Mon AT ne démarre plus.....

[JP29 0]

On va se tirer la bourre alors.....

[Renaud54-renault5 0]

je serais d'avis de laisser stef en premier, car s'il les a, il peut en faire refaire

après c'est toujour pareil, ca va monter très haut je pense...

[JP29 0]

Oui je vais les laisser pour Steph.....
J'ai pas enchéri dessus.....
Oui ça va monter haut.........

[JP29 0]

Bilan de la journée:
L'auto roule pas trop mal.......

Les soucis:
1)PB de chauffe mon ventilo ne déclenche toujours pas,je commences à avoir des doutes sur la sonde qui donne les infos au tableau de bord...
2)Craquement au niveau du train arrière plus prononcé coté droit...
3)Soucis de parallélisme au train avant....
4)Le turbo ne monte pas à 3 heures ,j'ai pourtant touché à la tige de waste gate.J'ai comparé à une seconde que j'ai et j'ai réglé à l'identique,il doit rester +- 1 cm de filet sur la tige...Enfin là je suis tout de même à 14h00....A voir peut être une fuite ou alors faut que je serres encore ...

Et pour finir 2 photos de la bete:

[Rems95 0]

Belle auto ,

Bon sa devient inquiètent ton problème de chauffe quand même



Mais très belle auto

[JP29 0]

Sur les conseils de Steph,j'ai fais un essai en pulvérisant du start pilot au endroit ou il y a jointure sur la tubulure d'admission et rien....
Est ce que le joint qui fait la liaison entre la tubulure noire et la pipe d'admission se trouve encore chez Renault?

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Est ce que le joint qui fait la liaison entre la tubulure noire et la pipe d'admission se trouve encore chez Renault?

J'ai en stock, et tout neuf....

[Rems95 0]

Bah y a pas a dire Stef c'est le meuilleur en AT

[Stef571 0]

Rems95 a écrit:

Bah y a pas a dire Stef c'est le meilleur en AT

T'as besoin de quoi????

[Rems95 0]

Stef57 a écrit:

Rems95 a écrit:

Bah y a pas a dire Stef c'est le meilleur en AT

T'as besoin de quoi????

Bah euhh si t'avais un petit pare choc AT en Stock

[JP29 0]

Slt,
petite ballade hier ,70 bornes..
Elle tourne pas trop mal la bougresse
Craquements à l'arrière mais je me doutes d'où ça vient...
Ce qui me rassure c'est que j'ai vu une vidéo cette semaine d'un gars qui tournait sur circuit et il avait le même bruit au niveau du train arrière...
Faudra que je regardes aussi ma carburation,elle est réglé trop riche (bougies noires) et le ralenti est un peu juste,limite caler à froid,j'ai même le voyant d'huile qui s'allume brièvement à ces moments...
En parlant de pression d'huile,je dépasses pas 3,5 bars en roulant....
et elle descend à 1,5 bars au ralenti à chaud...
Faut que je vois à changer d'huile...je mets de la 5/50,faut que je trouves un grade 15/50 ou 15/60 à un prix correcte...

Niveau turbo je suis à 14h00,je vais remette un petit coup de clé sur la wastegate mais il me reste plus beaucoup de filetage +- 1cm,avec ça elle sera à 15h00....
J'ai pas fuites pourtant ,j'ai vérifié et resserré quelque boulons....

Sinon toujours ce fichu PB de ventilo.....
Je me demandes si c'est pas la sonde au tableau de bord....?
Je vais la changer car il reste plus que ça....
Chez Renault 22€,chez AD ça sera moins cher j'espère mais bon faudra tout de même compter 10/15€.....

Les infos qu'elle me donne sont incohérente:en roulant je suis +- à 80°,je devrais être plus proche du 90....
en laissant chauffer au ralenti ça dépasse 90 et toujours pas de ventilo??????
Je dois avoir une info optimiste au tableau de bord mais c'est bizarre ...
Ce qui ferait penser à un calorstat ouvert en permanence??????

Ou alors sonde HS.........????
En roulant 80° au TDB et peut etre 70° réel...
A l'arret 90° au TDB et 80° réel...
Comme je la laisse pas dépasser 100°,je suis limite pour le déclenchement ventilo....

Qu'en pensez vous?
Merci

[Invité]

Pour ton turbo , a tu vérifier qu'il n'est pas gripper au niveau du volet d'échappement ?En reglage d'origine je suis deja a 15H . Pour la température moteur , mes ventilo déclenche juste après le 90° , et cela même avec un thermostat a 80° ces peut être du a la grenouille ( moi je le nome comme sa ) qui lui doit fonctionner sur une température supérieur car je me rappel pas avoir mie une température inférieur .

[JP29 0]

Le volet s'actionne parfaitement....Par contre ce pourrait il que la soupape ne se colle pas complètement et laisse passer un peu de gaz d'échappement?
Pour info mon mano monte à 14h00 et s'arrête net...aucune variation une fois à "bloque"....

[PHILOR5 0]

je remarque que ça fait un bon moment,que tu soupçonnes que ton indicateur de température te donne des mesures fantaisistes, et de ce fait,tu n'est certain de rien.
je te conseille de commencer par régler ce probleme,ça sera plus facile ensuite.

[lolo36 0]

Comme at est toujours un peu spécifique, et que je connait pas je m'avance peut etre. La temp du TDB c'est celle de la sonde qui est sur la pompe a eau, et la sonde de déclenchement du ventilo est en bas du radiateur. Ton eau a le temps de refroidir entre-temps, donc pour moi un peut normal.

[Rems95 0]

lolo36 a écrit:

Comme at est toujours un peu spécifique, et que je connait pas je m'avance peut etre. La temp du TDB c'est celle de la sonde qui est sur la pompe a eau, et la sonde de déclenchement du ventilo est en bas du radiateur. Ton eau a le temps de refroidir entre-temps, donc pour moi un peut normal.

Tu ne t'avances pas c'est exactement se principe

Mais il est vrai qu'une sonde digital serais le mieux

[JP29 0]

Alors ce matin visite chez le garagiste pour vérifier le // et verdict...
Il est bon mais j'ai un PB de pivot coté droit et c'est pas réglable....
Pour faire simple l'inclinaison de la roue droite est de 1° trop forte et donc pousse l'auto vers la gauche au lâcher de volant...
En sachant que rotules sup et inf sont neuves,les biellettes de direction aussi.....
Que changer pour corriger ça?

Sinon j'ai retrouvé la pression de turbo à 15h00..........

[Invité]

Les silent bloc des triangles ....

[JP29 0]

Oui, il faut changer le haut et le bas?
ou en trouver qui corresponde à la dureté des AT?

[Invité]

http://www.mecaparts.com/Chassis/page.php?lang=0&sortie=html&col=R5&page=16

[JP29 0]

Je préférerais un fournisseur disons "plus fiable".........
J'ai déjà donné niveau qualité des pièces....

[Rems95 0]

Bah Phil a déja rep tes silenbloc HS

[JP29 0]

Pourtant il y a pas de jeu apparent....
Le // est ok hormis ce pivot qui est incorrect de 1° coté droit...
La voiture ne bouge pas à l'accélération ni au freinage....
Mais dès qu'on lâche le volant il se remet droit et la voiture va vers la gauche...
Le réglage de la crémaillère ne pourrait pas etre en cause également?

[Renaud54-renault5 0]

mouffy29 a écrit:

Pourtant il y a pas de jeu apparent....
Le // est ok hormis ce pivot qui est incorrect de 1° coté droit...
La voiture ne bouge pas à l'accélération ni au freinage....
Mais dès qu'on lâche le volant il se remet droit et la voiture va vers la gauche...
Le réglage de la crémaillère ne pourrait pas etre en cause également?

le para peut être bon, mais la crémaillère non...
pour faire un bon para:

1/ se mettre au milieu crémaillère
2/ faire le para
3/ essais sur route
si tire d'un coté quand tu lache le volant, revenir en 1 car pas bon.
4/régler le volant

avec un réglage tip top, la voiture tire légèrement à droite en lachant le volant sur route ( une route est toujours penchée vers la droite)...

[JP29 0]

J'ai refais la direction et j'ai positionné la crémaillère sur son point milieu et ensuite j'ai ajusté le volant.....
Quand je parles de réglage crémaillère c'est avec les cales qui se trouve entre celle ci et les longerons...

Pour mon PB de pivot quand je regardes la voiture de face,on voit que la roue droite va un peu vers l'extérieur façon gordini.....

Peut être que les silent bloc du triangle inf sont mort????
Peut on retoucher le pivot avec les cales qui se trouve sur le triangles inférieur?

[Stef571 0]

Pour moi:
-C'est pas les silent-blocs, car et sinon le garagiste n'aurait pas pu faire le para...

-C'est soit un triangle de plié

-Soit une mauvaise rotule ou mal montée

-Soit le pivot qui est plié....


Au cas ou, les silent-blocs de train avant je peux avoir.... mais en normal, ca n'existe pas , pour le moment... en plus dur ( ils sont en fabrication....) ou pour AT


Si ton pivot est plié, tu peux juste le changer....

[JP29 0]

Slt Stef,
tu peux développer pour le chgt du pivot?
Il faut changer les triangles?

[lolo36 0]

Etant donné que le pivot est non réglable, c'est que tu as une pièce qui merde. Ensuite stef, a mon avis, même avec des silent bloc hs, tu peut faire un para, étant donné que tu joue avec la crémaillère. Ce qui fais qu'a ta liste j'ajouterais également la verif des silent bloc.

[JP29 0]

Bah de toute façon les silent bloc ont l'age de l'auto.....
C''est bizarre tout de me ce PB de pivot....
A l'époque ou je m'en servais régulièrement j'avais de soucis...
Là je remets tout à neuf et au final y'a des soucis....

[R5_1229 0]

Oui, sur ma TS de 78, les silent blocs sont HS. Les roues sont droite après une marche arrière et gordini lors d'une marche avant

[JP29 0]

Ouahhh....effectivement

[Rems95 0]

Non sa c'est tout mike a conduire vite il fout toujours les voiture en Gord

[JP29 0]

Voici le détail du controle:
Avant

chasse gauche 10°31'
chasse droit 12°07'
carrossage gauche 0°58'
carrossage droit -0°22'
para +toe gauche -0°08'
para +toe droit -0°04'

Ecart total -0°11'

Arrière

carrossage gauche -0°33'
carrossage droit -0°51'
para +toe gauche 0°06'
para +toe droit 0°14'

Ecart total 0°20'

Angle de trajectoire -0°04'

Angles secondaires pivot gauche 14°04'
pivot droit 15°36'


Si certains savent traduire ces données????

[lolo36 0]

Pivot droit : pas bon d'accord.
Mais carrossage droit et chasse droite pas bon aussi.

Pour moi, c'est comme si l'ensemble triangle inférieur "sort" de la voiture par rapport au supérieur. Si les longerons sont bon (ce que je pense quand même) je dirait que tes silent bloc font la gueule.

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Slt Stef,
tu peux développer pour le chgt du pivot?
Il faut changer les triangles?

Pour le pivot, je parle du moyeu....

Pour lolo : Ce que je veux dire par rapport a l'état des silent-blocs,

C'est que le garagiste voit si ils sont mort lorsqu'il fait le para, c'est l'une des premières choses qu'ils font des qu'ils lèvent la voiture, ils regardent les "jeux".....

Après, ca dépend du mécano bien sur....

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Voici le détail du controle:
Avant

chasse gauche 10°31'
chasse droit 12°07'
carrossage gauche 0°58'
carrossage droit -0°22'
para +toe gauche -0°08'
para +toe droit -0°04'

Au vu des relevés, triangle inférieur plié.....

[lolo36 0]

J'ai peut etre tort mais j'aime bien comprendre
Carrossage droit -0.22, donc le haut du pneu est plus rentré que le bas (normalement c'est l'inverse) or si tu plie ton triangle inférieur, tu le "raccourci", donc tu rentre le bas du pneu et pas le haut, donc tu augmente ton carrossage. Donc pour moi soit ton triangle haut est trop court (plié) ou ton triangle bas est trop long (silent bloc hs).
Pourquoi tu pense que le triangle bas est plié stef???

[JP29 0]

Slt,
je crois que je vais etre bon pour changer les triangles + silent blocs coté droit....
Y a t'il moyen de contrôler un triangle pour savoir s'il est bon pas?
Parce que là c'est tout de même une déformation minime....
C'est rien comparé à la TS de R5_1229:ma roue droite est "droite" à coté de la sienne...

Dis Stef tu va lancer une refabrication de ces silent blocs également?

Tant qu'a changer autant mettre des bons.....

[lolo36 0]

Si je me trompe pas, ces silent bloc sont encore dispo. Par contre, il y en a bien un qui va te donner les coordonnées.

[JP29 0]

Merci Lolo....
Les sup dispo encore chez Renault je crois mais les inf??????????
Du moins en qualité AT......
Mais c'est le prix qui va surement faire peur chez Renault....

[JP29 0]

Petit tour rapide cet aprem avec la bête.....
Je dois bien avoir un PB au niveau du train avant car comme j'ai retrouvé toute la pression de turbo (15h00),en tirant dessus comme un damné la tenue de cap est pas terrible;ça flotte un peu disons..........
A tel point qu'un conducteur en face à du avoir peur car il m' a fais un appel de phare.......

Trop violent l'AT!!!!!

[Stef571 0]

lolo36 a écrit:

Si je me trompe pas, ces silent bloc sont encore dispo. Par contre, il y en a bien un qui va te donner les coordonnées.

Je peux tous les avoir en qualité "normale"

Pour les durs, ils sont en fabriquation et ne devraient plus tarder....

[JP29 0]

Slt Stef,
donc j'attendrai les durs...
par contre combien ça vaut en normal?
Tu me tiens au jus....

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Slt Stef,
donc j'attendrai les durs...
par contre combien ça vaut en normal?
Tu me tiens au jus....

En "normal" ca vaut 6€ ou 12€ piece.....

[JP29 0]

C'est modique...
les dures seront beaucoup plus cher?

[Invité]

l'appel de phare sa devait etres pour les gendarmes

[JP29 0]

Ben je les ai pas vu....qui plus est j'ai croisé d'autres conducteurs et plus d'appel de phares...

[Invité]

Ont les voies pas ces tunique faut faire gaffes

[JP29 0]

Je voudrais savoir s'il existe un moyen simple pour voir si un longeron est légèrement plié....?
Cotes ,mesures,etc.....

[Renaud54-renault5 0]

j'ai mes roues à la gordini, bien plus que toi, et elle ne tire pas... retourne voir ou tu as fait faire le para, et dis leur de recommencer. fais marcher la garantie.