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did06

Aux spécialistes de la débrouille. un autre soucis

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Salut

J'ai refais un moteur, je l'ai mis sur un ban démarré et voilà ça fuit léger mais quand même au niveau du puis de jauge
pile au niveau du carter ( au bout de la tige que je tiens ). Le puis a pris un coup et est légèrement cassé mais tient quand même



Question : Sans tout re démonter et le changer (en plus c'est serti, ça doit être la m...) quel solution pour éliminer c'te fuite ?
Un produit ou quelque chose.

La fuite dessous sur le papier c'est rien, thermostat pression d'huile HS qui coule.

Merci à+

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Je crois que j'ai trouvé une solution.

Par contre je l'ai redémarer et là gros soucis :

Entre la pipe échappement et le cylindre coté gauche, donc au joint
ça fuit, on dirai un mélange huile essence.

J'ai monté mes segmenSt comme il venaient.
Y aurait-il un sens de montage qui fait que
l'étanchéïté n'est plus assuré dans le cylindre ,

Merci à+

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oui de mémoire les 3 segements ne sont pas pareil et en plus il faut les mettre d'une manière (tiercé)

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le dernier est different et empeche les remontées dh'huile

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et a voir si tes segments étaient marqué TOP alors le TOP allé en haut.

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Tièrcé je les ai par contre le "top" pas fait gaffe.

Re démontage en vu

à+

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Reussi a changer le puit de jauge en le coupant a ras,
en filetant l'intérieur et en vissant un boulon avec conte écrou et gros boulon
en appui sur le carter
Sorte d'arrache



Pour ma fuite, j'ai démonté et remis un segment dans le bon sens.
Toujours pareil
Je pense à une fuite de soupape. Le siège de la culasse n'etait pas trés net.
Re démontage imminent

à+

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Aurore a écrit:
Bravo !!! cheers

Ca te plait tant que ca , Aurore, de le voir demonter sans arrêt !! Suspect
Allez Courage l'Ami. Wink

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A suivre dés que j'ai démonté



Pour le plaisir. Vu a Porto vecchio si mes souvenirs sont bon

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