calibra turbo et atmo a psyko

[psyko 0]

salut donc voila mes petits bébés :

la premiére est une cali de 1997 totalisant desormais 142000kms
équipé du 2.0litres 16v 136ch ecotec. bon c'est pas un foudre de guerre mais
je trouve que la fiabilité est au rdv



et voila ma derniére acquisition:
une turbo 16






voila donc mémére est de 1994 elle totalise 121000kms
le 4*4 est hs donc 2rm pour le moment
les pieces perfo histoire de pouvoir faire chier mon bof (hkff )
une ligne inox madac
des jantes klit ph2
le kit phase 3 eds
une wg renforcée
une dump bailey dv 26
un embrayage renforcé 4 patins sachs
un volant moteur alléger sachs
une pompe a essence ht débit
la triplette de manos
une boite 4*4 histoire de remettre la config d'origine
enfin voila plein de chose mais la plupart ne sont pas encore monter
j'espére pouvoir lui mettre tous sa assez rapidement voila si vous avez des questions allez y

[Volcome 0]

le moteur est nikel, j'adore les calibra en plus elle claque Félicitation

[vince781 0]

pas mal les calibra
surtout la turbo pour faire chier le bof

[Volcome 0]

vince78 a écrit:

pas mal les calibra
surtout la turbo pour faire chier le bof

c'est l'esprit de competition

[Jawad78 0]

Sympa les calis

[pablo 0]

Très belle caisse !! Un look d'enfer en plus

[psyko 0]

merci sa fait plaisir
mais les photos sont trompeuse j'ai du boulot sur la turbal
le gars qui l'avait avant n'y connaisser pas grand chose (le jour ou je l'ai essayer il été en train de se tenir ou il pouvait le pauvre et il me sort :"
je l'ai jamais pousser autant "lol la couleur de sa téte en disait long


bon je vais mettre des photos des pieces perfo recu histoire de montrer de quoi elle sera vraiment équipé:
le kit ph3 eds

donc ligne madac (posé)


embrayage sachs renforcé

et le 4patins


ce week j'ai mis les puces ph1 que j'avais d'avance ;
la différence se ressent néttement mais je n'ai pas pu la régler (je dois renforcé mon piping)
voila++

[Volcome 0]

sympa tout ça je vois que malgré tout tu as du travail à faire bon courage alors

[Joffray11 0]

Sympa tes cali,tu as quoi comme culasse?

[HkFF1 0]

j'adore ton canapé

[psyko 0]

Citation :

Joffray
Mer 12 Sep - 21:55
Sympa tes cali,tu as quoi comme culasse?

se n'est po la bonne du tout la série 400 mais tens qu'elle tiens apré je méttrais un coscast

Citation :

HkFF
Jeu 13 Sep - 14:19
j'adore ton canapé lol!

au mon lapin j'en connais un qui mettra plus son g**s cul dans mon canap mdr

[tornado gsi1 0]

mise apare la phase 3 tu compte faire quoi d'autre?

[psyko 0]

Citation :

tornado gsi
Ven 14 Sep - 3:53
mise apare la phase 3 tu compte faire quoi d'autre?

et bien po grand chose d'autre lol
si bien sur on en a jamais assez
bah disons mettre 350 a 400 bourrins dedans d'ici 1 an mais j'envisage de mettre un bdt race avant histoire de déja bien passr les 300 ch au sol.

[tornado gsi1 0]

non quand je dit autre, ta pas malle a grapyer encore

fesseaux nologie
pissette d'huile dans le blocs tu prend ceux de 1.7l td des astra f ca coute 40€ pas 250€ comme eds
poulie accésoire en alu
volant moteur alléger
conduit de turbo agrandit
desente de turbo en fonte polit (a l'interieur)
filtre a air dans le passage de roue
tarage de la pompe a huile
vis arp
pipe adm plus grosse
short shifft
watesgate renf
dessent de turbo isoler avec des bande " "
conduit d'admission isoler avec des bande thermique

dessent de turbo +ligne de plus gros diamétre 70 en inox
recupérateur d'huile



puis si tu veut chipoter sur les réglage apexi avcr

est tu lui mes un collecteur de lancer avec un turbo evo 9 qui lui tien 500ch est coute que 800€ la ta une vrai phase 3

ces avec les petit détaille que tu a une prépas homogéne
regard en rally il on que 350ch regard la patate que ça a

pour la boite de transfer jespere que tu a mi des sousou de coter car ces pas donner

dans les 4500€ a 8000€ juste en piéces est la pose qui te permet de passer en 50/50 comme les sub est pouvoir encaisser la puissance pour les D.A

déja 300 vrai chevaux(super violent) il y a pas beaucoup de monde qui te suis

jawad pourrat confirmer!!!!jawad est quand phase 2 mes j'en suis sur qu'il mes a l'amande certaine opel en phase 3 car lui il la pas que la puce

[psyko 0]

[quote]fesseaux nologie(connait pas????)
pissette d'huile dans le blocs tu prend ceux de 1.7l td des astra f ca coute 40€ pas 250€ comme eds (si ta un lien pour voir sa je prend)
poulie accésoire en alu(explique moi l'importance de l'alu stp)
volant moteur alléger(il est commander sachs acier alléger)
conduit de turbo agrandit (agrandit cad)
desente de turbo en fonte polit (a l'interieur)(en fonte polit ok en inox sé bon aussi ou pas?)
filtre a air dans le passage de roue(hum j'ai vu sa sur blitz gsi ya t'il vraiment un intéret énorme?)
tarage de la pompe a huile(explication stp)
vis arp
pipe adm plus grosse(prévu mais plus tard)
short shifft(hum pour sa jsais pas trop faut aimer mon bof en avait mis un et la vite dégager lol)
watesgate renf(je l'ai)
dessent de turbo isoler avec des bande " "
conduit d'admission isoler avec des bande thermique

dessent de turbo +ligne de plus gros diamétre 70 en inox( jai une ligne inox madac mais po en 70 la différence est t'elle énorme)
recupérateur d'huile (cad)

merci d'avoir la patience de me répondre pour le prix de toutes ces jolies choses mp stp merci

Citation :

est tu lui mes un collecteur de lancer avec un turbo evo 9 qui lui tien 500ch est coute que 800€ la ta une vrai phase 3

bon faut que je vole une évo maintenant

[psyko 0]

quelques news:
pour la cali verte
changement de pare choc ( l'autre été fissuré)
et changement de l'aile avt droite ( encore un grand merci a mon hkff adoré )
photos :


pour la turbal:
ma pompe a essence ht débit:


et le volant moteur alléger :



voila pour le moment