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Invité

Meteora's EK3, projet retap' ;)

Messages recommandés

Invité

voit déja comment ça coule actuellement.
et si ya de l'essence dans le réservoir!!

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Invité
lé presque plein le zaffaire

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Invité
yep j'ai eu

par contre le boitier que tu m'as montré est en OBD2b

et blyss n'a plus tout ça ...

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Invité
MétéorA a écrit:
yep j'ai eu

par contre le boitier que tu m'as montré est en OBD2a

et blyss n'a plus tout ça ...


quoi ?

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Invité
neimann + antidemarage et ecu de ton epave de del sol esi

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Salut
suite a un swap que j'avais fait j'ai eu la même pb que ce que tu décrit
il s'agit bien de l'antivol intégrer au boitier OBD2a
a part avoir tout les pièces (transpondeur clef boitier) qui fonctionne
pour résoudre (c'était sur un B16A d'EK4) j'ai reconverti en OBD1
ce qui risque d'être plus complexe vue le moteur Eco
sinon converti avec un P28 OBD1 chippé et une carto qui virera le mode éco
fait en un projet mini mi (culasse de de Z6 sur D15), il devrai en avoir plein vu tout les bas moteur de Z6 que je vois avec des bielles coulée

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Invité
yeah, je pense a ça aussi...
j'avais une culasse + collecteur admi+ rampe+ injecteur et faisceau moteur de reservé... mais j'arrive plus a avoir le marmaille au tel : delsol974

il me manquerai allumeur et P28,
le P28, alex me l'avait proposé a l'époque, alex, c'est toujours d'actu ?

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Je t'avais proposé le P28 moi ? Je t'ai dit que j'essaierai d'avoir celui de sandrine pour que tu essais. Mais sandrine a continuellement besoin de sa voiture donc i gagn pas désolé.

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Invité
oui , ce jour la meme tu m'as dis que tu avais un P28
mais toute façon aparemment c'est un OBD2 donc laisse tomber

tant pour la EK3 de sandrine, c'était la seule a pouvoir m'aider finalement,
tant pis , je vais voir ce que je fais avec cette voiture... j'arrive toujours pas a avoirr loic pour la culasse donc voila ...

là j'en suis certain maintenant apres les tests de ce matin : ECU DEAD, donc il me faut ECU+transpondeur+clée+neiman, le meme kit que depuis le début quoi...

donc baisé

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si tu n'trouves pas d'ecu en occaz ici, tente sur la bay, il y en a souvent pour peu cher de mémoire!

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Invité
pas de P2Y OBD2A sur ebay,
et obligatoirement il me faut le transpondeur, la clée et le neiman

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Invité
la presque fini perd' là...

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courage mon gros matou !! il faut être patient

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Invité
je pense pas si tu as une solution se serait cool

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impec david , merci beaucoup ! j'ai commandé OBD2a to OBD1 Smile

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Invité

pour répondre a timan, si l'antidémarage était juste un fil, j'aurai foutu un coup de cuter dedans direct Very Happy tellement ça me gave Very Happy


bref, sinon j'ai pu avoir loic, je continue avec lui pour la culasse D16, collecteur admi, rampe , injecteurs, papillon,

il me reste a trouver faisceau moteur, P28 et allumeur Wink

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Pourquoi le faiseau moteur? il manque dans la voiture?
l'allumeur aussi il manque?
@+

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Invité
mmm non , mais il faut pas le faisceau du D16 pour le mini me ?

l'allumeur aussi oui

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le faiseau du moment qu'il soit multipoint comme le Z6 devrai pas avoir de pb comme pour l'allumeur pas besoin de changer si il a bien ses 10 fils en 1 ou 2 connecteur c'est bon
juste les fiches injecteurs si tu met des injecteurs de Z6 mais comme tu change pas le cylindré garde les injecteurs de D15Z1
fais au plus simple

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Invité

oula tu me rassures la Wink
et est ce que là dans mon cas, (j'ai récup un harness avec BDN pour test) si je branche un P30 dessus, pour test également, est ce que ça va démarer ?
pour le transpondeur, j'ai juste a le débrancher du neiman ?

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Invité

bon la EK3 a démaré Wink je suis rassuré , c''est deja ça !

merci a BDN pour le HARNESS OBD1 et David pour les tuyaux, merci a blyss pour le P30 !

bon maintenant je suis toujours a la recherche d'un P28 en OBD1 , si quelqu'un à ça Wink

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Invité

yes, je vais tenter Wink

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Invité

content qu'elle démarre mon cafre , le coeur lé soulagé alors le moteur tourne nickel ? pas de son suspect?

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Invité

nan, franchement, le moteur tourne bien rond, assez impressionnant pour un moteur de 288 000 bornes Wink
par contre, va faloir prévoir insert de support moteur parce que les supports enfin... le support arriere inférieur est mort, jvais compenser avec ça

là meme avec le P30, le moteur montait bien en régime, donc j'ai vraiment hate d'avoir le P28 pour le brancher dessus


ce que je vais faire ce week ( si blyss est ok ) , c'est démonter l'interne, complet, nettoyer, pourquoi pas déblaxoner, poser la nouvelle moquette SI il n'ya pas de rouille a traiter.

et démonter les périphériques moteur pour netoyage complet aussi
j'ai deja commandé la pochette de joint pour serie D, qui servira aussi au mini me Wink

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Invité
ct l'ECU qui déconnait alors?

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Invité

yes , carrément mort

on essayé un P30 JDM et un P28 avec S300 hondata dedans, ça pete, juste le ralentit qui tiens pas, mais ça ça vient d'un autre truc lol

maintenant que je suis fixé, ça va aller assez vite Wink

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Invité

tiens : MP Wink

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Oublie pas de nous faire un post-it de la conversion obd2 en obd1 si tu peux, ça serait cool Cool

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Invité

ben suffit de brancher le harness sur le faisceau d'origine en OBD2A et brancher ensuite l'ECU en OBD1 sur le harness Wink

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Invité
mais t'inquiete, je ferai ça , surtout pour montrer les avantage de ce systeme,

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En fait ça me serait bien utile pour un futur swap!
Donc avec le harness adapté, pas besoin de modifier le faisceau habitacle ?

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Invité
dans ton cas il te faut un faisceau complet vtec timan. vue que tu part sur une base ej9.

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suffi de rale un cab' juska solenoide VETEC avec un l'ECU chipé gro dwa prépa!!! pas un probleme ça koi ou la pou di ou la ??

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Invité

alex a craqué son slip












bon ce samedi SI blyss est ok (dis moi si c'est ok lol ) :

-reponçage final pare choc avant / arr
-demontage admission et périphériques moteur pour netoyage sommaire parce que na trop l'huile partout (sopalin de chantier inside lol)
-démontage de l'interieur pour changement de la moquette ( SI pas de rouille a traiter, et on va voir pour déblaxoner pour alléger un peu )
-ponçage des feux arrieres par suki lol


faudrai que je m'achete du vernis aussi pour mes feux avant, je vais essayer de modifier le fond au préalable cette semaine


blyss, confirme moi si jpeux venir bosser samedi Smile

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Invité
MétéorA a écrit:
alex a craqué son slip












bon ce samedi SI blyss est ok (dis moi si c'est ok lol ) :

-reponçage final pare choc avant / arr
-demontage admission et périphériques moteur pour netoyage sommaire parce que na trop l'huile partout (sopalin de chantier inside lol)
-démontage de l'interieur pour changement de la moquette ( SI pas de rouille a traiter, et on va voir pour déblaxoner pour alléger un peu )
-ponçage des feux arrieres par suki lol


faudrai que je m'achete du vernis aussi pour mes feux avant, je vais essayer de modifier le fond au préalable cette semaine


blyss, confirme moi si jpeux venir bosser samedi Smile


comme j't'ai dit j'ai changer de patron là c'est un peu tendu au taf donc je pourrais pas du tout quitter le mag que ce soit pour ouvrir la case ou autre et ce week end y'a personne a la maison en plus mon nouveau boss reste là au minimum jusqu'au mois de juillet

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viens sur msn mon poulet Wink

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Invité

yop, voila pour la journée d'aujourd'hui avec mon ti crime (suki, pas la EK lol)

au programme,

deblaxonage partiel
modif admission
reglage moteur

la batterie était a plat avec tous les essais de démarage précédent...

donc obligé de foutre la batterie de la 2saucisses dedans pour la démarer, et de remettre la batterie de la EK une fois démarée pour la recharger

bref :


resultat pour l'instant pour le moteur
i tourne, le ralentit est toujour un instable vu que je tourne avec le P30 JDM de blyss
elle accelére beaucoup mieux, j'ai changé les bougies aussi



déblaxonée au 3/4 et sieges reposés provisoirement



le blaxon


suki a l'attaque





le chantier








le filtre a habitacle qui n'a certainement jamais été changé en 288 000 bornes





gros retour d'huile dans le pap


na do louileeee partout a cause du joint cache culbu





y'a plus de place comme ça lol





avant l'enlevment de la moquette pour déblaxonage


travail dans la clim quand meme, cela va de soit Very Happy














cagnaaaaaaaarrrd style pilotaze sous volant


le beau soleil dans la gueule





heureusement que les lunettes de sécurité solaires sont là Very Happy


ça vient ça vient ma cocote


la suite au prochain épisode Very Happy

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Invité

mdr style plotaze sous le volant pluto té la démonte vite l'intérieure

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Invité

ah ben c'est pas un soucis ça , deux trois vis par ci et par là , et hop
le déblaxonage dans soleil lé muuure lolll

sinon pour info, il me reste les deux grosses plaques de goudron a enlever et 4 plaque sur le pont central, deux encore sous le tableau de bord :

j'ai deja enlevé au moins 4 à 5 kilo de matieres deja, je pense pouvoir en gagner encore 3 ou 4kg Very Happy, dejà ça de moins a tirer apres Wink

la moquette a été enlevée déchirée et jetée lol trop pourrie, la nouvelle attends son netoyage a la maison

reste a vernir les phares, poncage partout + mini me


Alex, confirmation, ton P28 est bien en OBD2A, et donc ne passe pas
je m'en veux meme de pas l'avoir reconnu de suite vu que les prises sont placées différemment de celles des boitiers en OBD1...

bref, sinon j'en a trouvé un sur JPCAR Wink

bientot une tite video ou on testé avec suki pour voir si ça fumait ou pas au pot... QUEDAL !! pas un pet de fumée, ni a l'accel ni a la decelération.... cool !

Wink

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Invité

OUAIS!! y'avais RADIO VIE..........
un moment j'avais envie de

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