[Vidéo] Présentation du VW IROC

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Voici le futur SIROCCO

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yes je l'ai déjà vu en fait y a 10 mins

bizarre quand même :?

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Il y a 33 ans, Volkswagen présentait au salon international de l'automobile de Genève un coupé compact, frappant, agile, spacieux et abordable. Volkswagen l'a baptisé Scirocco. Signée Giorgetto Giugiaro pour sa ligne et offrant quatre vraies places, un coffre de volume correct et un grand hayon, la première Scirocco affichait une belle assurance. Le prototype Iroc s'empare à nouveau de ce concept et le modernise. Contrairement à la Scirocco originelle, l'Iroc n'est pas un coupé classique, mais une voiture de sport aux lignes suggestives dotée d'un toit extrêmement long et d'un arrière comparativement très droit. La couleur de l'Iroc rend hommage à la Scirocco de la première génération. Cette teinte particulière, typique au modèle à partir de l'année-modèle 1976, a conservé sa dénomination d'origine, à savoir, "vert vipère métallique".

Les porte-à-faux sont courts. L'empattement de 2.680 mm profite à l'espace intérieur. Le prototype a une hauteur de 1.400 mm, une longueur de 4.240 mm et une largeur de 1.800 mm. Les jantes en alliage léger de 19'' et les pneus de 235 ont été spécialement conçus pour l'Iroc. Le coupé est mû par un moteur TSI à double suralimentation qui développe 210 CV. Le transfert de la puissance est assuré par une boîte DSG à deux embrayages. Derrière le hayon on peut découvrir un coffre qui procure un volume de rangement de plus de 300 litres. Cette capacité peut être sensiblement accrue en rabattant la banquette arrière.

Dans l'habitacle, la rupture stylistique avec tout ce que l'on connaît est pour ainsi dire totale. Les diffuseurs hexagonaux argent mat sont quant à eux le reflet voulu de la calandre. "Au repos", le levier de vitesses est couché, en affleurement avec la surface de sa console. Il se redresse lorsqu'on met le contact.

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T'as des tofs de l'intérieur?

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Elle me plait bien

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les siéges mon leur de bien tenir