bmw e46 330 cd pack m2

[kevstyle 0]

lool oui et j'ai galère mortel a le mettre...
maintenant faut je resoude se problème de gestion ,réponse demain!
mais vu la casserole que j'avais d'origine on dirai un moule arrosoir loool

[kevstyle 0]

bon alors problème de gestion loool ,après être aller chez ATH passée la megane rs au banc ,pris rendez vous pour mon OS demain matin lui faire une cure de santé jespere que ATH et manu me feront quelque choses de bien..

[tony836911 0]

mdr il ce sont tous énerver la bas même moi mdr ...

[kevstyle 0]

oui,j'espère sortir dans les 270 280 si en forme
Manu attention loool fait une reprog au red bull lol

[remys16 0]

Finalement cher ATH,moi j'en net été trés content y avait qu'a voir la 207


Sinon ses la megane rs f1 team que vous aver passer??Alors combien elle a sortie de canesson

[kevstyle 0]

elle as sortie une première fois 239cv..et une autre fois 230cv.
donc une santé de fer quand on sait que en général les megane sorte 210cv.... certaines reprog arrivait a peine a 235cv

Pour ma gestion on verra demain ,je vais déjà voir combien "O2" m'avait mis..
puis ATH devront faire mieux maintenant que j'ai le decata.

[remys16 0]

Sa confirme a moitié se que tu penser alors

[kevstyle 0]

oui elle a bien bien la forme c'est la premiere rs qui sort sa chez ATH.
donc finalement ma 330 elle s'en sort encore bien ptdr

[Turbino 0]

Salut!
Franchement je déconseille O2 (si c'est zone rouge a vaise) deja leurs programmes ne sont pas sur mesure meme si ils le prétendent.
Ils n'y connaissent pas grand chose non plus et sont assez mauvais dans l'utilisation de leur materiel.
J'avais eu une très mauvaise expérience chez eux, ma Punto Gt marchait pareil reprog que non, je suis retourné plusieurs fois, ils avaient plus le programme d'origine etc...
Le gars dans une courbe il lache le volant et me dit que ma caisse tre d'un coté, bref très pro quoi...

[kevstyle 0]

oui mais moi je suis passée par damien qui ai a chalon sur saone "digiprog" mais c'est vrai que celui qui tiens zone rouge .........sa reste un garage tuning on va dire.
ATH on verra sa demain combien "o2"avait sortie de ma charette elle marche pas trop mal malgres tout mais j'espere beaucoup mieux après ATH

[benrrrra 0]

c'était donc toi la 330D inscrit sur le petit carnet du programme de samedi

[nino4602 0]

kevstyle a écrit:

oui mais moi je suis passée par damien qui ai a chalon sur saone "digiprog" mais c'est vrai que celui qui tiens zone rouge .........sa reste un garage tuning on va dire.
ATH on verra sa demain combien "o2"avait sortie de ma charette elle marche pas trop mal malgres tout mais j'espere beaucoup mieux après ATH

ces un garage tuning eeeeeeeeeuuuuuuuuuuu plus non que oui j'y et fais mon stage en carrosserie la bas et y si connaise pas du tous en carrosserie et en macenique

[kevstyle 0]

alors passage au banc et mesure faite a 240cv et 618nm,je trouve sa un peu louche le résultat vu les test effectuer !
ensuite impossible de reprogrammer car "o2" on bloquer l'accès ....
donc dans la semaine direction bmw ou pas ^^.....
bonne nouvelle de la matiné la reprog de la megane rs f1 team
qui as vraiment la forme ! sortit 266cv et 418nm d'apres manu la meilleur qu'il ont eu jusqu'à maintenant,sa souffle fort ^^.

qui dit reprog dit test enssuite loul contre mon 330cd(240cv humhum)
résultat départ en 3 a 80 et 2eme pour la megane car en 3 je part directe on voit sur la video au debut,donc kif kif ensuite la megane passe le capot lorsque je passe ma 4eme et ensuite je remonte et une fois ma 5eme enclencher je dis au revoir ^^
donc je doute fortement de mes 240cv .......pour 1680kg lol

[darkmatt84 0]

ta voiture est donnée pour 1t520 a vide et la megane rs pour 1t375
donc il serait plus léger et plus puissant que toi sur le papier il aurait du te déboiter lol

[remys16 0]

Oula franchement louche!!!!!!!!!!!!! La megane est bcp moins lourde avec "soidisant" plus de cv si tu en fait que 240 est elle 266 elle devrait te pulvérisé dans se cas!!!!!!!!!!!!

Je t'avais dis hier soir qu'il fallait remettre la map d'origine lol

Mon avie il on quelque soucis avec les rouleau arrière cher ATH,greg qui avait sortie 203cv maintenant toi a 240cv sa correspond pas du tout !!!!!

M'enfin bon sa sauce hein ^^

[kevstyle 0]

ouiiii le principale c'est que sa sauceeeeee loul !!!!la megane arrache bien !!! je pense la meilleur jusqu'à présent car en principe elle sorte plutôt 255cv et 380nm !
manu était surpris de comment elle tournai,donc ma 330 ^^ elle a pas le cancer quand même loool j'ai été déçu quand j ai vu 240cv heinnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ptdrrr!
mais après le test sa correspond vraiment pas de + j avais le plein et le megane presque reserve.
la vidéo arrive....

[kevstyle 0]

la video,mdr je me demandai ce qui faisait ^^
1er depart tous les deux en 3eme mais la megane décolle pas
donc deuxieme départ 2eme pour la Mégane et 3eme pour moi

[benrrrra 0]

faut couper la music pendant les test

[kevstyle 0]

naaaaaaan c'est plus fun loool surtout dans ma voiture lool

[benrrrra 0]

kevstyle a écrit:

naaaaaaan c'est plus fun loool surtout dans ma voiture lool

et en été c'est coude a la portière fenêtre ouverte

[ZaD 0]

Magnifique la fiabilité de vos passage, j'adore

Cela dit belle perf du Gazout

[ZaD 0]

Turbino a écrit:

Salut!
Franchement je déconseille O2 (si c'est zone rouge a vaise) deja leurs programmes ne sont pas sur mesure meme si ils le prétendent.

Sur mesure, C'est à dire ?? Faire leurs programmes eux memes ?

[tony836911 0]

ouè pour le deuxième run la megane a patiné jusqu'à qu'il soit devant aussi
et dans la bm en arrivant chez moi y'avais la moitier pas le plein mdr heinnnnnnnn
mais c'est vrai que c'est louche cette histoire de 240cv frein ou pas frein ? loul

sinon vraiment impressionné de la megane ca va nettement mieux maintenant !!

[remys16 0]

ZaD a écrit:

Turbino a écrit:

Salut!
Franchement je déconseille O2 (si c'est zone rouge a vaise) deja leurs programmes ne sont pas sur mesure meme si ils le prétendent.

Sur mesure, C'est à dire ?? Faire leurs programmes eux memes ?

Il voulait évoquer la différence entre une conserve toute prête que tu ouvre est tu met au micro onde est un plat que tu passe la journée a le préparer....Apparemment zone rouge a vaise ses du micro onde


Sinon moi je veux bien teste contre la megane rs,sa peut me donner un ordre d'idée de mes canesson vue que l'on fait a peu près le même poids

[kevstyle 0]

loool remy je savais que tu pourrais pas résister,mais soi gentil quand même rooo loool mais test a effectuer effectivement!
la Mégane sa la transforme quand même parce que d'origine manque de piment et de coup de pied o cul!
pour le test j'ai pas appuyer directement mais la Mégane a un peu plus de punch a l'appuyer.
pour zad c'était un test improvisé vite fait....

[kevstyle 0]

benrrrra a écrit:

kevstyle a écrit:

naaaaaaan c'est plus fun loool surtout dans ma voiture lool

et en été c'est coude a la portière fenêtre ouverte

lol tu te trompe la mdrrrr c'est pas marquer kéké land
je disais plutot la musique c'est bien car sa cache le mazoute

[benrrrra 0]

bah quoi moi je le fait coude a la portière, et même toit ouvrant ouvert.....je fais ce que je peux j'ai pas de musique moi et puis moi je suis kéké et je l'assume

[kevstyle 0]

[dav69 0]

Je croyais qu'il ne testait pas ton pote avec sa rs ? en tout cas il a jamais voulu contre la cupra sur beynost et pourtant un mec d'oyonnax avec une rs noir a bien voulu ...

Sinon pour en revenir sur ta puissance. En effet 240ch ca fait peu tu devrais etre plus pret des 260. Comme quoi les bancs ... mais ce qui fait la force de ta voiture c'est les 620 nm faut pas l'oublier

[kevstyle 0]

oui mais je connais la personne qui fait les gestion "o2" sur paris!
il ma dit que je tournais entre 260 et 270 selon l'état de la voiture et pour les 620nm il ma dit que j'étais plutôt a 580 car dépassée les 600 l'embrayage patinerais tout le temps et c'est pas le cas..
enfin bon tellement de paramètre sur un banc ...pas toujours fiable aparament surtout vu comment la megane marche maintenant je tiendrais pas 1mn contre elle autrement.

[raphael111 0]

moi je comprend pas trop pour les mesure,
certes ma focus a eu des problemes de mesure sur banc,
mais les meilleures valeurs obtenu sont 238cv pour 350nm
et quand je vois les perfs de la MRS a 266cv et 418nm contre toi,
et qui est plus légère que ma focus
je pense que je ne saurai jamais la puissance reel de la mienne
et que toute facon on peut toujours parler de chiffre
tant que des test ne seront pas fais comme on dis les chiffres resteront des chiffres
a revoir quand les beau jours seront la

[kevstyle 0]

c'est clair je pense que des vrai test y a rien de mieux!

j'ai retrouver mon test contre une 330d 250cv 550nm meme poid que moi environ 1600 ,contre mon opc 250cv 360nm 1450kg(+lourd que la megane) je lui avais mis 3 4 voiture en peu de temps avec un départ de merde......je dois surement avoir des poney mustang lol

[remys16 0]

dav69 a écrit:

Je croyais qu'il ne testait pas ton pote avec sa rs ? en tout cas il a jamais voulu contre la cupra sur beynost

Tu ses pas y faire DAV ^^ Moi j'avais tester contre lui aussi avec la 207 quand il été pas encore reprog...Sa avait donné que la 207 été bien devant


Petit H.S: DAV tu pourer me donner ton 100,200 avec la cupra stp??Car vendredi soir j'en net fait un petit avec le gtech a turbi,bon on été sous la pluie est 3 dedans mes sa me donnerez un ordre d'idée..Miciii

[kevstyle 0]

sa as donner quoi le gtech alors ???

[remys16 0]

Alors le gtech ses bien mes pas pour la puissance ou ses que l'on l'avait mal réglée peut-être....Car on n'as essayer avec la sub de greg car il fallait faire un DA donc vue qui pleuver il y as que un 4 roue motrice qui pouvez accrocher en DA

Sinon pour les chrono oui sa a l'air pratique,mes ses de 100km/h en 100km/h donc tu est obliger de faire un 100,200 110,210 80,180.... Tu te calle a 100 tu appuie sur le gtech est enfaîte lui il lance le chrono quand il sens que ya une différence d'accélération est il te dis le chrono que tu a fait quand tu a dépasser les 100km/h de plus que la vitesse que tu a appuyer....C'est pour sa que ses pratique car déjà ses précis est si tu te débrouille bien tu peut faire tes chrono tout seul sans l'aide de personne en passager...
A retester sur un sol bien sec est sans pluie

[CYBER-GREG 0]

y'a une fatalité, on ne peux pas mesurer une puissance réel avec un banc rouleau, c'est impossible, y'en bien trop de paramètres parasites!

la seul magnière que connaitre les chiffre théoriques puisque dans tout les cas c'est des chiffres théorique puique y'a pas 2 machine qui diron la même chose c'est le banc moteur en pièces conditionné athmosphèriquement.

mais c'est trop de contraintes! tomber le moteur à chaque mesures!

mais en compète c'est ce qu'on fait!

le banc rouleau est une altérnative pratique! mais qui à beaucoup de défaut, car la puissance qui nous intéresse c'est ce qui sort du vilbrequin alors qu'entre ça et les rouleaut y'a un embrayage, une boite une transmition, des disques jante et pneu et même le poid de la voiture joue!.

si un de ces paramètre change, les roues par exemple, le résultat sera différent.

le banc est bien pour connaitre une différence entre 2 prépa par exemple mais sans plus.

les essai sur route ne veulent rien dire non plus! rapport de boite, roue aérodynamisme etc...

c'est pour ça qu'il vaux mieu parler de performance générale.

c'est pour ça que les chiffres du banc sont bien souvent curieux par rapport à des résultat ou des impression sur route

encore une fois, le seul moyen de connaitre ça puissance moteur, c'est le banc moteur.

[raphael111 0]

CYBER-GREG a écrit:

les essai sur route ne veulent rien dire non plus! rapport de boite, roue aérodynamisme etc...

personnellement sortir 200cv ou 400cv
si le 100 a 200 (d'ordre d'idée) est identique, la puissance m'importe peu

[CYBER-GREG 0]

on est d'accord

[kevstyle 0]

c'est clair!je suis d'accord de ce coter la!
d'ailleurs fred de "o2programation" qui lui sur banc avec feuille de banc a fait 278cv et un 40 -140 en 10s.
j'ai realisé le test 4 fois et je tourne a 10.1s......

[kevstyle 0]

[darkmatt84 0]

euh 40 140 en 10s vous êtes sur ?
je fais 10.5 avec ma polo mazoute mdrrr

[kevstyle 0]

oui pour le 40-140 c'est 10s et 60-160 10.3s
les reprises en 2eme sur le 330cd c'est pas le meilleur rapport due au poids

[darkmatt84 0]

ah ué vous mettez le même temps pour aller de 40 à 140 que de 60 à 160 lol

[kevstyle 0]

lol oui ,c'est un peu lourd a lancé en 2 vaut mieux partir bien plus haut looool

[benrrrra 0]

remys16 a écrit:

Sinon pour les chrono oui sa a l'air pratique,mes ses de 100km/h en 100km/h donc tu est obliger de faire un 100,200 110,210 80,180.... Tu te calle a 100 tu appuie sur le gtech est enfaîte lui il lance le chrono quand il sens que ya une différence d'accélération est il te dis le chrono que tu a fait quand tu a dépasser les 100km/h de plus que la vitesse que tu a appuyer....C'est pour sa que ses pratique car déjà ses précis est si tu te débrouille bien tu peut faire tes chrono tout seul sans l'aide de personne en passager...
A retester sur un sol bien sec est sans pluie

comme mon RSM mais moi j'ai beaucoup plus de choix de chrono

[Turbino 0]

benrrrra a écrit:

comme mon RSM mais moi j'ai beaucoup plus de choix de chrono

Si tu le dis
son gros avantage est surtout de pouvoir le changer de voitures sans branchement a refaire. Et il possède bcp d'autres fonctions que celles dites par remys16. Un rsm je connais pas tous ce qu'il fait.

kev> faudra essayer sur le sec car en da ou meme reprise ça accroche pas vraiment sous la pluie, meme pour la sub en Da.

[kevstyle 0]

oui sur mouiller c'est pas la peine déjà sur sec pas évident!

[JUDI1 0]

CYBER-GREG a écrit:

y'a une fatalité, on ne peux pas mesurer une puissance réel avec un banc rouleau, c'est impossible, y'en bien trop de paramètres parasites!

la seul magnière que connaitre les chiffre théoriques puisque dans tout les cas c'est des chiffres théorique puique y'a pas 2 machine qui diron la même chose c'est le banc moteur en pièces conditionné athmosphèriquement.

mais c'est trop de contraintes! tomber le moteur à chaque mesures!

mais en compète c'est ce qu'on fait!

le banc rouleau est une altérnative pratique! mais qui à beaucoup de défaut, car la puissance qui nous intéresse c'est ce qui sort du vilbrequin alors qu'entre ça et les rouleaut y'a un embrayage, une boite une transmition, des disques jante et pneu et même le poid de la voiture joue!.

si un de ces paramètre change, les roues par exemple, le résultat sera différent.

le banc est bien pour connaitre une différence entre 2 prépa par exemple mais sans plus.

les essai sur route ne veulent rien dire non plus! rapport de boite, roue aérodynamisme etc...

c'est pour ça qu'il vaux mieu parler de performance générale.

c'est pour ça que les chiffres du banc sont bien souvent curieux par rapport à des résultat ou des impression sur route

encore une fois, le seul moyen de connaitre ça puissance moteur, c'est le banc moteur.

tant est une belle de fatalité toi,c de la merde on y peu rien........


et autrement tu m apel quand??????

[CYBER-GREG 0]

toi t'a un vrai souci, tu peux m'appeler aussi, en plus je t el ce week and toujours répondeur, tu m'avais dit que vous veniez ce week end

[snowseb 0]

Hop hop hop hop, attention ou j'modere

Allez salut