BMW 325i e30 turbo

[jbb1 0]

Voila l'interieur.
Bon je sais la photo est pas top.

[Invité]

la au moins c'est complet!
qu'est ce que tu a monté exactement comme manos?

[jbb1 0]

Il y a:

-Température d'huile
-Pression d'huile
-Pression turbo
-Température échappement
-Mélange air:essence.

[jbb1 0]

La voila demonter pour changer triangle et touets les rotules...

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[jbb1 0]

Puis ses nouvelles jantes.

[jbb1 0]

[Invité]

c'est les memes que chris les jantes
pas mal la couleur

[Invité]

ah oui comment se comporte c'est fédéral !!!
je veut en mettre !!! sur la ritmo !

[jbb1 0]

gentleman-driver43 a écrit:

ah oui comment se comporte c'est fédéral !!!
je veut en mettre !!! sur la ritmo !

Franchement ils sont super. Rapport qualité prix, imbatable.

Sur ma 205 TCT j'ai les Toyo r888, bin je trouve les federal meilleur.

[Invité]

oui j'en est entendu que du bien
merci du conseil

prix imbatable oui je suis bien d'accord

[Invité]

bon a savoir

[jbb1 0]

Depuis la pose des combinés filetés l'auto est tranfiguré.

Le comportement est sensationel...

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[jbb1 0]

[jbb1 0]

Et la voila en piste...

[jbb1 0]

[Invité]

ils etait prévu pour e30 a l'origine?
je te pose la question par rapport a la soudure réalisé sur l'embase du combiné

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est clair que ca doit changezr le comportement ces combinés!

[jbb1 0]

dzean43 a écrit:

ils etait prévu pour e30 a l'origine?
je te pose la question par rapport a la soudure réalisé sur l'embase du combiné

Oui, mais en fait sur les e30 a par la M3, le fourreau de l'amortisseur ne se demonte pas de la fusée.
Donc dans le kit, il faut couper le fourreau d'origine, placer l'insert fourni et le souder...

[jbb1 0]

Oliv' a écrit:

c'est clair que ca doit changezr le comportement ces combinés!

Elle est méconnaissable.

[Invité]

ok bien bonne prepa

[Invité]

culasse décomprimé cela consisté a quoi en faite !!


cale d'épaisseur ??

[jbb1 0]

gentleman-driver43 a écrit:

culasse décomprimé cela consisté a quoi en faite !!


cale d'épaisseur ??

On peut faire comme cela.
Mais cela nécessite deux mettre deux joints de culasse etc... Déjà que l'on a des problèmes avec un seul, alors avec deux... lol

Enfin c'est ce que j'ai fait sur le mulet une 320i. Et elle marche toujours.

Mais sur la 325, j'ai préféré faire surfacer légèrement les pistons, et rendre complètement hémisphérique la culasse.

C'est a dire supprimer le bossage a l’intérieur.
Dommage j'ai pas de photo de ça.

[Invité]

ok un piston a tete plate !

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gentleman-driver43 a écrit:

ok un piston a tete plate !

Oui.

[jbb1 0]

En cours, le maitre cylindre a donné signe de faiblesse.
Je suis donc en train de le remplacer par le plus gros possible (sans modif).

J'ai donc mis un de BMW en diam 22.2 au lieu de 20.6

[jbb1 0]

[img:0d26]http://www.team-auvergnate.com/vos-projets-f2/[/img]

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[Invité]

c'est un super projet jb

[jbb1 0]

Merci.

A venir, arceau et gros frein.

[Invité]

alors on attends la suite avec impatience!!

en tous cas très belle prépa

[jbb1 0]

Voila se soir, je viens de peindre l'arceau. Mais j'avais pas d'APN.

Demain je vous mets quelques photos.

[Invité]

[CyrouSo6s16 0]

Trés interessant ton projet, je suis actuelement sur un montage un peu similaire. J'ai un coupé 320i e30 de 1985. Il va recevoir un m30b35 histoire de rouler un peu en atmo. Il serat passer en turbo par la suite avec apexi avc-r et gestion programable megasquirt

[jbb1 0]

Du beau boulot en perspective alors...

[Invité]

CyrouSo6s16 a écrit:

Trés interessant ton projet, je suis actuelement sur un montage un peu similaire. J'ai un coupé 320i e30 de 1985. Il va recevoir un m30b35 histoire de rouler un peu en atmo. Il serat passer en turbo par la suite avec apexi avc-r et gestion programable megasquirt

oué mais ta pas la rapidité de jbb

[CyrouSo6s16 0]

gentleman-driver43 a écrit:

CyrouSo6s16 a écrit:

Trés interessant ton projet, je suis actuelement sur un montage un peu similaire. J'ai un coupé 320i e30 de 1985. Il va recevoir un m30b35 histoire de rouler un peu en atmo. Il serat passer en turbo par la suite avec apexi avc-r et gestion programable megasquirt

oué mais ta pas la rapidité de jbb

J'ai surtout pas de place pour bosser, la caisse est stocker devant le garage de me sparents pour l'instant. Je cherche activement un apparte avec un garage histoire de la metre dedans et de m'occupé serieusement de sont cas

[bobos 0]

le bruit doit étre magnifique

[Invité]

des news?

[jbb1 0]

Oui, l'arceau est monté. Le nouveau maitre cylindre aussi. Mais il y a un probleme. Elle ne freine pas comme il faut.

Mais cela ne m'a pas empecher de bien m'amuser au circuit du Luc...

[jbb1 0]

[Invité]

qu'est ce que tu entends par "pas comme il faut"
en tous cas jolie photo avec la petite flamme qui va bien

[jbb1 0]

Elle ne freine pas assez sur l'avant. La pedale de frein vien dur, mais tu peux forcer enormement, tu ne bloque pas les roues avant...

[Invité]

pas assez d'assistance...
c'est le mastervac d'origine?

[jbb1 0]

oui, c'est le master vac d'origine, et les freins d'origine aussi.

[tct123 0]

salut par rapport a ta 205 tct niveau performance sa donne quoi

[jbb1 0]

Je suis obligé de reconnaitre que c'est incomparable.
Les performance de la BM sont impressionnante. Elle n'est pas encore passé au banc. Mais a mon avis, au vu des essais sur circuit, a 500gr elle doit sortir a peu pres 290 CV.

Sans parler du plaisir de la propulsion.