pressostat sécurité turbo

[griffon fabrice 0]

Bonjour tout le monde,

Est-ce que quelqu'un peut me dire sur les R5 alpine turbo, si le pressostat de sécurité turbo fixé sur le collecteur d'admission doit etre coupé ou en continu au repos ( mise à la masse du relais coupure allumage ).
Et question plus dure: ou puis-je m'en procurer un
Merci

[griffon fabrice 0]

c'est cette petite bête

[Stef571 0]

J'ai pas l'auto sous la main....


mais de memoire, tu peux demarrer l'auto si il est debranché

[griffon fabrice 0]

ça c con!
Car moi pour démarrer, je suis obligé de le schunter. Mais vu que j'ai remplacé mais relais lors de la réno. par des relais qui n'ont pas le même branchement, je me suis peut-etre trompé.

[griffon fabrice 0]

alors?

personne peux me confirmer ça?

[Ludo07 0]

Pour moi comme Stef, débranché, ça doit démarrer.
Ce contacteur de sur-pression sert à couper l'allumage en coupant le relais qui allimente en + l'AEI.
Le relais doit être raccordé de manière à ce que le courant passe pour l'AEI quand il n'y a pas de masse fournie par le contacteur (avec un relais "normalement fermé")

[Stef571 0]

griffon fabrice a écrit:

ça c con!
Car moi pour démarrer, je suis obligé de le schunter. Mais vu que j'ai remplacé mais relais lors de la réno. par des relais qui n'ont pas le même branchement, je me suis peut-etre trompé.

Je pense que tu as du te planter dans les branchements

Par contre tu dis que tu as changer les relais par d'autres qui ONT PAS LE MEME BRANCHEMENT, la faut que tu m'expliques....

Car il n'y a que 2 types de relais, des 4 broches ou des 5.....

PHOTOS !

[griffon fabrice 0]

j'ai mis des 5 broches
Donc j'ai peut etre inversé la masse sur la borne repos et active sortie relais?

[Stef571 0]

Alors, si j'ai bien compris...
T'as plus les fiches aux relais

t'as branché direct les cosses aux relais

Donc....

Quelle année ton faiseau?

Ou donne moi les couleurs des fils je te dirais ou ils vont

[griffon fabrice 0]

le truc c'est que j'ai acheté la voiture il y a trois ans et le faisceau a été bouffé par des souris et par la rouille.

donc j'ai remplacé des fils mais pas par la même couleur (pas biennnnnn) et les nouveaux relais n'ont pas les même affectations que les nouveaux
Bref, faut que je regarde sur le schéma élèctrique

[Stef571 0]

ouai, d'accord.... tu as fait un gros bordel....

t'as les schemas?

[griffon fabrice 0]

comme tu dis c'est un beau bordel
oui j'ai les schémas (MR 193)

[Stef571 0]

C'est bizarre quand meme ton histoire de relais....

[griffon fabrice 0]

ça tourne...
Donc, c'était bien le fil qui sort du relais qui était branché sur la borne active au lieu de la passive.
Vu que le pressostat est passant lors d'une surpression le relais doit fonctionner qu'au repos (pressostat coupé).

[Stef571 0]

C'est une bonne chose


On avait raison, t'as essayé de debranché et mettre en route?

[griffon fabrice 0]

non j'ai pas essayé débranché, mais vu que le pressostat est coupé au multimetre, ça doit le faire.