[liOOny] clio 16s ph 1 projet F7R

[lioony 0]

Fred a écrit:

chez qui ?

un particulier

rg192 a écrit:

ouh ca va bien causer tout ca

encore plus tu veux dire

[TanK 0]

encore plus de bruit que tu ne faisais !!!

j'veux entendre ça !

[lioony 0]

je ferais des video pour montrer la difference

[lioony 0]

collecteur en cours de monatge il me rest plus qu'a le fixer a la ligne

[Angel-midnightrun 0]

Tu dois avoir une vieille gaule ma poule
Tu as pesé l'ancien et le nouveau (tu as peut-être un gain de poids déjà ^^) ?

[lioony 0]

a mort le vieux en fonte pese 1tonne

j'ai surtt envie de faire les 1er tours de roues avec pour le bruit

[Fred0611 0]

ce n'est pas beau un collecteur d'origine

ca va raisonner a mort ce truc là .

[zeustuning 0]

A comment il est tout pas beau l'ancien !!

[Antho37 0]

pas été trop la galère pour le démontage et montage?
je me rappel sur la civic j'avais été obligé de découpé le collecteur d'origine ou de déposer le radiateur pour que ça passe

[lioony 0]

franchement nikel j'ai du mettre 1h30 depose repose sans trop de soucy

[nicolas2005 0]

Fred a écrit:

ce n'est pas beau un collecteur d'origine

ca va raisonner a mort ce truc là .

claire pas beau mais super éficasse je changerai jamais de collécteur sauf pour ètre en collécteur CUP que je pence seul avantage de puissance

[Fred0611 0]

ah bon ?
je crois que ca va ouvrir sur un débat.

[lioony 0]

le collecteur cup est un 4/1 donc d'avantage mes dans les tours, je voulais aboslument garder un 4/2/1 pour conserver le principe d'origine pour mon couple

[Angel-midnightrun 0]

Ouais mais celui de Mégane Cup est en 63 Le seul qui offre réellement un vrai gain quantifiable, là où les autres semblent donner un léger mieux seulement.

D'ailleurs, tu as senti quelque chose?

[nicolas2005 0]

Angel a écrit:

Ouais mais celui de Mégane Cup est en 63 Le seul qui offre réellement un vrai gain quantifiable, là où les autres semblent donner un léger mieux seulement.

D'ailleurs, tu as senti quelque chose?

+1 tu a tous dit

pour les autre a par un gain de poid tu aura pas grand chose voir rien

[Angel-midnightrun 0]

Enfin, pour aller dans le sens de Lioony, tout ce qu'il voulait c'était un trou pour mettre sa large band

[lioony 0]

ce soir 1er tour de roue avec mon alcoolique de fabio, alors deja d'entrée de jeu la voiture ne fait plus du tout le meme son qu'avant, je trouve que l'echappement fait un bruit roque aprés pour les sensation j'ai pas trop tester mais j'ai sentis un leger gain en bas ( a testé ) aprés bah comme prevu la voiture chante encore plus qu'avant

[TanK 0]

allez hop hop hop, une vidéo

[Fred0611 0]

une didéo avec le son interieur/exterieur (mais pas de portbale stp).

Tu aurais du passer au banc avant et après avoir mis ton collecteur pour voir s'il y a vraiment un gain .

[Angel-midnightrun 0]

Elle chante plus qu'avant? Comme si elle avait besoin ^^

[Fred0611 0]

quand on rame, il faut faire du bruit pour faire croire que ca tourne bien

[nicolas2005 0]

Fred a écrit:

une didéo avec le son interieur/exterieur (mais pas de portbale stp).

Tu aurais du passer au banc avant et après avoir mis ton collecteur pour voir s'il y a vraiment un gain .

ca aurai servie a rien de mètre environ 100€ pour voir que ta pas de dif

[lioony 0]

mettez le son a fond

ps : angel explique moi comment mettre les videos direct

[Antho37 0]

j'ai édité ton message
pour intégrer la vidéo, a un endroit tu as une option "intégrer a un site" ou "embed" , il te suffit de copier le lien qu'il y a de proposer a cet endroit et le coller ici


sinon super sympa le bruit!! par contre ça fume méchant en décélération
en tout super position vidéo, le son sature pas et pas de turbulence avec le vent, joli

[Fred0611 0]

oui, c'est simpa ce genre de camera .

A quoi c'est du le fait que ca fume en décélération ?

[lioony 0]

les joint de queue de soupape maladie sur les clio 16s

[Fred0611 0]

ok, sinon, tu as senti une différence de gain ou pas ?

[Angel-midnightrun 0]

Bon bah moi j'ai pas trop noté de différence auditive, tu faisais déjà un beau barouf ^^

[lioony 0]

bon hier soir j'ai installé mon recupérateur de vapeur d'huile



mais aprés un petit tour, ma durite au niveau du couvre culasse a sauter du a un surpression du faite qu'il n'y a pas de mise a l'aire libre

vu que ça me soulé de chercher pour en avoir un avec mise a l'air libre, j'ai opté pour une solution plus simple



un joli petit reniflard

une fois la boite a air monter



j'en ai profiter aussi pour peindre ma BAR en noir mat ( le rouge commencé a ma soulé )



je trouve que ça fait plus classe

[Sparco1 0]

pourquoi tu met pas ton reniflard sur le récupérateur d'huile? car j'ai pas compris quand tu dis t'as pas de mise à l'air libre?

[Fred0611 0]

oui, je ne pige pas tout pour ton histoire d'air libre.

Sinon, c'est quoi les 2 durites en inox tressé ?

Et est ce que tu pourrais me donner des photos plus en détail de ton boitier papillon (photos prises de plus près et de plusieurs angles stp) ?

[lioony 0]

steevens41 a écrit:

pourquoi tu met pas ton reniflard sur le récupérateur d'huile? car j'ai pas compris quand tu dis t'as pas de mise à l'air libre?

justement je n'ai pas d'emplacement pour mettre un reniflard, je n'ai qu'une entrée

Fred a écrit:

oui, je ne pige pas tout pour ton histoire d'air libre.

Sinon, c'est quoi les 2 durites en inox tressé ?

Et est ce que tu pourrais me donner des photos plus en détail de ton boitier papillon (photos prises de plus près et de plusieurs angles stp) ?

les durite c'est mes durite d'essence ( arrivée/retour ) je vais essayé de te faire ça

[Fred0611 0]

merci d'avance ma poule...

[rg192 0]

lioony a écrit:

steevens41 a écrit:

pourquoi tu met pas ton reniflard sur le récupérateur d'huile? car j'ai pas compris quand tu dis t'as pas de mise à l'air libre?

justement je n'ai pas d'emplacement pour mettre un reniflard, je n'ai qu'une entrée

Fred a écrit:

oui, je ne pige pas tout pour ton histoire d'air libre.

Sinon, c'est quoi les 2 durites en inox tressé ?

Et est ce que tu pourrais me donner des photos plus en détail de ton boitier papillon (photos prises de plus près et de plusieurs angles stp) ?

les durite c'est mes durite d'essence ( arrivée/retour ) je vais essayé de te faire ça

Perce un trou, un petit raccord, et une petite durit qui monte assez haut pour que ca dégueule pas par la

Car avec les reniflard tu va avoir des odeurs d'huile brulée et ca va degueulasser ton compartiment moteur ...

[lioony 0]

avant j'avais rien donc sa me change pas

[Fred0611 0]

J'ai un reniflard et je n'ai aucune odeur

[lioony 0]

on verra bien j'ai pu rouler encore avec

[lioony 0]

hier j'ai recuperé mon regulateur de pression d'essence SARD, au passage j'ai vu notre petit takumi qui ma fait un jolie travers dans un rond point



ya plus qu'a monter avec les injo

[Fred0611 0]

ne me dis pas que tu l'as acheté ??

[lioony 0]

je te le dis pas alors

[Sparco1 0]

donc en gros tu aura gros injecteur, régul de pression d'essence niveau carburant?
ces régulateur sont avec ou sans filtre?

[Angel-midnightrun 0]

C'est ce que t'a conseillé la Team Coincoin?
Il est mort takumi au faite? On ne le voit plus ...

[lioony 0]

c'est ce que la team coin coin ma conseillé, niveau carburant je voulais passer a l'E85 mais je par en vacance avec et la ou je vais y'en a pas

oué je sais pas pk il ne vient plus takumi

[Angel-midnightrun 0]

Pourquoi vous voulez tous passer à l'E85? Il parait que le rendement est plus pauvre. Info ou intox?

[Fred0611 0]

ca se consomme plus vite aussi , parrait il !!

[Angel-midnightrun 0]

Oui, comme le SP95-E10. Et cette surconsommation, au final, coûte plus cher alors qu'on croit économiser.
Dernièrement, un test dans Autoplus le mettait en valeur.

Véhicule d'occasion : 306 1.8 16S Break
SP 95 (1.399 €/l) => coût aux 1000km : 120.87€
SP 98 (1.440 €/l) => coût aux 1000km : +1.96€
SP 95-E10 (1.379 €/l) => coût aux 1000km : +4.21€

Véhicule neuf : Citroën C4 VTI
SP 95 (1.399 €/l) => coût aux 1000km : 119.06€
SP 98 (1.440 €/l) => coût aux 1000km : +2.48€
SP 95-E10 (1.379 €/l) => coût aux 1000km : +2.84€


Désolé pour le HS

[lioony 0]

j'ai demander a la team coin-coin l'avantage de l'E85 il ma repondu +5ch voir 10 mais je pense une gestion avec de l'essence normal c'est plus sur

[Angel-midnightrun 0]

Ok. Encore faut-il avoir de l'E85 par chez soi (sans compter le grippage de certaines pièces (injos, pompe à essence ...) ou leur colmatage).

[lioony 0]

j'en ai vers chez moi c'est pas le soucy mais c'est la ou je vais je suis pas ur d'en trouver enfin bon, le probleme avec l'e85 c'est aussi les durites sa va surment les bouffer

[rg192 0]

autant tourné à l'alcool pur la au moins ca marche