Civic EG6 Turbo.

[Invité]

si zot i veux bataille : en MP ( apres raconte a moi )

non pas vrai ,

faites ça en MP pour les explication, donc nous plussoyons avec sbouby

[Invité]

Dommage d'en arriver là qd méme... on n'est pas là pour se foutre sur la gueule!

[Shiryu 0]

Exact, ce forum à toujours été convivial et bon enfant, et je pense que je ne suis pas le seul à vouloir que ça reste comme ça

[Invité]

baissez la pression !! looolll

envoyez des fotos de miss très muuuuuuuuuuuuuuuuure c'est encore mieux !!!!! hi hi hi !!!

[Invité]

k20a spirit a écrit:

baissez la pression !! looolll

envoyez des fotos de miss très muuuuuuuuuuuuuuuuure c'est encore mieux !!!!! hi hi hi !!!

J'aime bien ta philosophie mr K20a (sans vouloir faire de jeux de mot avec le debut du bac aujourdhui.

[Invité]

lol

[Invité]

slt tt le monde, en effet la civic turbo de jean max marche bien je l'ai vu de mes propres yeux a bras panon é c t pas mal du tt du tt,pr un début en tt cas tte mes félicitations pr cette conception,falé osé le faire et c'est le premier d'ailleurs et j'espere aussi qu'il arrivera a bien dévelloper sa voiture au fil du temp mé s'il veut sauté les 1.5bar il lui faudra un block guard de golden eagle pr ses chemises enfin s'il la pas déja ,sur ce bonne continuation a vous sur ce petit monstre et que le v-tec soit avec vous et avec votre esprit
A+ les amis

[Invité]

oups PS: il lui faudra un bon torsen aussi

[rob974 0]

Le bloc guard il a déjà.

Un bloc gard c jusqu'à 1.2 bar et encore. Il y a des bloc d'origine qui fissurent avant en cas d'utilisation intensive.
Le bloc guard renforce uniquement le dessus des chemises mais il n'empèchera pas aux chemises de se fissurer sur le long.

L'idéal pour se faire un petit monstre reste encore des chemises DARTON ou un bloc entièrement renforcé.

Pour ce qui est de l'équipement çà và il n'a pas à se plaindre, il y avait des gars compétents là dessus pour savoir ce qu'il fallait. LOL...

Par contre pourrais tu aller te présenter s'il te plait ?

[Invité]

rob974 a écrit:

Le bloc guard il a déjà.

Un bloc gard c jusqu'à 1.2 bar et encore. Il y a des bloc d'origine qui fissurent avant en cas d'utilisation intensive.
Le bloc guard renforce uniquement le dessus des chemises mais il n'empèchera pas aux chemises de se fissurer sur le long.

L'idéal pour se faire un petit monstre reste encore des chemises DARTON ou un bloc entièrement renforcé.

Pour ce qui est de l'équipement çà và il n'a pas à se plaindre, il y avait des gars compétents là dessus pour savoir ce qu'il fallait. LOL...

Par contre pourrais tu aller te présenter s'il te plait ?

mr cyril, vous etes qui ? presentation svp

[Shiryu 0]

rob974 a écrit:

Le bloc guard il a déjà.

Un bloc gard c jusqu'à 1.2 bar et encore. Il y a des bloc d'origine qui fissurent avant en cas d'utilisation intensive.
Le bloc guard renforce uniquement le dessus des chemises mais il n'empèchera pas aux chemises de se fissurer sur le long.

L'idéal pour se faire un petit monstre reste encore des chemises DARTON ou un bloc entièrement renforcé.

Pour ce qui est de l'équipement çà và il n'a pas à se plaindre, il y avait des gars compétents là dessus pour savoir ce qu'il fallait. LOL...

Par contre pourrais tu aller te présenter s'il te plait ?

Exact rob, merci, tu m'a oté les mots du clavier

Merci de te présenter rapidement cyril, par respect pour les membres du forum

[Invité]

totorrrrrrrr sa c'est de la prépa de la mort qui tue, mi veu pareil mdrrrrr

[Invité]

je pensai qu il y en avais meme pas ce genre machine sur l ile
ca doit moucher ce b16T

[Invité]

lol tu crois pas si bien dire

[Invité]

hi hi !! Vi dit vous!!!!

[Invité]

slt
si g bien compris pour pouvoir mettre un turbo dans ma crx,je doi changé les piston et les bièlles!!!fuuut!!gro boulot!!!!!!!!!!!!!!!!SINON TA VOITURE BLèss en serieux...........

[Invité]

juste pour rajouter
1/beau travail
2/pas mal de taf sur cette caisse qui en vaut le mérite

si je puis me permetre sur cette diabolique CIVIC ...


1/la compression ratio est pas encore assez basse pour encaisser la pression au dela des 1.5 bar ...
2/ 1.2bar de turbo machin truc n est pas le meme que celui d un td04 ou
garet choz etc selon le turbo utilisé il peut faire feler le bloc ...
3/utilisez vous un A/F gauge et un EGT gauge de bonne facture pour
verifier vos réglages ...on peut tout metre en forgé et cassé
facilement meme a une faible pression si le rapport stockiométrique n
est pas respecté...la valeur maxi en full boost load est elle respectée?
4/selon la photo il me semble reconnaitre un régulateur de pression..pourquoi l 'utiliser si la gestion electronique est censée la gérer au mieu???

[Invité]

tout ce que tu cite a été effectué sur cette civic. il est aller à la limite de ce que peux supporter un bloc d'origine de B16a2, avec les pistons basse compression et bielles.
Pour aller plus loin il aurai fallu un bloc forgé, cosworth, edelbrock ou autres. c'est un 1,6l ne l'oublie pas!! lol.

le régulateur de pression est la pour jouer son role comme sur toute prépa, admettre a la rampe une pression pré établie idéale, la gestion jouera sur l'ouverture des injecteurs uiquement.

[Invité]

[rob974 0]

De toute façon sans vouloir vexer personne, ce qui a été fait ne regarde que ceux qui l'ont fait. MDR...

A chacun ses petits secrets. MDR...

[Shiryu 0]

Topic nettoyé pour la deuxième fois et il n'y aura pas de troisième. Au prochain dérapage, il n'y aura plus de topic

[Invité]

Ben cosa la arrivé ici ???? yavait pas de dérapage dans mes souvenirs !!!!

[Shiryu 0]

/infos-et-aides-f22/drire-surveillance-de-nos-voitures-attention-t1203.htm#28927

Ta été absent trop longtemps

[Invité]

willy : MP

[Invité]

ben tant qu'a faire expliquez nous ici

[Invité]

k20 , tu pourrai copier la converse qu'on a eu sur msn ici ? parce que ça fais long a redire le tout

en gros, david et rob ont demandé a glanza si il pouvait nous mettre des photos de ses réalisations, pour nous faire partager sa passion,
il a dit qu'il préferai qu'on le prenne pour un menteur plutot que de poster ses connaissances ici

donc, je lui ai demandé pourquoi il s'était inscrit sur un forum dans ce cas la, et que personne ne l'avait traité de menteur en quoi que ce soit, et que maintenant soit il avancait avec nous, tous ensemble, soit il traçait sa route,( et que c'était dommage parce qu'il avait l'air de s'y connaitre et d'etre passionné,) mais que surtout il venait pas foutre la merde ici en souhaitant qu'on le prenne pour un menteur sur tel ou tel sujet

la dessus shiryu lui a dit la meme chose que moi

le dessus , glanza pas content , nous lache " je ne suis pas ici pour poster, JE TRACE " puis me cite en me disant que je monte sur les grand chevaux, et que c'est dommage pour un modo

je lui ai dis texto " ben byebye monsieur glanza, ta route je la trace vers la sortie"

et voila, ça s'est terminé comme ça
en clair de dénigrer ce que rob ou david disait

bref, la c'est tres résumé,
mais ça expose un peu le truc

[Invité]

ha ok c'est clair j'ai rate plus qu'un episode

[Invité]

ouais c'est clair, mais surtout fallait voir le ton maiprisant du gars envers nous quoi

[Shiryu 0]

Exact j'ai été un peu trop rapide sur ce coup la .

hasta la vista bye bye

[Invité]

ben ouais ! ester a moin lé baisé pou explique ça tout' domoun lol !

[david9741 1]

ce que je trouve dommage c'est qu'il aurait pu passer les photo en MP il était pas obligé de mettre sur le forum si il avait peur de la DRIRE
le but d'un forum est bien de partager et de faire avancer les autres par la même ocassion
a moins que ce soit encore un affabulateur
dommage
@+

[Invité]

dommage oui , comme tu dis vu qu'il avait l'air de s'y connaitre, mais bon
apres t'as les gens qui savent pas vivre en société, et qui deviennent désagréable quand tu leur pose une question

mais a mon avis, il était venu là pour foutre le dawa vu que le premier poste qu'il a attaqué était celui la

d'ailleurs, je me demande si vaudrai pas mieux supprimer ce post la... la voiture est meme pas chez nous , le proprio n'est meme plus proprio, et surtout il n'est pas ici

enfin, j'attends vos avis la dessus

[Invité]

ôté mi voit seulement les photos et y dit a moin toute

[david9741 1]

Elle a eu le mérite d'exister, elle peu faire effet boule de neige et que certain sur notre Ile, s'ils en ont les moyens se lancent

[rob974 0]

Moi je préfèrerai aussi que le post reste quand même.
Ceci dit c'était un beau projet et on a quand même été content d'avoir à bosser dessus.
Ceci dit le propriétaire de l'époque compte se relancer un jour la dedant mais financièrement ce n'est pas le même budget qu'une atmo là.

[Invité]

ok , je laisse alors
voila pourquoi je préferai demander avant de supprimer

[BDN-9741 0]

Personellement je ne vois pas pq supprimer ce post. Mtn si tu vois que ce post est inutile ben la tu fais ce que tu veux. Moi j'ai juste poster quelques photos avec quelques explications. C'est vrai que je me suis un peu embrouyer avec Rob974 mais sans plus. Voila.

PS. Rob974 je ne t'en veux pas. A+ LOL

[Invité]

MétéorA a écrit:

ok , je laisse alors
voila pourquoi je préferai demander avant de supprimer

[rob974 0]

Non ne supprime pas, même si ce n'est pas une voiture du forum. Certaines personnes du forum (elles se reconnaitront, LOL), ont réellement participé à l'élaboration de ce projet.
En plus çà nous a aussi permis de tirer des leçons de cette expérience.

Le dossier de montage du setup est encore dans le tiroir de mon bureau. Lol...

La personne compétente capable de réaliser une carto fiable sur turbo est membre de ce forum (David974). Lol...

Maintenant il est impératif de prévoir le remplacement des pièces mécaniques qui ne peuvent subir un tel setup si il y en a d'autres qui veulent tenter l'expérience.

Pour avoir conduit l'engin je dois dire que çà dépasse de loin au niveau poussée tout ce que j'ai pu conduire aujourd'hui.

[Invité]

Bon restons zen, c'est le weekend après tout

Et au niveau de la conduite, si on compares à l'origine, quelqu'un pourrais nous dire comment ça se passe ?
Le fait d'ajouter une turbine bien méchante, ça change quelque chose au temps de réaction ? ou encore au passage de vitesses etc... ?
Au final, (pour un passionné), la conduite peut rester "cool" et d'un coup devenir méchante, où faut tout le temps être à l'affut de ton régime moteur etc... ?

[Invité]

pour résumé avec cet engin la conduite devient BRUTALE !!!!!!! looollll c'est caresse de l'accélérateur sinon coup de fouette directe!!!
Pour en avoir été passager je peux dire que c'est Fun !!! lol . par contre on ne sent plus de passage VTEC évidemment!!! mais grimpe toujours à 9000tr!!!

[rob974 0]

Voilà çà résume tout.
Par contre normalement sur un moteur turbo il y a un lag mais on dira que notre JM power a su compenser ce lag par des petites techniques bien à lui. Comme d'ab. LOL...

[Shiryu 0]

Au risque de passer pour un idiot, c'est quoi le LAG ??

[Invité]

idiot va








krkrkrkrkr

[Shiryu 0]

tikon, toi qui est si malin, di a moin c quoué si ou coné

[Invité]

pour simplifié c'est la perte de réactivité avec le déclanchement du turbo :

de 1000 à 2500 ( 3000 ) rien <= LAG

un peu comme un TDI, tu retrouves la meme chose a peu pret sur essence, sauf que la quand ça déclenche, ça déclenche vraiment

[Shiryu 0]

ok, merci

[Invité]

LAG > temps de réponse> régime durant lequel le turbo n'est pas encore efficace. en simplifiant plus le turbo est "gros" plus le lag est important.

Seul moyen de supprimer le LAG > ALS > Anti Lag System: appelé communément Bang Bang!!!! système complexe comprenant un injecteur d'essence sur le collecteur d'échappement avant la turbine,géré par la carto spécifique, cet injecteur entrant en fonction au ralenti et lors du laché d'accélérateur(passage de vitesse), entrainant le maintient en pression du turbo par l'auto inflamation de l'essence dans le collecteur d'échappement. c'est très simplifié comme résumé.

[Invité]

et voila ce que ça fait