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vegeta

Golf GTI

Messages recommandés

vous avez ete sage alors la suite:

allez comme promis les photos:
on va commencer par ma boulette...:
les fameux tuayux recup et leur support (mais je les avais garder)


apres les support etrier peint:


les etriers en apret:


allez on assemble:






voila
j attends a ce jour
mes vis d exentrique de carrosage (chez vw j y suis alelr ce soir mais le pc etait eteint alors on a bu un verre.. amis j ai oublier les vis..... :multi:
mes flexibles avia (demain??)
et 4 resorts d ecrou de frein (pieces qui se situe entre le flexible et le felxible rigide)

sinon ct le 1 ier mars a 9h

pose des jantes en 15 d origine du cab..

et au retour on pose!

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alors pour la peinture c est de la special etrier de frein fred

alors voici la suite:

allez photos:









voila tout est assemble,pret a poser

je passe le ct lundi prochain

et apres je pose

ba a suivre comme d ab!!

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montage premeire semaine de mars!
apres acceptation de ma golf au ct...

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bon le montage estr prevu pour la semaine prochain
car ct lundi matin 9h (j espere qu elle va passer!!)

si comme totu le monde les sais sur les golf 2 ou 3 a chaque intervention sur un demi train,on doit se taper un parra pour le carossage

et ba moi ja i trouver la solution en achetant ca:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INGALLS-FRONT-CAMBER-KIT-VW-GOLF-JETTA-GTI-PASSAT_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a57ee774bQQitemZ250583349067QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

voila

donc jeles pose,je fais faire un para ala becane et apres je fais des marque et sur je retombe tjr sur les bon degres

je pense aussi les marquer tou les 5 degres lord du para (je fais ca avec un pot donc....ona tout le temps!!)

la suite lundi!

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Angel a écrit:
C'est propre! ça doit faire plaisir de bosser avec du matos comme ça Wink
C'est good ça Juju Cool


merci angel

je me suis fais plaiz donc je vais jusqu au bout!!!

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ct passer de ce matin meme:

aucun petit truc ou autres...

vierge de chez vierge

le mec du ct m a demander si je roulais avec des fois........

le nez est deja en l air,pret a faire feu pour le freinage

mais ma jambe me fais faut bon donc.... c est repos!

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nice pour la golf thumright

prend du repos, je sais de quoi je parle (pb de dos me concernant depuis un accident...).
On ne fais pas toujours attention quand on bosse, mais quand la douleur revient, repos obligé ! Wink

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c'est claire qu'il ne fut pas rigoler avec la santer

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aujourd hui:







voici le mc en noir satine



ca c est pour la pause cafe a 9h demain matin......

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Alcoolique Laughingboire

Juju, mon saligaud, c'est clair que c'est à se demander si tu roules avec ton G2 des fois, tellement elle est propre Shocked

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normal j ai une peinturetuningautonetoyante.......

lol!lol!lol!

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golf a écrit:
je pnse que je suis bon pour un demontage..
la geo a grippe (la tige du wasgate en est meme reste bloque je pense!!)


ça m'est arrivé y'a pas si longtemps... source du problème : les durites d'air entre la wastegate et l'intercooler n'était pas branché, du coup al tige de la wastegate a finit par se bloquer.
J'ai rien changé, juste démontage, nettoyage bien correctement, et test au pistolet-bec à air comprimé pour vérifier que tout s'ouvre bien !
(je peux pas encore te dire le résultat, la voiture ne démarre pas encore Laughing )

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bon les news de la g4:
turbo ok
mais la voiture a un creux vers 2200 2800 tr/mn

sa sent le debimetre car elle suce a mort..

verdict demain matin a 11h
on teste tout ca!

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Ça me rappel quelque chose ton soucis, j'avais le même avec mon débitmètre mort

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JRS a écrit:
Ça me rappel quelque chose ton soucis, j'avais le même avec mon débitmètre mort


le resistance est pas couper carpas de default mais je pense qu elle me sort une mauvaise valeur....

donc ca me le fais merder..

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si ce n'est pas ca, verifies tes durites de depressions , sinin, tu as surement ton faisceau avec capteur de pression de suralimentation qui est hs!

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debimetre valeur pas bonne....

donc en commande

le garage m en a pretez un gracieusement (merci vw pour le sav) thumright

etant bon client de pieces detache,il n ont pas voulu me faire payer leur prestation sur la golf 4 thumrightthumrightthumright

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golf a écrit:
debimetre valeur pas bonne....

donc en commande

le garage m en a pretez un gracieusement (merci vw pour le sav) thumright

etant bon client de pieces detache,il n ont pas voulu me faire payer leur prestation sur la golf 4 thumrightthumrightthumright

Du coup, avec leur débimètre, ta Golf fonctionne bien?

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avec celui d epret nikel
j ai encore fais le tour de loches sur la rocade a 210.. donc ras..... thumleft

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tdi 110cv (type asv)

c est a ma connaissance le plus fiable! thumleft

tu full origine

j ai juste un donw pipe....

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golf a écrit:





juste une petite critique sur cette photo:
la chandelle!!! elle n'est meme pas aux couleurs de la golf!!! rhalala je suis déçu tonguetongueLaughing

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Mais non Antho, t'as rien compris! C'est pour faire un rappel avec avec les ressorts ^^

golf a écrit:
tdi 110cv (type asv)

c est a ma connaissance le plus fiable! thumleft

tu full origine

j ai juste un donw pipe....

Le compteur est rudement faux lol!

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Angel a écrit:
Mais non Antho, t'as rien compris! C'est pour faire un rappel avec avec les ressorts ^^

golf a écrit:
tdi 110cv (type asv)

c est a ma connaissance le plus fiable! thumleft

tu full origine

j ai juste un donw pipe....

Le compteur est rudement faux lol!


angel un tdi 110en golf 4 marche tres bien!!
les trou du cul en gti n ont cas bien se tenir.... lol!

dsl antho pour les chandelles mais je vais y remedier salutsalutsalut
le rose me parait pas mal!
lol!

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oué mais pense qu'un tdi sort toujours plus de chevaux donc les 210 sont possible

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Un TDI sort plus, je te l'accorde mais les temps et Vmax sont des valeurs mesurées Wink
Et je trouve que les temps sont déjà pas mal pour une caisse de 1250kg.

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non non je suis serieux angel...
demande au possesseur de tdi 110 en golf 4....
tu va etre supris!

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les golf 4 tdi 110cv sont tres recherchées et marchent plus que bien !

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Bah ça marche comme une caisse de 90 ch pour 950 kg (suivant les temps que je trouve). C'est déjà pas mal sachant qu'il y a presque 1300kg à tracter. Le rapport poids/puissance lui est pourtant défavorable.
950 / 90 = 10.56
1250 / 110 = 11.36
Les temps indiqués sont déjà extra. Vous n'allez pas me dire que ça marche encore mieux. C'est pas un TDI 150 non plus hein.

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un mazout reste un mazout, il ne faudrait pas faire du HS sur le post d'uen VRAIE voiture thumright

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bon un cou de menbage les modo......merci tank

bon le freinage est poser mais mais....

petite surprise

un flexible de frein a gripper ds le flexible rigide...verdict....ca a casser!!

donc demain je recup un flexible rigide et je pose le mc et une purge et hop!

j ai aussi commander 2 gommard... j arrive au temoin

pour info les moyeux de g me ressorte les trains de 1.5 cm par cote......

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et en motricité ce n'est pas négligeable ! Wink

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Angel a écrit:
VW ne peut pas t'en prêter un? ^^ lol!


la y a pas en stoc!

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