[liOOny] clio 16s ph 1 projet F7R

[lioony 0]

merci steeve

bon ce soir en rentrant du boulot je m'y suis mis un peu
- culasse reposée et serré ( pas facile les 108° tout seul )
- boitier d'eau remis
- collecteur admission et echappement remis

pas mal de pieces repeinte aussi ( ça c'est surprise ) chut takumi sinon

sinon aprés manger je refait mon faisceau

objectif remettre le berlingo ce WE en place ( sa va etre short )

[Takumi 0]

Tkt mon p'it Lionny, je reste bouche cousue ^^. J'ai hâte de la voir finie .
Je la verrais déjà un peu demain soir



Takumi......................

[lioony 0]

si tu veux passe a la maison avant on ce fera un apero

[Angel-midnightrun 0]

Donc au final tu as mis les AAC de Willy et tu as rectifié la culasse Lioony?
T'as pas touché aux conduits?

[lioony 0]

Angel a écrit:

Donc au final tu as mis les AAC de Willy et tu as rectifié la culasse Lioony?
T'as pas touché aux conduits?

au final oué j'ai tt fait, les conduit non pas toucher on vera sur le prochain moteur

[lioony 0]

bon par un excé de fleminghyte aigue je vera mon faisceau demain

[Antho37 0]

[Takumi 0]

^^. Nan t'as raison, tu fais une overdose de faisceau, t'en as eu pour ton compte aujourd'hui en faisceau .





Takumi............................

[lioony 0]

petite news du WE et de ce soir :
alors - distrib remonter et tendue
- courroie access montée et tendue
- tt les caches distrib nettoyer et remontés
- faisceau regainer et refait ( la partie qui a cramé )
- faisceau en parti remonter sur le bloc

demain avec un pote on remets le bloc et voir 1er demarrage

[Fred0611 0]

fais nous une video du 1er tour de clé .

[lioony 0]

si j'y pense oué

[lioony 0]

ayé le moteur est dedans poser sur 3 supports
mais a pas demarré, me reste pas mal de chose a remonter, j'espere fair peter le berlingot demain soir

[Angel-midnightrun 0]

Ah, c'est bon ça Lioony

[Fred0611 0]

bravo pour le remontage et bon courage pour les finitions !

[lioony 0]

ah oué du courage il en fallais on en a chier comme des rats mort pour le remettre

[lioony 0]

bon il me reste plus que le cardan droit a remettre avec l'huile de boite, ce soir 1er tentative de demarrage verdic : a pas voulu ça doit venir de ma pu***n d'alarme je vais me penser dessus demain en rentrant du taff

[Takumi 0]

Kikoooo, bravo mon pti Lioony, j'espère vraiment que c'est bien ton alarme, tient nous au jus ^^.





Takumi.......................

[lioony 0]

ayé le berlingot a peter

c'etait bien mon alarme
ce soir je remonte tout et je vais voir si j'ai le temps pour faire 2-3 tofs

[Fred0611 0]

super cool , 2/3 tofs et une p'tite vidéo aussi.

Ce qui serait simpa, c'est que tu fasses un récap de cette prépa dans la suite du sujet !!

[Angel-midnightrun 0]

ça fout toujours les boules ces conneries! Bien joué Lioony.
J'ai hâte d'avoir tes impressions sur les AAC et la rectif

[lioony 0]

bon samedi j'ai ete sur circuit histoire de voir si tt va bien

en resumé tout va bien mise a par la gestion que je trouve pas top top elle broute en dessous de 4000 et aprés j'ai tt jusqu'a la rupture

j'ai fait un test 60-160 j'ai fait 14.8sec a 2 dans la voiture aprzs je sais pas ce que ça donne comparé au autres je connais pas les temps

[Fred0611 0]

bah avec mon A4, je fais 15s environ

[Angel-midnightrun 0]

Ah bah je commençais à m'impatienter pour le retour de sensations ^^
Par contre ... ... je fais le 60@160 en environ 13.0s Lioony

[Fred0611 0]

il y a un truc qui cloche dans la marmelade !

[lioony 0]

oula oué va falloir regler tout ça ou c mon moulin qui a le cancer

[Angel-midnightrun 0]

Tu as bien utilisé le calage origine pour tes ACC Lioony?

[lioony 0]

Angel a écrit:

Tu as bien utilisé le calage origine pour tes ACC Lioony?

bah oué

[nicolas2005 0]

de toute fason sens carto tu marchera jamais au maxi du potentiel des AAC

carto oblige

[Angel-midnightrun 0]

En fait, les AAC de Williams ouvrent plus. Il te faut une carto plus riche.

[lioony 0]

je verais bien samedi, je vais voir fred73

[Angel-midnightrun 0]

Ah bah voilà.
Il me semble qu'il est partit d'une carto d'origine qu'il a "enrichi".
Normalement, tu n'auras pas besoin de changer tes injecteurs.

[nicolas2005 0]

sinon le top
injo de 21 turbo puis passage a E85 avec une gros carto dérrière et elle va marché severt pour un F7P

[Fred0611 0]

je croyais que les injecteurs de Williams étaient les memes que ceux de 16 et de Rsi!

[Angel-midnightrun 0]

Ceux sont les mêmes que ceux de 16 oui (RSI, je ne sais pas).
Mais je ne vois pas le rapport, il a parlé d'injecteurs de R21

[Fred0611 0]

parce qu'ils doivent avoir un debit plus important .

Pour les injecteurs, allez faire un tour ici
http://www.puissance-injection.fr/


ca a l'air pas mal

[nicolas2005 0]

oui ces sur injo de williams ces les mème que les 16s et 16v

[lioony 0]

aprés c'est tentant pour les injo de 21 et l'E85 sauf que bon la gestion je vais la payer une fortune et aprés tt recommencer sur l'autre moteur que j'ai acheter donc x2 dans l'anné

[Angel-midnightrun 0]

Un 2ème moteur???
Pour quoi faiiiiiiiiiiiiiiiire???

[lioony 0]

pas grand chose le mettre dans la clio c'est tout

[Angel-midnightrun 0]

Ouais, c'est ça
Un F7P aussi?

[lioony 0]

non serieu pour le mettre dans la clio mais pas un F7P un cousin pas trés lointain

[Angel-midnightrun 0]

'foiré F7R 710

[Fred0611 0]

il a craqué le p'ti lioony !

[lioony 0]

et non c'est pas celui la

[Angel-midnightrun 0]

T'as pas claqué un F4R quand même?!

[Fred0611 0]

je lui ai vendu mon F3P

[lioony 0]

non surprise bientot des tof du bloc en pieces on vera peu etre la plaque

[nicolas2005 0]

aller le seul qui a pas était dit F7R 700

[lioony 0]

nicolas2005 a écrit:

aller le seul qui a pas était dit F7R 700

pi etre pi etre pos

et toi tu as fait quoi sur ta clio ? meme pas tu nous a dit

[nicolas2005 0]

lioony a écrit:

nicolas2005 a écrit:

aller le seul qui a pas était dit F7R 700

pi etre pi etre pos

et toi tu as fait quoi sur ta clio ? meme pas tu nous a dit

ci bien sur dans la présentation de la clio je crois avoir mie AAC de wiwi ci mais souvenire sont bon et je me vois mal faire ca sens refaire au propre la culasse