Crx ED9 US swap B16/ stand by crx ! nouvelle arrivante

[TanK 0]

Et mes photos pour compléter celle de Staff du week-end dernier.












Voila !

[staffed7 0]

Ptdr trop forte tes photos , vlà les bricolos

[Angel-midnightrun 0]

Oh bah ça va, vous étiez tranquille émile pour bosser. ça avait l'air agréable.
Pas de soucis particulier lors du swap?

Ton pote est content de son nouveau moteur?

[staffed7 0]

Angel a écrit:

Oh bah ça va, vous étiez tranquille émile pour bosser. ça avait l'air agréable.
Pas de soucis particulier lors du swap?

Ton pote est content de son nouveau moteur?

Claire elle est bien ma nouvelle maison
edit: enfin les graviers c'est la merde, le crx s'est couché un moment... la galère, je pense à mettre des dales après, en plus sa nique le dos les graviers

Ben quelques soucis uniquement sur le rex... pour sortir et rentrer le moulin, mais bon on s'y prenez comme des manches je pense , suffisait d'y allé en douceur pas à la bourrin et bien regardé pour comprendre comment le rentré pile poil etc... sur la ED7 sa a été tout seul hein TanK , les cardans nous avez un peu emmerdé aussi, le plus simple est de presque démonté tout les demi trains c'est vite fait, sinon quelques vis/ boulons rouillé etc sa aide pas mais bon sa la fait !

Si y'en a un d'autres à faire sa sera vite fait désormais

Mon pote est super content, et il en revenez pas comment le moteur avait la pêche

[TanK 0]

pas eu de gros souci si ce n'est :
- un cardan du CRX qui était trop long de 1cm, obligé de démonté pas mal de choz du demi-train pour le sortir.
- le CRX qui est tombé des chandelle a un moment sur l'herbe (donc sans gravité) mais v'la la galère pour le relever vu sa hauteur de caisse (deja avec les jantes on a du le pozé sur un "tas" de gravier pour pouvoir passer un cric lol, alors posé au sol !! ^^)

mais il a fait beau et on s'est quand même bien marrer ^^

EDIT : +1 Staff dans l'ED7 ca s'est fait tout seul ensuite ^^

[Angel-midnightrun 0]

Mince, heureusement qu'il n'y avait personne sous le Rex, ça aurait fait grand tort
Et oui, j'imagine même pas la galère pour le relever après. Je suis déjà bien embèter avec ma Clio pour passer le cric dessous ^^

Merci pour les tofs les gars

[TanK 0]

oui y'avais personne desous, justement parce qu'on était en train de voir pour le stabiliser davantage pour ke Staff passe dessosu ensuite (pour défaire la tringlerie de boite)

[staffed7 0]

TanK a écrit:

oui y'avais personne desous, justement parce qu'on était en train de voir pour le stabiliser davantage pour ke Staff passe dessosu ensuite (pour défaire la tringlerie de boite)

2 minutes avant quelle tombe j'été en train de dire "ptin j'ai pas confiance là " et je galéré à réfléchir pour comment bien la calé justement... 5 min après "ah bah reusement jme suis pas foutu en dessous "

edit TanK: dsl pour le phone j'ai plus de batterie
mon chargeur est chez moi en plus à 22kms

[TanK 0]

oui

pas grav' jai fini la conversation via MP

[staffed7 0]

Alala c'était sympa ce week changement de D16A9

Pour les news niveau voitures, la ibiza est finit depuis un moment, on l'avait terminé avec mon daron car ma sœur avait eu son permis plus tôt que prévue.

La ed7 a été vendu peu après avoir mit le d16a9 du crx à mon pote dedans.

La rover je m'en été occupé, j'ai roulé avec pendant quoi 1 ou 2 semaines, puis vendu.







Je la trouvait super jolie cette caisse quand même, super confortable très souple, en plus elle marché bien :

Mais bon fallait des sous pour la nouvelle et puis si je devait gardé toutes les voitures que j'aime... une part c'est triste quand on la kiffe mais bon une autre revient et nous redonne le sourire

La ford escort break je l'es toujours celle là !! après 3 mois sur la pelouse devant, je l'es foutu dans le garage y'a pas si longtemps pour commencé la restau, mais depuis que ma nouvelle est arrivée la ford est en abandon ou stand by, je sait pas si je continu dessus sa me soule, plus je démonte plus j'ai des surprises pas cool... donc je pense vendre quelques pièces et la virer ou la vendre entière.

Donc voilà, et ma nouvelle que j'ai depuis 1 semaine, commencé à bosser un peu dessus ! je la présenterai demain, en attendant devinette lol

Honda / 1990 / usdm

[Angel-midnightrun 0]

Un Rex ED9? bleu ... au hazard ^^

[staffed7 0]

qui a vendu la mèche , remarque honda 1990... enfin bon sa aurait pu être civic, accord , prelude...

Verte pas bleue

Enfin je croyait qu'elle était bleue aussi, jusqu'à ce que je tape le code couleur sur image google, "tahician green pearl", green = vert donc... lol, en photo elle fait quand même vachement bleue mais en vrai sa tire plus sur le vert quand même.

Bon une ptite toph et je vais me pieuté, jla présenterai comme il faut demain





BONUS

à partir de 1min50 jusqu'à 3min

[Fred0611 0]

Bon et bien elle a l'air simpa cette nouvelle CRX.
Le seul point négatif que je remarque sur cette video c'est que tu ne boucle meme pas ta ceinture de sécurité, meme avec le bip d'avertisseur

Sinon, présentes la nous vite !!!

[lioony 0]

sympa comme caisse et le bruit j'aime bien

tu pourrai au moins te racheter un jean celui la a un jolie trou

[Angel-midnightrun 0]

+1 pour la ceinture. Il y a assez de morts sur les routes les gars.

Joli bruit en tous cas. Je me demande comment tient la cam

[Elaora 0]

Attaché au rétro ? lol

Han c'est mal la ceinture, marrant c'est le premier truc qu'on remarque après le trou dans le jean.

Oui je sais je sors.

[staffed7 0]

Mdr

Pour la ceinture, je la met pas pour un tour de 5 min, surtout que je suis en campagne y'a pas de risques de me faire retirer des points lol. Je roule pas avec la caisse encore, elle est pas du tout en règle tant niveau papier que la caisse en elle même, donc voilà, je devait aller au verrier qui est à 500 mètres, j'ai profiter de faire la vidéo.

Pour l'apn il est bloqué entre le pare soleil et le pare brise, désolé je savait pas ou le mettre, et pour le jean c'est pas le seul ni le pire
TanK pourrait surement confirmé lol

Sinon j'adore le bruit aussi

[Fred0611 0]

j'ai fait la remarque de la ceinture non pas pour les points mais belle et bien pour TA sécurité. C'est souvent sur les trajets les plus courts et que l'on connait qu'il arrive des accidents !!!

[Angel-midnightrun 0]

Sans vouloir faire le rabat-joie, je suis 100% d'accord avec Fred sur ce coup-là.
Bref, on ne va pas te faire un procès, t'es grand, mais bon .

[staffed7 0]

LOL ma soeur m'a dit exactement pareil sur msn (pour ma sécurité et pas mes points), vous allez pas être content mais je me fout un peu de ma sécurité depuis toujours........ , celles des autres par contre c'est important lol

Pour moi sa passe ou sa casse et si sa casse bah tanpis , même à 50 ans je suis sûr je serait toujours un ado inconscient dans ma tête , même si en grandissant je devient quand même plus sérieux au fil du temps.

Enfin bon y'a pire, je fait un minimum gaffe quand même... je suis pas le genre à aller toute les semaines à l'hosto non plus lol
Et je pense aux proches, potes... normal sa bride à faire le con quand on se dit que certains souffrirai si on partait...

Ptin pourquoi ai je autant besoin de me justifier autant à chaque fois

Enfin promit je mettrez ma ceinture la prochaine fois, pour éviter de vous infliger ce BIIIIP

Angel pas de soucis je vous comprends aussi mais je n'en fait un peu qu'a ma tête

ps: en vrai j'ai plus de mal à m'exprimer, à faire comprendre ce que je veut dire dsl pour le roman total HS

On passe direct au rex comme ça (comment je me défile lol), j'espère que sa vous dérange pas si je fait un copier coller, je pense c'est le plus simple)

STAFFED7 a écrit:

Bon bah voilà ma nouvelle chérie est arrivée lol :D

Donc c'est une CRX 1.6 Si de 90' (ED9 us), dessus :

-moteur d16a9
-admi
-ligne buddy club spec 3
-embrayage renforcé
-volant moteur allégé
-jantes 15" "platin"
-combinés filetés kw
-volant momo race

Mais elle était vendu non roulante à la base, cause joint de queues de soupapes HS, donc après arrangement avec le proprio, j'ai commander les pièces qu'il fallait, lui est envoyé, et il a refait tout sa nikel

-culasse rectifiée
-joint de culasse neuf
-joint de queues de soupapes neuf
-courroie de distri neuf
-ultra son pour les injecteurs
-conduits ADM + ECHAP agrandit au côte des collecteurs
-parallélisme

Quelques tophs de l'ancien proprio :







Photos pendant les travaux, avant le déculassage :





Les injecteurs avant ultra son :



La culasse avant rectification :



Après :D, toute belle :



Et puis culasse remonté :



Voilà, prit le train mercredi à nantes à 20h30, et je suis revenue hier jeudi vers 20h



J'ai du faire à peu près sa en gros :semarre:
Me suis tapé un peu de montagne et des descentes de ouf , dans le sud, putin y'a de quoi se faire plaiz la bas, vu quelques Honda sur la route, une jolie ed7 blanche jantes blanche je croit, une magnifique ed7 crème bien posé avec jantes blanches, une eg hatchback bleue avec gros sticker Honda (celle ci vu dans une rue chelou près des montagnes), sinon d'autres, mais la plupart vu garé et pas en roulant. Sinon croisé trop trop de flics l'halu...... il devait y avoir un truc car sa a pas arrêter tout le long de la route...

J'ai prit quelques tophs sur la route vite fait :





















Donc voilà , sinon j'ai retracé un peu le passé de ce rex, voilà l'ancien topic de MigOneCorp :
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=97514&postdays=0&postorder=asc&&start=0
Moi je le récup avec un look un peu plus "street" comme j'aime

Il a mal vécu avec le proprio entre MigOneCorp et Jerôme à qui je l'es racheté, le mec devait pas être très soigneux.... bref

Après mon ressenti... ATTENTION petit roman
La direction au début ma fait chelou, vachement souple et l'impression que la caisse se "balade" mais enfaite à force de roulé je me suis rendu compte que c'était le contraire, la direction répond cash et est super précis, en roulant on dirait qu'il y a une direction assisté , faut bien tenir le volant fermement quand même, à 2 mains des fois suivant la gueule de la route.

Niveau moteur pareil, au début poussé vite fait sur les premiers rapports pour voir, mais sans allé à fond dans les tours non plus (je voulait faire un bon rodage lol), impressions sa marche bien c'est claire, arrivé vers chez moi route de campagne genre pas un chat, que des champs autour, route défoncé et pas très large... là j'ai vraiment voulu voir... et ben pareil 1er impression fausse lol, enfaite dans les tours elle s'envole lol, abusé elle marche trop, le truc c'est que a bas régimes c'est pas violent (enfin mieux qu'un d16a9 stock quand même) et jusque à je sait pas ptète 5000 tours à peu près (compte tour marché mal), mais après woow, elle a une ptin de poussé au cul , les freins marche bien aussi même si c'est stock. Le bruit j'en parle même pas et là de plus j'avais une sourdine.

L'embrayage sa accroche sec, en passant les rapports à la volé sa fait des ptin d'accou la caisse tremble en relâchant vite, même quand tu passe la 5 lol. Tu peut pas relâcher aussi vite qu'un stock pour les départs sinon tu cale lol, à moins de taper dans les tours ptète je sait pas. Pour le vm pas trop d'impressions, limite j'avais l'impression que des fois sa mouline a bas régimes, sa mouline pas mais sa fait un peu une impression comme ça le temps qu'elle grimpe plus haut dans les tours.

Bref tout ça pour dire sa n'a rien à voir avec mes ex ed et je pense que c'est une caisse qui se conduit différemment, avec un petit temps d'apprentissage. FIN du roman lol

Sinon je pensé pas qu'il y avait autant de différences comparé à un eudm ! c'est vraiment pas pareil.
Donc voilà, j'ai du taf dessus :D

Pour finir même s'ils me liront peut être pas, un grand merci a Jerôme qui a fait un super taf :yes:, un vendeur TIP TOP et super sympa !! ainsi qu'a panta pour son aide précieuse et sa gentilesse

[staffed7 0]

Crx renommé "Sexy Bitch", petit délire

STAFFED7 a écrit:

Crx renommée "Sexy Bitch" :]

Pourquoi ??

Car je kiffe bien cette zik déjà, et puis dans le train en allant à montpellier, le phone sur funradio les écouteurs dans les oreilles, la zik est passé et sa m'a donné une idée, en plus y'a des stickers sex sur la caisse lol (ceux en mauvais état vont virer mais bon)

Bref voilà my rex "Sexy Bitch" , qui devrait devenir plus sexy au fil du temps

Ce week end je post la modif du faisceau pour l'adaptation des phares eudm, me reste juste à finir le faisceau propre, je vais acheter des cosses etc...

Sinon la plupart des pièces sont casi trouvé, en attente de confirmation donc plutôt content

Après CT :D

EDIT: juste pour info pour ceux qui kiffe pas cette zik... mon style est très varié... celà va de la hardtech/ happyhardcore/ trance en passant par du damien saez et cindy lauper et bien d'autre style différent encore , juste pour dire je suis pas un adapte non plus des zik funradio, nouvelle génaration powa ta mère ouais ^^

[staffed7 0]

Et puis un peu de bricolage,

STAFFED7 a écrit:

:semarre:

Pour conclure le stop HS et revenir un peu au sujet >

Je me suis occupé d'adapter le faisceau pour les phares eudm, simple optique, moi qui n'aime pas trop les travaux électrique et qui suit pas très fort dans ce domaine, bah franchement je pensé galérer plus je suis content :D







Propre la culasse hein











Donc tester avec une seule ampoule au début en faisant les 2 côtés, trouvé la solution assez rapidement, j'étais content que tout marche comme il faut, après reste pas mal de fils sur le faisceau je sait pas à quoi ils servent donc je préfère laisser ce que je suit pas sûr pour l'isntant.





Après j'ai préparé les fils et tout à rajouté soudé, avec les bons branchements, donc en mettant 1 ampoule de chaque côté. Après avoir finit le plein phare donne plus rien et j'ai le voyant de plein phare au compteur qui s'allume même en code... je suis dég car je me dit direct que c'était trop facile et que mon branchement sa le fait pas

Puis 5/10 min après j'avais juste inversé le + et - sur l'ampoule au moment du rebranchement enfaite, donc trop content au final les 2 côtés marche comme il faut, code/ plein phare.





Donc les branchements du faisceau us sur les phares eudm, enfaite rien de compliquer, j'ai reprit le + du faisceau plein phare et je l'ai ramené sur le plein phare de l'ampoule, ensuite reste + et - de l'ampoule, ramené un + séparé du faisceau plein phare, et le - je l'es reprit sur le faisceau plein phare, pourquoi se faire chier





Du coup j'ai commencé le ménage un peu lol



Essentiellement du scotch, de la gaine (que je me resservirait), 2/3 fils rajoutés pour les phares (juste côté gauche) qui me servait plus à rien, puis les 2 cosses de l'ampoule plein phares, qui me servait plus non plus vu que je suis passé en simple optique, et puis j'ai reprit sur ce faisceau de toute façon.

Après les 2 cosses blanches je sait pas exactement ce que sait, mais je pense que c'était les prises du radiateur du moteur d'origine, car là le radiateur a été branché en direct avec un interrupteur on/off à l'intérieur, et donc faisceau home made. De toutes façon c'était branché nulle part donc servait à rien, j'ai coupé pour les test avec l'ampoule à la base, à l'avenir je virer le reste du coup ainsi qu'un gros paquet de fils en plus, il doit y avoir pas mal de trucs qui sert pas pour le d16a9.

Enfin bref va falloir que je fasse un faisceau home made à partir d'un faisceau origine/ home made, en faisant gaffe à ce que je vire quand même, c'est pas parce que sa va nulle part que sa sert à rien . J'aime pas avoir des fils partout comme sa

Après j'ai remonter les phares en ajustant/ redressant au mieux à gauche car c'était pas sa, là c'est pas trop mal même si le phare est encore un peu trop bas mais bon pour l'instant.

Une bonne chose de régler !! reste plus qu'a faire le faisceau propre avec un peu de soudures, quelques gaine et cosses.
Je prendrait 1 ou 2 toph quand sa sera finit.

J'ai aussi vider la caisse de tout ce qu'il y avait dedans, normal. Sur la 1er photo c'est pas mal de conneries à remonter :





Et puis comme d'hab quand on achète une caisse et qu'on vide tout le bordel à l'intérieur, ben on se retrouve à la fin avec un bon paquet de vis/ boulons etc... (me suis un peu déliré pour la toph ^^)



L'intérieur que j'ai commencé à démonter :









Sa ressemble à un vidage mais ce n'en est pas un lol, du moins si sa l'es sa le sera provisoirement...
Enfin je sait pas encore... je ferait un sondage d'ici peu jme tâte.

Hallucinant le nombres de vis qu'il manque sur cette caisse

En ce qui concerne les pièces tout roule, j'ai tout trouvé, plus qu'a ce mettre au point avec les vendeurs et repar.be pour la traverse du pare choc

Voilà, maintenant sa sera plus du copier coller , et je vais poster bientôt mon petit programme restau, y'a pas grand choses.

Voilà, en espérant que sa a pas été trop chiant à lire et que ma Sexy Bitch vous plaira lol

[staffed7 0]

Ah oui j'oubliai mon petit achat d'hier soir

STAFFED7 a écrit:

Finalement je vient de commander un coffret avec pinces et cosses... pour faire propre mon faisceau de phares.
Comme ça j'aurai par la même occasion tout ce qu'il faut pour revoir le faisceau complet.



Sa m'a l'air pas mal, plutôt complet, et suffisant pour ce que j'ai à faire.

1 pince à cosse
1 rouleau adhésif
72 colliers plastique
1 pince coupante
1 pince téléphone
150 colliers plastique pour câbles
30 fusibles auto assortis
1 tournevis gainé plat
1 tournevis gainé cruciforme n°2
1 tournevis testeur
2 testeurs pour diodes
99 cosses assorties
1 tire fusible auto
Cordon testeur
40 liens plastifiés

20€ et 8€ de frais de port, sa va

Pour ceux que sa intéresserait http://www.audiscount.fr/coffret-lectricien-complet-pieces-p-120.html

Voilà, 2h30 du mat' je pense encore à ma caisse :sac:
ps pour TanK: donc finalement je passerai pas te taxer des cosses lol

[TanK 0]

mais tu peux vnir qd meme boire une bière à la maison, t'as ma moto et la golf a voir lol

[staffed7 0]

Exact !! c'est ou que tu habite déjà lol ? enfin je voit ou c'est mais le nom je veut dire, pour mettre sur le gps, qu'il me fasse passé par des petites routes de campagne toute défoncé

[TanK 0]

quand j'te verrais sur MSN jte redirais ça

[Angel-midnightrun 0]

Après avoir conduit autant d'ED7, tu vas pouvoir pleinement apprécier le Vtec comme il se doit
Sans compter qu'il est préparé ton Rex! Par contre, 'tain, t'avais confiance pour envoyer les pièces à l'ancien proprio ...
De combien il a rectifié la culasse?

[TanK 0]

c'est le même moteur que les ED7 (D16A9), donc 1.6 16s, 2 AAC non vtec, développant 130chx.

Pour les CRX ayant le Vtec, leur type mine est EE8 et le moteur est un B16A1, 1.6 16s 2 AAC Vtec développant 150chx.

Voila pour les explications

[Angel-midnightrun 0]

Oh merde oui, j'm'es gourré ... Je devais avoir la tête ailleurs
Merci Tank.

[TanK 0]

pas de souci

[staffed7 0]

Vi exactement lol, m'en fout je suis sûr j'atomise les B16A1

Culasse rectifié de 0,2 à peu près, léger , si j'avais su je lui aurait demander un peu plus, enfin bon je savait pas qu'il allait faire rectifié la culasse.

Encore un peu de bricolage, et u sondage à la fin

Voilà comment c'était sous les sièges >





Bon sa fonctionné mais j'ai retrouvé des tringles (surement de portes de ec9) en rangeant un peu mes pièces. Alors me suis dit...







Qaund même mieux et je pense que sa sera plus résistant que du fil de fer, dans la durée.

Après j'ai remonté le clip de ceinture passager, d'ailleurs je sait pas pourquoi il été démonté mais bon on s'en fout.
C'est fixé sur le siège et pas sur la caisse comme les ed7 (ed9 eudm je sait plus).







Le clip de ceinture conducteur lui été monté mais vis pas serré, et puis il manqué des rondelles spécifiques d'origine alors j'ai rajouté une rondelle pour pouvoir bloqué la vis et que le clip ne bouge pas comme avant (là la vis pas serré mais la plupart du temps il y en a pas du tout de vis , 1 phare tenez avec une seule vis et l'autre 2 lol, d'origine 4 vis par phares ).







Voilà nikel, les sièges op pour le remontage >







Un pti coup de chiffon et ils seront OP, sinon j'ai jamais été aussi content d'avoir trier et classé toutes mes vis, boulons, écrous...



Sa fait plaiz quand tu cherche une vis, rondelle ou autres, gros gros gain de temps

BONUS pour ceux qui me liront >



(ps: dsl pour les partie bricolages avec toutes les photos, pas trop intéressant je pense, mais je kiffe prendre des photos je sort)

Bon on arrive au sondage "vidage or not vidage"... j'ai finit de vider la caisse à peu près, à part les 2 gros plastiques de chaque côté derrière et le tableau de bord, ah oui et les panneaux de portes aussi.





Là une surprise >





WTF , enfin bon c'est rien mais je me demande bien comment c'est arriver lol, je vais redresser et peut être demander au daron de mettre quelques points de soudure.

Une autre petite surprise MAIS une bonne ce coup là lol >





De 1 je découvre l'emplacement des enceintes arrière sur rex (quelle découverte lol).
De 2 des petites pioneer en 16 derrière les caches, sa fait toujours plaiz, démonter et remonter pour voir s'il y avait les fils derrière, ouf ils y sont lol.

Venons en au sondage donc !

J'ai démonter l'intérieur à la base pour bien nettoyer de fonds en combles et ensuite tout remonté !

Mais voilà le problème y'a pas mal de plastiques qui font la gueule, truc cassé etc... du coup je me pose la question "je vide ou pas" :? ???

Perso à l'heure actuelle je suis plus partant pour comme je voulait à la base, nettoyer nikel et remonter en essayant de réparer au mieux ce qui va pas (si possible).

Mais bon limite perfectionniste des fois (oui oui moi qui aime les bagnoles toutes cabossés), et c'est plastiques pas nikel et autres imperfection sa me va pas......

Après j'ai déjà vider à mort des caisses bon c'est bien mais sa va un temps si c'est pour daily... en plus avec un chien c'est pas pratique...

Et dernièrement sa me fait chier de vider un rex us, sa serait un eudm rien à foutre et encore je pense pas que je le ferait (garder la banquette ar. pour le chien lol).

Enfin une ED full vidé sa déboite quand même, et puis gain de poids surtout que ce rex fait 905 kgs encore plus léger qu'un eudm , comme vous pouvez le constater je sait vraiment pas vidage or not vidage

Bref voilà pour le sondage :

Nettoyer et remonter le tout en faisant ce qu'on peut pour ce qui va pas. Au pire à l'avenir trouver des plastiques et autres nikel.
FULL VIDAGE + DEBLAXONNAGE!!!!!!
vidage léger, garder tout l'avant normal et aussi les 2 gros plastiques de chaque côté dèrrière (par exemple).

[TanK 0]

B16A1 certe lol



sinon :
VIDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAGE !!!


bon p'tete pas tout.
par exemple je garderai le prédalier qd meme lol









je plaisiante, je garderai tableau de bord et panneaux de porte AV + moquette, mais je virerai banquette AR + plastique AR + déblaxonnage de l'arrière.
POur les enceintes, y'a toujours moyen de les fixer t'inkiète (je l'avais fait sur mon EK à l'époque ou j'avais encore un autoradio avant de préférer le son du VTEC lol)

je vote donc : vidage léger ! ^^(mais avec ma description)

[staffed7 0]

TanK_(le_vrai) a écrit:

je plaisiante, je garderai tableau de bord et panneaux de porte AV + moquette, mais je virerai banquette AR + plastique AR + déblaxonnage de l'arrière.
POur les enceintes, y'a toujours moyen de les fixer t'inkiète (je l'avais fait sur mon EK à l'époque ou j'avais encore un autoradio avant de préférer le son du VTEC lol)

je vote donc : vidage léger ! ^^(mais avec ma description)

Hum ouep c'est pas mal aussi ça... par contre si je vide et déblaxonne l'arrière, je déblaxonne aussi l'avant avant de remonté la moquette, tant qu'a faire

Aufaite y'a pas de banquette derrière un rex us, en plus tu a vu en vrai

Pour les enceintes ar., si je vide l'arrière je met pas d'enceintes, juste des bonne avant avec cales 16,5 c'est suffisant. Comme tu as dit le son du moteur est plus kiffant :D

Bon faut que je me creuse la tête lol

[TanK 0]

je plussoi alors cette config' !!! ^^

[staffed7 0]

Je vais voir, je peut toujours la laisser vider tant que je suis pas décidé

Déblaxonné pk pas, si elle reste vider il faudra bien de toute façon, et même si je remonte sa me fera gagner un peu de poids lol. Donc... à voir !

[TanK 0]

je ne déblaxonnerais pas tout pour un daily : faire 300km avec le bruit de ta ligne, jte donne pas longtemps avant d'avoir un mal de crâne

[staffed7 0]

T'a vu le bruit qu'elle fait en vrai, et t'a entendu que au ralenti imagine en roulant... mdr

Et puis pour le mal de crâne, je suis migraineux donc avec ou sans bruit...

Donc voilà je suis pas à sa près

[TanK 0]

j'imagine pour le bruit, j'ai deja rouler avec pas grand chose de la ligne, donc jimagine la tienne avec rien (si un tube direct sans rien, autant être en échappement libre lol)

pour tes migraines, je savais également. mais bon qd même

[Angel-midnightrun 0]

Je suis l'avis de Tank pour le vidage léger. Quant au déblaxonnage, vu la bruit qu'elle fait déjà, ça va pas changer grand chose ^^
Y a pas de banquette sur les Rex us? C'est une stricte 2 places?

[TanK 0]

en fait ce n'est pas une banquette, c'est un truc chelou mais 4 place qd meme. (comme sur tout les CRX)

Staff, si t'as une photo ca serait pas mal

[staffed7 0]

TanK a écrit:

en fait ce n'est pas une banquette, c'est un truc chelou mais 4 place qd meme. (comme sur tout les CRX)

Staff, si t'as une photo ca serait pas mal

Euh non... vraiment désolé de te contredire mais c'est une 2 place sur la carte grise

Sinon voilà comment sait derrière



tu ouvre tu as des rangements lol

Oui au passage comme l'a dit Tank, c'est pas une ligne buddy club complète enfaite, c'est une ligne home made direct du collecteur à l'échap lol, pas de décata rien, et au bout un échap buddy club pro spec, sa s'exprime bien ^^

[Angel-midnightrun 0]

Ah oui d'accord. Je croyais que les Rex us avaient un truc spécifique. Vous parlez de l'espèce de truc en mousse qui sert de banquette là? lol

Edit : ça fait propre comme ça. En fait, je ne viderais pas, du coup. Je laisserais tel quel.

[TanK 0]

staff, a ok et c'est propre aux USDM ?

angel, tout les rex ne sont pas 2 places, les 4 places ont une banquette AR comme celà :

[staffed7 0]

Oui , tout comme vitres et rétros manuel, moteur d16a6 sohc à la base (108ch arf lol), veilleuses us, feux ar. avec veilleuses latérales, ceintures dans les portes, 3ème feu stop, pas de répétiteurs de clignos dans les ailes, bavettes avt et ar. etc...

Je doit en oublier, y'a pas mal de différences avec les crx eudm je pensé pas autant.

Angel c'est ce que je me dit aussi ! en plus elle est plus légère qu'un crx eudm, elle fait 905 kgs en carte grise, les eudm c'est 945.

+1 TanK, comme le rex à Arthur , un pure 16i16 eudm

[TanK 0]

OK merci pour les explications

[staffed7 0]

De rien, ah oui il sont plus court de 8cm aussi, enfin c'est ce que j'ai lu, faut que je compare avec Arthur.

[Fred0611 0]

tu deblaxonne tout et remets en place les plastiques pour que ca fasse stock.

[lioony 0]

perso je laisserai comme ça, si le mec connais pas et regarde il ce dit " ah c'est deja vidé " alors que c'est d'origine

[staffed7 0]

Fred a écrit:

tu deblaxonne tout et remets en place les plastiques pour que ca fasse stock.

Ouep pensé à ça aussi... qu'elle soit vider ou pas sa sera fait pour le blaxon habitacle.

lioony a écrit:

perso je laisserai comme ça, si le mec connais pas et regarde il ce dit " ah c'est deja vidé " alors que c'est d'origine

Lol, bah y'a quand même des plastiques etc, mais c'est sûr sa fait pas pareil.

En tout cas jui d'accord que sa fait propre.

Puis 905 kilos alors que le crx européen en fait 945, quand même

Je pense qu'un déblaxonnage complet habitacle puis remontage de l'intérieur est pas mal, remontage de tout pour:
-discrétion (déjà assez repérable comme ça)
-sobriété
-garder l'arrière pour le chien
-garder confort
-et puis pas vider un rex us, quel massacre lol

Voilà, et puis au fil du temps si je trouve des jolie plastiques tout neuf, panneaux de portes crx us etc...

[staffed7 0]

J'ai continué à démonter l'intérieur, sa y est sur l'arrière y'a plus rien à démonter lol (à part 2 ou 3 caches), même les joint de custodes, joint de hayon... tout les plastiques... bref tout.

Enfaite lancé pas facile de s'arrêter , et parti dans le truc je me suis dit que j'allais faire comme ma 1er ed7, je démonte intégralement l'intérieur et les pièces carrosserie (pc avt + ar./ bas de caisse/ phares/ feux/ veilleuses), sauf portes/ ailes/ capot/ hayon.

Me reste plus que les panneaux de portes, le ciel de toit et le tableau de bord.

Ensuite GROS nettoyage, déblaxonnage complet pour l'habitcale, ponçage juste sur les partie déblaxonné, et peinture, pour la peinture je pense trouvé une teinte en bombe qui se rapproche du tahician green pearl et je ne ferait pas tout l'intérieur, pas le haut le toit les montants etc, juste là ou j'ai poncé et alentours pour que ce soit propre quand même. Ensuite dernièrement remontage de toutes les pièces en les nettoyant nikel avant.

J'ai bien fait attention de ne rien casser au démontage , la 1er ed je m'en tapez je remonté pas après, mais là c'est pas la même lol.

Dire que c'était même pas prévu que je démonte rien qu'un bout d'intérieur quand je l'es achetée, c'est plus fort que moi , mais bon l'intérieur va être nikel, d'apparence comme au dessous

Voilà, je vient de prendre des toph quand même car je sait c'est chiant de lire lol.







J'ai virer l'essuie glace avec son moteur, j'aime pas sa casse la ligne du rex, de plus sa sert à rien. Mais j'ai pas coupé le fil pour celle là lol .





Sinon voilà mon programme restau si on peut parler d'un restau...

priorités
-monté phares eudm et adapter faisceau> fait
-finir faisceau de phares propre> en attente des pinces + cosses (audiscount)
-traverse de pare choc avt> trouver (repar.be)
-plaquettes de frein ar. ebc yellowstuff > trouver (jpcar)
-4 pneus 195/50/15> en attente de news d'un collègue (pneus gratuit LOL)
-veilleuse gauche> 2 veilleuses orange kdo tris67
-cligno avant phase 1> à voir
-baguette d'aile avant gauche + plastiques en bas (qui fait la continuité du bdc)>
-2 petits guide de veilleuses + guide de pare choc + support là ou on visse le pc avt>
-support sur le phare gauche là ou en encastre la veilleuse>

-manque 1 écrou de roue avt gauche> voir si j'en est des pareil, je croit lol
-démonter combinés filetés pour nettoyage et réglage car la caisse n'a pas l'air d'avoir la même hauteur partout...
-viré garde boue passage de roue avt droit (tout cassé et de toute façon il n'y a plus le gauche et puis sa sert à rien lol)
-recollé montant plastique de porte coducteur (pas les même que crx eudm...)
-refixer pc avt (attente de la traverse et des plastiques)
-revissé vis fixation échap.
-fixer la batterie qui est dans le coffre (le support d'origine dans le compartiment moteur à été installé dans le coffre)
-bricoles: gros nettoyage (donc démontage/ remontage), revoir faisceau complet et durites compartiment moteur, mettre des vis là ou il n'y en a pas/ revissé celle désséré, remonté clip ceinture passager, cache boîte à fusible, bavettes avt, quelques plastiques...

ensuite
-CT
-CG
-trouver une assurance lol

et dans le temps
-compte tours déconne> monté un compte tour séparément, ou démontage pour essayer de réparer
-3ème qui craque un peu (syncro?)
-repeindre bras essuie glaces
-trouver un cabochon 3ème feu stop (ou feu stop complet si impossibilité de trouver juste le cabochon)
-une sourdine? (4" / 100mm)
-peut être trouver une commande de chauffage en bon état (actuelle fonctionne mais cassée)
-voyant check engine allumé> code erreur 11> réglage défectueux du mélange au ralenti (du aux conduits adm et échap agrandit?)
-carrossage important à l'avant> camber kit
-peut être un pare choc phase 2 + peinture tahician green pearl (comme à l'origine quoi)

Après il y aura surement d'autres choses mais que je ne prévoit pas à l'heure actuelle, enfin j'y pense mais j'en suit pas là, pour le moment restau