ma cupra

[Turbino 0]

Ou pour un changement pazr un hybride encore plus gros?

[manucupra 0]

non malheureusement j'ai du abandonner cette hypothese la car le bloc ne suivrait pas il faudrait passer sur du piston et bielle forgé,sans parler des injecteurs,le tout pour un petit billet de 10 000€ donc j'arrete la les grosses evos

[Jay111 0]

Surtout qu'il marche déjà très très fort ton Tdi^^

[Crazy 0]

C'est clair après il risquerait de me passer devant...








ah c'est déjà fait c'est vrai

[manucupra 0]

ca y est les travaux sont fini!!!
reste plus qu'a essayer ca demain,ou ce soir

[AVION21T 0]

nickel sa elle a deja bien le feu cette titine

[manucupra 0]

bon ben c'est la merde apres avoir fait quelques departs au Gtech les perfs sont toujours aussi decevantes!!!!et la je n'ai plus trop d'idée d'ou ca pourrait venir.
je vais donc surement prendre mes compressions et faire reviser le turbo,reste a trouver une boite qui fait ca sur lyon

[AVION21T 0]

ah merde en plus on devait refaire un test depuis le temps ...de toute facon je laurai fini que en juin normalement jespere que ta titine ora retrouver sa grande forme essaye le kerozene lol aller courage...

[Jay111 0]

manucupra a écrit:

bon ben c'est la merde apres avoir fait quelques departs au Gtech les perfs sont toujours aussi decevantes!!!!et la je n'ai plus trop d'idée d'ou ca pourrait venir.
je vais donc surement prendre mes compressions et faire reviser le turbo,reste a trouver une boite qui fait ca sur lyon

J'imagine que tu parles de la révision de turbo? Au pire pour les compressions j'ai un amis qui peut...

En tout cas j'espère que c'est pas trop grave.

[manucupra 0]

oui oui pour les compressions ca devrait aller je vais surement me faire preter le matos par mercedes.
mais c'est pour la revision de turbo qu'il faut que je trouve quelqu'un

[dav69 0]

Argh, vraiment dommage.

J'espère que ton problème va vite etre résolu.

Tu n'as pas de durite de sural déconnecté ou percé ? Débimètre ok ?

[manucupra 0]

oui oui le circuit de sural est OK,justement j'ai totalement suprimé l'egr pour que le raccord soit plus fiable.
j'ai changé par prévention le debitmetre a 105 000kms
et la j'ai changé la sonde pression de turbo.

enfin lundi je vais chez merco pour prendre mes compressions
et apres ce sera revision du turbo
avec tout ca j'espere bien qu'elle va retrouver ca santé d'antant!!!!!

[dav69 0]

Je l'espère aussi car j'aimerai vraiment voir ce que donne le stage 3

[manucupra 0]

bon ca y est je viens de prendre mes compression,verdict 34bars sur les 4 cylindres.
je n'ai pas encore la valeur constructeur,mais au vu des valeurs obtenues je pense que le probleme ne vient vraiment pas de la!

[Jay111 0]

Aïe, j'espère que ton Turbal ne te réserve pas de mauvaise surprises!

[ericdu69 0]

peut etre la wasegate qui deconne ( membrane percee ou craquellee ) regarde deja tes jeux sur l'axe . et controle ta pression de sural

[JUDI1 0]

elle est neuve cette auto

[ericdu69 0]

alors c'est regle ?

[106Xsi1 0]

ptain 34 bars sa va sur dci on tourne plutot vers les 25 lol

[manucupra 0]

non non effectivement il n'y a pas 33bars,en fait on ne trouvait pas le capteur d'arbre a came pour eviter que ca injecte donc on a enlever les 4 bougies de prechauffage.donc ca a injecter en meme temps que l'on mesurait donc avec du gazoil pulverisé dans la chambre c'est normale que l'on ai une compression plus elevé.
elle devrait tourner autour des 18,5 ou 19b.
mais je ne referais pas la mesure.je pense que tout est en ordre car les 4 cylindre etaient strictement identique.il est donc tres peu probable que les 4 bielles se soient pliées de manière aussi egale

[Sonny11 0]

Yop manu

ATH ca fera bien des reprogs ? preparations moteurs ? et ya un banc de puissance avec ventilo ?

Ety tu sais quand ca va ouvrir ? en gros quoi

[manucupra 0]

oui oui c'est l'activité principale les reprogs.
effectivement on aura un banc de puissance 4 roues motrices avec une soufflerie adequat.
apres pour donner une date c'est difficilme etant donné que les banques mettent enormement de temps a nous donner des reponses,mais visiblement ce sera plutot à la rentrée de septembre.

[Sonny11 0]

D'accord
Alors je patienterais jusque là

[manucupra 0]

pour reprogrammer quoi?
si c'est pour une saxo 100%stock ca ne vaut pas le cout d'investir 500€pour 5 ou 6 cv

[Sonny11 0]

Bah d'ici sept je pense qu'il y aura genre une ligne et 2-3 conneries ...

C'est un fou un mec a mis une admission et une ligne grN ... 133Cv lol

Apres a voir si ya des modifs de faite biensur

Et pour ta reprog ca comprend un passage au banc avant apres ?

[manucupra 0]

oui toute les reprogs sont avec passage avant apres,mais quand je te dis stock ca comprend ligne et admi,les modifs qui commencent a etre interressante ce sont arbres a cames,la la reprog prend de l'importance.
mais si t'es un fou on peut toujours faire juste la reprog,mais ne t'attends pas a avoir 30cv de plus

[Sonny11 0]

Apres les reprogs en gros si je gagne 8-11 cv ca m'ira bien quoi enfin on verra ca ..

Et tu fais les preparations moteurs ?

[manucupra 0]

11cv c'est deja en etant tres optimistes,ca s'approchera plutot des 6cv.
oui enfin ca depend si ATH a un programme pour ton véhicule,ce qui m'etonnerai fortement.

[Crazy 0]

Et t'en vendras des AAC ou d'autres pièces perfs?

[laurent381 0]

et le passage qu banc coutera combien a peu près?
on aura une remise FKR???

[ZaD 0]

Crazy a écrit:

Et t'en vendras des AAC ou d'autres pièces perfs?

Rohhh l'assisté ya BPS, ORECA,...
Toi t'as peur des AAC sur S16

Sonny a écrit:

Apres les reprogs en gros si je gagne 8-11 cv ca m'ira bien quoi enfin on verra ca ..

Et tu fais les preparations moteurs ?

Pour une 106/Saxo c'est vrai que si tu ne mets pas d'AAC tu resteras dans les 130-135Ch avec reprog. Et vu que ces pti moteurs sortent déja un peu plus que 118ch la reprog en elle meme te fera gagner que 5 à 10ch. Mais ça permettra surtout d'affiner ta courbe Couple/Puissance

Après si tu changes d'AAC tu seras entre 140 et 155ch selon la santé du bloc et le Type d'AAC. Donc tout de suite 20 à 30ch c'est plus interessant par contre, tu auras 500€ d'AAC en plus

[Sonny11 0]

Oui mais avec quel AAC ? et la voiture sera toujours fiable ?

[ZaD 0]

Sonny a écrit:

Oui mais avec quel AAC ? et la voiture sera toujours fiable ?

Ouvre un autre topic. On en reparle dessus

[manucupra 0]

laurent38 a écrit:

et le passage qu banc coutera combien a peu près?
on aura une remise FKR???

alors les tarifs ca devrait etre aux alentour de 90€ pour les 2RM et 120€ pour les 4RM.
pour des remises FKR ca sera a voir en temps voulu mais oui il y aura quelque chose

[laurent381 0]

ok.parce que j'aimerai bien passé ma future voiture

[Crazy 0]

ZaD a écrit:

Crazy a écrit:

Et t'en vendras des AAC ou d'autres pièces perfs?

Rohhh l'assisté ya BPS, ORECA,...
Toi t'as peur des AAC sur S16

Merci je connais mais si il peut les commander, les poser et faire la reprog dans la foulée c'est encore mieux, puis autant le faire bosser lui plutot qu'un autre

[E-Kiroy 0]

laurent38 a écrit:

ok.parce que j'aimerai bien passé ma future voiture

C'est un civic Type R ? Avec Stage 2 ca commence a bien Chanter et ca depose alegrement les S3 ca tourne aux alentours des 245 250 cheveaux

[Nidjo 0]

Dites,on est sur le post de manucupra certes mais celui-çi parle de son croqueur d'essence,pas de sa future boite!

Ca en est ou alors avec ton tacot?

[manucupra 0]

ben des que je trouve la motiv faut que je demonte mon turbo pour le reviser,parce que la il croque plus grand chose

[Crazy 0]

C'est ca les mazouts sans turbo ca vaut plus rien enlève le j'aurais peut etre une chance de te passer devant au moins

[E-Kiroy 0]

Crazy a écrit:

C'est ca les mazouts sans turbo ca vaut plus rien enlève le j'aurais peut etre une chance de te passer devant au moins

Avec les AAC et ta revision faites faudras retester pti manu

[manucupra 0]

bon quelques petites evos en vu de la sortie circuit,j'ai enfin posé mes gaines pour refroidir les freins a la place des antibrouillards(depuis le temps).
j'ai aussi monte un water spray.

bon et puis attention a vous apres le circuit ce sera demontage de turbo pour le reviser et apres je devrais revenir au top(sans trou a l'accel)et puis aussi peut etre une nouvelle carto avec un poil de pression en plus ,et peut etre l'abandon du cata sport pour prendre un peu plus dans les tours (vu que le couple j'en ai a revendre)

[E-Kiroy 0]

un water spray ... kézako ? t'achetes ca a Walibi ?

[manucupra 0]

ouai!
c'est un gicleur de flotte sur l'echangeur pour "essayer de refroidir l'air d'admission,a l'origine c'est de serie sur les sub sti.
et en ce moment c'est a la mode,alors vu que je suis un peu fashion dans l'ame il m'en fallait un

[john-hdi 0]

exact en rally ça se fais pas mal sur les gt turbo et turbino fais pareil sur son italienne!!!

[manucupra 0]

ben en tout cas deja apres en avoir discuté avec djo il n'etait pas convaicu de l'utilite,et apres avoir teste hier je n'ai pas vu grande difference.
maintenant c'est fait je vais pas le redemonter

[manucupra 0]

bon ca y est mon mano de tempe d'huile est operationnel pour ce week end.
il ne reste plus qu'a fixer les harnais et ca sera bon pour aller s'eclater!!!!

[ZaD 0]

Tu t'es préparé psycologiquement à voir souvent mon Pc AR ??

[manucupra 0]

pourquoi?
tu pense que je vais te prendre tant de tour que ca?!!

[ZaD 0]

Ahhh oui merde c'est vrai ta mis ton mano et tuyau qui arrose ton echangeur, je serais forcement derrière...