refroidissement

[bandito951 0]

salut a tous.

Je me permet de venir vers vous, pour vous demander vos avis.

hier je decide de vidanger le circuit de refroidissement pour pouvoir nettoyer toute cette boue que j'ai dans le circuit, ouverture de toutes les durites , demontage, nettoyage , changement ventilo de chauffage ( HS) remontage , remise en eau et la ?

bulles dans le bocal , eau marron qui remonte , niveau d'eau qui monte moteur tournant et niveau qui redescend quand le moteur est arreté.

quand le moteur tourne durite sup chaude durite inf chaude mais une des deux durites de chauffage reste froide, demontage , renettoyage , remontage remise en eau et purge et la tout fonctionne (OUF !!!!!)

je decide de tout revider pour continuer a nettoyer le circuit, donc remise en eau ( je sais c'est long, mais pour moi aussi) et la ça recommence bulle dans le vase niveau qui monte ( gros bruit dans le vase) quand je coupe le moteur on n'entend bien les bulles qui remontent.

Tout cela pour vous demander a votre avis Qu'est ce que c'est ? Que ce passe t'il ?

[R5_1229 0]

si ton voyant de température ne s'allume pas, tu as peut être une prise d'air sur le radiateur de chauffage. joint de robinet ou fuit du radiateur.

[bandito951 0]

j'ai ete faire un tour ce matin et j'ai bien regardé:
Le ventilo de refroidissement ce met bien en route, le niveau d'eau monte dans le bocal ( est ce normal ? ) une fois que le ventilo s'arrete le niveau d'eau est normal
Une durite de chauffage reste froide, et je n'ai pas d'air chaud dans la voiture mais pour l'air chaud je crois savoir d'ou ça vient.

donc je voudrais savoir est ce que la durite qui reste froide c'est normal ?
et le niveau qui monte dans le bocal et qui redescend est ce aussi normal ?

[pascal86 0]

non pas trop ta regardé ton calorstat, s'il déclenche bien ton circuit de refroidissement car a priori si ton circuit ne tourne pas la durite de retour restera froide, fait gaffe si c'est sa le joint de culasse va y laisser la peau.

[alpinerobes 0]

si ta durite d'esau est froide
c'est que il n'y a pas circulation d'eau
2 solutions
soit ton robinet de chauffage est boucher ou bloquer
ou c'est mal purger ....
(leve ton bocal liquide refroidissement et ouvre la
petite vis de purge située a coté du radiateur de chauffage ,
jusqu'a que l'eau coule sans bulles )
ensuite essai et regarde ton bocal
(niveau qui monte et descende = normal , c'est un vase d'expansion )
si c'est toujours pareil
c'est un probleme de joint culasse
mais n'allons pas a l'extreme
essaie deja ca et tiens nous au courrant

[bandito951 0]

merci pour vos réponse, je pense que ma purge est bien faite !

Ce matin le ventilo du radia c'est déclenché et j'ai ouvert la vis de purge a coté du radia de chauffage l'eau était froide .
D'un coté l'eau est chaude , le ventilo ce met a tourné et de l'autre ou l'eau est normalement chaude elle est froide

J'COMPREND PLUS RIEN MOI! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

[bandito951 0]

je suis peut etre un peu bete mais qu'est ce que vous appelez le robinet de chauffage ?

[Renaud54-renault5 0]

tu as un bouton dans la voiture qu'il faut tourner pour mettre le chauffage.
celui-ci fait bouger un câble
et au bout du cable, il y a un robinet qui coupe le circuit d'eau.

toujours purger robinet ouvert (chauffage à fond)

[bandito951 0]

merci pour vos réponses

Dans quel sens tourne la flotte ?

durite inf - pompe a eau - durite sup
ou
durite sup - pompe a eau - durite inf

[PHILOR5 0]

durite du haut,radiateur,durite du bas.

les tuyaux de chauffage sont ils bien raccordés.????

si on les regarde de face
tuyau droit(cote conducteur) vers robinet de chauffage (en haut)
tuyau gauche en bas du radiateur de chauffage

[bandito951 0]

encore merci pour vos réponse, je regarde cela au plus vite, et je vous tiens au courant.

[bandito951 0]

recoucou a tous

je reviens sur mon petit problème pour vous tenir au courant.

Déja si les durites de chauffages étaient mise dans le bon sens ça marcherais mieux, donc inversions des durites et la miracle

Chauffage dans la voiture toutes les durites chaudes et tout fonctionne correctement.


je dois etre a 6 vidanges du circuit pour reussir a le nettoyer et il y ' a toujours des impuretées donc on continu.

est ce que quelqu'un a la solution pour nettoyer correctement le circuit, je voudrais que mon liquide de refroidissement reste de la couleur que je le met dans le bocal.

Et pour nettoyer l'interieur du moteur ?

Pour le moteur on m'avait parlé de vidanger et de mettre du gasoil a la place , mais je n'ose pas est ce que quelqu'un de vous a déjà fait ou une autre technique.

désolé si mes phrases sont un peu mal formulées , mais on est dimanche matin ( c'est dur )

[JP29 0]

Slt,certains utilisent la lessive saint marc....

[Invité]

oxidirine de st marc sa fait tres bien

[emmanuel25 0]

vinaigre blanc dilué a l'eau

pour le moteur.............malheureux, évites le gasoil surtout sur les moteur 1300/1400 y' aune réserve d'huile ....casse assurée

[Invité]

surtout pas de gasoil dans le moteur = casse moi je fait une vidange avec de huile pas cher et je fait 300km est revidange et la avec de la bonne huile 15/40 elf-----pour ton nettoyage de liquide il y a des produits pour ou du st marc mes rince bien

[thierry 921 0]

Si vous lui dites de mettre de l'huile pour le nettoyage du circuit de ref DANS le moteur, ça va pas le faire. Je pense que Bandito veut nettoyer l'espace qu'il y a entre les chemises et le bloc. Perso je mets du nettoyant radiateur et de l'eau, je roule 1 mois, je rince, je remets la même chose pendant 1 mois, à nouveau rinçage, je roule en eau pure, rinçage, re-roule 1 mois, re- eau pure etc jusqu'a ce que l'eau reste le plus clair possible. Ensuite je mets le liquide final. J'ai fait ça sur ma 16, j'ai biensur commencer au printemps pour finir en octobre, juste avant les gelées.