moteur brushless question

[martin111 0]

salut mon moteur n a pas de force au décollage mes quand il est lancer il est corect ses jeuste au décollage et il coupe quand je le tien au fond apres il etait corect avent et j ai changer la battrie ses pareille le moteur est fini ou ses le control du moteur ?

[Sylvain-rcbsl 0]

C'est quoi ton moteur et ton ESC?

[martin111 0]

HOBBYWING serie EZRUN pour car 1!10 ou 1!12 60 amp-sl on dirai qu il enmagazine pas la pour le le courant décollage avec puissence je ses pas si sa peu t aider a m aider merci

[David_26 0]

Si tu fais tourner le Shaft du moteur avec tes doigts, est-ce qu'il est dure à tourner ?

[martin111 0]

non il est tres facil a faire virer

[David_26 0]

martin a écrit:

non il est tres facil a faire virer

Les aimants de ton shaft sont fini, ils ne sont plus assez fort. Ton moteur a probablement chauffé (300F), ton gearage n'est peut-être pas bon, ta pinion (gear sur le moteur) a probablement trop de dents.

C'est quoi ton char, setup, moteur et gear ??

[martin111 0]

ta probablement raison il a chauffer il est rester chaud presque 1 heures on peu tu changer sa

[David_26 0]

martin a écrit:

ta probablement raison il a chauffer il est rester chaud presque 1 heures  on peu tu changer sa

Surement, faut juste voir si tu peux trouver un shaft neuf.

C'est quoi ton moteur ?

[martin111 0]

non je vais macheter un autre moteur merci

[David_26 0]

martin a écrit:

non je vais macheter un autre moteur  merci  

Et change ton gearage sinon ca va faire pareil...

[martin111 0]

ses quoi la différence 9t 10t 12t pour les moteur sa veut dir quoi

[David_26 0]

Le nombre de dents.

Même principe que sur un vélo. Moins de dents en avant (moteur), moins vite mais plus fort. Plus de dents, plus vite mais moins fort.

Si tu as trop de dents en avant, le moteur doit forcer en fou pour le faire avancé.

[martin111 0]

merci j ai une 26 je peu avoir une 23 qui fit avec mon autre gear je vais faire sa merci

pour les moteur dans la description il marque 9t 10t 12t sa veut dire quoi

[Zircon248 0]

Salut,

la quote 9T, 10T, 10.5T etc c'est le nombre de tour de fil de cuivre qu'il y a sur chaques pôles de ton stator. En simple, plus c'est bas (5.5T, 6T etc) plus le moteur est rapide mais pas beaucoup de force. Et plus c'est élever (21T, 36T, 50T, 80T etc) plus il va être lent mais va avoir beaucoup de force. Mais cette façon de quoter les moteur étais utile avec les moteur brushed, maintenant avec les brushless on a une autre quote qui sont les KV donc un nombre de RPM par volt d'alimentation. Par exemple: un moteur de 5000KV alimenté avec une lipo de 7.4v sa donne 37000RPM. Donc plus les KV sont élever plus ta de vitesse et moins il le sont et plus ta de force.

Voila, sa résume un peu les moteurs électrique  

A mon avis, tout dépendamment du moteur que tu as, sa coûterai bien moins cher d'acheter un nouveau rotor que d'acheter un nouveau combo. Mais comme je dit, sa dépend de quel moteur tu as  

[Sylvain-rcbsl 0]

Certains moteurs brushless sont aussi identifiés avec un nombre de T. Ca sert d'équivalent avec les moteurs à brosse.

Quand tu as un bon gearing, ton moteur et ton ESC sont chauds.

Si ton moteur est froid et ton ESC chaud, tu es gearé trop petit
Si ton moteur est chaud et ton ESC est froid, tu es gearé trop grand.

Même si c'est électrique, tu dois surveiller la température de ton moteur et ESC. En bas de 150F c'est OK.

[martin111 0]

ses bien merci je comprend mieu sa va m éviter d autre probleme a la prochain et merci

[Zircon248 0]

martin a écrit:

ses bien merci je comprend mieu sa va m éviter d autre probleme  a la prochain et merci  

Y'as pas de problème, sa fait plaisir !  

[martin111 0]

merci j ai changer le moter et la gear pour une plus gros est ses ok merci de vos conseille