Train arriere

[Invité]

Rentre a la presse dans le support

[Stef571 0]

Je recapitule:

Les mieux et donc ceux sur ebay:
Diam int : 34
Diam ext : 50

Long int : 45
Long ext : 39.7

Ceux qu'ils faudraient:
Diam int : 36
Diam ext : 55

Long int : 32
Long ext : 27

Tu comprends mieux le probleme Phill????

[Invité]

Dommage qu'il sont sur la voiture autrement je t'aurais mie une photo et les dimension de ceux que j'avais acheter chez Mecaparts , ils sont nickel que pour l'intérieur spécifique R5 AT . ( Ceux que j'ai acheter chez eux bien-sur ) d'ailleurs je me rappel même avoir rouspeter car je penser qu'il etait pour l'extérieur comme il prétendez ..

[JP29 0]

Slt,
ces fameux silent bloc m'interesse car je crois que les miens sont HS....
j'ai des craquements vers le train arrière notamment en appui....
Je suis preneur de toute info...

[Invité]

les quelles ????

[JP29 0]

Ben les 4 ,int et ext........

[PHILOR5 0]

Bien sur, je ne possède que le silent bloc extérieur, sans l'armature intérieure et extérieur.seulement le caoutchouc.
il provient d'une R1229,1983.
et les mesures ne coïncident pas du tout.
int. +- 39
ext. +- 58
larg. 40

[lolo36 0]

En fait si , celui que tu as est un extérieur, celui dont parle stef est un intérieur.
Ensuite si les silent bloc se monte sur R4 c'est pas bon car R4 et R5 différent.
Ensuite, j'aimerai savoir sur AT, le silent bloc intérieur côté conducteur a t'il la patte de fixation de la tige du répartiteur comme sur les autre??

[PHILOR5 0]

D'après le PR 1125 il serait différent que sur R1226,R1396,et R122B

[Stef571 0]

lolo36 a écrit:

En fait si , celui que tu as est un extérieur, celui dont parle stef est un intérieur.
Ensuite si les silent bloc se monte sur R4 c'est pas bon car R4 et R5 différent.
Ensuite, j'aimerai savoir sur AT, le silent bloc intérieur côté conducteur a t'il la patte de fixation de la tige du répartiteur comme sur les autre??

La seule difference, c'est la duretée du cahoutchouc......

[PHILOR5 0]

Merci beaucoup pour cette information,j'ignorais ce détail.

[ts03 0]

Bonjour,

J'ai un peu de mal à suivre, ces silent-blocs Sasic se montent bien ou pas ?

Il me semblait que les bras étaient les mêmes pour toutes les R5 (avec 2 modèles fonte et tole) et que la seule différence au niveau des silent-blocs venait de la dureté.

Merci

David

[Stef571 0]

Les Sasics ne vont pas.

[lolo36 0]

Bon, j'aimerais bien voir comment est fait le palier intérieur conducteur d'une AT, parce que je comprend pas comment vous pouvez mettre ce type de silent bloc. Voila comment c'est fait sur L, TL et GTL



Et la "patte" qui dépasse, qui sert a fixer la tige du limitateur de freinage, est solidaire du silent bloc.

[tchet42 0]

lolo36 a écrit:

Et la "patte" qui dépasse, qui sert a fixer la tige du limitateur de freinage, est solidaire du silent bloc.

C'est la meme chose sur Atmo ou AT, c'est pour ça qui faut delicatement dessouder cette patte en tracant prealablement sa position angulaire, puis la ressouder.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne quand j'ai changer les silenblocs.

[PHILOR5 0]

je pense que c'est assez rare,qu'en pensez vous ?

http://cgi.ebay.fr/renault-5-alpine-turbo_W0QQitemZ280325085171QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item280325085171&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318

[lolo36 0]

tchet42 a écrit:

lolo36 a écrit:

Et la "patte" qui dépasse, qui sert a fixer la tige du limitateur de freinage, est solidaire du silent bloc.

C'est la meme chose sur Atmo ou AT, c'est pour ça qui faut delicatement dessouder cette patte en tracant prealablement sa position angulaire, puis la ressouder.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne quand j'ai changer les silenblocs.

Et donc tu la ressoude sur la partie metallique intérieur du silent bloc ?

[tchet42 0]

lolo36 a écrit:

Et donc tu la ressoude sur la partie metallique intérieur du silent bloc ?

Oui

PHILOR5 a écrit:

je pense que c'est assez rare,qu'en pensez vous ?

http://cgi.ebay.fr/renault-5-alpine-turbo_W0QQitemZ280325085171QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item280325085171&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318

C'est plus que rare, ils on l'air d'etre identique à ceux que j'ai acheté au club alpine turbo (300 euros) et maintenant ils sont en rupture de stock et n'arrivent pas à en refaire fabriquer ( pour l'instant ).

[Stef571 0]

Je viens d'encherir, si j'arrive a les avoir, je lancerai une refabrication...

[PHILOR5 0]

Dans ce cas,si c'est pour une refrabrication,et bien sur il est certain que le prix va probablement monter assez haut.

pourquoi ne pas se mettre a plusieurs et aider Stef a remporter cette enchère,
après tout on peut considérer cela comme un placement,probablement bien meilleur que celui que l'on peut faire actuellement avec les banques.

[Stef571 0]

PHILOR5 a écrit:

Dans ce cas,si c'est pour une refrabrication,et bien sur il est certain que le prix va probablement monter assez haut.

pourquoi ne pas se mettre a plusieurs et aider Stef a remporter cette enchère,
après tout on peut considérer cela comme un placement,probablement bien meilleur que celui que l'on peut faire actuellement avec les banques.

Le tresorier de GR5 est demandé....


Le prix, j'espere que justement, il va rester assez bas, mais on verra bien....

[lolo36 0]

J'ai enfin reussi a avoir le troisieme :




Même diametre que l'intérieur passager mais parti métallique intérieur 60 mm de long.

[Invité]

Ce sont ceux qui étaient dispos au club alpine turbo aux prix de 300 €

[JP29 0]

Déjà 132€................................

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Déjà 132€................................

Et il reste 5jours.....

[Rems95 0]

Stef57 a écrit:

mouffy29 a écrit:

Déjà 132€................................

Et il reste 5jours.....

Peut ètre voire directement avec le vendeur



Pour un achat immédiat en lui proposant un bon prix et lui expliquant le but de notre demarche peut ètre que ....

[JP29 0]

C'est pas une mauvaise idée sauf.................si le vendeur spécule.......!

[Rems95 0]

mouffy29 a écrit:

C'est pas une mauvaise idée sauf.................si le vendeur spécule.......!

Oui sa c'est vrai mais faut laisser faire stef car c'est lui qui est dessus

En tout cas si on peut les ravoir sa serais génial

[JP29 0]

Rems95 a écrit:

mouffy29 a écrit:

C'est pas une mauvaise idée sauf.................si le vendeur spécule.......!

Oui sa c'est vrai mais faut laisser faire stef car c'est lui qui est dessus

En tout cas si on peut les ravoir sa serais génial

C'est vu avec Stef....
Faut essayer de les avoir car ça permettrait à pas mal de nos titines de continuer à rouler que ce soit AT ou GTL ou TS..........

[Rems95 0]

Bah dans ce cas créer un sorte de cagnotte pour es avoir moi je suis pret a mettre

20€ pouraider l'asso a les avoir alors qui dit mieux

[Invité]

pareil si on peut aider a les avoir et reussir a faire refabriquer je suis pour

[Rems95 0]

bastien36 a écrit:

pareil si on peut aider a les avoir et reussir a faire refabriquer je suis pour

Super Bastien

Merci

[Stef571 0]

Bon, finalement j'ai une autre solution.

Je ne vais pas acheter ceux sur e-bay.

Lolo a réussit a en demonter correctement donc je vais prendre les siens en modele pour la refabrication.

Donc ceux qui sont interessé par ceux sur e-bay, je leur laisse.

Voila.....

Et merci Lolo ! ! !

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Tu va pouvoir les refaire avec le niveau de dureté spécifique à une AT?

Biensur, j'ai juste a preciser la duretée

[JP29 0]

ça c'est une bonne nouvelle....
Est ce que tu va faire 2 versions en dureté?une version standart et une version pour alpine?
Autant faire une version pour AT tout de suite ça réduira les couts de refabrication car il pourront aussi se mettre sur les 5 un peu plus sage...

Quant à ceux sur ebay je prédis au bas mot 400€..........

[Stef571 0]

Je pense que oui, je vais faire les 2 versions, j'attend de savoir le cout.

C'est plus le cout qui va choisir du nombre de version.....

Je pense aussi que ceux de e-bay vont tourner autour des 400€ et je trouve que ca fait cher.....

[JP29 0]

Je suis client pour un jeu de silent bloc AT....

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Je suis client pour un jeu de silent bloc AT....

Mais le fait de vouloir faire 2 modeles va me faire passer par plusieurs fabriquant....

Et peut etre meme que pour AT il y aura plusieurs modeles....

[JP29 0]

Pffouuu,compliqué ton affaire...
Je te fais confiance.......

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Pffouuu,compliqué ton affaire...
Je te fais confiance.......

Mais non, c'est simple....

Un modele pour R5 "classique"
Un modele pour R5 AT "origine"
Un modele pour R5 AT "extra dur"

[JP29 0]

Le R5 AT extra dur qu'apporterait il de plus?

[PHILOR5 0]

en tout cas,cela aura au moins servis a constater la solidarité qui existe sur le site,et,c'est très. bien.

quand a la dureté des silents blocs,il y a eu beaucoup de progrès dans le domaine depuis leur fabrication originale,de plus on utilise pas nos R5 pour faire la course.
il doit certainement être possible,de refabriquer un seul modèle,et de trouver le bon compromis, qui convienne a tous.

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Le R5 AT extra dur qu'apporterait il de plus?

Pour le circuit ou le rallye

[Stef571 0]

PHILOR5 a écrit:

en tout cas,cela aura au moins servis a constater la solidarité qui existe sur le site,et,c'est très. bien.

Ca me rassure, on est pas la pour rien et on travail pas pour rien non plus....

PHILOR5 a écrit:

quand a la dureté des silents blocs,il y a eu beaucoup de progrès dans le domaine depuis leur fabrication originale,de plus on utilise pas nos R5 pour faire la course.
il doit certainement être possible,de refabriquer un seul modèle,et de trouver le bon compromis, qui convienne a tous.

Les R5 sont justement de plus en plus en course. Grace aux differentes epreuves historiques

[Rems95 0]

Bon Super et un seule mots

Bravo a tous pour la solidarité

Et LOLO

[Invité]

bonnard!!

les slient blocks du club AT était à 220 euros avec les deux chappes

[PHILOR5 0]

j'ai oublié d'ajouter ceci,et,vous me corrigerez si je fais erreur.

mais,le but d' un silent bloc est seulement d' isoler la carrosserie,des éléments de suspension

et,bien sur en course,il sont beaucoup plus sollicités,a l'époque de leur conception originale, le moyen le plus facile d'augmenter leur solidité,était de les faire plus dur.

depuis ce temps,il y a eu beaucoup de progrès dans le domaine,et,il doit probablement être possible de les faire aujourd'hui,bien plus résistant qu'ils ne l'étaient a l'époque.cela ne doit dépendre que de la qualité du caoutchouc utilisé.
ce qui me fait penser,que la dureté,n'a pas d'influence,mais seulement la qualité..

[JP29 0]

jimstinger a écrit:

bonnard!!

les slient blocks du club AT était à 220 euros avec les deux chappes

300€ pour les non adhérents et 250€ pour les adhérents...

[Stef571 0]

PHILOR5 a écrit:

j'ai oublié d'ajouter ceci,et,vous me corrigerez si je fais erreur.

mais,le but d' un silent bloc est seulement d' isoler la carrosserie,des éléments de suspension

et,bien sur en course,il sont beaucoup plus sollicités,a l'époque de leur conception originale, le moyen le plus facile d'augmenter leur solidité,était de les faire plus dur.

depuis ce temps,il y a eu beaucoup de progrès dans le domaine,et,il doit probablement être possible de les faire aujourd'hui,bien plus résistant qu'ils ne l'étaient a l'époque.cela ne doit dépendre que de la qualité du caoutchouc utilisé.
ce qui me fait penser,que la dureté,n'a pas d'influence,mais seulement la qualité..

C'est pas faux non plus.... a voir...

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

jimstinger a écrit:

bonnard!!

les slient blocks du club AT était à 220 euros avec les deux chappes

300€ pour les non adhérents et 250€ pour les adhérents...

Je confirme...