ma cupra

[Kenshiro11 0]

On verra ça dimanche sur la ligne droite

[manucupra 0]

bon ca y est ledenon est passé (enfin avant la prochaine fois)
va falloir que je vois vraiment pour poser un echangeur air/huile parce que quand t'es a la moitie d'une session et que tu vois ton mano de tempe d'huile qui indique deja 150° ca fais un peu reflechire et du coup tu lache un peu la pedale de droite!
donc je pense que je vais en profiter pour adapter ca pendant que mon turbo sera en revision (d'ici peu de temps normalement)

[gt-jerome 0]

ben alors manu! ca chauffe???

[Nidjo 0]

Tu feras des photos de ta dépose/remonte et adaptation?

[JUDI1 0]

Nidjo a écrit:

Tu feras des photos de ta dépose/remonte et adaptation?

on aura pas le temps faut k'sa speed

[manucupra 0]

ben ouai va falloir que ca speed si on veut retourner a ledenon bientot!!!

[manucupra 0]

bon ca y est c'est decidé,je depose le turbo jeudi aprem,il part pour st laurent du var le lendemain et devrait etre de retour pour la fin de la semaine suivante,juste pour mon anniverssaire,si tout se passe bien.
et la je reflechis au nombre de rangé que mon echangeur d'huile doit avoir?

[Bertje1 0]

C'est bueno M. du Manu, Cupra atmo power... c'est dommage qu'elle ne pourra pas rouler, j'aurais peut etre été devant

[manucupra 0]

aller encore une petite matiné de piste avant le demontage et revision du turbo.
on va voir ce que donne champier maintenant avec tout mon arsenal!!!!!!!!

[ZaD 0]

Tu nous dira ce que ça donne niveau restrictions

[Nidjo 0]

Enfumes pas trop ma ville en passant...

[manucupra 0]

ca y est rentre et turbo dans le salon.

[manucupra 0]

aller encore quelques petites news de mon turbal,il est desormais chez UPS et sera livré lundi chez turbo littoral à st laurent du var,et si tout ce passe bien je devrais l'avoir en fin de semaine prochaine ou debut de celle d'apres

[ZaD 0]

Le remontage c'est Plug in Play ? Ou ta un MAJ de la Gestion à faire ?

[manucupra 0]

non non normalement c'est du plug n play puisque c'est uniquement une revision du turbo.
par contre il est possible que lorsque je monte en belgique au mois d'aout je fasse un gestion un poil plus mechante,parce que quand j'ai dis au gars de chez turbo littoral que je tournais a 1b8 de pression en boost,il m'a dit "ah!!!mais vous etes gentil".et sachant que je vais surement poser l'echangeur d'huile dans le mois je pense remettre entre 50 et 100g de pression en plus,a condition qu'il reste une petite marge sur les injecteurs.
sachant qu'une fois j'ai ete mesuré a 200cv avec une fuite de 100g.
en rajoutant un peu j'espere prendre entre 7 et 10cv.j'aimerai en fait arriver à 230 ou 235cv au top.

[ZaD 0]

FAut vraiment je monte avec toi en Belgique un jour...

[manucupra 0]

ben y a pas de soucis tu peux monter pendant toute la semaine du 11/08 je suis labas.
mais sinon y aura la meme chose a lyon a la rentree,et pour notre ouverture et certains samedi si l'agenda est bien plein l'ingenieur descendra faire les gestions sur place

[106Xsi1 0]

sinon pour ton echangeur je dirait une bonne 15zaine de rangé devrait le faire

[manucupra 0]

ben c'est ce que je comptais prendre un 16rang,mais je ne veux pas faire n'importe quoi car si il est trop grand ca va faire trop de perte de charge et donc entrainer une baisse de pression d'huile

[D'JO-team-fkr 0]

et en hiver faut bien penser que l'huile doit chauffer aussi,comment va tu faire avec ton radia en facade?

[manucupra 0]

ah mon avis y a aucun soucis vu comme ca chauffe actuellement.

[D'JO-team-fkr 0]

bah j'ai vu des gars obligé de mettre des plaques devant leur radia car l'huile n'arrivait pas a chauffer.imagine la vitesse plus la tempe exterieur en hiver sa doit vraiment etre dur a faire chauffer surtout sur les mazout.

[ZaD 0]

Nan mais ta pas possibilité de mettre une huile plus épaisse pour tester en mode "Arsouille" ??

Ca vient peut etre de la 0w30...

[manucupra 0]

ben c'est ce que j'ai fait pour aller au laquais,j'ai mis de la 5W40,par contre c'est de l'agrement 505.01 et normalement seat precaunise du 506.01 pour la mienne avec vidange à 15000kms.je ferais donc mes vidanges a 6000kms,pour compenser.
mais malheureusement ma matiné au laquais s'est vite terminé,probleme de turbo des le 2eme tour (le 1er apres le tour de chauffe).
donc on verra quand mon turbo reviendra de revision faudra aller se faire une ballade dans les monts,parce que juste en faisant des grosses reprises sur l'autoroute ca chauffe pas comme en arsouille.
mais je pense que pour plus de securite je passerai a l'echangeur,meme si ca m'a l'air un peu chiant,et surtout qu'il faudra que j'arrete de nouveau la voiture

[ZaD 0]

Oula tu me tiens au courant ,je connais un Guide très sympa

[Nidjo 0]

T'as pas une plaque qui emepche l'huile de passer si celle-çi est trop froide justement? (plaque sandwich je crois)

[manucupra 0]

ben je crois pas si la plaque sandwich assure cette fonction.elle s'appele sandwich parce que tu la met entre ton bloc et le filtre a huile,et ainsi elle derive l'huile vers l'echangeur.il peut y avoir un emplacement pour une sonde de tempe d'huile.
mais on m'a dit qu'il existe des calorstat pour l'huile.
a voir...

[Nidjo 0]

Oui,il y'a des clapets pour ça je crois!
Après,le nom exact,j'ai un doute!

Tu dois bien avoir un bouquin genre BPS,Oréca ou autre,essayes de voir dessus!

[106Xsi1 0]

ouaip sa existe le calorstat d'huile apres faut se renseigné je sait juste que sa existe...

[manucupra 0]

en fait le probleme principale n'est pas la sur ma voiture,ce qui est chiant c'est que je n'ai pas un filtre comme la plupart d'entre vous vissé sur le bloc,avec ou pas d'echangeur eau/huile.
sur les moteur TDI VAG c'est juste un element filtrant dans un gros support,et en bas de ce support il y a l'echangeur eau/huile.
le probleme c'est qu'il faut faire faire un bouchon pour mettre sur la plaque sandwich,car une fois positionné apres le filtre(ce qui n'est deja pas une mince affaire il faut vidanger le liquide de refroidissement pour demonter et prendre la taille et le pas)il faut la refermer de l'autre cote puisque contrairement a vous je n'ai pas le filtre a visser dessus.

[Nidjo 0]

Et tu ne peux pas déplacer cet element par exemple?

[manucupra 0]

non,il est fixé sur le bloc

[manucupra 0]

bon j'ai eu le gars de turbo littoral,et mon turbo est decedé!!
paix à son ame!
la chaleur a eu raison de lui(l'echangeur d'huile va devenir une de mes priorite!!
du coup il m'en assemble un tout neuf et normalement il sera chez moi vendredi
je savais qu'elle ne marchais plus comme elle devait!!!!
appretez vous a reprendre des fessés!!!!!!!

[Kenshiro11 0]

Contre un TCT tu pourras pas grand chose mon ami...

[teamgex s16 0]

et contre ma 106 xt 75cv non plu ...

[Nidjo 0]

Et contre un pourrissage de post non plus...
J'arrete là car je vous connais!

Tu vas faire comment alors?

[manucupra 0]

ben c'est marqué plus haut,ils m'en assemble un tout neuf qui sera chez moi ce vendredi

[ZaD 0]

manucupra a écrit:

ben c'est marqué plus haut,ils m'en assemble un tout neuf qui sera chez moi ce vendredi

[Bertje1 0]

Bon ben il aura bien fait son temps celui la!!! il assemble le même ou un plus gros ???

il n'y a plus qu'a!!!! Vivement tu le remontes dès reception?

@steph, j'ai hate de voir ça, je reste sceptique

[laurent381 0]

comme une fosse

[manucupra 0]

ben ca depend de l'heure ou il arrive vendredi,si c'est dans la matinée,il est possible que la cupra reprenne la route dans la journée.sinon ce sera le lendemain car vendredi c'est mon 25eme anniversaire,je ne vais donc pas le passer a bricoler!!!
non c'est strictement le meme( apart les butés de paliers qui sont de derniere generation),j'ai regarde pour monter plus gros,mais deja il faut un collecteur specifique,et en plus si on le monte sans des gros injecteurs les gazs d'echappements n'ont pas assez de puissance pour le faire charger avant 3000tr/min!!!!
donc le budget s'envolerait plus de 3000€.et en plus je serais trop tenter de booster la carto a son max pour obtenir la Pmax de 260cv avec ce matos,et la y a des chance que le bloc n'aime pas des masses!!!!
donc je suis rester sage et surtout je n'avais pas le financement necessaire pour faire l'evo.
la ca me coute 850€,et juste pour vous mettre sur le cul,un turbo d'origine chez seat c'est 1200€ HT ca fait reflechir non?

[ZaD 0]

Wé c'est clair Vive PSA

[Turbino 0]

Comme quoi un Turbo c'est noble contrairement à ce que disent ses detracteurs
L'ibiza arriverait-elle à la limite que tu lui a fixé?
Tu va basculé sur la corsa niveau prépa alors?

[manucupra 0]

non faut juste que j'attende d'avoir les moyen de passer au stade superieur,mais la avec la creation de la societe c'est pas le moment.

[manucupra 0]

la corsa aussi va devoir attendre que les finances se retablissent,a moins que j'arrive a vendre un bon prix mes 2 moteurs et tout mon stock de pieces

[Nidjo 0]

manucupra a écrit:

ben c'est marqué plus haut,ils m'en assemble un tout neuf qui sera chez moi ce vendredi

Je parlais de ton échangeur d'huile!

[manucupra 0]

ben il va falloir que j'arrete a nouveau la voiture le temps de demonter l'echangeur huile/eau pour prendre toute les mesures et reflechir a l'implantation.ensuite ou je remonte le temps d'attendre l'echangeur,ou je laisse demonter jusqu'a reception de l'echangeur.
mais j'ai bien peur que tout ceci ne me prenne au moins un mois donc trop tard pour la sortie du 29/08

[JUDI1 0]

manucupra a écrit:

ben il va falloir que j'arrete a nouveau la voiture le temps de demonter l'echangeur huile/eau pour prendre toute les mesures et reflechir a l'implantation.ensuite ou je remonte le temps d'attendre l'echangeur,ou je laisse demonter jusqu'a reception de l'echangeur.
mais j'ai bien peur que tout ceci ne me prenne au moins un mois donc trop tard pour la sortie du 29/08

mais non tu va te sortir les doigts du cul et bosser non d un chien,

la semaine prochaine j suis seul on aura le temps de regarder

[manucupra 0]

ben pourquoi pas!en plus ca serait cool qu'il soit monté avant mon stage en belgique comme ca si ca refroidit bien on peut mettre un poil de pression en plus!!!

[Nidjo 0]

Vu que je m'emmerdais ce soir: