[Question]Arbre a came

[Lanowa1 0]

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/e024_kisyubetsu_ca18_ae.html

Lash IN 256 Degree 8.50mm
Lash IN 260 Degree 8.80mm
Lash IN 270 Degree 8.80mm
Lash EX 256 Degree 8.50mm
Lash EX 260 Degree 8.80mm
Lash EX 270 Degree 8.80mm
Solid IN 260 Degree 9.25mm
Solid IN 260 Degree 10.25mm
Solid IN 270 Degree 9.25mm
Solid IN 270 Degree 10.25mm
Solid EX 260 Degree 9.25mm
Solid EX 260 Degree 10.25mm
Solid EX 270 Degree 9.25mm
Solid EX 270 Degree 10.25mm

J'aimerais comprendre les incidences à changer l'angle et la longueur de l'aac.

[Invité]

c'est la forme des cames qui changent en fait.
elles modifient le temps d'ouverture et la levée des soupapes, donc le remplissage et "vidage" des cylindres.

[david9741 1]

la durée d'ouverture et la levée de soupape?
ben tu remplie mieux, mais cela varie selon ton set up moteur, c'est pour cela qu'il y a autant de profils dans toutes les marques
@+

[Invité]

j'ai dit une connerie?

[Lanowa1 0]

Y a de quoi se mélanger les pinceaux la XD

Maintenant qu'elles sont les set up qui font varier la durée + levée de soupape

Est ce que les raisonnement des types suivant marchent:

1)Injecteur
Un gros injecteurs remplira plus vite------>Donc durée d'ouverture plus courte?

2)Collecteur
Un bon collecteur devrait permettre de degager plus vite----->Reduction temps pendant la phase d'echappement

3)Rapport volumétrique/Volume gaz dégagé
Plus le volume de gaz degagé est grand ,plus le temps pour vider sera long? donc durée + longue?

Donc plus gros turbo----->+d'air compresse-------->+ volume de gaz à dégager?

4)Temps de levée de soupape ouverture+ fermeture
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion

Est ce que le temps d'ouverture de soupape à l'admission détermine le temps d'ouverture de soupape à l'échappement?

[david9741 1]

k20a spirit a écrit:

j'ai dit une connerie?

Non
En simplifiant tout (on est en Turbo)
un gros set up: bloc renforcé , gros collecteur avec conduit de même longueur, grosse down pipe , gros turbo, gros injecteurs adapté, gros turbo, grosse gestion, et donc pour optimisé gros AAC (500 / 600cv)
un set up plus petit: bloc d'origine ou juste des piston forgé, collecteur fonte ou after market de 1 er choix, injecteur adapté, turbo qui charge assez bas qui est présent sur toute la courbe de couple, , toujours une bonne gestion (280/ 400cv) utilisation routière
1 les injecteurs se choisisent selon ta valeur cible de puissance il n'influent pas sur l'ouverture de came
2 le collecteur il dépend de l'utilisation de ta voiture (quotidienne) ou pour faire la course géneralement celui d'origine est souvent un peu saturé quand les performance augmentent
3 le Rv conditionne le rendement du moteur, il est limité par la qualité du carburant,l'achitecture moteur, le gestion, la qualité de l'allumage , la forme de la chambre...., il conditionne aussi la pression de sural, Rv bas + de psi de sural et inversement Rv élevé - de psi de sural
4 le temps d'admission est une valeur fixé par l'AAC lui même, il est vrai que si tu met un gros AAC d'admission ,q ue tu rempli bien mais que tu vide pas assez lors de la phase d'éhappement il restera des gaz brulées et tu perdra lors de la remonté du piston qui aura du mal pousser les gaz brulés vu que la soupape s'ouvrira moins longtemps
NDR:ce que j'écris est juste mon avis , je ne détiens pas le vérité et pour ceux qui ont d'autre avis ils sont les bien venus
@+

[Invité]

tout est résumé, rien à ajouter!

[Lanowa1 0]

Déja merci David974 pour ces explications.

Donc en gros tout dépend du setup de la voiture.

Sinon pour le peu que j'ai parlé aussi avec Rob hier soir ça dépend aussi de l'utilisation qu'on veut en faire:
-Depart arrêté
-Vitesse de pointe (supposition)
-"Choix du couple" selon les régimes (de ce que j'ai compris avec Rob,enfin comme il dit avoir tout avoir dans le haut régime ou en bas)

CE que je comprend le plus c'est que c'est pas très simple

[Invité]

k20a spirit a écrit:

c'est la forme des cames qui changent en fait.
elles modifient le temps d'ouverture et la levée des soupapes, donc le remplissage et "vidage" des cylindres.

donc quand certain retaille leur AAC, ils use juste les cam alors.?.

et y a til des gars qui font sa ici...

[Invité]

retailler les AAC ? oulala, quelle méthode d'apprentis sorcier encore ça ?