retif et couple (Clio Williams)

[lioony 0]

voila j'explique mon dileme

je compte faire une rectif culasse en montant des AAC de wiwi sauf que j'ai peur de perdre du couple

je m'explique

Clio 16V, ligne / Rectif culasse 7/10éme / AAC williams / Reprogue
Pmax : 153 ch DIN à 7115
Couple max : 17,5 m.kg à 5855 trs

Lioony :
Clio 16S, ligne / epromRS / Admission dynamique
Pmax DIN : 141.2 ch a 6275tr/min
Couple max : 17.3m/Kg a 5715tr/min

[Angel-midnightrun 0]

Je suis déjà fort étonné que tu arrives à 17.3mkg! Même Mallo qui a une 16V qui marche plutôt bien sort un peu moi de 16mkg et 139ch.

A mon avis, tu ne perdras pas en couple. La rectification de culasse te fera gagner en couple.
Et puis les AAC de Williams sont bien meilleurs en tous points à ceux de 16S et ceux de Mégane. Tu ne peux avoir qu'un gain.
Après, ça se jouera sur la reprog...

[nicolas2005 0]

Angel a écrit:

Je suis déjà fort étonné que tu arrives à 17.3mkg! Même Mallo qui a une 16V qui marche plutôt bien sort un peu moi de 16mkg et 139ch.

A mon avis, tu ne perdras pas en couple. La rectification de culasse te fera gagner en couple.
Et puis les AAC de Williams sont bien meilleurs en tous points à ceux de 16S et ceux de Mégane. Tu ne peux avoir qu'un gain.
Après, ça se jouera sur la reprog...

+1
surtout que ci tu réctifie la culasse tu aura plus de RV donc obligatoirement plus de couple

[lioony 0]

le tout avec un calage d'origine ?

[Angel-midnightrun 0]

Normalement oui

[lioony 0]

celle de marian ( sur le forum clio ) tien des RS1 avec AAc de wiwi rectif ( il sait pas de combien :? ) et reprogue donc on vera bien

[Angel-midnightrun 0]

C'est possible. J'ai rien de spécial et je pensais être largué par GTI Man et sa 306 de 171ch
Qui lui a fait la Reprog? Fred73? Et toi, tu penses la faire où?

[lioony 0]

oué c'est fred73 je pense passer par lui vu qu'il est a 15min de chez moi environ

[lioony 0]

j'ai eu fred73 par MP, lui qui me conseillé ce montage en juillet, me le deconseille en novembre :? donc bon je suis un peu bloqué sachant que je compte deposé la meca ce WE donc bon si quelqu'un pouvais m'aider un peu je suis perdu

[Antho37 0]

c'est un peu les boules que le même mec ne te dises pas la même chose a chaque fois :?

tu voulais faire une rectif de combien?

[lioony 0]

je pensais faire 5/10eme - 6/10eme pas plus, un autre sur le forum bleu ( on va l'appeler comme ça ) a fait 7/10eme sort de la puissance mais niveau coulpe zera j'ai pratiquement la meme

[Antho37 0]

bah au pire ne tente pas autant que ça alors, fait 3 ou 4 /10ème alors et après si ça ne te plait pas tu pourras remettre un joint de cucu plus épais, ça doit exister non? les pros renault ils savent ça?

[lioony 0]

oué y'en a
je pense que je ferais 5/10eme histoire de fiabilisé un peu

[Angel-midnightrun 0]

Normalement, plus tu rectifies, plus tu augmentes ton RV et donc ton couple (dans la limite du raisonnable).
Pourquoi Fred73 te le déconseilles?

[Fred0611 0]

est ce que je peux avoir le mail de ce FRED73 plize ?

[nicolas2005 0]

A ce que certain dise les AAC de wiwi sur clio 16s avec calage origine sens réctif culasse, les soupape touche les pistons
pour ma par je vais vérifier par moi mème au pire ci ca touche vraiment poulie réglable avec calage au top et ca sera bon

[lioony 0]

Angel a écrit:

Normalement, plus tu rectifies, plus tu augmentes ton RV et donc ton couple (dans la limite du raisonnable).
Pourquoi Fred73 te le déconseilles?

voila ce qu'il ma repondu :

Fred73 a écrit:

lioony a écrit:

salut fred sa va ?

donc comme je t'ai dit cet ete j'ai trouvé des arbre de wiwi et je compte faire une rectif culasse mais un probleme ce pose de combien :?

parce qaue voila quand je vois celle de clio92, elle a de la puissance mais pas enormement de couple quand je regarde par rapport a moi

Clio 16V, ligne / RV / AAC williams / Reprogue
Pmax : 153 ch DIN à 7115
Couple max : 17,5 m.kg à 5855 trs

Lioony :
Clio 16S, ligne / epromRS / Admission dynamique
Pmax DIN : 141.2 ch a 6275tr/min
Couple max : 17.3m/Kg a 5715tr/min

voila si tu pouvais m'eclairé un peu

merci A+
clement

Salut

c'est pas un montage terrible je te le déconseil.
ca te fait perdre tellement en couple.
l'auto marche à partir de 4500 trs avant tu n'as rien

a pluche
Fred

Fred73 a écrit:

lioony a écrit:

et donc tu me conseil quoi comme montage ?

écoute je vais peut etre être un peu rude j'espere que tu m'excusera mais un 1800 ca rame point barre
je te conseil de monté un williams ou un megane dans ton auto.

au niveau du rapport prix/performance y'a rien de mieux.
il faut que tu compte l'achat du moteur de williams ainsi que la revente de ton 1800. Ca va tourné au alentour de 500 à 600 euro (1000 euro un moteur de williams - 400 euro de vente de ton 1800)
et la tu en as pour ton argent

et encore il est possible de faire bien mieux si tu trouve un moteur moins cher et si tu revend plus cher ton 1800.

Si tu cherche a optimiser le 1800 tu pourra éventuellement gagner des chevaux en haut des tours mais tu aura toujours un couple dérisoire qui nuie gravement au plaisir de conduite.

Ensuite si c'est pour faire que du circuit alors dans ce cas la la seul prepa qui vaille le coup sur un 1800 pour moi c'est allègement a donf de la caisse (c'est a dire plus rien dedans faut descendre en dessous des 900 kilo) + pont court et reprogrammation sur mesure pour prendre des tours (7600 à 7800). La ca devient marrant mais ca va te couter 2 fois plus cher que la premier solution

voila mon avis suivant mes gouts et ma vision d'une auto.
Maintenant chacun ne voie pas les chose de la même facon

a pluche
Fred

il va voir ce que mon 1800 va lui mettre

[Fred0611 0]

lol Lioony !!

Il est spécialisé dans quoi ce fred73 exactement ?

[lioony 0]

apparement de clio c'est le 1er a dire qu'il faut pas faire ça et le 1er a le faire 2-3 mois plus tard, du genre je voulais monter une culasse de 16s sur un bas moteur de wiwi ( montage hybrid) il ma dit mets un wiwi direct car tt le monde sais que sa marche et lui monte une culasse de wiwi sur bas moteur de megane enfin bon

je demande avis ici car l'ambiance et plus cool comme sur TH :oops:

[Fred0611 0]

simpa pour nous mec !
Tu te souviens que c'est moi qui bossais a coté de chez toi ??

[lioony 0]

oué oué t'inquiete pas avec ta petite clio RSi grise sur dans la ZI de carriere

[Angel-midnightrun 0]

lioony a écrit:

apparement de clio c'est le 1er a dire qu'il faut pas faire ça et le 1er a le faire 2-3 mois plus tard, du genre je voulais monter une culasse de 16s sur un bas moteur de wiwi ( montage hybrid) il ma dit mets un wiwi direct car tt le monde sais que sa marche et lui monte une culasse de wiwi sur bas moteur de megane enfin bon

je demande avis ici car l'ambiance et plus cool comme sur TH :oops:

Merci pour la dernière petite remarque, ça fait plaisir

Pour le reste ... mouarf
A mon avis, ne te limite pas à un seul son de cloche.
Perso, je n'ai entendu que du bien du montage AAC de Williams sur le F7P (gain en couple et en puissance). Et puis, ne rien avoir en dessous de 4500tr/min, on est habitué. Le 1800 est comme ça, c'est son caractère, un mini-Vtec qui ne marche que dans les tours. Pour ma part, c'est toujours dans le fond du compte-tours que je fais la différence et ce jusqu'à 7600

Biensûr, le 1800 est moins bien rempli que le 2.0 de la Williams ou de la Mégane mais ça te motive pas justement à l'améliorer ton petit moulin et à leur montrer ce qu'il a dans le ventre?! A leur montrer que malgré ce qu'ils peuvent dire, il y a moyen de rivaliser?!
Je suis sûr qu'on peut en tirer quelque chose!

Par contre, il y a des trucs qu'il ne dit pas : il y a des adaptations à faire pour un swap 2.0 de Mégane, plein de petits trucs à voir et à modifier. ça se fait pas comme ça.

Pour ton idée de la culasse de 16S sur un bas moteur 2.0 => évites! La culasse du 1800 est vraiment pas tiptop, les conduits sont trop grands :?

[lioony 0]

au pire si je monte un moteur megane j'ai pas de soucy d'adaptation je connais trés bien Nico16V et son mecano

[Antho37 0]

vous ètes des dingues avec vos renault faut pas trop les pousser ces pauvres mémères !!!

[lioony 0]

en parlant memere on va pas parler des citron alors

[Angel-midnightrun 0]

Ah bah si tu connais Nico, fonces! Son montage est ultra-propre. Il taffe très bien et sa caisse est très performante!

Antho37 a écrit:

vous ètes des dingues avec vos renault faut pas trop les pousser ces pauvres mémères !!!

Pas besoin. Même proche du stock, elle bouffe du citron

[Antho37 0]

j'aurais peut etre mieux fait de me taire moi

[Fred0611 0]

le 1800 est aussi coupleux a bas régime mais en 8s

Antho, j'ai trop hate de voir ce que donne ma mémére contre ton citron

[lioony 0]

Angel a écrit:

Ah bah si tu connais Nico, fonces! Son montage est ultra-propre. Il taffe très bien et sa caisse est très performante!

Antho37 a écrit:

vous ètes des dingues avec vos renault faut pas trop les pousser ces pauvres mémères !!!

Pas besoin. Même proche du stock, elle bouffe du citron

j'y viendrais au moteur megane mais j'essaie de tirer un max de mon 1800 en restant resonnable

[Angel-midnightrun 0]

Si je devais swapper un moteur, je passerais au F4R

[lioony 0]

Angel a écrit:

Si je devais swapper un moteur, je passerais au F4R

moi aussi ça me tente mais pas mal de modif quand meme

[Antho37 0]

c'est le quel le f4r ?

[lioony 0]

moteur de clio 2 RS

[Antho37 0]

ah bah oui je suis con, j'ai bossé dessus pendant 4 ans en plus :oops:

[lioony 0]

Antho37 a écrit:

ah bah oui je suis con, j'ai bossé dessus pendant 4 ans en plus :oops:

et tu y faisais quoi dessus ??

[Angel-midnightrun 0]

Antho37 a écrit:

ah bah oui je suis con, j'ai bossé dessus pendant 4 ans en plus :oops:

Tu mériterais d'être fouetté cul nu en place publique

[Fred0611 0]

je m'en occupe

[Antho37 0]

lioony a écrit:

Antho37 a écrit:

ah bah oui je suis con, j'ai bossé dessus pendant 4 ans en plus :oops:

et tu y faisais quoi dessus ??

ce moteur est monté sur les formule renault 2.0 et donc voila je taffait sur ça

Fred a écrit:

je m'en occupe

ah bah ça je m'en attendais pas mieux venant de toi

[lioony 0]

ah oué a l'auto sport academy vous taffer sur ça

[Antho37 0]

lioony a écrit:

ah oué a l'auto sport academy vous taffer sur ça

ah non, ce sont des 1600 energy la bas

[Angel-midnightrun 0]

Ils pourraient faire bosser sur des vrais moteurs, pas des moulins de tondeuse

[Antho37 0]

Angel a écrit:

Ils pourraient faire bosser sur des vrais moteurs, pas des moulins de tondeuse

bah le truc c'est que les pilotes de ces merguez découvrent le monde la monoplace donc faut pas leur faire peur dès le début