Nolan11 0 Posté(e) le 9 mai 2009 Voila ma 325 e30 en vente, je pense déjà à la remplacente, mais cette fois je pense franchir la frontiere en allant chercher ma future soit en Angleterre ou en Allemagne (malgres que je ne parle pas du tout allemand ). Les prix en uk sont quasiment 3x moins chers qu en France Pour l instant j hésite entre 4 modeles, qui n ont rien à voir l une avec l autre -Subaru Impreza GT turbo 99-2000 -Fiat coupé 20V Turbo 98' -Alfa Romeo GTV 3.0 V6 -Nissan 200sx S14A Sachant que si j importe d' uk, j aurai le volant à droite, mais ça ne me gène pas spécialement... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 mai 2009 Tu sais que légalement y'a une limite au nombre de véhicules que tu peux acheter/revendre par an ? (6 ou 7 je ne sais plus, fais quelques recherches) L'achat en Angleterre est très intéressant en ce moment, surtout avec la livre faible. Perso, j'éviterais la fiat, ça reste une fiat... d'après ce que j'ai pu lire ce coupé n'a rien de sportif Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 mai 2009 Donc j'ai fait quelques recherches, il n'y a pas de nombre limité du moment qu'il n'y a pas de plus-value, par contre tu peux quand même t'attendre à avoir le fisc qui viendra vérifier Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 9 mai 2009 Ca va j en suis pas à 5 par an non plus :lol!: Depuis le début de l année j ai "revendu" qu une seule caisse lol. Pour la Fiat, justement je privilégie le moteur 5 cyl 20v turbo car c est le plus fiable de la gamme et le plus puissant Seul défaut à noter, la motricité, forcément avec 220cv aux roues avant d origine et le collecteur qui peut etre fissuré (un peu comme sur les s13 quoi ), et pour remplacer la distrib, les garagistes font tomber le moteur, mais il parait que l on peut la remplacer sans l enlever... Mais si ça n a rien de sportif, alors je vois pas ou J ai dailleurs un ami qui en a gardé une pendant plusieurs années, et il n a jamais eu de soucis. Je suis monté plusieurs fois avec, qu est ce que ça envoie ce truc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rom1111 0 Posté(e) le 9 mai 2009 la fiat coupé est une tres bonne voiture jai un copain a moi qui en a une ( moteur 5 cyl 20 v 220 ch ) et je peu te dire que sa avoine sec de plus jador sa ligne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 9 mai 2009 A vrai dire je ne sais pas trop ou j en suis (comme d hab :lol!: ) J ai bien envie de garder l E30 d un coté pour pouvoir drifter, mais ça coûte un peu bonbon tout ça; enfin on va dire que je me rattrape niveau assurance (100e par an ). Et d un autre coté c est tentant, quand je vois les prix, d aller chercher une caisse en uk... Mais dans ce cas fini le drift Et le soucis justement c est l entraînement, à part sur circuit on ne peut pas trop s amuser en dehors, ce qui veut dire que c est dur d évoluer dans ce domaine... Comme on dit, la nuit porte conseil, je crois que j vais me coucher :lol!: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bulldozr 0 Posté(e) le 10 mai 2009 Quitte à aller en UK, pourquoi pas une R32 ? Rien qu'une GTS-T avec le RB20DET ça a un potentiel énorme ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 10 mai 2009 Je suppose que c'est parce que contrairement aux autres, la R32 n'a pas d'homologation française d'origine Bon, elle a été passée de nombreuses fois à la DRIRE donc son homologation doit maintenant se faire plus sereinement mais faut prévoir tout de même de gros frais et pas mal de temps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 10 mai 2009 Le soucis c est l homologuation pour ce genre de caisse! Si c est une jdm alors la c est une sacrée chiasse de paperasse... :lol!: Mais tout compte fait je pense que je vais garder l E30 et continuer dans ma lancée... Ca m embête d abandonner le drift, surtout qu on est de plus en plus nombreux à l exercer sur Loheac!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bulldozr 0 Posté(e) le 10 mai 2009 Bah franchement quitte à aller chercher une caisse à l'étranger, autant ramener un truc qu'on ne voit pas à chaque coin de rue, même si ça prend beaucoup de temps à homologuer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 10 mai 2009 J en ai une bonne, on me propose une S14A rhd homologuée contre mon e30 mais avec un peu de rajout de ma part :lol!: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gunt 0 Posté(e) le 10 mai 2009 Nolan a écrit:J en ai une bonne, on me propose une S14A rhd homologuée contre mon e30 mais avec un peu de rajout de ma part :lol!: Si tu ne dois pas trop rajouté et que la s14 est en bon état c'est pas une arnaque Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 10 mai 2009 La voila: Il y a des Jantes 17 Enkei blanches (qui ne sont pas sur les photos) L interieur est déjà dépouillé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gwildwen 0 Posté(e) le 11 mai 2009 ça tue tout.....et tu hésite encore?????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
_Doug_1 0 Posté(e) le 11 mai 2009 C'est un échange qui semble honnête à voir selon l'état de la S14a car il faut savoir qu'en angleterre une S14a ça coûte pas forcément hyper cher et ça reste facilement homologable (sous réserver que ce soit bien une UK série de 14 chiffres pour le chassis il me semble) mais bon là comme elle est déjà homologué Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gunt 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Etant doné qu'il y a deja quelques accessoires dessus (Turbo Timer, Dump, ...) ca me parait correct, a voir combien tu dois rajouter. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Pour le rajout: 3000e. Ca me semble plutot honnête, vu les équipements etc, et de plus elle est déjà homologuée!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Et au fait la carosserie est niquelle, en fait seul endroit ou il ya de la corrosion c est en dessous au niveau de la barre anti-roulis, mais sans plus... Bon je vais voir ma banque... :lol!: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gunt 0 Posté(e) le 11 mai 2009 En effet cela parait très correct, et le moteur il est dans quelle état? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bulldozr 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Ca me parait carrément correct cet échange ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Le moteur apparemment tourne impeccable, le tout a 65000 miles. Et il vidange tous les 4/5000 à la Motul 300v 15w50. Autrement en pieces il y a collecteur/elbow/downpipe hks, et le catback (ou que le silencieux) est un Japspeed. Dump bailey (pas la creme de whiskey hein! ), Fmic (je sais plus lequel lol), carto reprog Horsham Stage 2, combinés filetés Apex (ou Ksport ), jantes Enkei 17' blanches, 4 barres anti-rapprochement, admission apexi, Bc Greddy Profec b2, volant tulipé, etc... Elle est estimée à 280ch à 1,2b :lol!: En tout cas c est dans la bonne voie, je devrais l avoir d ici quelques jours... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gunt 0 Posté(e) le 11 mai 2009 En effet ca le fait bien. Mais ce coup ci suit ton projet jusque au bout, si c'est pour la revendre dans 3 mois ca ne vaut pas la peine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rom1111 0 Posté(e) le 11 mai 2009 la s14 est vraiment superbe si jamais tu fait échange jaimerais bien faire un tit tour Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Ah celle là je la garde!! Surtout une S14A, je pense pas que je vais m ennuyer avec :lol!: Rom, pas de soucis, à l occasion sur Lohéac (peut etre pas le 31, ça va etre limite le temps de trouver d autres jantes et pneus...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rom1111 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Nolan a écrit:Ah celle là je la garde!! Surtout une S14A, je pense pas que je vais m ennuyer avec :lol!: Rom, pas de soucis, à l occasion sur Lohéac (peut etre pas le 31, ça va etre limite le temps de trouver d autres jantes et pneus...) ok donc c sur tu vas l'avoir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gunt 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Nolan a écrit:Ah celle là je la garde!! Surtout une S14A, je pense pas que je vais m ennuyer avec :lol!: Rom, pas de soucis, à l occasion sur Lohéac (peut etre pas le 31, ça va etre limite le temps de trouver d autres jantes et pneus...) Je te les echange contre les miennes, il n'y a pas de problème :lol!: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 11 mai 2009 Non celles-là je les garde pour le look et le grip (du moins pour l avant ) :lol!: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 13 mai 2009 Si tu ne sais pas quoi faire du cuir je suis preneur . ^^ Il est complet ou pas ? tiens moi au courant . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nolan11 0 Posté(e) le 13 mai 2009 Justement, c est le hic Il n y a rien à part le tableau de bord et les 2 sieges cuir d origine Et meme pas de panneaux de portes Mais je vais en fabriquer en plaques de carbone, dailleurs fait que je trouve un site ou ils en vendent et assez grand, et sinon les sieges laisseront place à des baquets bien sur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DogrideR 0 Posté(e) le 14 mai 2009 question tout bete mais elle passe pas au controle technique avant que tu l'achete pasque la c sur elle en passe aucun !!!!!!! sinon c une belle caisse mais au sujet de la revente tu avais aussi dit ca quand tu a acheter ta s13 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
