Mazda mx-5 NA 96 // Sortie Lohéac // projet °C Huile

[rom1111 0]

impressionant la box mazdaspeed

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Jai aussi trouvé une boite mazdaspeed mais elle est plus chere.

[AïgoR 0]

Et en rallongeant gentiment les durits de raccordement, y'a pas moyen de rattraper l'écart ?

Bon, les boites à air sont bien aussi ^^

La mazdaspeed est déjà cloisonnée, donc plus chère mais pour une bonne raison...

Une jolie durit qui va du parechoc à l'entrée de la box mazdaspeed, et il devrait y'avoir une amélioration notable.

PS : tu bosses et/ou habite à Guichen ou à proximité ?
Je bosse chez Parker, près du resto routier à l'entrée de la ZA, et je vois la bretelle d'insertion sur la 4 voies depuis mon bureau ^^

[vieilours 0]

cest exactement ca je suis de guichen

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Bon voilà le montage mais il me manque des améliorations à apporter
J'ai commandé une durite en 70 pour le débitmètre et des vérins pour le capot car j'ai du virer la barre qui tient le capot à cause de la boîte à air.
Le polissage s'est fait avec du belgom alu. (trouvé à norauto)
Je doit faire une entrée d'air dans la paupière de phare gauche et isoler la boîte à air.
Pour le ressentis je verrait avec le temps (pour le moment on entend bien l'aspirateur tourner  .

[rom1111 0]

super ça rend nikel et niveau perf ta trouvé une difference ?

[vieilours 0]

Merci, niveau perf ce qui est sur il n'y a pas plus de chevaux pour ceux qui ce demandent 
Par contre un truc que je trouve génial c'est qu'elle penne beaucoup moins en côte et a une meilleure reprise à bas et mi-régime. Il me reste à isoler tout ça et ajouter une petite ouverture dans la paupière de phare , on en parlera au prochain rasso avec les présent ^^

[vieilours 0]

Bon j'aimerais vous faire un petit récit de ma petite aventure à Lohéac mais Jerbalp est meilleur que moi pour ça

CF: post de Jerbalp dans sa présentation

[jerbalp 0]

vieilours a écrit:

Bon j'aimerais vous faire un petit récit de ma petite aventure à Lohéac mais Jerbalp est meilleur que moi pour ça

CF: post de Jerbalp dans sa présentation

 cest avec grand plaisir que je taccueil sur mon post  ! n'hesites pas a detailler le ressenti de lauto  

[_Doug_1 0]

Les freins d'origine de la mx5 sont vraiment efficace! Et les pneus semi-slick apporte une excellente tenue de route, il manque juste encore un peu de pêche (comparé au crx de jerbalp) mais le chassis est vraiment tip top  

[vieilours 0]

_Doug_ a écrit:

Les freins d'origine de la mx5 sont vraiment efficace! Et les pneus semi-slick apporte une excellente tenue de route, il manque juste encore un peu de pêche (comparé au crx de jerbalp) mais le chassis est vraiment tip top  

Je confirme tout ça Doug.
C'est vrai que ça manque de pêche mais pour débuter sans se faire peur en propu c'est top
Le shortshifter d'origne est un peu vieux et vibre pas mal à haut régime se qui m'a fait faire quelques ratés au passage de la 3 à la 4.
Franchement j'ai pas su trouver quelle allure adopter en courbe longue et rapide. J'ai aussi eu du mal en sortie de virage pour ce qui est du dosage sur la pédale des gaz. Quand au freinage je ne connait pas les maximales de l'auto donc j'avais souvent fini mon freinage beaucoup trop tôt (comme quoi elle freine mieux que ce que je me disait). Cependant en fin de journée j'ai commencé à trouver mon rythme en grip. Sur quelques virages je sortait beaucoup plus vite qu'au début je sortait en fond de 2° voir en 3° alors qu'au début j'était qu'aux 3/4 de 2°.
Et le fait de changer de pneus m'a un peu perturbé.

Je me suis presque fait dessus quand j'ai fait mon petit 180° (j'attend toujours les photos yannou^^), Doug à même fait une prière ^^ Ca change des petits moments drôles ou l'on se rend compte que la mimix peut faire du drift sans difficulté.

Pour le chassis
Alors la géométrie "949 racing" faite par l'ancien proprio est au poil, les suspensions "Gaz Gold Pro" sont royales.
Le papillon est juste énorme (la pièce maitresse du chassi pour rouler sans hardtop)


Objectif pour la prochaine fois c'est isolée la boîte à air. Puis ajouter une sonde de température d'huile pour voir quel endurance peut avoir ce moteur à haut régime. Par la suite investir dans des baquets puis modifier le train arrière et remplacer des silent bloc de train par des plus rigides.

Et qui sait peut-être une setup poneys.

[jerbalp 0]

super ce compte rendu !! ta as assez bien decrit un soucis que jai aussi a savoir trouver le "juste rythme" en courbe, trouver les limites de lauto (bon sur la fin je les ai depassés les limites loool) tout en restant concentrer sur ce qui arrive derriere. On aurai trouvé nos marques sans doute plus rapidement en journee club organnisee avec moins de voitures en piste !  la prochaine sera encore meilleure !!! 

[vieilours 0]

Pour préparer ma prochaine sortie piste à Lohéac , je vais concevoir un thermomètre numérique pour l'huile moteur.

Voilà les pièces qui devrait me servir

Plaque reçue : 33.81 €



Sonde 1/8 npt commandé sur Oscaro , origine Ford Escort XR3I   :  4.94€

Quelques valeurs récupérés sur une revue technique russe de la XR3I
à 0°C  : sonde entre 89 et 102 kOhm
à 20°C : sonde entre 35 et 40 kOhm
à 100°C : sonde entre 1.9 et 2.5 kOhm
à 120°C : sonde entre 1.0 et 1.4 kOhm


Afficheur + µcontrôleur : Développement à venir avec Arduino uno + LCD 16*2 --- déjà acheté



infos ici  

L'arduino uno me permettera de réaliser par la suite un Shift light

[jerbalp 0]

robocop's car now !!  

[vieilours 0]

J'ai commencé mon programme , le voici pour ceux que ça intéresse.

Code:

/*
Configuration de la carte Arduino//LCD 16*2
  The circuit:
 * LCD RS pin to digital pin 12
 * LCD Enable pin to digital pin 11
 * LCD D4 pin to digital pin 5
 * LCD D5 pin to digital pin 4
 * LCD D6 pin to digital pin 3
 * LCD D7 pin to digital pin 2
 * LCD R/W pin to ground
 * 10K resistor:
 * ends to +5V and ground
 * wiper to LCD VO pin (pin 3)
 

// inclusion de la librairie LiquidCrystal:*/

#include <LiquidCrystal.h>

// initialisation de la librairie avec les sorties
LiquidCrystal lcd(12, 11, 5, 4, 3, 2);

// initialisation des variables
int tempPin = A0;
int tempValue = 0;

// création caractère ° degré ligne par ligne
byte deg[8] = {
 B00110,
 B01001,
 B01001,
 B00110,
 B00000,
 B00000,
 B00000,
};
void setup() {
 
  lcd.createChar(0, deg);
 
  // configuration du nombre de caractères et de lignes
  lcd.begin(16, 2);
  // Affiche les caractères invariables
  lcd.setCursor(0, 0);
  lcd.print("ENGINE OIL TEMP");
  lcd.setCursor(4, 1);
  lcd.write(byte(0));
  lcd.setCursor(5, 1);
  lcd.print("C");

}

void loop() {
  //récupération de la valeur de la sonde de température
  tempValue = analogRead(tempPin);
 
  lcd.setCursor(0, 1); //déplace le curseur pour l'écriture

  lcd.print(tempValue); //affiche la valeur de la température

  delay(500);//ajoute un temp de délais pour limiter le rafraichissement
 
  //permet d'effacer le chiffre résultant du passage au millème
  lcd.setCursor(3, 1);
  lcd.print(" ");

}

Mon montage de test Et oui c'est ce bordel  


Et un aperçu de ce que ça va donner  


Il me reste à établir la caractéristique de la sonde (ça sera fait dans la semaine) et créer un étage d'adaptation CNT tension de 0 à 5V à l'aide d'ampli inverseur

[MaxWell 0]

Super !   J't'en achète 1 !!

[vieilours 0]

Bon voilà ça avance bien , aujourd'hui récupération de la caractéristique de la sonde avec un four étalon Fluke 9144.


Récupération des données sur Exel.


Calcul de la courbe de tendance (valeurs utiles 60 à 120 °C)


Tout ça pour un calcul du genre :
y=-22,9ln(x)+178.55

où "y" est la température à afficher et "x" la valeur du capteur lue par le arduino

Nouveau code fonctionnel, Essais demain au boulot avec le four.

Code:

/*
Configuration de la carte Arduino//LCD 16*2
  The circuit:
 * LCD RS pin to digital pin 12
 * LCD Enable pin to digital pin 11
 * LCD D4 pin to digital pin 5
 * LCD D5 pin to digital pin 4
 * LCD D6 pin to digital pin 3
 * LCD D7 pin to digital pin 2
 * LCD R/W pin to ground
 * 10K resistor:
 * ends to +5V and ground
 * wiper to LCD VO pin (pin 3)
 

// inclusion de la librairie LiquidCrystal:*/

#include <LiquidCrystal.h>
#include <math.h>

// initialisation de la librairie avec les sorties
LiquidCrystal lcd(12, 11, 5, 4, 3, 2);

// initialisation des variables
int tempPin = A0;
int tempValue = 0;
float temperature=0;

// création caractère ° degré ligne par ligne
byte deg[8] = {
 B00110,
 B01001,
 B01001,
 B00110,
 B00000,
 B00000,
 B00000,
};
void setup() {
 
  lcd.createChar(0, deg);
 
  // configuration du nombre de caractères et de lignes
  lcd.begin(16, 2);
  // Affiche les caractères invariables
  lcd.setCursor(0, 0);
  lcd.print("ENGINE OIL TEMP");


}

void loop() {
  //récupération de la valeur de la sonde de température
  tempValue = analogRead(tempPin);
  temperature=(-22.9*log((float)tempValue))+178.55;  //Mon super calcul de la mort qui tue
 
  //si température supérieure à 60°C alors affiche la température
  if(temperature>60.00)
  {
  lcd.setCursor(0, 1); //déplace le curseur pour l'écriture
  lcd.print(temperature); //affiche la valeur de la température
  delay(500);//ajoute un temp de délais pour limiter le rafraichissement
 
  //pour afficher : °C
  lcd.setCursor(5, 1);
  lcd.print(" ");
  lcd.setCursor(6, 1);
  lcd.write(byte(0));
  lcd.setCursor(7, 1);
  lcd.print("C    ");

  }
     else //si température inférieure à 60°C alors affiche "cold engine"
         {
                   lcd.setCursor(0,1);  
         lcd.print("Cold Engine");
         }
}

[brikou 0]

Hey,
super boulot.
Tu sais que je viens d'avoir une super idée en lisant ton topic.
Se faire un petit ordi de bord à la SKYLINE-GTR avec un Raspberry PI et un petit écran 7" from eBay, poids total 500 g, faible conso électrique (sur alum cigare c'est large) et un max d'infos sur le moteur, les temps, et tout ce qui s'en suit pour 100€ et quelques 100ènes heure de config/programmation.
Ca pourrait déboîter ^^

[nico22240 0]

Bonne idée brikou, mais faut etre quand même calé niveau programme, j'en serais incapable

[vieilours 0]

Mauvaises nouvelle pour moi et pour la MX5, fuite du circuit de refroidissement au niveau du chauffage , l'auto ne roule plus.

J'ai été trop gourmand à lohéac ce weekend !

[vieilours 0]

[nico22240 0]

Suffit de shunté le chauffage non?

[vieilours 0]

Pas idiot, mais je prefere reparer ca, jai commandé les durites chez mazda et les passe cloison, plus qu'a allé chercher le bloc chauffage a lorient.

[mx 0]

tu aurai pu profiter  des mécanos à Seb

[vieilours 0]

En ce qui me concerne mes autos, le mecano je le fait sans problème. Comme ca ca rapporte doublement, en connaissance et en argent.

[toad11 0]

Absent pour le rasso du coup?

[vieilours 0]

On verra ! Si je suis motivé a faire ma voiture juste apres le taf, sinon en 306.

[vieilours 0]

Bon après une bonne nuit de sommeil, j'ai attaqué aujourd'hui le problème de fuite !

Démontage du tableau de bord !!!



Je vais purger le circuit, démonter le radiateur de chauffage pour le contrôler s'il est OK je le remonte avec les nouvelles durites , sinon je shunt le radiateur pour le BJCE.

Pour info le radiateur neuf c'est juste 450€ chez mazda

[mx 0]

laisse tomber les concessions
et automnia

[ben35540 0]

Juste comme ca si ton radiateur fuit sur le faisseau et que les boites sont propre et etanche ca coute beaucoup moin chere de le faire refaire a neuf dans les 100e pour moi

[vieilours 0]

Mimix réparée !!! juste les durites qui étaient fuiarde.

[vieilours 0]

Aujourd'hui test de chauffe non voulu, 35 min de bouchons pour faire 3km (sortie du SPACE à st jacques).
Résultat ca ne fuit pas !

[vieilours 0]

Bon voici mes nouvelles roulettes   
Japan Racnig JR12 15x8.5 ET13

[nico22240 0]

J'aime beaucoup

[jm2R'n 0]

Ca la rend plus "civilisée", moins racing qu'avec les jantes blanches.
15 x 8.5 quand même