[MA61] '85 Toyota Celica-Supra 2.8i GT

[jerbalp 0]

je suis déjà amoureux de cette auto avant meme de l'avoir vue !

ton récit m'a mis la chair d'ampoule !

[redji01 0]

cool , vraiment hâte de voir cette voiture . belle acquisition

[Daikon 0]

redji01 a écrit:

cool , vraiment hâte de voir cette voiture . belle acquisition

+1

[guido11 0]

HA , un super athmo ,ton projet est réalisable ,j'ai meme planché dessus pour monter un 5M dont cette configuration sans aboutir car a l'epoque j'ai planté la mkII pour laquelle je voulais le faire..
Quand tu veut je t'explique ça.

[AïgoR 0]

Va vraiment falloir qu'on se voit alors !
En plus, mimile m'a parler de ta MKII GTE, je suis curieux de faire un tour la dedans !

[Dr yanou 0]

ho mon dieu je suis déjà amoureux de ta voiture

je trouve ce modèle monstrueux

[redji01 0]

il va falloir que tu soit patient pour faire un tour dans cette mkII 7MGE il me semble et non GTE , a confirmer par guido ^^

[guido11 0]

ma pistarde est bien en gte(elle aurait meme le droit d'etre nommé gts vue la liste de modif) mais effectivement faudra etre un peu patient car j'ai degagé un arbre a cames apres un pb de pompe a huile....culasse a changé et moteur a sortir pour changer la pompe a huile!! !!!
Et comme tjrs le tps et la place manque pour bosser sur tt mes jouets mais ca va s'ameliorer bientot!
Dès que ca roule a nouveau ,ca sera avec plaisir.

[redji01 0]

Ah ^^ autant pour moi ... j'ai toujours pensé dans ma tête que était un 7mge

[guido11 0]

athmo ca rame trop!lol!
Tu connais le proverbe:Le turbo c'est comme le viagra;une réponse a un probleme de couple! !

[rom1111 0]

superb jai hate de voir ton bolide et vivement les photos

[guido11 0]

Bonne année et voici pour les references peintures :
http://www.toyotareference.com/supra
Ca devrait pouvoir t'aider,le site est bien détaillé ,c'est une vrai ptite mine

[Revil 0]

Pas mal les pub avec dan gurney

[scorpyx 0]

très belle acquisition j’adore ce modèle hat de le voire en vrai

[AïgoR 0]

guido a écrit:

Bonne année et voici pour les references peintures :
http://www.toyotareference.com/supra
Ca devrait pouvoir t'aider,le site est bien détaillé ,c'est une vrai ptite mine

Ah ouais, je le connait ce site, et j'ai même pas pensé à aller le voir .

Donc sur la plaque de ma Supra il est écrit : 2U4 donc : Dark blue / Super silver !
Je pensais qu'elle était 2P3 > Light blue / Dark blue.

Vous allez me dire, y'a pas grande différence entre un super silver et un light blue, et c'est pas faux ...
Mais la grande différence vient du bi-ton :

2P3 (ce que je croyais) :



2U4 (ce qu'elle est vraiment) :





Le coût de la peinture complète vient de prendre une sacrée augmentation


Le problème : comment obtenir les dosages pour créer du super silver et Dark blue ?
Redji, t'a une idée ?
Sur ma Supra, j'ai une aile qui semble être Dark blue et le hayon est light blue.
Je pourrais éventuellement faire scanner ces pièces pour obtenir ces deux couleurs en pot.
Mais ça ne me donne pas de super silver. :/

Arf...

[redji01 0]

Bien avec la référence De la peinture tu a le mélange normalement , je testerai ta reference à mon taff demain.

Tu a juste un seul code peinture sur la voiture ?

Pour le coût de la peinture ça changera pas le prix , c est juste des éléments peint d une autre couleur , le temps reste le même .

EDIT : référence du gris : 150 / silver
(super silver était juste nommé ainsi pour les USA et la Thaïlande )
référence du bleu : 8B4 / Night bleu

Si ca peut d'aider

PS: Si tu veux un devis tu sais ou aller , se sera avec plaisir sur une voiture comme celle la

[AïgoR 0]

redji01 a écrit:

Bien avec la référence De la peinture tu a le mélange normalement , je testerai ta reference à mon taff demain.

Tu a juste un seul code peinture sur la voiture ?

EDIT : référence du gris : 150 / silver
(super silver était juste nommé ainsi pour les USA et la Thaïlande )
référence du bleu : 8B4 / Night bleu

Oui, sur la plaque d'identification de la voiture il y a juste écrit 2U4 : le code du bi-ton.
Sur le site, comme tu as pu le voir, le code 2U4 = Silver metallic (code 150) / Dark blue Metallic (8B4).
Il me semblait que les références de peintures Toyota de ces années là n'avaient pas de mélanges associés.
Mais il est possible que les réseaux de carrossiers aient créées des refs correspondantes.
Je sais que selon les années et/ou les séries de voitures peintes ou les usines, les couleurs variaient légèrement.
Exemple sur mon Ex Celica RA63 de 1983, la portière conducteur a été prise sur une donneuse portant la même référence de peinture :

Citation :

Pour le coût de la peinture ça changera pas le prix , c'est juste des éléments peint d une autre couleur , le temps reste le même .

Si ca peut t'aider

PS: Si tu veux un devis tu sais ou aller , se sera avec plaisir sur une voiture comme celle la

T'es sûr pour le prix ?
Parce qu'il y pas mal de temps de masquage / démasquage entre le dark blue met et le silver met, regarde bien le découpage du bi-ton, certains éléments ont trois zones de couleurs, comme les ailes avant, les portes, et les ailes arrières :



Pour le devis, t'inquiète, ton garage est en haut de ma liste

edit : mékechuikon
Ma celica était Silver met ref 150, j'ai toujours moyen de chopper la trappe à essence chez le mec qui l'a achetée pour faire scanner la peinture.

[redji01 0]

il est tout a fait normal que la teinte gris de la porte soit différente du reste de la voiture si la porte était d'une autre voiture .

Il est presque impossible de tomber sur exactement la même teinte en gris métal même d'usine .

2 peintre avec la même peinture et le même pistolet , l'un fait une porte et l'autre l'aile , il risque d'avoir une différence en bord a bord .

Pourquoi scanner la teinte ? avec cette référence n'importe qu'elle carrossier de fera la teinte d'origine

Il y a 80% de chance quand scannant la trappe a essence que le mec de donne une teinte honda , ford ou iveco etc...

Pour le biton , je vois pas bien sur la photo, tu a pas un élément qui sépare les 2 couleurs ?

C'est vrai que si il y a rien que les sépare , ca peut monter un peu plus oui

[AïgoR 0]

OK, donc ce sera fait avec les mélanges donnés par Toyota.
Effectivement, dans le cas du bi-ton 2U4, ce ne sont pas toujours des éléments différents qui sont peints de différentes couleurs,
voici des photos + grandes :

http://retromotors.co.uk/Lorraines%20Pics%20007.JPG
http://retromotors.co.uk/Lorraines%20Pics%20012.JPG

[EE8 0]

ah ils ont fait un super super joli chez Toy
par contre les peintres devaient piquer des crises à chaque fois
rien qu'a voir le liseret qui va de l'aile AV à l'aile AR. ca risque d'être sport ^^

PapAïgo si tu refait un bi-ton d'origine. je dis RESPECT et que ca va DÉBOITER

[redji01 0]

Le liseret à de grande chance d être un collé et non peinte comme il y avait sur quelque voiture française à la même époque .
Bon à voir les photos il y a du boulot effectivement ^^

[EE8 0]

ah ouai possible. à voir
le truc c'est qu'il à l'air d'avoir la même teinte que la peinture
de plus il prend un sacré virage sur l'aile AR

[AïgoR 0]

Il me semble de mémoire que le liseré est peint...
Ça va couter un oeil cette histoire ... faut voir les devis

[redji01 0]

et ben , il fesait de bien belle voiture a l'époque si le liseret était peints

Citation :

Ça va couter un oeil cette histoire ... faut voir les devis

si tu veux le liseret peint il y a des chance que oui .

ca veux dire revernir 2 fois les éléments qui ton en bi-ton pour avoir un résultat propre , comme j'avais fait sur ma supra .

[emiliencasse44 0]

Une TA60 haut de gamme coûtait 70 000 francs a l'époque, une MA61 près de 135 000 francs en biton ...

[AïgoR 0]

Citation :

Une TA60 haut de gamme coûtait 70 000 francs a l'époque, une MA61 près de 135 000 francs en biton ...

135 000 Fr de 1985, ça correspond à peu près à 35 000€ d'aujourd'hui (inflation comprise), p'tain c'était cadeau à l'époque !
Quand on pense a tout ses équipements et ces "gadgets" qu'on croisait pas tous les jours sur les voitures de l'époque :
sièges réglables dans tous les sens, vitres électriques, toit ouvrant élec, clim', régulateur de vitesse, tableau de bord digital, 6 cylindres à injection, suspensions arrières indépendantes, LSD, etc....




Et voilà donc quelques photos (by Oliv') de la nouvelle rennaise, en compagnie de la RX7 :

[Revil 0]

snif snif sa sent la vieille essence

[rom1111 0]

joli titine

[Yougs1 0]

Elle est relativement sympa' ta caisse !

[Lazy Oliv 0]

Je suis jaloux, j'adore cette voiture et j'aimerais vraiment en posséder une un jour.

[AïgoR 0]

Soit pas Jaloux ... sois juste patient !

Tu pourrais me faire un tochop la dessus ? > http://farm7.staticflickr.com/6176/6179871582_072f99796c_z.jpg

Il faudrait mettre la carrosserie en rouge, laisser les élargisseurs, le PC av et arrière en noir, et lui coller des XXR 532 couleur Gold
Juste pour voir ...

[Lazy Oliv 0]

Je sais pas faire ça moi. Toshop me sert juste a rajouter ma signature sur mes photos et encore.
Changer la couleur d'une voiture c'est pas dans mes compétences.
Sinon je me serais déjà amuser a refaire ma civic avec quelque idée que j'ai en tête. ^^

[AïgoR 0]

Rah merde ...

Bon, j'ai tenté quelque chose avec paint ... Je dis bien "tenté"

J'ai presque honte de le montrer !

[EE8 0]

comme ca PapAïgo. ca te va ?
(perso je la trouve trop basse à l'arrière)


dsl. vu que tu as dis que c'était juste pour voir. j'me suis pas attardé sur les détails
puis en même temps ca aurai été dur vu la qualité de la base :s

[AïgoR 0]

Ouais, comme ça c'est parfait !
Ça me donne une bonne idée de ce que ça pourrait donner.
C'est vrai que celle-là est un peu trop basse, je pense que l'assiette naturelle de la voiture est d'être un peu plus haute à l'arrière qu'à l'avant.
Mais l'idée du bi-ton noir / rouge, en dépannage, peut donner un résultat sympa.

Par contre la couleur des XXR, ça va pas ...
Mais en même temps, j'ai pas envie de les prendre en noir parce qu'on les verra pas, et le classique silver ça me faisait chier ...
Quitte à acheter des jantes juste pour le look, autant y aller à fond (oui parce qu'à 100€ la jante, faut pas espérer faire du circuit avec j'imagine !).

[Lazy Oliv 0]

Tu les fait repeindre les jantes aux pire. Mais clair que comme ça elle est super sympa.

[AïgoR 0]

Ouaip, c'est ce que je pensais ...
Pis en photo, pas facile d'avoir le vrai rendu.
Mais elles ont l'air plus bronze que Gold leur jantes, alors qu'il me faudrait vraiment des jantes couleur Or pour aller avec ce type de peinture.
On verra bien !

Déjà, faut remettre le côté rat's comme l'autre, on verra pour acheter les jantes après ...

[guido11 0]

Une photo d'epoque ,une toute fraiche livrée et pas encore déballée

[AïgoR 0]

Rah yes, ça déboite comme ça !

[jerbalp 0]

magnifique projet !!!

[AïgoR 0]

La petite découverte innocente du jour :
BC racing fait des coilovers pour Cressida MX73, entièrement Bolt-on sur ma Celica !
Ça fait 1000€ de plus à économiser ...

Donc si je récapitule le projet, ça donne :

Peinture des pare-chocs avant et arrière, fender flares et bas de portières, bas d'ailes avant et bas d'ailes arrières en noir.
Peinture de l'aile grise et du hayon en Rouge et noir.
Jantes XXR 532 8x16 ET20 à l'avant et ET00 + cales à l'arrière.
Pneus 205-55-16 à l'av et 225-50-16 à l'arrière.
Rapport final 4.10
BAR Supérieure avant et arrière. (Je vais sûrement faire des Tri-bars dans le fond de mon garage ...)
Libération de l'admission d'origine.



Et plus tard, montage du Frankenstein sous le capot, à savoir un 5MGE 24 soupapes ... si j'arrive à garder un rapport de compression correct.
Puis combinés filetés,
Kit Maxgrip dans le LSD,
Peinture complète Biton origine,
Jantes JDM.

Et dans mes rêves, parce que j'aurais jamais les moyens de le faire : swap 1UZ !

[_Doug_1 0]

Avec les combiné et les XXR ça devrait radicalement changer le look de la celica

[Lazy Oliv 0]

Citation :

Et dans mes rêves, parce que j'aurais jamais les moyens de le faire : swap 1UZ !

Ont doit faire les même rêves.

[rom1111 0]

Oliv' a écrit:

Citation :

Et dans mes rêves, parce que j'aurais jamais les moyens de le faire : swap 1UZ !

Ont doit faire les même rêves.

non pas moi dans mes reve il y a plus des nanas ou des gangbangs de ouf mais dans mes souvenir aucun 1UZ

[wotty 0]

j'aime trop cette caisse ! tu dois prendre ton pied avec

[AïgoR 0]

C'est clair, un gros jouet plein de couple !

Je viens de trouver mes roues, finalement ce ne sera pas des XXR, sont pas assez larges à l'arrière ... et trop larges pour l'avant.

Ce sera des ESM wheels type 008, 7.5x16 ET20 à l'avant et 9x16 ET15 à l'arrière !
Faudra sûrement des cales de 20mm à l'avant pour qu'elles passent, et faudra sûrement des cales de 30mm à l'arrière (stance ^^)
Avec du 205-55-16 et du 225-50-16, ce sera du flanc tendu old school (flanc assez haut, mais tendu).

Mais quand aurais-je les moyens de les payer ... C'est une autre affaire.

Ça ressemble un peu à des BBS, pile-poil la bonne époque pour ma Youngtimer :

Jante Avant :


Jante arrière :

[rom1111 0]

joli

[guido11 0]

Alors pour reprendre un peu les derniers point que tu a evoqué:
Suspension de cressida , entierement bolt mais la cressida pesant 300-400 kg de plus que nos mkII tu aura un probleme de sautillement sur les bosses et sur toutes routes pas lisse comme un billard ,un menbre de celicasupra US la fait et a rencontré ce pb , il faudrait donc des tarages specifiques!
RR est en collaboration avec STANCE et developpe un kit coilover qui devrait etre pret pour l'été sinon.....

Pou ce qui est du swap IUZ ,c'est facilement réalisable et pas trop onéreux(moins que la creation d'un frankenstein 24V) et on a deja un menbre qui c'est lancé dedans:zorglub sur forumauto

Du coup un pont en 4.10 est inutile quand t'a un bloc avec autant de couple et des amortos reglables permettrait de regler ton chassis parfaitement avec ce nouveau moteur(ce V8 est leger)

Pour tes jantes je comprends pas ton choix de taille de pneus....Pourquoi monter des pneus aussi petit a l'avant?Deja d'origine le chassis de la mkII est sous vireur alors tu risque d'amplifier ce phenomene ...

[emiliencasse44 0]

ttp://blog.doctissimo.fr/phedor/bancs-essai-journal-220253/eighties-supra-japonnaise-14671607.html

Pour les jantes, je verrai plus celles la : xxr513 en 15 par 8 et sérieusement, tu t'amuses plus avec des petits pneus qu'avec des gros, tu as moins besoin d'envoyer pour partir en dérive ...

Pour info, tu as déja des cales + 32 à l'arrière

J'ai un collègue qui a des bas de caisse Kameari, sûrement a vendre !

[AïgoR 0]

guido a écrit:

Alors pour reprendre un peu les derniers point que tu a évoqué:
Suspension de cressida , entièrement bolt on mais la cressida pesant 300-400 kg de plus que nos mkII tu auras un problème de sautillement sur les bosses et sur toutes routes pas lisse comme un billard ,un membre de celicasupra US la fait et a rencontré ce pb , il faudrait donc des tarages spécifiques!
RR est en collaboration avec STANCE et développe un kit coilover qui devrait être prêt pour l'été sinon.....

Ben en fait les tarages des BC racing me semblaient adaptés : 10 kg/mm à l'av et 8 kg/mm à l'arrière.

Citation :

Pour ce qui est du swap 1UZ ,c'est facilement réalisable et pas trop onéreux (moins que la création d'un frankenstein 24V) et on a déjà un membre qui c'est lancé dedans: zorglub sur forumauto.

Ben le frankenstein sera peut-être pas réalisé non plus.
Faut que j'estime les frais à réaliser, je pensais m'en tirer pour moins de 1000€ (je suis pas persuadé qu'une gestion programmable soit nécessaire).

Citation :

Pour tes jantes je comprends pas ton choix de taille de pneus....Pourquoi monter des pneus aussi petit a l'avant?
Déjà d'origine le châssis de la mkII est sous vireur alors tu risque d'amplifier ce phénomène ...

Je pense que c'est plus lié aux réglages de châssis qu'à la taille des pneus.
Mais au pire, si ça ne convient pas, je pourrais toujours changer.

emiliencasse44 a écrit:

Pour les jantes, je verrai plus celles la : xxr513 en 15 par 8 et sérieusement, tu t'amuses plus avec des petits pneus qu'avec des gros, tu as moins besoin d'envoyer pour partir en dérive ...

Ben je voulais changer un peu du style watanabe...

Citation :

Pour info, tu as déja des cales + 32 à l'arrière

J'ai un collègue qui a des bas de caisse Kameari, sûrement a vendre !

Mouais, j'ai vu ça, mais j'aime pas ce style de cales.

Et pour les bas de caisse, pas de tuning sur ma Celica !