Moi Vs Leon Cupra 2007

[HkFF1 0]

Voilà en DA et en reprise

elle fait 240ch, entièrement stock

à votre avis ?

[stan78 0]

DA jpense quil est devant , mais reprise derriere le povre

[vince781 0]

je pense pareil que stan

[Jawad78 0]

C'est laquel diesel ou essence ? 4rms ?

[HkFF1 0]

Jawad78 a écrit:

C'est laquel diesel ou essence ? 4rms ?

ta deja vu une seat 240ch en diesel ?

essence turbo, c'est !

Nouvelle Seat Leon Cupra 2007 : 2.0 litres TFSI de 240 ch

[Jawad78 0]

HkFF a écrit:

Jawad78 a écrit:

C'est laquel diesel ou essence ? 4rms ?

ta deja vu une seat 240ch en diesel ?

essence turbo, c'est !

Nouvelle Seat Leon Cupra 2007 : 2.0 litres TFSI de 240 ch

J'en sait rien je deteste les nouvelles caisses et je cherche pas à comprendre c'est une 4rms ?

[vince781 0]

ah je revois un peu mon jugement avec le 2l turbo cupra
je dirais kifkif en reprise

[Jawad78 0]

Avec ce qu'il a, je dit que tu le bouffe à tout les stades

[HkFF1 0]

Jawad78 a écrit:

Avec ce qu'il a, je dit que tu le bouffe à tout les stades

ba en DA, ca va etre hot, il a tout d'assister, electronique
en reprise, je sais pas..
mais bon, meme si je le passe, plus rien de m'etonnera, elle me surprend de plus en plus, alors que j'ai presque rien fait encore

http://www.automobile-sportive.com/guide/seat/leon-cupra-mk2.php


26 780 Euros (01/03/2007)
15 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SEAT LEON Cupra Mk2
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête + admission à calage variable
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion intégrale Bosch MED 9.1, injection directe + turbocompresseur Borg Warner K04 (Ø 0,8 bars) + échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 1 984
Alésage x course : 82,5 x 92,8
Puissance ch DIN à tr/mn: 240 de 5 700 à 6 300.
Puissance au litre en ch DIN : 120,96
Couple maxi en mkg à tr/mn: 30,6 de 2 000 à 5 500
Couple au litre en mkg : 15,42
TRANSMISSION
AV + ESP (semi-déconnectable) + TCS/EDS.
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 6 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 375
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,72.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 345 mm) et 2 disques pleins AR (Ø 286 mm) + ABS + BAS + EBV (en option, étriers fixes Brembo 4 pistons).
Pneus : AV et AR Pirelli PZero Rosso 225/40 R18.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 247
400 m DA en secondes: ND
1 000 m DA en secondes: 26,4
0 à 100 km/h : 6,4
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : 11 L/100 Km

je fais 1t3, et en prop

lui traction ...

limite je virerias ma boite a outils et ma vraie roue de secours lol

[HkFF1 0]

et puis, on verra apres le montage de l'IC, des bougies froide, des ressorts courts et avec le BC

il sera pu là

[Volcome 0]

alors au fait ça a donné quoi???

[Jawad78 0]

Volcome a écrit:

alors au fait ça a donné quoi???

Chuuut il c'est fait pulvériser faut pas le dire!

[Volcome 0]

Jawad78 a écrit:

Volcome a écrit:

alors au fait ça a donné quoi???

Chuuut il c'est fait pulvériser faut pas le dire!

ben ça peu arriver

[HkFF1 0]

Volcome a écrit:

Jawad78 a écrit:

Volcome a écrit:

alors au fait ça a donné quoi???

Chuuut il c'est fait pulvériser faut pas le dire!

ben ça peu arriver

ca s'est pas fait, le mec a pas eu les couilles de venir


par contre on me propose une G40 préparé, j'ai aucune chance lol

c'est psa le même domaine

par contre, j'ai accroché au cul un 749 Ducati de 2006 (celle de matrix)
de 50 a 160, après le gars me fait un pouce en haut

c'est le 4ième motar qui me fait ca

[Volcome 0]

HkFF a écrit:

Volcome a écrit:

Jawad78 a écrit:

Volcome a écrit:

alors au fait ça a donné quoi???

Chuuut il c'est fait pulvériser faut pas le dire!

ben ça peu arriver

ca s'est pas fait, le mec a pas eu les couilles de venir


par contre on me propose une G40 préparé, j'ai aucune chance lol

c'est psa le même domaine

par contre, j'ai accroché au cul un 749 Ducati de 2006 (celle de matrix)
de 50 a 160, après le gars me fait un pouce en haut

c'est le 4ième motar qui me fait ca

la classe