Ma TS de 83

[Ludo07 0]

PHILOR5 a écrit:

Est que tu penses,que les ancrages sur le longeron vont résister a la surcharge.

les miens étaient très beau de l'extérieur,et,pourtant,quand je les ai dessoudés(j'avais un doute),c'était assez rouillé entre les 2 tôles,il a fallu les refaire,mais beaucoup plus solide.

Sur ma première TS, un peu bidouillée avec moteur atmo..., l'ancrage de droite s'est déchiré dans un virage très serré à droite, j'étais à la poursuite d'une 320i et il ne m'avait pas laché jusque là... ça m'a fait très bizarre au milieu du virage
La cause, c'était la rouille du longeron...

[emmanuel25 0]

merci renaud, et cette discussion m'a bien servi..............j'ai refait le même système de freinage sur ma tl de 74

[Renaud54-renault5 0]

pour le plaisir

[nico59200 0]

comment sa monte vite dans les tour ! c'es normal ? tu as fait sa à chaud ?

[tchet42 0]

T'as monté un volant moteur alegé ??

[Renaud54-renault5 0]

oui, j'ai fais çà à chaud, heureusement vu les températures regarde l'aiguille de température d'eau

euh... non, le volant n'est pas alégé, c'est celui d'origine
seul l'aac et le filtre à air ont été remplacé, le reste est soit d'origine, soit amlioré

[Stef571 0]

nico59200 a écrit:

comment sa monte vite dans les tour !

Normal je trouve....

nico59200 a écrit:

tu as fait ca à chaud ?

Tu vois l'aiguille de temperature au TDB, je la trouve d'ailleurs un peu haute....

[Renaud54-renault5 0]

les 2 barres stab AR sont montées



et mise en place d'un support batterie de ford fiesta (ou opel corsa...sais plus) pour laisser passer les durites en dessous, et mettre une batterie de super 5



et j'ai enfin recu ma 4ème jante

[Rems95 0]

Bah dit donc t'en fait des modifs


Pourquoi enfin recu ta 4ème jantes tu en avais que Trois

[Renaud54-renault5 0]

Rems95 a écrit:

Pourquoi enfin recu ta 4ème jantes tu en avais que Trois

bah en belgique j'en avais 4, mais une avais un défaut, et je l'avais rendu, et voilà seulement que je l'ai récupérée... enfin une neuve en échange

[Rems95 0]

Ah Okok

Et tout cas belle modif sur tes barre stab

Tu vas y gagner beaucoup en tenu de route notament dans les mise en appuis pendant les virages

[Renaud54-renault5 0]

les essais ce feront plus tard quand la batterie sera chargée, et quand il ne pleuvera plus averse...

[tchet42 0]

Je pense pas que la voiture va etre plus dur, par contre c'est ce que les vieux pistar montaient sur les R5, visa, samba pour avoir moins de gite en virage et ainsi faire travailler les pneus le plus à plat possible.

[Renaud54-renault5 0]

petit essais routier cet AM entre 2 averses, avec une route détrempée...

conclusion: comportement routier exemplaire, elle ne me donne plus l'impression de se balader du cul, et se met bien en appuis dans les virages sans rappage du train AR comme elle le faisait avant même par temps sec

par contre, elle me fait d'énorme trous a l'accélération... il y a 1 culbiteur à rerégler, et je pense virer l'allumage électronique pour mettre un de TS 1300 à condo et vis pour pouvoir le regler à ma guise. et après tout ca, un réglage complet carbu.

donc encore pas mal de boulot

[Renaud54-renault5 0]

tchet42 a écrit:

Je pense pas que la voiture va etre plus dur, par contre c'est ce que les vieux pistar montaient sur les R5, visa, samba pour avoir moins de gite en virage et ainsi faire travailler les pneus le plus à plat possible.

la voiture est légèrement plus dur, juste légèrement, rien d'extraordinaire.

par contre, c'est le jour est la nuit en virage, en appuis ou pas.

pes en appuis, vire à plat, meilleure trajectoire, elle va là on lui dit d'aller.

en appuis sur route détrempée, pas de sur ou sous-virage, ce cabre très légèrement a l'avant, tout en gardant la motricité au deux roues, et l'arrière suit tout a sans rechinier.

a voir maintenant avec un moteur qui ne tousse pas, et une route sèche

[Rems95 0]

Super ,

Si tu gagne en stabilité

Bon allez tu vois le bon bout

[Renaud54-renault5 0]

au fait, extensions commandées

heu... a votre avis... rivet noirs ou jaunes?

[R5_1229 0]

jaune je pense

[Stef571 0]

Tu vas faire les extensions de quelle couleur?

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

Tu vas faire les extensions de quelle couleur?

Jaune service Renault comme la caisse

[tchet42 0]

Bravo pour la barre stab, à copier...enfin si tu le permet ( t'as pas déposé le brevet au moins )

Pour tes extensions tu les a pris chez Bernard Jourdan ?
Des longues ou des courtes ?
Il t'as dit quoi pour le delai de fab ?

Pour la couleur des rivet noir sur jaune ca flach , mais je trouve que ça fait trop rajouture de l'extention.
Donc je verrai plutot couleur de l'extention, en plus pas facile de trouver des rivet à tete jaune, donc peinture après pose.

[Rems95 0]

tchet42 a écrit:

Bravo pour la barre stab, à copier...enfin si tu le permet ( t'as pas déposé le brevet au moins )

Pour tes extensions tu les a pris chez Bernard Jourdan ?
Des longues ou des courtes ?
Il t'as dit quoi pour le delai de fab ?

Pour la couleur des rivet noir sur jaune ca flach , mais je trouve que ça fait trop rajouture de l'extention.
Donc je verrai plutot couleur de l'extention, en plus pas facile de trouver des rivet à tete jaune, donc peinture après pose.

Bah si tu n as pas renaud je t'en ammène a Reims

Gratuit offert par la maison enfin le boulot

[Renaud54-renault5 0]

tchet42 a écrit:

Bravo pour la barre stab, à copier...enfin si tu le permet ( t'as pas déposé le brevet au moins )

Pour tes extensions tu les a pris chez Bernard Jourdan ?
Des longues ou des courtes ?
Il t'as dit quoi pour le delai de fab ?

Pour la couleur des rivet noir sur jaune ca flach , mais je trouve que ça fait trop rajouture de l'extention.
Donc je verrai plutot couleur de l'extention, en plus pas facile de trouver des rivet à tete jaune, donc peinture après pose.

pas de problème pour les barres, si j'ai mis les photos, c'est pour cà

j'ai pris des courte chez M Jourdan, delais 2 semaines, tu vas donc pas tarder à recevoir les tiennes

les rivets jaune se trouve dans les garages, rivets de plaque d'immat, on est d'accord Jeune

[tchet42 0]

Et bien voila une affaire qui tourne, les extentions , les rivets, et la generosité ...
Quel dommage que Reims soit si loin (au moins 650 Kms).

[Renaud54-renault5 0]

tchet42 a écrit:

Et bien voila une affaire qui tourne, les extentions , les rivets, et la generosité ...
Quel dommage que Reims soit si loin (au moins 650 Kms).

on va dans l'indre aussi, peut-être plus prêt pour toi

[Rems95 0]

tchet42 a écrit:

Et bien voila une affaire qui tourne, les extentions , les rivets, et la generosité ...
Quel dommage que Reims soit si loin (au moins 650 Kms).

Aux mois de février (je croise les doigt pour avoir mes jour de Repos )

Ma R5 lauréate tourne un film a Lyon et comme je viens du Puy en velay bah faut passer par Saint Chamont

[tchet42 0]

Ah oui, ça sera avec grand plaisir.

On se donnera nos tel en MP.

[douze27 0]

Du polyester pour la 5, là c'est pas ce qui manque
http://www.mcracingsa.com/RENAULT5ALPINE.htm

[Renaud54-renault5 0]

douze27 a écrit:

Du polyester pour la 5, là c'est pas ce qui manque
http://www.mcracingsa.com/RENAULT5ALPINE.htm

oui, mais la on ne connait pas la qualité

[tchet42 0]

Certain qui ont essayés sur d'autre blog disent que c'est pas vraiment parfait selon les elements et particulierement les extensions d'ailes.

[Renaud54-renault5 0]

le boulot du jour avec le coup de main de Bibi88

montage d'un allumage a rupteur, pour pouvoir faire les reglages impossible avec le renix.

[Rems95 0]

Bah c'est bon tout sa ...


A reims elle va péter le feu

[Stef571 0]

T'as meme peind les fils ? ? ?

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

T'as meme peind les fils ? ? ?

quel fils??

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

Stef57 a écrit:

T'as meme peind les fils ? ? ?

quel fils??

Ceux des bougies.....

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

Renaud54 a écrit:

Stef57 a écrit:

T'as meme peind les fils ? ? ?

quel fils??

Ceux des bougies.....

non, jaune d'origine

[Rems95 0]

Une petite qustion me vient a l'esprit tu pense gagner quoi en plus de l'AEI apars les réglage d'avance

??

[tchet42 0]

Rien à mon avis, mais renaud va nous confirmer ça.

l'AEI et plus stable dans le temps vue que t'as pas d'usure des contact, mais y a pas de plage de reglage.

La tete de Delco; les rupteurs s'usent, par contre tu peut regler pour avoir + ou - d'avance à l'allumage en fonction de ta prepa moteur.

[Stef571 0]

tchet42 a écrit:

Rien à mon avis, mais renaud va nous confirmer ça.

l'AEI et plus stable dans le temps vue que t'as pas d'usure des contact, mais y a pas de plage de reglage.

La tete de Delco; les rupteurs s'usent, par contre tu peut regler pour avoir + ou - d'avance à l'allumage en fonction de ta prepa moteur.

Exact, mais sur l'AEI, tu as aussi des entrées pour decaler ton avance...

[tchet42 0]

Oui je sais, mais ce sont des plages fixes

Exemple sur une echelle de 10 il y a 3 reglages à 1, 4 et 8.
Impossible de regler à 2 ou à 7...

[Renaud54-renault5 0]

sur AT, tu peux regler ton avance en choisissant tes fils qui partent à la masse, mais pas sur TS...

qui dit aac modifié dit courbe d'allumage modifié... donc obligation de remplacement pour mon cas.

voir pourriez me dire que j'aurais pu faire sauter le centreur sur mon delco d'origine, ca aurait décaler l'avance, ok, mais pas modifié la courbe.

avec les rupteurs, je peux modifier l'avance en plus ou moins pour un réglage bas regime, et même modifier la courbe pour le haut régime

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

vous pourriez me dire que j'aurais pu faire sauter le centreur sur mon delco d'origine, ca aurait décaler l'avance, ok, mais pas modifié la courbe.

Ca ne sert a rien du tout....

[Renaud54-renault5 0]

voici les nouvelles courbes





j'arrive pas à retrouver les courbes du renix...

[Renaud54-renault5 0]

ca y est, j'ai retrouvé les valleurs du Re031

données constructeur:

..........................................Re031............rupteur
valeurs centrifuges:
valeur initiale: .....................10°..................0+-1
à 1550 tr/min: ......................16°................12.6°
à 4050tr/min: .........................30°...............18°
valeur à dépression:
à 300mb ...............................9° mini...............5.5°

maintenant, si on calcul bien, en enlevant les 10° initiale sur volant du renix:

................031.......rupteur
initiale: .......0...............0
1550: .........6..............12.6
4050: ........20..............18

maintenant, en pleine charge à 4000 tr avec la dépression:

031.......rupteur
29°.......23.5°

[Renaud54-renault5 0]

bon, je continu mon monologue...

on a dit

a 1550tr:min, elle passe de 6° à 12°, donc plus de couple.

à 4050tr vitesse stabilisé, elle reste sensiblement pareil, de 20° à 18°, donc ne consomme pas plus que l'origine sur grand trajet

et à 4050tr pied dedans, elle passe de 29° à 23°, un petit peu plus de couple aussi...

voilà, ca resume la modif

sachant que je peux regler sur le rupteur la courbe à dépression, donc modifier le 5.5

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

bon, je continu mon monologue...

Vas y, fait toi plaisir.....

[Renaud54-renault5 0]

c'est ce que je fais

j'en étais ou moi

ah oui, je peux régler le 5.5, et ca tombe bien, car je vais mettre plus

[Renaud54-renault5 0]

je continu

voilà la pièce a toucher pour regler le 5.5 (je sais, le nom est un peu con...)

[douze27 0]

J'ai ça pour autopsier mes vieux allumeurs
Celui de ma GTL va y avoir droit bientôt.

[tchet42 0]

Renaud54 a écrit:

j'ai des koni, mais c'est pas le top





avec ce montage, pour les deformations de la route ca reste souple sur 3 à 4 cm par la rotation du silent-bloc entre les barres , et quand il y a plus d'appuis en virage, la deuxième barre joue son role... enfin en théorie, a voir en roulant...

Il me semblai bien avoir vu ce montage quelque part..

J'ai trouvé http://pboursin.club.fr/bonus/p104zs/104zs043.htm