Ma R5 TS de 83

[R5_1229 0]

Oui, j'espère que tu seras là. C'est pas très loin et raison de plus vu que ta Titine a retrouvé sa tenue de route

[Rems95 0]

R5_1229 a écrit:

Oui, j'espère que tu seras là. C'est pas très loin et raison de plus vu que ta Titine a retrouvé sa tenue de route

Ah quel sortie Indre ou St Saturnin

[R5_1229 0]

Rems95 a écrit:

R5_1229 a écrit:

Oui, j'espère que tu seras là. C'est pas très loin et raison de plus vu que ta Titine a retrouvé sa tenue de route

Ah quel sortie Indre ou St Saturnin

bah Indre évidemment

[ts03 0]

Bonsoir,

Je fais refaire mes freins ce mois-ci (flexibles, disques, plaquettes, étriers et limiteur de freinage) et le mois prochain je change les pneus (ils ne sont pas tous à fait usés mais ils ont 12 ans et sont tous craquelés).

Après ça, je pense pouvoir vous rejoindre le dimanche matin à côté de Châteauroux avec Titine.

Bonne soirée,

David

[Rems95 0]

ts03 a écrit:

Bonsoir,

Je fais refaire mes freins ce mois-ci (flexibles, disques, plaquettes, étriers et limiteur de freinage) et le mois prochain je change les pneus (ils ne sont pas tous à fait usés mais ils ont 12 ans et sont tous craquelés).

Après ça, je pense pouvoir vous rejoindre le dimanche matin à côté de Châteauroux avec Titine.

Bonne soirée,

David

Bah super nouvelles tout sa attention aec tes pneus si tu fait des long trajet risque d'échaufement et d'éclatement , puis des pneus de 12ans sur du mouillé tu vas aux casse pipe totu de suite

Allez bon courage pus j'èspère te voir en indre

[ts03 0]

Bonjour,

C'est pour ça que je veux les changer avant de faire de la route , ce serait dommage qu'ils éclatent sur l'autoroute.

David

[mimosa63 0]

Super ça David, ça fait longtemps qu'on ne s'est vu....Depuis le changement moteur de Mimo en fait!

[Invité]

oui et puis nous ont pourras faire ta connaissance

[ts03 0]

Bonsoir,

Ca y est mes freins sont changés, aucun problème de montage, les références étaient les bonnes; On est jamais sur en achetant sur ebay

Seul problème, en manoeuvrant avec un 4x4, mon garagiste a enfoncé mon aile avant droite et rayé mon pare-chocs neuf

Mais bon il faut voir les choses du bon côté, il fait marcher son assurance et je vais avoir une aile repeinte un pare-chocs teinté.

A bientôt,

David

[ts03 0]

Je suis à la recherche de l'habillage plastique du compas de hayon, est ce que quelqu'un aurait ça en stock ?

Il me reste quelques pièces en stock, je les apporterai dans l'Indre, si ça peut être utile.

David

[R5_1229 0]

ts03 a écrit:

Je suis à la recherche de l'habillage plastique du compas de hayon, est ce que quelqu'un aurait ça en stock ?

Il me reste quelques pièces en stock, je les apporterai dans l'Indre, si ça peut être utile.

David

Je dois avoir ou peux te trouver ça. Il te le faut pour l'Indre ou avant?
On parle bien du cache noir?

[Rems95 0]

R5_1229 a écrit:

ts03 a écrit:

Je suis à la recherche de l'habillage plastique du compas de hayon, est ce que quelqu'un aurait ça en stock ?

Il me reste quelques pièces en stock, je les apporterai dans l'Indre, si ça peut être utile.

David

Je dois avoir ou peux te trouver ça. Il te le faut pour l'Indre ou avant?
On parle bien du cache noir?

Sinon mike je vais chercher une titine samedi si il y je lui filerais

[R5_1229 0]

Rems95 a écrit:

Sinon mike je vais chercher une titine samedi si il y je lui filerais

OK

Tiens, j'ai la ceinture pour la Mamie de 70 ans de la RP. Je l'envoie à qui? Toi ou elle? Tu veux lui faire le montage?

[Rems95 0]

R5_1229 a écrit:

Rems95 a écrit:

Sinon mike je vais chercher une titine samedi si il y je lui filerais

OK

Tiens, j'ai la ceinture pour la Mamie de 70 ans de la RP. Je l'envoie à qui? Toi ou elle? Tu veux lui faire le montage?

Comme tu veux voit sa avec elle si elle a quelqu'un sous la main, Sinon j'irais

[ts03 0]

Il s'agit bien du cache noir en plastique qui recouvre l'enrouleur du compas de hayon. Le mien est cassé. Ce n'est pas pressé pour l'Indre ce sera très bien.

Merci

David

[R5_1229 0]

Ok David, je vois ça avec Rems, s'il a, sinon j'irai t'en chopper un en casse

[ts03 0]

Merci

[ts03 0]

Bonsoir,

Ca y est j'ai récupéré Titine, elle freine vraiment bien malgré les freins pas encore rodés. L'aile et le pare-chocs sont bien repeints. Impeccable. il ne reste plus que les pneus et elle sera prête.

J'ai récupéré quelques pièces sur ebay :

Une boîte d'ampoules Renault Boutique



Un rétroviseur intérieur (le verre est taché sur le mien) :



Un jeu de roulements arrières :



et un centre de volant ( sur le mien l'écusson Renault est effacé) :



David

[ts03 0]

Petites conneries du lundi de Pentecôte

Démontage du ventilateur :



Brossage et vernis du moteur, passage du support à l'acide posphorique et peinture, nettoyage de l'hélice :



Et voilà



J'en ai profité pour réparer le fil du ventilateur.

David

[ts03 0]

Bonjour,

Je suis passé chez Renault ce matin et effectivement les jantes ne sont plus dispo... Je suis donc aller chez le sableur, il me propose 35€ par jante, à peine plus que le pris du neuf. Vous en en pensez quoi ?

Il pourra me les faire dans trois semaines

J'ai commandé les pneus hier sur internet, du Michelin, c'est mon côté Auvergnat

A+

David

[R5_1229 0]

un peu cher, tu as pas un compresseur de 100/150L ou a prêter?

[ts03 0]

Non, je n'ai pas de compresseur juste un petit pour regonfler les pneus mais pas suffisant pour sabler. Mais le prix comprends le sablage, l'apprêt, la peinture et le vernis. Ça me paraissait correct ?

David

[tchet42 0]

tous compris, c'est dans les tarifs appliqués par chez nous.
Pour moi c'est correct, pour un Auvergnat...faut voir

En tous cas, Clermond meme à la mi-temps ( ballon oval )et je suis de tout coeur avec eux....

[Renaud54-renault5 0]

ts03 a écrit:

Non, je n'ai pas de compresseur juste un petit pour regonfler les pneus mais pas suffisant pour sabler. Mais le prix comprends le sablage, l'apprêt, la peinture et le vernis. Ça me paraissait correct ?

David

oui, c'est correct

[ts03 0]

Perpignan vient de reprendre l'avantage

Il ne vont pas perdre une 10ème finale

[lolo36 0]

ben, si.

[R5_1229 0]

ts03 a écrit:

Non, je n'ai pas de compresseur juste un petit pour regonfler les pneus mais pas suffisant pour sabler. Mais le prix comprends le sablage, l'apprêt, la peinture et le vernis. Ça me paraissait correct ?

David

Ah!! Tout compris, là ça va.

[ts03 0]

Et de 10

J'ai récupéré une paire d'amortisseurs arrières neufs d'origine Renault (DeCarbon), vous pensez que je peux les proposer à combien ?



Si ça intéresse quelqu'un MP

David

[ts03 0]

Bonjour,

Ça y est j'ai récupéré mes jantes, trop belles Le sableur les a métallisées, au moins ça bougera pas. Les photos dès que possible.

J'ai également refait mes étriers de freins, mais je n'arrive pas à remettre les caches poussières, il y a une technique particulière ? Il est bien rentré au début mais il me reste 1 cm environ et je n'arrive pas à le faire tenir ?

Sinon j'aurais besoin de vos conseils, je voudrais profiter d'une semaine de vacances fin juillet pour me lancer dans la soudure et refaire les tôles que mon carrossier a ratées. Je voudrais acheter un MIG à un prix raisonnable mais je ne sais pas quoi prendre, il me semble avoir entendu parlé d'un modèle chez Leroy Merlin? Il faut prévoir quoi d'autre ? Du gaz, ou alors on peut souder sans ?

Merci pour vos conseils,

David

[lolo36 0]

Le MIG de chez leroy, c'est l'universal 3P (dans les 500/550 euros de mémoire). Le mieux serait de souder sous gaz car avec un fil fourré (donc sans gaz) les soudures sont quand même beaucoup moins jolie et tu risque de perforé beaucoup plus (déja qu'a mon avis tu risque de faire pas mal de trou, je parle en connaissance de cause ). Le gaz c'est de l'arcal 21. Je ne me souviens plus trop des différents contrats. Tu as achat de la bouteille, location sur 3 ou 5 ans et pêut etre juste une bouteille sans possibilité de recharge. Ensuite prévoit une tôle de 8/10 que tu coupe en bande et ensuite que tu ressoude pour arriver a maitriser la bête. Les indispensables protection également : gants et masque de soudure.

Il est vrai que tu va trouver des MIG moins cher, mais le probleme va se trouver au niveau de l'intensité de soudure, souvent ils sont a 35 A alors que l'universal 3p est a 28 A, ce qui est déjà assez élevé.

Pour d'autre conseil, attend le milieu de semaine que le chef soit de retour.

[PHILOR5 0]

Entièrement d'accord avec toi Loic,et c'est la un prix minimum.
en général, nous ne sommes pas des spécialistes de la soudure,et il en faut une assez bonne,qui va corriger nos erreurs,avec ma première soudeuse,de bonne qualité,je faisais des soudures que je jugeais seulement acceptables,avec ma dernière,de très bonne qualité,c'est le jour et la nuit.
il y a un choix a faire aussi,on n'acheta pas la même soudeuse pour souder de la tôle de carrosserie,que du métal épais
de plus,a mon avis souder de la tôle de carrosserie,bout a bout,sans gaz,revient a faire du bricolage
et avec ça penser aussi acheter un casque "auto"
encore un conseil,avant d'acheter dans une grande surface,ou les vendeurs,en général connaissent tout et rien,visiter un magasin spécialiste dans le domaine.

[ts03 0]

Merci pour les conseils,

Donc il vaut mieux commencer avec du gaz, on peut souder combien de temps avec une bouteille ?

Il me semble en avoir vu un moins cher chez casto ?

David

[lolo36 0]

ts03 a écrit:

Merci pour les conseils,

Donc il vaut mieux commencer avec du gaz, on peut souder combien de temps avec une bouteille ?

Il me semble en avoir vu un moins cher chez casto ?

David

Question à 100 euros, Je dirais environ 7 kg de bobines pour une bouteille de 4.4 metre/cube (trois bobines de 5kg pour 2 bouteilles) mais très approximatif. Je ne connait pas le modèle de chez casto, mais qu'elle est sont intensité de soudage ? Si tu ne descend pas en dessous de 30 A (et encore c'est élevé) tu va vraiment galérer pour souder à peut près correctement.

[ts03 0]

Voilà quelques photos de la réfection des étriers :

Décapage de la peinture, passage de toutes les pièces à l'acide phosphorique pour éliminer la rouille :



Nettoyage du joint et du cache poussière (comme neuf), graissage :



Mis en peinture :






David

[ts03 0]

Et voilà les photos des jantes











David

[ts03 0]

C'est un ceval 150 il est prévu pour fonctionner de 40 à 140 ampères. Donc trop haut ?

Question bête, comment fait on pour trouver les bons réglages, en tâtonnant ?

David

[Stef571 0]

ts03 a écrit:

C'est un ceval 150 il est prévu pour fonctionner de 40 à 140 ampères. Donc trop haut ?

Question bête, comment fait on pour trouver les bons réglages, en tâtonnant ?

David

DE quoi?

Tu ne te serais pas un peu trompé????

[ts03 0]

Pourquoi ?

Voilà le lien :

http://www.castorama.fr/store/poste-a-souder-semi-automatique-mig-150-mig-mag-PPRDm519807.htm

David

[ts03 0]

Comme vous pouvez le voir sur les photos, je n'ai pas le bon modèle d'enjoliveurs, ceux qui sont montés sont trop grands et fixés par une patte métallique. Je suis à la recherche du modèle plus petit qui se clipse, si quelqu'un en a 4 je suis preneur

David

[Stef571 0]

J'ai rien dit...

J'avais pas suivi...

P.S. : ton colis est pret....

[ts03 0]

Merci

[Ludo07 0]

Super boulot

[R5_1229 0]

ts03 a écrit:

C'est un ceval 150 il est prévu pour fonctionner de 40 à 140 ampères. Donc trop haut ?

Question bête, comment fait on pour trouver les bons réglages, en tâtonnant ?

David

carrosserie voiture = 0,8mm en grande majorité. Donc réglage au minimum. A 40Ampères, tu vas percer. Il faut du 28A en réglage minimum. C'est pas cher, mais c'est pas vraiment fait pour faire de la carrosserie.
Ils disent fils de 0,6mm à 1mm. Je serais curieux de les voir souder avec du 0,6mm sur une tole de 6/10 ou 8/10.

[PHILOR5 0]

Les caractéristiques du fils,ont aussi une certaine importance.

J'avais trouvé ici,un fils spécial pour les tôles très fines (jusqu'à 0.4mm)
qui me donne un très bon résultat.
ce qui est étonnant,c'est que son diamètre est de 0.8mm ?????

[ts03 0]

J'ai lu quelques articles sur 'universal 3P de Gys, il a l'air vraiment très bien, mais apparemment, il est livré sans notice

C'est pas trop compliqué de mettre en place le fil ou de connecter la bouteille.

Si j'ai bien compris, il faut prendre du fil non fourré si l'on utilise du gaz et du 0,6 ou 0,8 suivant l'épaisseur de la tôle.

David

[cyrille89 0]

Oui c'est bien ca, le fil fourré est la pour "remplacer le gaz". Je n'ai jamais essayé avec un mig au gaz mais à ce qui parrait ca marche nettement mieux.

[PHILOR5 0]

Ça fonctionne vraiment beaucoup mieux au gaz,et,avec du fils "normal" il est preferable de ne pas dépasser 0.6.

de toute façon,le fils " fourré" n'est pas du tout conçu pour du travail de carrosserie.(a mon avis)

[lolo36 0]

ts03 a écrit:

J'ai lu quelques articles sur 'universal 3P de Gys, il a l'air vraiment très bien, mais apparemment, il est livré sans notice

C'est pas trop compliqué de mettre en place le fil ou de connecter la bouteille.

Si j'ai bien compris, il faut prendre du fil non fourré si l'on utilise du gaz et du 0,6 ou 0,8 suivant l'épaisseur de la tôle.

David

Franchement c'est basique, tu as un tuyau donc c'est là que tu branche le mano.
A l'intérieur, tu as l'emplacement de la bobine (avec un petit picot qui rentre dans la bobine), ensuite le galet (a choisir en fonction du diametre du fil) puis un "tuyau" ou rentre ton fil.
Il faut juste prévoir d'acheter une prise mâle, car le fil est nu.
Ensuite point de vu réglage, en gros tu le met au mini et ensuite tu règle ton avance (la vitesse du fil).
Il faut aussi régler la "pression" du galet pour éviter que ton galet patine et donc que ton fil n'avance pas, ainsi que la force de "rétention" de ta bobine pour éviter qu'elle ne se débobine toute seule.
Si tu veut je te prendrai des photos de tout ça.

Le seul truc, c'est que si tu "apprend" tout seul, et bien entraine toi avec des morceaux de tôles avec différents réglages pour voir ce que ça donne.

[ts03 0]

C'est tout de suite plus clair

Tu utilises un Universal 3P ?

Donc pour résumer il faut :

- 1 Mig
- 1 prise
- 1 bobine de fil 0,6 non fourré
- 1 bouteille
- 1 détendeur (à moins qu'il soit fourni avec la bouteille ou le Mig?)
- 1 Masque

Je n'ai rien oublié ?

David

[R5_1229 0]

Pour le réglage, c'est 1bar par millimètre du diamètre de la buse. Généralement c'est 10mm donc 10bars et un peu plus en extérieur en raison du vent. Moi je tourne a 9 bars.

Pour le masque, prends, si tu peux avec cellule, c'est plus cher, mais bien plus facile pour travailler.