fab02 0 Posté(e) le 28 août 2008 ayant vendu ma camaro je vai faire l'achat d'un nouvel arrache bitume je vais voir les choses en grand :si je prend une caisse d'origine elle aura une prepa digne de ce nom, je voudrait avoir vos avis sur mon eventuel choix : saxo vts (origine) golf4 r32 preparation abt golf4 1.8l turbo (origine) mitsu evo8 (ligne complete ,dump valve forge, boite a air carbon) CE n'est pour l'instand qu'un projet ,qui je l'espere ce réalisera le plus vite possible n'ésiter pa a me donner des idées je suis tout ouie . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik11 0 Posté(e) le 28 août 2008 saxo vts (compresseur) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Baal1 0 Posté(e) le 28 août 2008 pr la vts, jsuis pas fan, il y a assez de 1.6 16v sur le forum , mais ça reste le plus économique par rapport aux autres caisses.... Moi j'aimerais bien voir une EVO^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurent381 0 Posté(e) le 28 août 2008 sans hésitation une EVO!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 29 août 2008 C'est pas franchement des Voitures qui ont la meme vocation... Un TU c'est un moulin certes économique à préparer mais fait pour la Sauce de montagne. L'Evo est déja plus taillée pour du Circuit, mais aussi pour du Run mais reste completement différente a piloter qu'une Traction... Et la Golf la c'est purement pour la ligne. A noter que le R32 risque d'etre bcp plus couteux a préparer que le 1.8T mais il aura aussi plus de potentiel Mais moi j'ai toujours adoré le G4R32... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kenshiro11 0 Posté(e) le 29 août 2008 Donc je vais donner mon avis -La R32 c'est comme la vr6(une grosse merde) -Les golf 1.8T si c'est le 150cv ça rame grave -La saxo c'est vraiment une excellente auto mais pour taper dans les chevaux il faudra des aac,gestion,etc.... Une Evo 8 ça part contre c'est vraiment une excellente auto,et puis personne en a ici donc on serai ravi que tu nous fasse découvrir cette auto que je connais encore tres mal. Et puis toujours le meme probleme du coup de l'entretien,de la disponibilité des pieces et surtout de savoir si cette auto la (celle que tu choisiras)se revendra bien. A ta place j'éliminerai les 2 golf et je me pencherai sur les 2 restantes;C'est pas le meme budget mais les 2 autos sont excellentes(j'avais la saxo grise)et je peux te dire que c'est ultron fiable une saxo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sonny11 0 Posté(e) le 29 août 2008 Tu prend une saxo et tu met un compresseur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bertje1 0 Posté(e) le 29 août 2008 Moi je dis, G4 1.8l T prépa ATH stage 3, ça envoi bien plus qu'une R32... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kalif 0 Posté(e) le 29 août 2008 Golf IV 1,8 T Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kenshiro11 0 Posté(e) le 29 août 2008 Bertje a écrit:Moi je dis, G4 1.8l T prépa ATH stage 3, ça envoi bien plus qu'une R32...Moi j'en suis au Stage 8 mais j'arrive pas a battre le boss Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurent381 0 Posté(e) le 29 août 2008 le gars a qui j'ai acheter ma civic c'était pris une EVO. on en avait parler après quelques temps et il regrettait la civic lol. elle est préparé à 320ch je crois et donc si il la vend je lui parlerai de toi et je lui passerai son num Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Turbino 0 Posté(e) le 29 août 2008 Salut!! pourquoi pas une ibiza cupra 180cv? leger, ca envoi fort d'origine et ca se prepare facilement sur un bloc solide. Après le gabarit semble leger au sortir d'une camaro... Dans ce cas tu as la Leon cupra 225cv.La Golf IV gti est aussi sortie en 180cv mais doit etre plus chere, mais pas encore au budget (lequel as-tu?) d'une Evo ou R32, donc ca te laisse encore de l'evolution possible.Ayant vu des Golf IV GTI 150cv en action, ca ne rame pas tant que ca (idem gtt 0.9b)L'evo est une superbe caisse, mais il parait que les sensations ne sont pas presentes du tout...La R32, il parait qu c'est pas top mais jamais vu en action, e tu risque d'etre blazé aux soirées si des caisses de 150cv te passent devant...Tu as aussi la CLK 230 Kompresseur qui merite une attention! (200cv environ, 10k€, classe, mais prop.) ou le Coupe Fiat T20 à 7'500€ en traction. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
D'JO-team-fkr 0 Posté(e) le 29 août 2008 j'ai toujours entendu qu'une EVO demandait un sacre coup de volant,mai si c'est son ton cas je pense que c'est l'arme ultime face a toute les voitures citées. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
e30ismylife 0 Posté(e) le 29 août 2008 Une EVO bien sur mais comme sa a déjà etait dit tout depend le budjet http://www.leboncoin.fr/vi/21491940.htm?ca=22_s 22000€ Les autre seront largement en dessous mais te laissera bien plus de marge pour les préparé ! Dans le meme jore que les golf tu a la S3 Mais pour moi la evo est la mieux si tu a les sous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nidjo 0 Posté(e) le 29 août 2008 Prends une 106 S16,c'est plus classe qu'une Saxo et moins courant aussi! L'evo me tenterait bien à ta place mais l'entretien,conso et pièces ne doivent pas être données hélas!Après,faut choisir ce que tu veux, 4x4,traction ou prop et voir avec tes envies et style de conduite! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Koyuki 0 Posté(e) le 29 août 2008 En faite Fab, t'es pas du tout fixé la parce que les voitures cités sont vraimant différentes, y a une francaise, 2 allemandes et une japonaise. Il faut te demander ce que tu veu faire avec ta future voiture: runs, circuit, montagne, autoroutes. La VTS est plus montagne, les golfs sont assez confortable et la evo est typé circuit. L'entretient est a prendre en compte, le cout n'a rien avoir entre une vts et une evo, la golf est entre les 2. Il y a aussi l'assurance. Il faut que tu prenne une voiture qui te plaise vraimant sinon tu vas changer tout le temps. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TDI POWER 0 Posté(e) le 29 août 2008 +1 avec Koyuki . . . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurent381 0 Posté(e) le 29 août 2008 je me suis renseigné une EVO 8 56000km préparé à 360ch 25000€ elle est en très bon état intérieur et extérieur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 30 août 2008 Nan mais arretez, une voiture faut la préparer soit meme. Ca coute peut etre plus cher mais tu en apprécie toutes les évolutions Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 30 août 2008 ZaD a écrit:Nan mais arretez, une voiture faut la préparer soit meme. Ca coute peut etre plus cher mais tu en apprécie toutes les évolutions TOUT A FAIT D'ACCORD!!!! AU VU DEJA DE L'ASSURANCE J'AI ELIMINER LES GOLF C TROP CHER IL ME RESTE 3 CHOIX POSSIBLE (L'EVO 8 ME COUTERAI MOIN CHER EN ASSU QU UNE GOLF ... ) J'AI LE TEMP POUR FAIRE MON CHOIX JE SUIS PA COMPLIQUER JE VEUX UN TRUC QUI POUSSE FORT ....TRéS FORT ET QUE JE PEU PRéPARER MOI FACILEMENT ET QUI SOIT FIABLE CAR FAIRE 500KM ET TOMBER EN RADE POUR 6 MOIS J'AI DEJA DONNER..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 30 août 2008 http://www.leboncoin.fr/vi/21687975.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/vi/20237426.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/vi/20230949.htm?ca=22_s ce ne sont que des exemple ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik11 0 Posté(e) le 30 août 2008 fab a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/21687975.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/vi/20237426.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/vi/20230949.htm?ca=22_s ce ne sont que des exemple ... la premiere 4000 euro pour une caisse gager qui a 150 000 et eu un choc avant tu peu trouver beaucoup mieu a ce prix la deuxieme c'est une 1.4l je pense pas que sa soit ce que tu recherche la troisieme j'ai qune chose a dire magnifique sauf que pour le prix d'une evo tu te fait deux vts qui arrache le bitume Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
el.pepe 0 Posté(e) le 30 août 2008 Si tu veux des chevaux facilement , une EVO est une bonne base les 400ch sont très facile a atteindre Les sensations de poussés sont différentes a cause du gabarit de l'auto Perso ça reste a mes yeux la + belle auto des 4 citées alors si tu as le budget , fonce ... hihi A + Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nidjo 0 Posté(e) le 30 août 2008 Voiture gagée,j'éviterais... Saxo,je rejoins bilik,c'est un 1400 donc 8soupapes Evo VII,mignonne! Prends une 106 S16 et fais ce que t'as hier hier,ce que t'as discuté avec Greg!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Crazy 0 Posté(e) le 30 août 2008 Faut déjà que tu fasses un choix, tu met une annonce d'une Saxo 1,4l et une Evo, c'est pas tout à fait le meme budget et le meme potentiel Si tu peux assumer une Evo fonces Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CTR69 0 Posté(e) le 30 août 2008 slt a tous tu a choisi 2 monde different ba il y a pa foto l EVO mai bon si tu veu quelque chose qui marche fort par sur sierra cosworth e tu en touche des pa chere Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boubougtt 0 Posté(e) le 31 août 2008 OOOOTTOOOO a écrit:slt a tous tu a choisi 2 monde different ba il y a pa foto l EVO mai bon si tu veu quelque chose qui marche fort par sur sierra cosworth e tu en touche des pa chere mais nan sierra c es pour baal ou moi , si tu peux assumer l evo FONCE Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurent381 0 Posté(e) le 31 août 2008 si tu veux une caisse qui pousse fort oubli la 106 et fonce sur l'evo mais tu devrais prendre celle du gars que je connais car elle est vraiment nikel, et puis elle fait 360ch Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 31 août 2008 Prends pas une 106 si tu veux faire des Courses sans Volant... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 31 août 2008 je pense que je vai partir pour un s16 avc un turbo ou compresseur on verra je monte chez peugeot sport pour me renseigner et voir un peu le tarif suspention etc.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 31 août 2008 jaimerai la trouver sans moteur ce serai lideal ou moteur casser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik11 0 Posté(e) le 31 août 2008 fab a écrit:je pense que je vai partir pour un s16 avc un turbo ou compresseur on verra je monte chez peugeot sport pour me renseigner et voir un peu le tarif suspention etc.... je serai toi j'irai chercher directe une saxo compresseur en suisse http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=3312942&qs=from%3dDefault%26make%3d21%26modellike%3dsaxo%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d116&page=5&row=14 http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5290878&qs=from%3dDefault%26make%3d21%26modellike%3dsaxo%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d116&page=6&row=16 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 31 août 2008 qui es ce qui cest combien de chevaux peu prendre le bloc du s16 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 31 août 2008 bilik a écrit:fab a écrit:je pense que je vai partir pour un s16 avc un turbo ou compresseur on verra je monte chez peugeot sport pour me renseigner et voir un peu le tarif suspention etc.... je serai toi j'irai chercher directe une saxo compresseur en suisse http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=3312942&qs=from%3dDefault%26make%3d21%26modellike%3dsaxo%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d116&page=5&row=14 http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5290878&qs=from%3dDefault%26make%3d21%26modellike%3dsaxo%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d116&page=6&row=16 ouai mais je preferai la preparer moi meme pour avoir le plaisirs de la faire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik11 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 fab a écrit:qui es ce qui cest combien de chevaux peu prendre le bloc du s16 en atmo si tu arrive a 200 c'est deja tres bien avec une sural je pense que 260 voir plus est jouable Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 Autant faire un TCT... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
D'JO-team-fkr 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 Et la boite?? d'apres se que j ai pu prendre comme renseignement il existe pas de boite qui tienne cette puissance. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jay111 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 Je crois que non puisque le mec qui avait la 106 T16 à Magny cours faisait 800 bornes avec un boite (Et vu le budget de la caisse je pense que si il existait une telle boite, il l'aurait montée^^) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kenshiro11 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 sur une saxo si tu met un moteur TCT avec une boite BE il va falloir modifier la caisse. A ta place je resterai en atmo mais avec pistons T4 gros AAC et injection 4 pap's & Sybelle.Tu sortiras avec une bonne reprog dans les 180cv minimum et donc baiser pleins de grosses caisses. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 Oui mais cher l'investissement pour 180ch quand tu sais que tu peux sortir 300ch d'une Ibiza CupR... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik11 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 deja pour la boite c'est sur quil faut pas garder la ma je pense qune be bien preparer poura encaisser un compresseur ou un turbal sans probleme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
teamgex s16 0 Posté(e) le 1 septembre 2008 ouais il faut passez direct en boite BE la MA est trop fragile mais plus precise Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 2 septembre 2008 La MA prend 150ch max, au dela faut pas trop titiller la 1ère La BE encaissera plus de couple mais de là a prendre 240ch... J'ai un gros doute sur la fiabilité de l'ensemble. Tout ça pour dire qu'un 106 à 240ch ne sera JAMAIS fiable ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
manucupra 0 Posté(e) le 2 septembre 2008 perso je te conseillerai l'ibiza cupra 6K en 1.8 20V,car il est facile d'en faire un veritable dragster,et elle ne vaut pas tres chere! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
e30ismylife 0 Posté(e) le 2 septembre 2008 Tu parler d'une evo franchement c'est mieux si tu veux des chv je pensse car avec tes 106 et saxo turbal tct ou compreseur tu va depenser une tune de fou et ta voiture risque de passer les 3/4 du temps sur la fausse ! Evo ou une rx7 avec son moteur rotatif http://www.leboncoin.fr/vi/22482900.htm?ca=22_s A mon avis si tu veux un truc puissant et fiable tape dansdu lourd ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Crazy 0 Posté(e) le 3 septembre 2008 C'est pas ce qui a de plus fiable une Rx-7 Tu veux quoi exactement une traction? une 4rm?un propulsion? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 3 septembre 2008 Crazy a écrit:C'est pas ce qui a de plus fiable une Rx-7 Tu veux quoi exactement une traction? une 4rm?un propulsion? peu importe du moment que ca watt mais ayant gouter a la propultion ..... je voudrait passer un coup de gueulle contre les gens qui vous dise oui oui je prend votre voiture et qui te donne un rendez vous ou tu va , tu mobilise une persone pour venir avc toi en sachant que tu vend ta caisse et ce connard d 'acheteur te fait glander a peu pré 1 heure et fini par tenvoyer un texto pour te dire qu il prend pa ta caisse je nabandonne pa mon projet meme si maintenant que ma camarette es revenu au point de depart ca va prendre plus de temp .jaurai le temp de plancher sur ce projet g un budjet assez résonable mais qui me permet pa d'anvisager une evo 8 domage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ZaD 0 Posté(e) le 3 septembre 2008 Evo VI Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurent381 0 Posté(e) le 3 septembre 2008 civic celui à qui j'ai acheter la civic revend son evo 8 pour retourner sur une civic type R Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fab02 0 Posté(e) le 3 septembre 2008 g penser a la civic mais c dur ds trouver une d'origine avc peu de km Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
