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Renaud54-renault5

resto moteur Mika54

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voilà, tout est dit dans le titre, on va attaquer doucement Wink

suite à un claquement inconu dans le moteur, Mika décide d'en acheter un autre pour le changer.

après un premier démontage, on constate qu'il est monté avec une culasse atmo. on part donc à la recherche d'une culasse, qui est arrivée cette semaine.

le moteur a passé l'hiver sans bouger, et aujourd'hui, on continu un peu le démontage: pompe a essence, embrayage... et surprise, une pièce pas normale est cachée derrière ce dernier...

ca ressemble à un centreur oublié là...


autre chose bizarre, le disque d'ambrayage n'est pas amorti, vous en pensez quoi??

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Invité
pour moi il a ete monte avec une boite de cox (sur un bug ou autre j'ai fait les meme modif sur un bug embrayage cox avec boite cox et le centreur

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tacinq a écrit:
pour moi il a ete monte avec une boite de cox (sur un bug ou autre j'ai fait les meme modif sur un bug embrayage cox avec boite cox et le centreur


le moteur a ete demonter de sur une at

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Invité
pour le disque peut etre comme dit alpinerobes( pour le centreur il ete ou )

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Invité
la je ne comprend pas ( regarde bien si tu a la bague bronze o bout du vilo qui guide la boite

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ya t il une difference entre une rampe de culbuteur d'AT et d'atmo????

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Rampe de culbuteur non, tige oui, longueur différente.

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le démontage du moteur se passe pas trop mal , sauf que je n'arrive pas a avoir le bouchon de vidange de la boite

je ferai quelques photos demain ci j'ai le temps Laughing
a ouai et pis j'ai peter les gougons du turbo en les devissant surment trop griper Sad

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j'ai encore bossé un peu aujourd'hui

https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=15152877
https://servimg.com/image_preview.php?i=21&u=15152877
https://servimg.com/image_preview.php?i=22&u=15152877
https://servimg.com/image_preview.php?i=23&u=15152877
https://servimg.com/image_preview.php?i=24&u=15152877

voila quelque photos
mais j'ai encore un probleme avec ce put........... de moteur le volant moteur n'est pas le meme que sur mon moteur d'origine donc l'embreyage nage sur la queu de boite est ce que la piece qu'on na trouver avec renaud serai un adaptateur?????????

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je remarque tu as pas mal de peinture bleue en stock Laughing
je vais voir avec mon pote si il as un volant moteur
il faut quoi ????
un 180 ou un 190 ???
pour le 180 j'en ai un ....je crois ...

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alpinerobes a écrit:
je remarque tu as pas mal de peinture bleue en stock Laughing
je vais voir avec mon pote si il as un volant moteur
il faut quoi ????
un 180 ou un 190 ???
pour le 180 j'en ai un ....je crois ...


il va récupérer son origine Wink

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merci robes mais c'est bon j'ai remis l'ancien
voila sinon ca vient bon j'attend les joint et je remonte ci tou va bien mardi

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Oh...il est tout propre.......on dirais que t'as piqué mon alternateur ( j'l'ai fait de la même couleur)

Very HappyArrow

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voila le moteur est dedans il tourne
mais il reste quelque réglage a faire sinon ca a l'air d'aller Laughing

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les nouvelle
toujours le meme bordel que le premier moteur Exclamation
il claque tourne comme une pattate est fume bleu

donc la j'ai besoin d'aide est ce que ca pourrai venir de mon allumage

le doigt ou la tete de delco??????????

ou alors j'ai acheter encore un moteur foutu est la je devient fou

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turbo .....hs
moi aussi ca me fait ca
alors , vu que c'est un carbu aspirer , le melange air essence passe par le turbo et est soufflé dans le collecteur d'admission
mais si le turbo a du jeu , de l'huile se melange a tout ca
et du coup symptome identique a panne mecanique moteur
regarde bien si tu as beaucoup de jeu sur l'axe turbo coté admission

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alpinerobes a écrit:
turbo .....hs
moi aussi ca me fait ca
alors , vu que c'est un carbu aspirer , le melange air essence passe par le turbo et est soufflé dans le collecteur d'admission
mais si le turbo a du jeu , de l'huile se melange a tout ca
et du coup symptome identique a panne mecanique moteur
regarde bien si tu as beaucoup de jeu sur l'axe turbo coté admission


bein le turbo a pas de jeu et le moteur claque de plus en plus

donc deja que j'ai atendu 1 ans pour me payer les pieces de ce put...... de moteur de me..... la j'en ai plein le c..... donc je laisse tomber et je croi que je v'ai la destroyer

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turbo fatigué je pense aussi....
Tu as une bonne pression d'huile sinon? pis si tu veux pas avoir de doute, prends les compressions de ton moteur, mais au vu des photos, il avait l'air beau....

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Invité
je dirais un axe de piston ou une bielle

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t'as le bon module et le bon capteur? et encore , je pense pas que çà joue la dessus, si ton ancien moteur claquait avant et le nouveau aussi,çà vient d'autre part, et si tu as gardé ton turbo, y a de fortes chances, si je puis dire, que ce soit lui qui te fasse chier!
As tu moyen d'en essayer un autre?

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Sébastien61 a écrit:
t'as le bon module et le bon capteur? et encore , je pense pas que çà joue la dessus, si ton ancien moteur claquait avant et le nouveau aussi,çà vient d'autre part, et si tu as gardé ton turbo, y a de fortes chances, si je puis dire, que ce soit lui qui te fasse chier!
As tu moyen d'en essayer un autre?


bein faut que je trouve quelqu'un qui m'en prete un pour voir ci c'est ca

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je crois avoir trouver ce qui délire sur mon AT
ca serai le doigt d'allumeur qui serai foutu un jeu immense
reste plus qu'a en trouver un pour voir

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mika54 a écrit:
je crois avoir trouver ce qui délire sur mon AT
ca serai le doigt d'allumeur qui serai foutu un jeu immense
reste plus qu'a en trouver un pour voir


tu as essayé de tourner ta tête?

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oui et elle a bien marcher mais dés que tu le ressert ca bouge
et en dessous du doigt tu fais un 8 avec la pièce qui va dans le pignon

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mika54 a écrit:
oui et elle a bien marcher mais dés que tu le ressert ca bouge
et en dessous du doigt tu fais un 8 avec la pièce qui va dans le pignon


j'ai cette pièce en stock, et mon delco est le même que le tient, on fera un essais ce WE

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pour les infos
la voiture marche , c'était bien mon allumeur qui, était foutu
mais maintenant elle bouffe de l'huile elle fume pas en roulant ,elle fume pas quand je tire dedans elle fume juste quand je m'arete a un stop ou que je la laisse au ralentie

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Ca ressemble à des guides de soupapes usés, l'huile passe quand il y a beaucoup de dépression dans le collecteur d'admission (au ralenti). En roulant avec la pression de turbo dans le collecteur, l'huile ne passe pas.

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Chez Renault, la ref 60 01 001 441, allumeur AT, existe au tarif, à 93.16 euros hors taxe en Belgique, mais je ne peux pas te dire si c'est toujours dispo, il faudrait que tu passes dans une agence renault avec la ref pour demander.

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Stef57 a écrit:
il a quoi au juste le tien?


un jeu immense
la j'en ai mis un autre que renaud ma prêter et la voiture marche nikel
dessus il y a des rondelle et elle sont pourri donc elle casse une part une et donc ya un jeu fou

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on vois pas trop sur la photo mais il me manque sur une rondelle elle été pourri je l'ai virai
et quand tu place le doigt sans la serrer et que tu fais tourner le moteur la tête tourne en fesant des 8 Neutral
et avec l'autre nikel il bouge pas

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voila les nouveaux jouets pour mon AT Laughing



il sont pas mal Razz
bonne tenue de route

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