astra h opc 240cv ""vendu""

[snowseb 0]

C'est un peu comme jso pour l'underground, faut passé dans la cave du taulier

[Elis69 0]

snowseb a écrit:

C'est un peu comme jso pour l'underground, faut passé dans la cave du taulier

lol

[kevstyle 0]

mdrrrrr enfoirer lol

[Turbino 0]

Tant que t'as pas reprisé, pas d'accès

[kevstyle 0]

mdrrrrr sa peut s'arranger sa alors mais faut je sache ou vous allez hi

[xtrms3 0]

fai un caprice a CYBER GREG lol

[nino4602 0]

demande a ceber greg mais demande poliment lol

[kevstyle 0]

ok je vais demander sa tres poliment mdrr
bon alors pour le chrono demander j'ai pu faire le 80-120 en 3eme =>3s

[snowseb 0]

En partant de 80, ou le chrono se declenche a 80 et donc parti de plus bas ?

[kevstyle 0]

je part ver 75 et le chrono declenche des que je passe les 80

[dav69 0]

Puré plus je lis tes temps et plus je me dis qu'il faut que je te test


et que j'achete un chrono

Dommage en ce moment je suis en mode "laisse la cupra tranquille"

[kevstyle 0]

dav69 a écrit:

Puré plus je lis tes temps et plus je me dis qu'il faut que je te test


et que j'achete un chrono

Dommage en ce moment je suis en mode "laisse la cupra tranquille"

ah oue pourquoi tu dois la laisser tranquil ??
je vais refaire le 80-120 avec un chrono a main car sa me semble peu 3s et test un 100-200 en soirée

[dav69 0]

je la laisse tranquille car j'ai une idée qui me trotte dans la tête.

A voir dans quelque temps si les choses auront bouger.

Pour le chronometre, je vais essayer avec le téléphone hihihi

[nino4602 0]

car j'ai une idée qui me trotte dans la tête.

A voir dans quelque temps si les choses auront bouger.

Pour le chronometre, je vais essayer avec le téléphone




a ouai carrément j'aurai jamais cru que tu etait comme sa dav mdr

[kevstyle 0]

bon alors j'ai refait et je tourne toujours au alentour de 3.6s pour le 80-120

[xtrms3 0]

cela me semble plus raisonable pour une caisse d origine.

[ZaD 0]

Je suis pas sur qu'un 80-120 soit representatif pour ton type de caisse, perso javais fait 3.8 en depart a 80, cest dire si ca veut rien dire...

Moi jaurais plutot vu un 60-160 ou 100-200, qui parlera mieux face a des comparos sur des caisses equivalentes

Et pour ta conso dhuile, mets de lhuile dhomme bordel !!

[kevstyle 0]

lol vous mettez quoi comme huile en principe vous ?
pour le 60-160 c'est fait chui a 9s

[snowseb 0]

Heu moi c'est pas vraiment un exemple, rien que part son prix ( 24€/litre ), mais sur que c'est THE bonne huile!

Sinon une tres bonne 10W40 voir une 5W40, le tout en synthese ferai pas de mal. Mais bon si t'as deja tendance a bouffer de l'huile evite la 5W.

La 300V de motul en 10w40 est tres bien, ou le edge sport ( qui remplace la formula RS ) chez castrol en 10w60, tres tres bien egalement, les deux sont en synthese

Pour ma part preference a la castrol ( parce qu'avec motul on s'en.... )

[kevstyle 0]

mdrrrrrrr merci dla precision j ai mis dla castrol mais 0w40 chez opel il mon consseiller sa.
c'est quoi exactement l indice 0 ou 10w c'est la capacite de fluidité? mais ce que je confond toujours c'est plus il fait chaud et plus je doit avoir un indice petit ou inverse ?

[snowseb 0]

Grossierement :

10 correspond a l'indice de viscosité a froids

W Signifie Winter, ca sert a rien en fait, juste pour preciser que le premier indice est celui a froids, un tiret ferai la meme chose ( 10-40 )

40 correspond a l'indice de viscosité a chaud

Donc plus le premier indice est bas, et meilleurs sera la lubrification a froids, et plus le second indice est elevé est meilleurs sera la lubrification a chaud.

D'ailleurs jette un oeil au carnet de bord de ta voiture, selon les pays l'huile n'est pas la meme, il n'est pas rare de lire :

Portugal 15w50 ( voir plus lol ), forcement la bas les -10° connaissent pas, donc une huile 0W ou 5W ne sert absolument a rien!

Derniere chose a savoir est plutot important, tout type d'huile peut etre synthese, les indices n'ont rien avoir la dedans, car souvent j'entends : 5w40 synthese, 10w40 semi, 15w40 minerale, c'est totalement faux, c'est juste qu'a carrefour feu vert etc etc on trouve que ca, mais on peut tres bien avoir de la 10w40 ( ou 15W50 ou 10w60 ) synthese.

Enfin voila grosso modo

[Turbino 0]

10W c'est la fluidité a froid, le chiffre suivant c'est a chaud.
Essaye de comparer deux huile d'indice different tu vera direct la difference.
Serieusement une huile trop basse en indice a froid aura meme une tenue en pression a chaud moins bonne meme si cet indice est indentique.
Et dans une sportive il vaut mieux mettre du 10W mini, surtout en turbal et de la w50 pour etre encore plus au top

[kevstyle 0]

d'accord je comprend mieux

[tidamgt 0]

juste une petite info dans le section meca il y a un post sur l'huile

[ZaD 0]

Plus ta un grand écart entre les 2 chiffres moins t'es une tapette

[snowseb 0]

ZaD a écrit:

Plus ta un grand écart entre les 2 chiffres moins t'es une tapette

Et Zad inventa la 0W60

( Le pire c'est qu'elle existe mdr )

[kevstyle 0]

tidamgt a écrit:

juste une petite info dans le section meca il y a un post sur l'huile

lol ok mais pour sa faudrai deja que je puisse avoir acces

[tidamgt 0]

je croyait que tu avai l'accès sorry

[D'JO-team-fkr 0]

kevstyle a écrit:

tidamgt a écrit:

juste une petite info dans le section meca il y a un post sur l'huile

lol ok mais pour sa faudrai deja que je puisse avoir acces

voila tu la l'accès c'est sur que si tu attendait cyber-greg....

[kevstyle 0]

D'JO a écrit:

kevstyle a écrit:

tidamgt a écrit:

juste une petite info dans le section meca il y a un post sur l'huile

lol ok mais pour sa faudrai deja que je puisse avoir acces

voila tu la l'accès c'est sur que si tu attendait cyber-greg....

merci c'est cool ,je vais donc pouvoir voir ces topics meca et les rendez vous du vendredi

[kevstyle 0]

bon bah soirée pas mal après la rencontre de plusieurs membre du forum qui sont vraiment très cool,sa fait plaisir.soirée très bien commencer mal fini sa on le sait..
j'ai donc effectuer ma première arsouille avec la s3 ,premier depart laborieux lool en départ arrêter + jamais sa ne sert a rien avec l'opc le train avant passe mal la puissance et sa patine meme en lachant que a 2500tr/mn.
ensuite départ lancé en premier c'est tout autre choses et je part directe.
donc 1er run:largement derriere au demarage face a l'efficacité du quatro qui ma mi au moin 2 voiture lool mais une fois passé la deuxieme hop devant son capot hi
et 2 eme run en lancé ,devant directement .
zad et turbino je pense on pu voir

j'aurais aimer esseyer contre cette s4 mais vu kom elle a fini je crois c'est pas plus mal que je l"ai pas tester

[Kenshiro11 0]

Ton astra marche vraiment tres fort

[xtrms3 0]

c est clair qu elle marche ta titine.
on se refera un test en reprise ... je suis pas doué en depart lancer lol

[kevstyle 0]

je le suis encorre moin lool ,j'ai limite failli finir sur la tole des jante mdrrrr
pas de souci pour se refaire sa.
tu as combien de cv au faite ?

[xtrms3 0]

officielement 260 mais titine a le cancer.

[kevstyle 0]

mdrrrr le cancer keski lui arrive ?

[xtrms3 0]

ben je sais pas trop justement mais vu que j ai nvi de changer ben je la laisse malade pour l moment

[tony836911 0]

oui bonne petite soirée ca fait plaisir de pouvoir mettre une tête sur les pseudo !
sinon c'est claire qu'elle marche bien ca titine !

dommage pour la s4 l'essentiel c'est que celui qui a dedans n'as rien du grave apparemment !

[kevstyle 0]

bon alors petite commande de mano pression turbo vdo pour surveiller sa et voir a combien il souffle d'origine!
l'instalation jespere que sa sera pas trop la merde

[alex5gti 0]

bien belle ton auto a voir rapidement

[kevstyle 0]

alors voila le petit mano vdo simple mais efficace avec mon ti pseudo kom sa on sait a qui il ai celui la mdrrr.
par contre jespere qu'il ait assez gradué



tite photo de l'interieur au passage:

[tony836911 0]

tout moche ton mano il fait même pas dépression

[gregory03 0]

Franchement l'extérieur de cette Astra est mieux réussi que l'intérieur je trouve.

Après c'est mon point de vue,mais ça reste une belle auto tout de même.

Tu vas le mettre ou le mano ?

[kevstyle 0]

c est vrai qu'il ait banale mais pas la pour faire tuning mais pour remplir son role lool

[kevstyle 0]

gregory a écrit:

Franchement l'extérieur de cette Astra est mieux réussi que l'intérieur je trouve.

Après c'est mon point de vue,mais ça reste une belle auto tout de même.

Tu vas le mettre ou le mano ?

c'est vrai que l'intérieur reste basique,les siège par contre sont bien reussis.
mais par rapport a mon anciene golf v gt sa fait mickey lool mais bon c'est pas trop le confort que je cherche avec ce genre d'auto
le mano je cherche sa place surement a gauche du volant sur le tableau de bord avec un jolie petit support

[ZaD 0]

Sur une caisse de ce genre, j'aurais plutot vu quelque chose de discret...

[kevstyle 0]

tu le verrais ou toi zad.
je voulais l'integrer quelque part mais chaud pas envi de couper koike ce soit...
j'ai aussi pensee a supprimer l'allume cigar la ou il ya mon ipod sur la photo et faire un support en bois et mettre le mano il ya la place enssuite recouvrir le bois par du simili ou dans le meme genre

[ZaD 0]

Comme ça c'est pas évident mais au niveau du montant à gauche ca risque d'etre de mauvais gout car visible de l'exterieur. Genre le pauvre mano rajouté à l'arrache...

Apres tout dépend si tu as envie de te faire chier ou pas.

[Turbino 0]

Salut,
dommage le mano VDo n'est pas très gradué, pour un controle de visu rapide c'est moyen, mais y'a pas de raison de changer brutalement de pression sur une caisse recente.
Sinon je le verais bien a la place de la grille d'aeration de gauche, tu peux la retirer et faire un plaque qui se mettrais a cet emplacement avec ton mano integré.
Ce n'est pas loin du regard, tuyau d'air facile a tirer par là, pas de modifs irreversible en cas de vente.

Il s'eclaire le tiens par contre? Le mien non et c'est vraiment la misere, donc si tu peux en le montant met une petite veilleuse dedans pour l'eclairer.

[tony836911 0]

fallais prendre pareil que moi
j'ai tellement de mano c'est une boite de nuit mon gt