flexible sur frontera

[stebri01 0]

http://www.multi-pieces4x4.fr/pdf/opel.pdf

[Fronteriste 0]

Merci Steph pour ton lien
mais je change complètement mes étriers et coulisseaux!!!

[Méca06 0]

Fronteriste a écrit:

bon bin décidément pas de chance  
ce n'est pas les flexibles...
on repart de zéro et hop kit complet étanchéité et piston d'étrier pour les 4  

ça va encore me coûter un bras st'histoire  

bonjour
je relance le poste pour zounours
david il faut lui expliqué comment faire pour savoir si étrier grippé, 
je crois bien qu'il a des ennuis notre ami zounours (il a quoi comme camion)
A+

[stebri01 0]

je crois qu'il a un pajero non  ??????

[Méca06 0]

oui mais pour savoir si les étriers sont bloqué
la recherche de panne est identique
A+

[matrol11 0]

étrier bloqué = jante chaude quand tu t'arretes  

[Fronteriste 0]

matrol11 a écrit:

étrier bloqué = jante chaude quand tu t'arretes  

voilà premier symptôme  

[stebri01 0]

Fronteriste a écrit:

matrol11 a écrit:

étrier bloqué = jante chaude quand tu t'arretes  

voilà premier symptôme  

ensuite est-ce les coulissaux ou le piston tel est la question 

medite la dessus vous avez 3h et je ramasse les copies    

[matrol11 0]

moi sur le troll c'étais le joint par-poussière qui était mort, du coup la boue à commencer à faire rouiller le piston.... donc début de gripage  

[Fronteriste 0]

matrol11 a écrit:

moi sur le troll c'étais le joint par-poussière qui était mort, du coup la boue à commencer à faire rouiller le piston.... donc début de gripage  

si votre piston de frein et martelé, ne vous entêtez pas avec les kit remise a neuf!!!  
changer direct vos étriers, si vous n'avez pas les roro qu'il faut, WD40 a fond,
mais ça ne tiendra qu'un temps  

[matrol11 0]

  moi ça fait 2 ans que c'est remis à neuf et le troll est passé au CT, il tire un peut à droite quand je freine doucement mais pour le CT ça passe ... donc des fois ça vaut le coup de faire avec un kit de remise à neuf