Nightfire100 0 Posté(e) le 19 août 2009 Par contre non je n'ai pas vérifié les roulements. Si c'était les roulements sa ferai tout le temps du bruit, non? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo36 0 Posté(e) le 19 août 2009 Disons qu'un bruit de roulement, au bout d'un moment on s'y habitue. Mais si tu as du jeux latéral, lors d'une bosse, ta roue peut bouger un peu, d'ou le bruit. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PHILOR5 0 Posté(e) le 19 août 2009 Tu peux aussi vérifier les étriers de frein,il suffit que le support soit légèrement déserré pour que ça fasse pas mal de bruit sur chaussée déformée. les roulements ne fonts pas le bruit que tu décris,de toute façon,ça se vérifie facilement en levant le voiture. enlèves les roues,prends ton temps,et,vérifies,il n'y a pas de raisons pour que tu ne trouve pas l'origine du bruit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nightfire100 0 Posté(e) le 19 août 2009 Re, mon grand père est garagiste et d'après lui sa pourrait etre la cremaillère car elle a un peu de jeu...Les étriers ont deja été changer et le support bouge pas. Par contre, j'ai voulu la rabaisser un peu, alors j'ai mis deux crans "plus haut" et la CATASTROPHE!! Titine touche quasiment le sol! Les gens qui ont rabaissé leur voiture, combien de crans avez vous faits? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 20 août 2009 Nightfire100 a écrit: Par contre, j'ai voulu la rabaisser un peu, alors j'ai mis deux crans "plus haut" et la CATASTROPHE!! Titine touche quasiment le sol! Les gens qui ont rabaissé leur voiture, combien de crans avez vous faits? C'est pas une histoire de crans... Il faut tourner la barre complete, t'as pas le meme nombre de dents d'un coté et de l'autre... Mais recherche sur le forum, ca a deja ete expliqué... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 20 août 2009 déjà juste un cran, ca fait un peu près 8cm plus bas... mike, explique le Y, avec ton outil magique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nightfire100 0 Posté(e) le 8 juillet 2010 Voila les photos du moteur, j'etais persuadé qu'il s'agissait d'un c2j mais meme pas. C'est un 847 7/25 000099462 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PHILOR5 0 Posté(e) le 8 juillet 2010 Exactement le même moteur que le miens.il y bien des choses que tu peux enlever,injection d'air,egr............ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 8 juillet 2010 et c'est un 1400 ou un 1300?je ne connais pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 8 juillet 2010 1400 idem automatic destiné à la suisse. Pour la Suède c'est le même mais avec l'indice 29 au lieu de 25. Il y a donc encore une différence. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PHILOR5 0 Posté(e) le 8 juillet 2010 C'est aussi un moteur qui fonctionne parfaitement au sans plombles soupapes sont différentes de celles montées en France. et conçues pour ce carburant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nightfire100 0 Posté(e) le 17 juillet 2010 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
