 ou 90-91, bref il me faut une traverse comme ça :







J'hésite à en commander une, du moins sa se fera pas de suite si je décide que oui, chaud à trouver car j'ai encore trouver personne qui veut bien livrer la traverse en france... et puis pour le prix en plus... alors j'hésite car c'est vrai que c'est pas vraiment dérangeant sans mais bon mon côté perfectionniste enfoui ressort des fois lol... (et je me dit que j'aurais un ajustage parfait avec la traverse, enfin j'espère...)

Bon sinon j'ai fait mon niveau huile, il était au mini limite en dessous!! , j'ai monté le potentiomètre de ralenti sur l'ecu que moi j'avais pas sur mon ecu (rex de mon pote), un gars de jpcar m'avais dit que c'était pour ça que j'avais le code erreur 11 (réglage défectueux du mélange au ralenti), toujours le code erreur même avec le potentiomètre de ralenti sur l'ecu donc voilà... j'ai vu pour mon aiguille de compte tours qui déconne, impossible de réparer donc remontage et plus tard juste une shift light pour pas taper le rupteur trop souvent quand même. J'ai remit bien droit mon volant, et j'ai regonfler encore le pneu ar. G, localiser la fuite, impossible à réparer et perd de l'air trop rapidement (à plat en moins de 24h).

Ce matin 1er sortie en ville, les gens matte à mort je sait pas si c'est pour les stickers pornstar ou le bruit lol.

Et ce soir en rentrant chez moi (22 kms de belle petite route) j'ai pu testé mes ampoules 100W et tirer un peu, pour les ampoules ben... de 1 sa éclaire pas tant que sa ou c'est moi, enfin sa à l'air de super éclairer les panneaux ect mais sur route très sombre je voit pas assez loin même en plein phares, sauf que le problème c'est que quand je suis en code je doit éblouir les autres car plus de la moitié me mettent leur plein phares en pleine gueule , du coup je met aussi les plein phares ils doivent halluciner lol, bref faut que je demande à quelqu'un de prendre ma caisse et de me croiser moi dans une autre voiture, de nuit, pour voir, mais si les gens foutent leur plein phares je pense pas que c'est pour rien... et vu que je suis pas un connard bah je vais remettre mes ampoules normal ... c'est dangereux si j'éblouit les autres rien qu'en code donc bon. Enfin si je trouve que sa éclaire pas tant que ça je pense aussi qu'il faut que je refasse des lunettes, j'ai 3 et 4/5 aux yeux, le plus chiant c'est la nuit je peut pas pousser aux max de mes capacités et de celle de la caisse car je voit pas trop au loin ...

Donc voilà, et pour le bruit ben je croit que après la restau je vais changer de priorité... sa va être EVC et si sa marche bien bah je garderait le rex en daily, et je bloquerai grave les gaz en ville ou quand il le faut.

Si c'est pas efficace bah je pense m'acheter une caisse de merde plus tard pour tout les jours, et garder le rex pour le week end, runs rassos... ou quand j'en est envie lol

Parce que voilà c'est quand même grave chaud, même à bas régime en accélérant pas trop on l'entends de loin, je peut pas faire mieux après j'avance plus ou je cale jui bien obligé d'accélérer un minimum bordel ...

Des tophs prise en speed ce matin, dsl pour la qualité c'est le phone :
(matez la roue avt gauche sur la 1er toph, vivement un roulement neuf )





Je vais bientôt redonner ses roues au rex blanc, et je mettrez 2 de mes jantes noires et 2 alu 14" de EE9 (vu que 1 pneu sur 1 jante noire perd comme dit plus haut), bien entendu tout les pneus de mes jante sont mort , au moins ceux que je vais mettre en attendant ont tous le même pb, lisse à l'intérieur lol

Et vidéos, comme d'hab vidéos à l'arrache lol, sa msoule sa retranscrit pas terrible le bruit

Voilà que dire de plus, en la poussant bien sa change tout le programme lol (c'est là qu'on ce rend mieux compte des faiblesses) bruit niveau bleus sa va pas le faire, le roulement gauche mort à faire, la caisse tire et cherche sa route c'est casse couille... enfin tant qu'on tient bien le volant sa lfait mais bon, en freinage appuyé sa part un peu dans tout les sens aussi... le pneu avt gauche (enfin je suppose) crisse même sans rouler vite, en tournant etc, j'ai aussi du bruit à l'ar. je sait pas suspates ou SB...

BREF à l'heure actuelle c'est une caisse de barge, faut que je refasse un topo complet là .. de toute façon pour le sûr je continu comme je suis parti car j'ai pas les moyens d'acheter une autre caisse là et pas le temps de voir sa, donc CT lundi ou mardi enfin dans la semaine quoi, commander un roulement neuf, après à voir entre des pneus, un EVC, des clignos avt lol, les SB et autres ...

ah oui j'ai virer mes ampoules bleu/ rouge clignotant au fait, j'ai remit les normales, déjà que les gens sont pas content de mes ampoules 100W ...

Voilà voilà, désolé pour le pavé... j'avais besoin d'en parler sa fait du bien
(le pire c'est que j'ai l'impression d'avoir fait ce pavé pour rien dire )
En tout cas cette caisse est trop jouissif et le sera encore plus quand elle ira mieux, surtout niveau trains roulants, après le pb est qu'elle est trop repérable pour un daily.
J'accepte tout avis positif ou négatif pour quoi que ce soit (lol mais qu'es que j'raconte il est temps d'aller se coucher)

[Angel-midnightrun 0]

Pouah pour la roue! C'est clair, c'est flagrant! Ça en devient dangereux. Donc, CT la semaine prochaine? On va t'entendre arriver LOL. Pour tes loupiottes, tu es peut- être tout simplement regle trop haut ...

[staffed7 0]

Angel a écrit:

Pouah pour la roue! C'est clair, c'est flagrant! Ça en devient dangereux. Donc, CT la semaine prochaine? On va t'entendre arriver LOL. Pour tes loupiottes, tu es peut- être tout simplement regle trop haut ...

Oui ta vue la roue ! et c'est comme ça depuis l'achat.
CT je vais prendre RDV dans le week là, pour lundi ou mardi je sait pas (par internet )

Pour les ampoules ah ouais ptète bien j'y avait pas pensé, enfin je m'était bien dit que sa avait l'air d'éclairer "haut" mais pas "loin" mais pas penser à un mauvais réglage , en plus je pensé vu que la caisse est rabaissé.... mon cul oui

Je vais passer le CT avec les 100W on verra, si sa mentionne réglage trop haut et que les ampoules passe, nikel, juste 1 réglage.

[Angel-midnightrun 0]

'tain le CT pour toi, c'est juste un test pour voir ce qui passe et ce qui passe pas en fait ^^

[TanK 0]

ba oui chui pareil c normal ! ^^
la contre visite n'est plus payante, faut en profiter

par contre pour les prochaine dépenses, je dirais EVC + roulement (surtout !!!)

et pour ton pneu qui fuit j'ai une très bonne (excellente) bombe anti-crevaison, j'en ai réparé des pneu avec des crevaisons meme sur les flanc avec celà !

Voila

[Fred0611 0]

vive les jap et leurs roulements !!!

[staffed7 0]

Angel a écrit:

'tain le CT pour toi, c'est juste un test pour voir ce qui passe et ce qui passe pas en fait ^^

Bah comme dit TanK contre visite gratuite et t'a 2 mois, pour sa que je m'en fout si mes caisses passe pas à la 1er visite. Et vi sa permet de voir si certains trucs passe ou pas

TanK oué de toute façon en 1 obligé le roulement avt gauche, je le commande bientôt, après j'hésite entre des pneus ou EVC (je peut toujours commander une sourdine d'échap normal sa vaut rien, mais je doute qu'il y est une grande différence de bruit ), tout le reste après bon c'est moins urgent, SB bah sa c'est maladif sur ED lol, et moi c'était surtout les 2 gros des bras ar. car on m'a dit que mon pb de différence de hauteur venez de là, mais depuis j'ai chercher et apparemment plein ont ce soucis de différences de hauteur à l'ar. !!donc bon c'est pas si grave en fin de compte

Et pour mon pneu bah écoute je sait pas si sa marcheras car sa fuit sur le tour de jante extérieur mais de très peu, mais il manque un bout de gomme sur le flanc intérieur aussi et sa fuit de là donc je sait pas tu croit qu'avec une bombe sa marcherait ??

Dit moi j'aurais besoin de toi au fait si tu peut , dans la semaine, le crx de arthur t'es au jus il démarré pu, c'est la distri qui c'est décalé quand j'ai retendu la courroie, bref 1 dent de décalé sur la poulie AAC admi, elle démarre mais tourne trop mal style 3 cylindres donc à coup sûr c'est aussi décalé niveau vilo, mais ce putin de vis de poulie de vilo trop la misère , donc si t'es dispo dans la semaine sa serait cool, et si tu peut ramener une grosse barre bien costaud et 1 chandelle, bref dit moi

Fred oh sa va hein, nous au moins nos moteurs sont fiable lol
Ce qu'il faudrait c'est une voiture avec mécanique honda et trains roulants renault

[Fred0611 0]

staffed , ca va etre ta fete

[staffed7 0]

Non c'est le 10 aout c'est passé

EDIT: au fait Fred tu vient en Clio RSI samedi ?? tu as quoi déjà comme "véhicules" je suis perdu, une 125 et une Clio RSI exact ??

[TanK 0]

alors Staff dans l'ordre :

- franchement une sourdine, j'te la fabrique !! prévoi des choses plus importante pour le CRX !
- pour le penu, qui tente rien n'a rien, pour l'instant je l'utilise sur tout (flanc arraché, pneu trop large apr rapport à la prescription, pneu moto, ca a toujours marché ! donc un test de plus ! et c'est pas si cher que ca, j't'en prend une et tu me remboursera qd tu peux stu veux
- oui pr la distri il m'avait raconté ca, mais il m'avait dit qu'il démarrait pas du tout ! ca changeait la donne !! lol
je passerait no soucy, t'inkiète ca marchera ! (en plus HONDA c'est simple pour la distri !!)
- nos roulements lâche >200.000km (mes fusées AV sont les seules pièces que j'avais gardé de ma 2è civic et ont donc 225.000km env.), RENAULT c'est à .... (je préfère pas le dire c'est une honte au monde automobile ! )
Donc je trouve celà correct


Lol une méca HONDA et des trains RENAULT !!! mais t'es Fou !!!!!

Jamais je troquerai ma double triangulatio nintégrale contre une barre de torsion


moi aussi j'aime les RENAULT !!
à ma façon, ca brule bien, ca peut se revendre en pièce cher tout le monde en as et ca tombe svt en panne mdrr, l'habitacle moteur fait de très bon barbek' maison, etc...

[staffed7 0]

Oui la sourdine de toute façon je pense pas que sa soit super efficace sur la mienne, l'ancien proprio m'en avait mit une de S13 pour la route quand j'ai été la chercher et sa foutté quand même du bordel, et pourtant c'était mieux qu'une sourdine de base c'était carrément une grosse cartouche

Après EVC c'est dans les 100/120€ donc sa fait chier mais sa serait mieux qu'une immobilisation de véhicule

Tkt de toute façon le roulement vient avt...

Pour le pneu bah si tu peut ramener une bombe anti crevaison je te la payerai direct, sa serait cool que sa marche j'aurais pas besoin de mettre les jantes de EE9 devant en 14"

Et pour le Rex à Arthur oui djà elle démarre mais tourne trop mal, et cette poulie de vilo impossible de déserrer la vis on a galérer, je fait des recherches reste à tester mais manque de matos là , donc quand tu veut si t'es dispo dans la semaine

[TanK 0]

Je viens qd tu veux, mais ca peut être que un matin et de bonne heure, car j'ai pas de voiture, (jdoi changer encore 2/3chose sur le RangeR) donc j'dois m'arranger pour avoir la mazda

[staffed7 0]

Oyé oyé , bon aujourd'hui j'ai remonté mes jantes noires sur ma caisse (mon pneu qui fuit en fait tient bien et n'est pas à plat , je l'avait mit à 2.5 la dernière fois pour prévoir en mettant du produit sur le tour en gonflant pour que sa colle bien entre le pneu et la jante, car sa fuyé de là, mais pas que, sa fuit aussi sur le flanc côté intérieur il manque un bout de gomme lol, mais sa fuit pas énormes donc bref on verra s'il se dégonfle vite !)

Puis à part sa je me suis occupé du rex à Arthur sinon, je tient à ce qu'elle soit prête pour vendredi soir donc voilà.

Une photo pour Angel, qui saura pk lol



Ah en fait je suis pas mal non plus

Niveau trains roulants c'est complètement à la ramasse
(pour certains se serait ptète pas un plaisir de la conduire je pense )

Tout d'abord les pneus, à l'ar. j'ai 2 goodyear 195/55/15 (bon jusque là...), à l'avant par contre d'un côté j'ai un fulda 195/50/15 et de l'autre un firestone 195/55/15 , celui en photo au dessus c'est le fulda et c'est le plus mort, les autres sont aussi lisses à l'intérieur mais on voit pas la corde quand même.
Après, train avt gauche, donc le pire c'est le roulement comme vous savez, et je pense que c'est pour sa que ma roue est beaucoup décalé vers l'ar. comparé à l'autre côté , bref le roulement est vraiment défoncé même caisse posé on prend la roue sa bougeotte bien lol.
Sinon mon cardan ben le soufflet est mort et celui côté boite aussi...
Tout les SB de la caisse doivent être plus ou moins HS, les disques ar. aussi sont en fin de vie.

Euh je croit que c'est tout , sa va être marrant samedi prochain tient

Encore heureux que j'ai de bonnes suspensions

La une photo "explicite" :



Oups le pneu frotte le passage de roue
NON je ne la remonterai pas, déjà que j'ai l'impression qu'elle c'est remonté toute seule à l'avant , j'avais réglé je passé plus la main entre l'aile et le pneu et là si , enfin bref faudra re re re réglé quand les trains seront refait donc on s'en fout un peu.

Pis là une petite toph que j'ai prit :



Quand j'ai vu la toph sur le pc, avec le camion , ptin quel coïncidence à la seconde près j'avais pas le camion derrière lol, donc avec paint j'ai virer 2 lettre sa va mieux





Voilà, sinon bah j'ai démonter mon cache culbu, faisceau bougies... mais c'était pour voir le calage AAC comparé au rex à Arthur car je m'en suis occuper après, elle a mieux démarrer mais c'est toujours pas sa, j'ai re re re caler à plusieurs reprises au cas ou mais non, donc bon bah je pense définitivement que c'est décalé aussi en bas vilo... va falloir la virer cette vis de poulie indésirable (et oui la poulie tourne en plus donc c'est la merde )

Voilà je redonnerai des news dans la semaine pour le CT et préparer les rex pour samedi, moi sûr elle sera prête même là elle roule mais bon je préfère bien la contrôler et tout vu son état (d'ailleurs j'ai refait le niveau huile j'étaie pas énorme au dessus du mini), pour le rex de Arthur je vais tout faire pour à vrai dire sa me fait chier d'aller m'amuser avec ma caisse sachant que la sienne est malade... sa fait 1/2 semaine même lui sa va pas top normal, donc bref j'y tient et je vais tout faire pour

[Yanish 0]

Ahhhh un peu de news

Chaud pour ton pneu c'est moitier dangereux !!!

Sinon bien vue la retouche d'image sur le camtard lol j'ai rigolé quand j'ai vu sa !!

Bonne continuation et bon courage !

[staffed7 0]

Yanish a écrit:

Ahhhh un peu de news

Je sait pas vraiment si on peut parler de news mais bon lol

Chaud pour ton pneu c'est moitier dangereux !!!

Mais non mais non

Sinon bien vue la retouche d'image sur le camtard lol j'ai rigolé quand j'ai vu sa !!

Tu imagine pas ma tête quand j'ai vu la photo sur le pc!! lol

Bonne continuation et bon courage !

Merci bien et toi de même pour jeudi

[staffed7 0]

staffed7 a écrit:

Ah en fait je sait pk sa à frotter là ! c'est le côté gauche, donc c'est à cause du roulement hs, car de l'autre côté pas de frotti frotta, c'est pas étonna vu le jeu du roulement, putain c'est dingue j'en apprends tout les 5 min sur ma voiture, faut que j'arrête d'y penser

[Angel-midnightrun 0]

Espèce de copiteur, pour le pneu
Sérieux, changes-moi vite ce roulement! J'aurais peur de rouler avec ça quand même

[staffed7 0]

Pour le roulement tkt je commande dans la semaine ! sinon au volant c'est pas la peur mais plus l'énervement de pas pouvoir donner à fond vu que c'est un peu "imprévisible", donc je me limite, en courbes surtout, et je freine sec si je voit pas trop la route . J'ai pas envie de la foutre au tas tout ça à cause d'un roulement mort

Vivement le roulement neuf et mes lunettes putain rien que sa sa va être le jour et la nuit le kiffe lool

Putain de bordel je suis impatient quand même

[TanK 0]

tu viens a tours avec le roulement HS ?

pour le camion "REX"

[staffed7 0]

Yep mais j'ai prévu le coup je fait la route en wheeling

Ben je vient de le commander donc je pourrait peut être l'avoir dans la semaine, mais après faut avoir le temps de le changer.

Et RDV au CT mercredi 14h

Donc roulement commander et CT mercredi, le plus important lol, après je verrait suivant mes compte, vu qu'il y a aussi le passage au banc, l'essence pour samedi, et toutes ces merdes à payer de loyer factures courses dettes etc

[staffed7 0]

Bon, aujourd'hui c'était le CT voilà les news

Le résultat ben déjà je suis arriver je suis rentrer dans l'accueil le mec avait un air bizarre entre et en fait lol, après je lui donne les clef et lui dit qu'il faut embrayé pour démarrer, donc il va la démarre recule et là bruit de couinement ferraille (merde saloperie de caillou qui se coince dans mes freins ar. hein TanK ), donc il la rentre moi je fume ma clope dehors trankil, ni une ni 2 il vient me voir et me dit "j'vais pas pouvoir t'la passer ta voiture là", dans ma tête j'me dit merde baisé ... puis en avançant vers la rex (qui joue de son ralenti yoyo BROUUUMoummBROUUUMoummBROUUUMoumm... normal elle est chaude, tu m'étonne vu que j'étais à la bourre lol) il me dit avec le sourire "elle est trop basse" "les rouleaux le moteur touche" (sur le milieu des rouleux une petite surélevé en fait...) bref je dit "ah merde ", puis il me dit soit d'aller à un CT ou qu'ils ont de système différent soit si je peut la remonter, donc j'lui dit j'habite pas loin etc bref j'vais la remonter et si on peut reprendre RDV de suite, NO PB donc au file à l'accueil (la crx qui fait toujours la chaude avec son ralenti yoyo mdr ) pour reprendre RDV...

DEMAIN 15H30

Enfin voilà quoi , le mec a était super super cool !! pas du tout du tout casse couille donc je suis content (en plus c'était pas le même que quand j'ai passé la rover et la ibiza), à mon ancien CT j'aurais senti dans le regard et la façon de parler un air de dire "sale con de pti jeune avec ta voiture tuning de merde qui fait du bruit" , lui c'était plutôt "sympa cette ptite caisse "

Par contre m'a ceinture conducteur est TROP détendu ! il a du tirer à fond dessus et l'enrouleur joue pas son rôle donc là vlà le truc ... ceintures dans les portes donc j'ai plus qu'a démonter mon panneaux de porte , puis remonter l'avt de la caisse... bon la flemme mais je vais faire tout ça

Sinon j'ai fait une petite cession touge mais poua c'est hardcore sur les routes défoncé pas très large, j'avais trop mal au bras en arrivant au CT , une petite frayeur un moment je loupe une vitesse donc point mort (mais je m'en rend compte donc j'accélère pas) et la bloubiboulga la caisse part à gauche droite revient droit conasse passage de la 2 en mode ultra rapide pied plancher et hop sa repart droit , ma commande de chauffage c'est cassé la gueule aussi, et la caisse fait de plus en plus vibromasseur

Bon je vais la remonter

[TanK 0]

franchement change vites ce roulement ! (je sais tu l'attends )
ta caisse est plus difiicile qu'une nana à diriger, t'a des vieux retour de direction, sans compter qu'elle tire à gauche tout le temps et encore pire quand t'accélère ou tu freines

demain tu retourne au CT... tout ca pour te dire qu'elle passe pas

Et en plus la commande de chauffage qui se casse la gueule ! c'est la cerise sur le gateau

Allez files remonter ton légo

[Antho37 0]

mdr les péripéties !!!
j'ai eu exactement le même prob de hauteur de caisse sur la rouleaux avec ma civic mais moi elle était complètement posée donc obligé de l'aider a relever la caisse par les ailes pour éviter d'arracher ma ligne

[staffed7 0]

TanK a écrit:

ta caisse est plus difiicile qu'une nana à diriger, t'a des vieux retour de direction, sans compter qu'elle tire à gauche tout le temps et encore pire quand t'accélère ou tu freines

Bon c'est finit de la critiqué nan je déconne bien sûr, que veut tu je les aime avec un fort caractère

Pour le CT vi je passerai pas mais sa je m'en fout, c'est histoire d'être en règle pour rouler lol

C'taprem j'ai commencé par un test routier avec le Crx de Arthur, bon il tourne pas du tout bien, donc après je me suis occupé de ma ceinture conducteur, démonter le panneau de porte et j'en est profité au remontage pour remettre des bonnes vis partout ou il fallait... j'ai galérer mais l'enrouleur remarche bien (faut juste pas trop lui en demander ) et je l'es donc "re-enroulé".

Après j'ai donc remonter l'avt, j'ai mit au plus haut a peu près comme ça pour être sur qu'elle passe, elle fait un peu 4X4 , sinon nouvelle découverte, mon cardan gauche côté boite à aussi du jeu et pas qu'un peu fait chier!! bref vu que mes 2 soufflets sont mort je pense qu'il faut que je parte sur un cardan neuf ou occaz bon état direct (donc y'a sa en plus du roulement qui explique son "comportement" lol).

Puis ensuite je me suis remit sur le Crx de Arthur et... rien de plus. (je comprends rien, PMH, je cale au poil, je rédémonte le cache culbu je démarre et sa tourne pas nikel bon jusque là... je redémonte le cache culbu, PMH et une dent de décalé , je recale, démarre et sa tourne tjrs pas mieux, jui sur demain je regarde c'est décalé encore bref je vais finir par comprendre bordel , soit y'a un truc niveau calage AAC, soit c'est décalé vilo (si c'est possible...) soit y'a une couille dans la distri le galet tendeur ou un truc qui merde j'sait pas... enfin voilà

Ah oui sinon, ma commande de chauffage n'a pas fait que ce casser la gueule



Le plastique c'est carrément pété, bon d'un côté c'était fixé que de là vu que l'autre côté c'est pété, mais bon quand même une accél qui fait péter un plastique vissé

C'est la puissance de la funk

Antho tu l'a dit les péripéties et tu as vu sa continu et de 1 CARDAN !!
Mdr pour ta civic, moi sa va le mec a pas avancé sur le rouleau, heureusement car quand j'ai vu la hauteur de la surélevé il aurait arraché mon carter ptin , bon là je suis en 4X4 sa devrait aller lol

Sinon je pense à découper les 2 crochets de remorquage sous le berceau, ils me font chier, détérage de bitume powa

[Antho37 0]

un truc tout con pour ton prob de distrib sur l'autre CRX, ta courroie ne serait pas trop longue?? t'as fait quoi, t'as mis un kit ditrib neuf? si oui, compte bien le nombre de dents entre les 2 courroies

[staffed7 0]

Non en fait elle tournez très bien quand elle est arriver, on a commencer à la dépouillé pour la refaire puis changement de programme donc remontage mais pour l'intérieur vidage déblaxonnage... et courroie de distri trop détendu donc je l'es retendu, après elle démarrer pu, j'ai recaler la distri elle a démarré mais tourné mal, mais je l'avait mal caler car après elle a tourner mieux et démarrer du 1er coup, enfin bref et voilà... donc là je m'y remet demain !

[Angel-midnightrun 0]

Staff, pour le passage au banc, laisses le Rex en mode 4x4

[staffed7 0]

Ah oui pas con... enfin désormais du coup avec l'annulation je vais attendre et faire les frais urgent avant le banc

[TanK 0]

le jeu de ton cardan c'est normal... car c'est le cardan qui en prend plein la gueule a cause de ton roulement, j'te promet tu vas halluciner quand tu vas vouloir déposer le roulement !

donc pour ton cardan, d'abord change le roulement, tu veras si ton cardan a encore du jeu

[staffed7 0]

Oui c'est sûr que sa doit lui tirer sur la gueule au cardan !!

Ouep je verrait, mais je pense quand même partir sur un cardan neuf ou occaz bon état à l'avenir de toute façon, les soufflets côté boite + coté roue sont mort, et le jeu qu'il y a c'est pas normal du tout l'impression que le truc va pété en 2 bientôt limite

(le jeu est au coté boite, à l'intérieur du soufflet coté boite, là ou il y a le mécanisme si je puit dire, ou sa force etc enfin tu voit, et le jeu est chaud chaud tu sent bien que ce n'est pas normal)

[staffed7 0]

Bon beh je revient du CT, le mec a calé 3/4 fois avec , dans l'accueil ptin sa résonné la d'dans bordel quand il accéléré un peu , un garagiste est arriver un moment et à dit "si sa sa passe la pollution je comprends pu rien" vu l'odeur qu'elle faisait et le ralenti yoyo, perso l'odeur moi je sent rien de bien spécial, pour le ralenti yoyo il m'a dit prise d'air ou sonde lambda mais vu qu'elle n'est pas cata... je suis sûr que ces enc*lés quand je suis parti se sont foutu d'ma gueule, car on rigolé un peu des problèmes sur la caisse , mais bon j'ai bien répondu que je venez de l'acheter quand il m'a dit "tu l'a vends ?" ... bref de bref voilà le rapport :



Donc en contre visite,
1) phare gauche réglé trop haut, j'ai passé avec mes ampoules 100W. Par contre y'a marqué et faisceaux non conforme, normale puisque j'ai modif en phase 2, mais j'espère que c'est pas motif contre visite , faut que je l'appel, si oui tanpis je chopperai des cosses d'origines de phares phase 2 et basta (car là c'est 3 cosses serti sur mes ampoules).
2) pas de clignos devant.
3) pneus dimensions non adapté (3 pneus en 195/55/15 et 1 en 195/50/15), bizarre qu'il n'est pas rajouté pneus avt usure importante vu qu'ils sont lisse à l'intérieur.
4) là sa m'emmerde... pollution ...

Bref donc réglage phares à faire (avec mes ampoules 100W ), des clignos à acheter, 4 pneus à changer (là si pas changé d'ici là j'emprunterai des roues avec pneus OK), bon jusque là pas de soucis pour tout ça, et le dernier point qui me fait chier la pollution... si c'est sûr que c'est une prise d'air et que c'est sa qui fait le ralenti yoyo OK mais une prise d'air ou ça ?? une admi pas trop bien fixé avec les durites d'air qui joue pas trop leurs rôles sa joue ? car le mec du CT m'a parlé de ça aussi, le tube d'admi bougeotte il manque un collier, puis la durite qui rejoint au cache culbu fait la tronche

Enfin bref sa m'emmerde cette pollution !!...

Et sans contre visite bah,
1) ripage avt excessif (du au carrossage d'après le contrôleur, mais bon réglé au plus haut sur les suspates peut pas mieux faire )
2) les essuis glaces avt mort
3) phare droit réglé trop bas
4) le roulement avt gauche, jeu excessif, sans blague ...
5) et pour finir bruit moteur excessif, ah bon ?? (au passage le contrôleur dit que c'est du à l'admi de merde mal monté et tout , j'ai pas osé lui dire nan c'est la ligne t'a pas vu que c'était un tube et que la sortie d'échap était un peu "grosse" ...)

Avec tout sa il en en oublier de tester le klaxon

Donc voilà, là je vais pu rouler avec, c'est pire que avant la caisse tremble grave en roulant , sa fait vibro , j'pense que c'est mon cardan que j'ai remarqué hier le jeu côté boite, accouplé au roulement qui a du jeu aussi... donc on verra avec le roulement neuf si sa va beaucoup mieux ou pas, sinon j'attendrai de changer mon cardan pour rouler avec, on verra quoi

[staffed7 0]

Ah oui j'oubliais, en sortant la caisse du CT elle a calé à 2 reprises 1er fois qu'elle me fait ça

[Fred0611 0]

ca sent les gros emmerdes a plein nez car la pollution est très dure a réduire !

[Antho37 0]

tes bougies et filtre a air sont dans quel état? leur état joue beaucoup pour la pollution

sinon, pour repérer ta prise d'air, tu pulvérises du nettoyant freins sur les joints d'admiison quand ton moteur tourne et si il y a une montée en régime tu as trouvé ta fuite

[lioony 0]

meme une fuite a l'echappement peu joué

[staffed7 0]

Pour les bougies faut que je regarde ça, et le filtre à air bah ... c'est un filtre green, mais mon tube d'admi est pas bien fixer il manque un collier et la durite qui va au cache culbu fait la gueule..... bref faut que je m'occupe de ça. Et après ma caisse il lui manque le potentiomètre de ralenti...

Et pour le coup de la prise d'air tient bah un mec de jpcar m'a dit exactement pareil (voir plus bas)

Pour le garagiste c'est à cause de mon ralenti yoyo qu'elle polu trop, vu qu'elle accélère toute seule puis redescend, et sa serait du à une prise d'air...

On m'a donner d'autres pistes déjà :

1)

"pour ton ralenti, vérifie que le vaccum au dessus de collecteur d'admi ne parte pas en coui*lle, genre qu'il fasse des va et viens, en principe ça arrive quand t'as un soucis de température calorstat bloqué ouvert entre autre"

Et j'ai bien une couille avec mon calorstat...

ou alors le module d'allumage ... ou carrément l'allumeur d'ailleurs vérifie t'as distri (calage)

Le module d'allumage ptète, mon aiguille de compte tour déconne, l'allumeur je pense pas, la distri j'ai l'air d'avoir une dent de décalé sur l'admi mais la caisse tourne très bien, pis j'ose pas toucher au calage avec la rectif culasse...

entre ça et l'allumeur ça pourrait expliquer la pollution

la partie haute de ton radiateur elle est chaude ? ta pas d'air dans ton circuit de refroidissement (durites dures )

(la vis de purge est sous l'allumeur) c'est peut être une bulle d'air qui envoie de mauvais einfo à l'ecu qui pense que le moteur est froid et qui accélère (ralenti )

2)

Pour ta prise d'air, étale un peu d'essence au pinceau un peu partout, ou alors nettoyant frein en bombe ca marche bien, et quand ton ralenti monte d'un coup, c'est que ta prise d'air est là

Et des fois, un bon nettoyage au nettoyant frein du papillon + EACV, ca fait pas de mal.

Mais si t'a toujours un code erreur, commence par là

Bref j'ai un paquet de piste donc va falloir que je fasse par élimination

[staffed7 0]

lioony a écrit:

meme une fuite a l'echappement peu joué

Bon bah sa en plus à voir.

Putain vlà tout ce que j'ai à contrôler

[TanK 0]

de quoi t'occuper.
et dépose ta ligne pour vérifier correctement si tu n'as pas un trou (c'est vite fait sur la tienne lol)