Snorkel

[hades111 0]

terracan82 a écrit:

bonjour, ok génial et quelle gross'eur de tuyau tu vas prendre

je table sur du 76mm
après faut que je vois la gène potentielle de la montée le long du pare brise
pour la visibilité au volant
pour la manipulation de la porte

sinon je descends sur du 50mm en croisant les doigts pour que ça passe coté débit

[patrique1 0]

tu hésite entre du 50 et du 76 prend du 63 voilât tout simple

[hades111 0]

lol
tout est pris en compte pour du 76

Sinon ça y est il est fait et oui !
5mn montre en main !
Pas sorcier en effet








le but était de voir ce que cela donnait !
là c'est un 80mm
coté ouverture de porte/visibilité => aucun soucis !
Donc on est bon pour le 76
Next step : démontage de l'aile pour voir comment cela peut passer et comment c'est foutu là dessous

[matrol11 0]

heu... comment dire... c'est pas très joli de cette couleur

[RikAriAm60-RF 0]

hades a écrit:

Bon on continue la réflexion !!

J'ai trouvé cet éclaté

qui montre bien comment est foutu l'arrivée d'air.

Comme je disais mon idée était de remplacer la pièce 17882 par le tuyau souple MAIS vu qu'il y a la pièce 17889 qui y est branchée je me dis qu'il va falloir que je trouve une autre entrée !

La question qui reste est : à quoi sert le 17882 ! (Je viens de trouver l'image et la RTA est à la maison.........qqpart )

au fait la 17889 est calée juste derrière l'optique, voir un poil en dessous !
et si l'on se réfère à la photo ci dessous

je pense que l'on peut dire que le gars l'a enlevée !! non ??

17882 sert a raccorder 17889 à la boite à air, 17889 est un résonateur, il sert à tranquilliser le flux d'air et crée une réserve d'air pour gagner en couple.

Tu peux virer les deux, je l'ai déjà fait sur une plate, un peu moins de couple et moteur plus "réactif" à l'accélération.

[erikson 0]

jch@11 a écrit:

j'avoue

tu pourrais peut etre essayer de trouver un tube alu pour la sortie ?
ça serait plus joli...

je doit en avoir en inox a quelque part ....si ça t'interesse Hades fais le moi savoir ,je zieuterais ..

[stebri01 0]

salut hade tu n'a peut etre pas besoin de 76 il faut grossir tu tuyau de 1 pouce par metre

[matrol11 0]

tobal a écrit:

hades a écrit:

Bon on continue la réflexion !!

J'ai trouvé cet éclaté

qui montre bien comment est foutu l'arrivée d'air.

Comme je disais mon idée était de remplacer la pièce 17882 par le tuyau souple MAIS vu qu'il y a la pièce 17889 qui y est branchée je me dis qu'il va falloir que je trouve une autre entrée !

La question qui reste est : à quoi sert le 17882 ! (Je viens de trouver l'image et la RTA est à la maison.........qqpart )

au fait la 17889 est calée juste derrière l'optique, voir un poil en dessous !
et si l'on se réfère à la photo ci dessous

je pense que l'on peut dire que le gars l'a enlevée !! non ??

17882 sert a raccorder 17889 à la boite à air, 17889 est un résonateur, il sert à tranquilliser le flux d'air et crée une réserve d'air pour gagner en couple.

Tu peux virer les deux, je l'ai déjà fait sur une plate, un peu moins de couple et moteur plus "réactif" à l'accélération.

je vois pas l'image

[matrol11 0]

ha c'est pour ça....

[MAV14 0]

Va zieuter la dessus http://www.gt2i-competition.com/Reducteur-silicone-c-280_291-page-4.html

[skalraf1 0]

y a moins chère sur la baie

vite fait : SILICONE Straight

[MAV14 0]

skalraf a écrit:

y a moins chère sur la baie

vite fait : SILICONE Straight

C'est certain, que cela est un peu cher mais en fouillant cela permet de découvrir plein de choses et de ce faire une petite idée de ce que l'on peu faire

[hades111 0]

MAV14 a écrit:

Va zieuter la dessus http://www.gt2i-competition.com/Reducteur-silicone-c-280_291-page-4.html

merci

je me posais justement la question !*

sinon merci pour l'explication pour la 17889
dans la RTA ils appellent ça "capacité d'aspiration"

[hades111 0]

ah euh sinon le super montage de la mort c'est juste une chute de descente de gouttière que j'ai scotchée pour avoir une idée de ce que cela pouvait donner !!
je ne vais pas mettre ça !!

pour le tube inox why not !!

mais ça se couple bien avec le silicone ??

[terracan82 0]

c'est sympa le snorkel comme ça

un coup de peinture,et le perçage de l'aile

je l'ai vu faire sur d'autre véhicule le gars à pris les repairs sur l'aile

et il l'a percé bon c'est sûr c'est pas facile.

[baby11 0]

matrol11 a écrit:

non le moteur va prendre l'air dont il a besoin.... et puis hyperventilation = turbo

vers l'infini et au delà
bon, je vais finir par me résoudre à accepter le snorkel sur mon jouet, a condition, effectivement, qu'il ne soit pas de la couleur du tuyau de gouttière, c'est effectivement très moche

[matrol11 0]

oui il va s'envoler après le rav

[terracan82 0]

en tout cas bravo pour le changement

c'est un sacré chantier.

[terracan82 0]

il seras plus performant et les passages de gués seront plus facile ,surtout pour le moteur.

[hades111 0]

ouep ouep ouep

j'ai quand 2 grosses inconnues
1 - l'épaisseur entre la carrosserie et l'aile à la base du pare-brise
2 - le passage sous l'optique et le raccord à la "boite à filtre"

[MAV14 0]

C'est souvent là le probléme, au pied du pare-brise, nomalement, il y a un renfort. Donc on est obligé de rentré dans le compartiment moteur beaucoup plus loin sur l'avant et rejoindre la prise d'aire d'origine qui ce trouve dans l'aile pour ne pas toucher à la structure de la caisse.

[hades111 0]

exact c'est exact
donc va falloir que j'ouvre pour savoir où et comment rentrer dans l'aile !
coté moteur pas jouable, pas de place pour passer quoique ce soit

[terracan82 0]

il est vrai que c'est compliqué lorsque tu arrives à cette étape

renseigne toi auprès d'un particulier qui l'a déja fait ,ou sinon un petit garagiste.

[hades111 0]

bon je viens, à l'instant, de tomber sur çà => http://www.piste4x4.com/accessoires/gaine-souple-76-pour-snorkel-1198.htm
c'est vendu au mètre, mais je ne sais pas encore combien (faut que je les contacte)
l'avantage que je vois c'est que je peux aller du filtre à air, via le réducteur, direct jusqu'à la sortie voir remonter carrément à la tête !!
du coup aucune jonction, donc de perte où autre !
non ???

[matrol11 0]

matrol11 a écrit:

je vois pas l'image

j'ai vu la lumiere..... non l'image, en passant par google chrome

[Fronteriste 0]

hades a écrit:

bon je viens, à l'instant, de tomber sur çà => http://www.piste4x4.com/accessoires/gaine-souple-76-pour-snorkel-1198.htm
c'est vendu au mètre, mais je ne sais pas encore combien (faut que je les contacte)
l'avantage que je vois c'est que je peux aller du filtre à air, via le réducteur, direct jusqu'à la sortie voir remonter carrément à la tête !!
du coup aucune jonction, donc de perte où autre !
non ???

la première branche qui croisera ton flexible "long du pare-brise" ne lui fera pas de cadeau

[hades111 0]

on craint rien nous !! on est tout piti piti vous cassez toutes les branches avant qu' on arrive

[terracan82 0]

et ensuite pourras-tu posé une tête sur ton fléxible?

[patrique1 0]

oui il en vende plus bas sur la même page
par contre le tuyau n ai pas lisse et avec la spirale ça freine pas un peu le passage de l air

[hades111 0]

si l’intérieur est lisse justement

euh du moins sur les premiers que j'ai référencé en page 2 du sujet
pour celui de piste 4x4 j'ose croire que oui du fait qu'il est vendu spécialement pour

[hades111 0]

euh t'as pas peur ! avec mon sens de l'orientation et même avec le GPS

[matrol11 0]

même que c'est tout qui nous sanglera quand on sera planté

[hades111 0]

bon ce soir je passe au calcul du diamètre réel dont le moteur a besoin
croyez vous que le fait d'avoir ~2m de tuyau en plus puisse poser soucis pour l'arrivée d'air ??

j'ai failli dire "aspiration" mais déjà que le début de la phrase pouvait être sujette interprétation alors ...

[Fronteriste 0]

hades a écrit:

bon ce soir je passe au cul du diamètre réel dont le moteur a besoin

enfin Hades c'est quoi se discours

[skalraf1 0]

hades a écrit:

......................................... je peux aller du filtre à air, via le réducteur, direct jusqu'à la sortie voir remonter carrément à la tête !!
du coup aucune jonction, donc de perte où autre !
non ???

non !!! Il y les angles & la longueur qui jouent... Les jonctions, si bien faite il y a pas de perte. Au contraire, ce n'est pas de la perte mais une entré d'air supplémentaire

[hades111 0]

j'ai trouvé des coupleurs en silicone !

[terracan82 0]

normalement il est lisse c'est certain.

[hades111 0]

sinon
je me suis dit que, pour savoir le diamètre qui va bien, je pourrais me baser sur l'existant !


Allez hop cours de trigo
donc soit une entrée d'air rectangulaire de 5*7 soit 35cm²
donc pour avoir l'équivalent en rond si je puis dire, on se replonge dans la trigo de la grande époque !
sachant que la surface d'un cercle se calcule via la formule "πxr²"ou r est le rayon
ici nous avons donc 35=πxr² ce qui donne r=√(35 ÷ π) soit r=3.33779058906 cm
Maintenant ce que nous voulons c'est le diamètre soit le double du rayon
nous faisons donc 3.33779058906x2=6.67558117812 cm soit 67mm
sauf erreur de calcul
coté tuyau soit je tape sur du 63 et je suis en dessous soit je tape sur du 76 et je suis serein
entre les deux je pourrais peut être trouvé du 70 !

Mais la question que je me pose c'est : est ce que le 70 sera suffisant vu la longueur, les angles etc etc

[erikson 0]

tu oublies de déduire l'épaisseure du tube .. : 70 de diametre ça fait 67 de passage d'air (si c'est du tube de 1,5mm d'épais )

[hades111 0]

euh ah ?
les diamètres donnés sont des cotes externes !??
beuh c'est nul !!

du coup ouep je reste sur mon 76 !

[erikson 0]

hades a écrit:

euh ah ?
les diamètres donnés sont des cotes externes !??
beuh c'est nul !!

en principe oui

[matrol11 0]

erikson a écrit:

hades a écrit:

euh ah ?
les diamètres donnés sont des cotes externes !??
beuh c'est nul !!

en principe oui

sauf pour les cana en béton...

attention dans les calculs il ne faut pas oblier les pertes de charge

[terracan82 0]

et béh tout ces calculs savant pour

revenir au point de départ bonne nuit je vais me coucher.

[MAV14 0]

76 et pas de coude canelé

Au fait, c'est quoi comme cylindré ton moteur ?

Pour exemple, à moins que je me trompe ... pour un 2,7 litres pouvant tourner à 4 500 tr/mn, les tête de snorkel son en diamétre 76 soit 3" et le diametre au niveau du filtre à aire est de 60. Le pot d'echapement diamétre 51.

Il ne te reste plus qu'a faire les ratios

[Db1111 0]

Je crois que le jouet est un 2.2L essence. C'est difficile de comparer avec nos tracteurs

[hades111 0]

DB nope c'est "juste" un 2l essence de 130ch je crois.

Pour ce qui est des canelés j'en commanderai chez le pâtissier

Sinon j'ai trouvé des tuyaux en silicone tout lisses dedans et canelés dehors pour assurer un diamètre constant !

Terracan : oui tout ces calculs mais cela me permet d'être sûr de mon coup ! je préfère avoir une arrivée un poil supérieur à ce dont le moteur a besoin plutôt que l'inverse
C'est pour ça qu'un 76-(2x1.5)=73mm me parait convenable pour compenser la longueur et les coudes par rapport à ce qu'il y a aujourd'hui !

[MAV14 0]

Je t'ai fait un petit tableau avec les données que l'on connait ( en bleu ) ca peu donnée une idée ... au vu de ça, je choisirai un Ø 60 pour pouvoir trouver une tête.

[hades111 0]

comment il est calculé le ration ??
je me base sur quoi ??
j'ai l'impression, à te lire, que l'idéal est 0.160 donc du 56 soit effectivement du 60
j'ai juste ??

[Db1111 0]

Le ratio c'est le volume d'air divisé par le diamètre. Apres je ne sais pas à quoi ça sert

Par contre je trouve que le volume est trop fort. Les cylindres ne travaillent pas tous en même temps.
Donc le volume d'air brassé est égal a la cylindrée divisée par deux et multipliée par le régime.
c'est pas ça jean ?

[hades111 0]