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Renaud54-renault5

Ma TS de 83

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phil88 a écrit:
Faux si ta pression baisse c'est uniquement que ta pompe est dans le sac, ou quelle va y être!!!! Ce n'est pas la longueur du circuit qui fait baisser la pression et cela tout "bon" préparateur le confirmera, c'est physique et rien d'autre. Et j'en ai encore discuter pas plus tard que ce midi avec un vrai spécialiste moteur. Sinon sur un moteur, qu'il soit ancien ou récent auquel on ajouterais un radiateur d'huile supplémentaire on augmenterais la puissance de la pompe à huile et ce n'est jamais le cas.
Bonne fin de journée


c'est même pas physique, juste mécanique, c'est le régulateur qui fait son boulot, juste un clapet et un ressort, il s'en fou qu'il y ai 2 ou 5 litre d'huile, lui c'est juste la pression... ce que je voulais dire, et tu l'as résumé, c'est qu'avec une pompe de 25 ans, a moitier usée, la pression baisse... elle est encore assez bonne pour le montage "origine" (peut-être pas pour longtemps), mais ne suffit plus avec les ralonges de circuit, car plus tu ralonge, plus tu as de la perte de charge, moin avec de l'huile que de l'eau, mais il y en a quand même... on peut aussi y rajouté l'age du radiateur d'huile, qui peut-être a commencé a boucher qques canneaux...

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Renaud54 a écrit:
que répondre à çà


Ben deja:

"bonjour! Comment ca va depuis le temps, ca faisait longtemps dis moi.... "

Bref....................


Lequel est capable d'expliquer la difference entre une pompe à huile d'AT (avec radiateur d'huile) et d'une autre R5 sans radiateur d'huile???

Merci ! Shocked

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Sur AT, les pompes sont plus performantes, pas en pression, quoique elles sont peut-être tarées plus haut, je n'en sais rien, mais ce qui est sûr, c'est que le débit est plus important, pour être capable de fournir plus d'huile à une même pression.

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Stef57 a écrit:
Lequel est capable d'expliquer la difference entre une pompe à huile d'AT (avec radiateur d'huile) et d'une autre R5 sans radiateur d'huile???


Juste Ludo? Shocked

Je vais demander differement, pourquoi une difference entre R5 alpine (Atmospherique) et R5 Turbo 2 ???????????????

Perso, je m'en fout, je connais la reponse... Laughing

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moi j'aimerais bien savoir
tu veux pas me le dire ?????
aller !!!!
juste a moi alors
merci steph

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Stef57 a écrit:
Stef57 a écrit:
Lequel est capable d'expliquer la difference entre une pompe à huile d'AT (avec radiateur d'huile) et d'une autre R5 sans radiateur d'huile???


Juste Ludo? Shocked

Je vais demander differement, pourquoi une difference entre R5 alpine (Atmospherique) et R5 Turbo 2 ???????????????

Perso, je m'en fout, je connais la reponse... Laughing



Je pense au turbo qu'il faut bien graisser

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j'ai enfin recu mes écrous pour les calles AR, commandé début aout...

je l'ai ai monté sur un autre jeu de tambour, et placé sur l'auto.
j'ai aussi réalisé des centreurs pour les calles apartir d'écrous de roues d'origine, résultat, pas un poil de jeux.

elle a maintenant le train AR élargi de 64mm, mais il en manque encore un peu je trouve... c'est déjà mieu qu'avant (ca fait moin brouette Jeune Wink ) mais sa sera encore mieu avec les calles de Stef.

au fait, pas de photos pour le moment, elle n'est pas encore sortie de son garage...

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bon, après une saison de sorties et expos, il est temps de regaerder enfin ces taches de rouille sur ma portière conducteur et sur l'aile avant gauche...

résultat... pire que ce que je pensais... tout le bas de la portière est malade, au niveau du recouvrement , ca a monté a l'interieur, et j'ai qques petits trous par endroit... Sad

donc un bon gratage ce matin, et pour le moment, 2 couches de férose pour ralentir la maladie.

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Ah merde, ça serait dommage de devoir changer la portière vu la peinture extérieur à refaire et autocollants

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Vous avez de la chance quand vous dites qu'il faut changer la porte.
ici,la question ne se pose même pas,c'est réparation.

attendez encore quelques années,et,je pense que l'on va se retrouver a la même enseigne.

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T'as qu'a changer la porte, faire et défaire ne fait qu'un. Et pis t'as surement un rab de peinture jaune, mais tu vas nous dire que l'hiverS arrive, qu'il va faire froid, que t'as autre chose à faire etc etc etc........(Boutade)

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thierry 92 a écrit:
T'as qu'a changer la porte, faire et défaire ne fait qu'un. Et pis t'as surement un rab de peinture jaune, mais tu vas nous dire que l'hiverS arrive, qu'il va faire froid, que t'as autre chose à faire etc etc etc........(Boutade)


non, j'ai une excuse encore meilleure: j'ai pas d'autre porte!! Laughing

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thierry 92 a écrit:
MIKE, Renaud a besoin d'une porte AV gauche, tu peux lui trouver ça stp, merci.Lol


ah mince, je suis à court d'idée... tu gagne par KO piratlol!

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Thierry, j'ai en stock, mais je garde

Non philoR5, j'aurai pas le soucis, ou du moins plus tard que les autres

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Je pense Renaud,qu'il te manque un indicateur de température du liquide de refroidissement,ce que je considère le plus important sur une R5.

j'ai un digital depuis très longtemps,et,je peux t'assurer,qu'il m'a évité une foule de problemes.de toutes sortes.alors que les autres,je pourrais m'en passer.

il n'empêche que ton montage,est très agreable a regarder.

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PHILOR5 a écrit:
Je pense Renaud,qu'il te manque un indicateur de température du liquide de refroidissement,ce que je considère le plus important sur une R5.


en fait, j'y avais pensé, mais celui d'origine me donne pleine satisfaction, il est, je pense, fiable et suffisament préci pour l'utilisation que j'en ai.

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Renaud54 a écrit:
j'ai fais un p'tit cadeau à ma tite jaune Question



Excellent choix

Elle va être contente la p'tite jaune

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A oui des amortos....

Ca sera pas du luxe, vue que l'AR voulait souvent passer devant Idea

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tchet42 a écrit:
A oui des amortos....

Ca sera pas du luxe, vue que l'AR voulait souvent passer devant Idea


tu ne crois pas si bien dire, et quand je vois les vieux koni qui étaient dessus, je comprend pourquoi... Shocked

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Et la nouvelle jeauge a essence tu va la brancher?
Sur la TS, elle est assez nerveuse celle d'origine, surtout dans les virages... Laughing

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A5_R1223 a écrit:
Et la nouvelle jeauge a essence tu va la brancher?
Sur la TS, elle est assez nerveuse celle d'origine, surtout dans les virages... Laughing


elle est branchée Wink
mais sur la photo, le reservoir est presque à sec Like a Star @ heaven

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Ha là là ces jeunes, toujours à bricoler quelque chose Laughing
Ya pas une GTL derrière qui a besoin d'un p'tit coup de peinture aussi Like a Star @ heaven

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tchet42 a écrit:
Tu n'as que la partie AR ??


oui, et en le décapant, je me suis appercu qu'il était de couleur OR d'origine, comme les atmo phase1 coupe. j'essais de confirmer...

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Invité
on dirai un omp des annees80

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encore un petit cadeau Laughing

j'avais déjà la sonde SATO sur le cable de compteur, avec un peu de recherche pour l'adapter au terratrip, c'est ok.
reste le montage et l'étalonnage.


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Tu veux un Sato? J'en ai un qui dort dans le stock avec la console support, il faut juste le tester pour savoir s'il est ok.

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non merci, je n'ai pas l'utilité du Sato
le terratrip est prévu pour la navigation, en comptabilisant les kilomètres parcourus total et partiel.
il est donc impec pour les balades touristiques que nous faisont par ici (surtout pour l'organisation)

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tchet42 a écrit:
Et il fait quoi comme fonctions ??


vitesse instentannée
vitesse moyenne
conso instantannée
conso moyenne
temps de parcours
horloge...

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Merci, c'est vrais que sur un terra tu n'as pas la conso mais le kilometrage et c'est bien plus utile en navigation.

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