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ZXTURBO

zx 2 litres turbo

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a l origine c est une volcane 1.9 avec le moteur tres connu de la 205 gti. pour les modifs chassis j ai mis 4 koni reglables + ressorts eibach rabaissement de 25 mm. les freins avant sont en 315 / 28 etriers 4 pistons alcon. maitre cylindre 24 mm de jumper..jantes oz blanches pneus 215 40 16 .barres de torsion de zx 16s. le moteur etait dans une xm. demontage et refection complete. turbo revise chez un specialiste.changement du boitier d origine par un sybele. injecteurs 332 centicubes . 1.2 bars de pression gere par le boitier. la mise au point de la carto par mes soins fut difficile . pas de passage au banc mais au powerdyn apres plusieurs essais ca ca donne 240 cv et 36 mk de couple.le passage au banc est prevu mais en ce moment j ai pas le temps peut etre pendant les fetes de noel

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ah la voila enfin cette petite zx Smile
des photos des photos !! Laughing

point de vue sybelle, ça se passe comment? je veux dire il faut bien rentrer une carto de base pour ce moteur? ça se détermine comment?

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Ah, je me disais bien qu'avec des disques de 315mm, il fallait au moins du 16 pouces ... Wink
Tu as quoi comme turbo? Le T25?
Et niveau pompe à essence?

:D

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dis nous en plus !!

je suis interressé par la technique de la gestion Sybelle !
les cartos, la programmation !!

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Sympa le projet le rapport poids puissance doit etre sympa !

Vite vite des photos de tout ca !

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en fait les gros freins passent dans des jantes en 15. il faut des speedline de 205 groupe A specialement concues par peugeot pour la 205 groupe A. c est ce que j avais mis avant de passer en 16.le turbo est celui d origine l aac aussi. pour le sybele il y a dans le soft des carto de depart en pression regime / papillons regime / turbo regime etc. il faut rentrer la bonne et apres affiner avec un afr . j ai achete un ontronic a leeds car plus visible quand on regle en roulant. si vous avez des questions j y repondrais avec plaisir

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antho sur les sybelle y a une carto de démarrage... Wink
faut juste donné les infos pmh,bobine,papillon...

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gambetta a écrit:
antho sur les sybelle y a une carto de démarrage... Wink
faut juste donné les infos pmh,bobine,papillon...


et cette carto de base est utilisable sur n'importe la quelle des autos?
y'a des liens ou on peut trouver des cartos un peu plus poussées pour sybelle?

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Antho37 a écrit:
gambetta a écrit:
antho sur les sybelle y a une carto de démarrage... Wink
faut juste donné les infos pmh,bobine,papillon...


et cette carto de base est utilisable sur n'importe la quelle des autos?
y'a des liens ou on peut trouver des cartos un peu plus poussées pour sybelle?



oui n'inporte quel moteur monté en sybelle,sinon pour les carto faut le faire par un mec qui connait bien... Wink

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le moteur n etait pas !e 1900 mi 16 mais le 2 litres 16s de la zx 16s acav. la puissance etait la mais haut dans les tours . au debut j avais installe un flitre itg mais l aspi des papllons fesait un tel vacarme que j ai ete oblige de mettre une boite a air. ca diminue pas les perfs mais question bruit c est beaucoup plus discret.

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ZXTURBO a écrit:
le moteur n etait pas !e 1900 mi 16 mais le 2 litres 16s de la zx 16s acav. la puissance etait la mais haut dans les tours . au debut j avais installe un flitre itg mais l aspi des papllons fesait un tel vacarme que j ai ete oblige de mettre une boite a air. ca diminue pas les perfs mais question bruit c est beaucoup plus discret.

C'est si bruyant que ça sans la boite à air?

Les Volcane aussi ont le train AR auto-directionnel il me semble ... scratch

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oui c est tres bruyant au rupteur a 7500 on t entends arriver de loin . en effet la volcane a un train arriere autodirectionel

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oui avec les papillons le moteur etait gere par un sybele. tu rajoutes de l air donc il faut aussi rajouter de l essencz sinon tu est trop pauvre et ca les pistons y aiment pas Shit

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oh une admi 4 paps, le rève I love you
avec un bruit qui est énorme!!
tu l'as plus ce moteur? ou du moins cette admission?

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ce n est q un test powerdyn en fait ca ne ressent pas trop au volant. la chute de puissance est du a l electrovane de turbo qui coupe a 1.2 bars au moindre lacher de l accelerateur. c est pas facile de faire ces test . il faut une ligne droite plate qui soit assez longue pour faire un test en 3 eme car en 2 ca patine est tout est fausse.

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Angel a écrit:
Wow, y a un soucis là pour que tu obtiennes des courbes jumelles! Une Pmax inférieure à 4000tr, c'est pour les diesels .... scratch



en faite il a tellement de couple ,que la puissance est fossée,sur la force du couple moteur.

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il faut aussi se rappeler que c est turbo basse pression. la prochaine evo c est turbo plus gros et une culasse 16s.en attendant j attends d avoir le temps d aller sur un banc pour peaufiner la carto et faire un test de puisance

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oui mais il faut savoir que ca marche deja fort comme ca et il y a peu d endroit ou l on peut
exploiter le moteur en toute securite .

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'tain la puissance qu'elle sort en tct ShockedShocked
t'a quoi comme prépa dessus axactement?
t'as quoi comme boite de vitesse?

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j ai pas de prepa juste 1.2 bars de pression + boitier sybele la boite est une de zx 16s

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Et t'en penses quoi? ça tire trop long, trop court?


Tu sais Antho, avec une gestion programmable, tu te fais une gestion aux petits oignons donc ... Razz


ZXT, beaucoup mettent des wastegates de Clio DCI. C'est ton cas?

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Angel a écrit:
Et t'en penses quoi? ça tire trop long, trop court?


Tu sais Antho, avec une gestion programmable, tu te fais une gestion aux petits oignons donc ... Razz


ZXT, beaucoup mettent des wastegates de Clio DCI. C'est ton cas?


je sais pas si ca tire long ou court moi ca me convient apres c est une histoire de gout.

non je n ai pas de wastegates de clio j en ai pas trouve et j ai pas voulu acheter un

turbo rien que pour recuperer la wastegate

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'tain, je suis con ... Ils mettent la wastegate de Clio parce qu'ils tournent avec le boitier de TCT. Toi tu as une gestion programmable ... Razz

Tu prends combien en vitesse de pointe?

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Angel a écrit:
'tain, je suis con ... Ils mettent la wastegate de Clio parce qu'ils tournent avec le boitier de TCT. Toi tu as une gestion programmable ... Razz

Tu prends combien en vitesse de pointe?


jamais teste la v max trop risque. peut etre sur circuit lors d une porte ouverte.

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point de vue freinage et train roulant t'as quoi sur la voiture? d'origine?

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Antho37 a écrit:
point de vue freinage et train roulant t'as quoi sur la voiture? d'origine?


les freins a l avant sont des disques en 315 / 28 etriers 4 pistons alcon maitre cylindres 24 mm de jumper. a l arriere freins d origine. amortisseurs koni ressots eibach rabaissement de 25 mm barres de torsion et anti roulis de zx 16s tout le reste est d origine

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[quote=
"Angel"]315?!! Ils viennent d'où ces disques? Jumper aussi?[/quote]

c est des freins de qui etaient sur une 205 groupe A .

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allé hop je sors ma pelle LOL

je viens de voir que c etait cette semaine l anniversaire de ce membre donc je suis arrivé la :

pas de nouvelle de cette zx?

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Vu la date de sa dernière visite, il n'est pas pret de te répondre, enfin, je peux me tromper Confused

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tu sais Fred, je parlai pas au createur du post... mais aux autres personnes du forum, qui auraient pu la voir dans leur coin!

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oui mais le mieux serait quand meme que le propriétaire donne des nouvelles mais ce n'est pas le cas malheureusement .

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