[a vendre]mk2 du net

[pierrelech 0]

elle mériterait que l'on s'y intéresse...
à voir en profondeur!

[Invité]

escortfan a écrit:

une deux portes pas trop cher , mais ça me fait toujours sourire de voir un intérieur "propre" avec juste la tôle de renfort du macpherson coté numéro de châssis changé .....

http://fr.kapaza.be/flandre-occidentale/ford-escort-mk2-3-deurs-70138495.htm


pas d'amateur ??

oui je trouve aussi que ce n'est vraiment pas cher ......

[couvreur christophe 0]

je vais la voir ce week end si elle est encore la

[Invité]

couvreur christophe a écrit:

je vais la voir ce week end si elle est encore la

tiens nous au courant

[couvreur christophe 0]

devais la voir cet am mais vendue

[Invité]

couvreur christophe a écrit:

devais la voir cet am mais vendue

pas de chance elle avais l'aire saine pour le prix .... mais t'inquiete, il y en auras d'autres mais parfois faut brusquer les choses et y aller desuite, je viens d'avoir le meme probléme que toi il y a quelques semaines, j'avais un rdv puis il l'as vendue entre temps,

[couvreur christophe 0]

viens de voir sur kapaza une 2 porte sans toit et sans ouvrant . a votre avis ?

[Invité]

c'est celle la ?? http://fr.kapaza.be/flandre-occidentale/ford-escort-mk2-2deurs-body-70298301.htm


oui, pkoi pas et comme elle est démontée tu n'auras pas de surprise au demontage

et une feuille de toit a souder

[couvreur christophe 0]

j ai contacte le vendeur mais il n est pas dispo ce week end donc je le rappelle debut de semaine pour le prix on ne peut pas tomber de tres haut

[aris0145 0]

Et moi qui trouvais que la mienne etait dans un sale etat ... ^^'

[Invité]

couvreur christophe a écrit:

j ai contacte le vendeur mais il n est pas dispo ce week end donc je le rappelle debut de semaine pour le prix on ne peut pas tomber de tres haut

mais pense quand meme que tu devras absolument trouver une complete ... car si tu dois acheter tout les ouvrants, les vitres, toute les petites piéces etc, ça vas te couter plus cher piéces par piéces que d'acheter une complete

[kevcross195 0]

http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1706976&categ=7

J'ai envoyé un mail... 45000€ c'est pas dans mon budget

[pierrelech 0]

et ça va pas être dans le budget de beaucoup de monde!!!!
elle a pas l'air dans un état terrible pour un tel prix...

[bo-duckes 0]

Que les pros du bda me corrige si je me trompe, mais en modèle origine, mk1 bda=1,6l et mk2 bda=1,8l,
de plus, l'mk2 bda, c'est un double corps vertical..
L'annonce; mk2 1600 bda

[Invité]

je pense aussi que tu as raison

[oldtimerRS 0]

oui bo + 1 faute de frappe????
en revanche c'est au moins une groupe 2 donc deux horizontaux c'est dans l'homologation

[oldtimerRS 0]

la suisse !





en suisse je voulais aller voire mais
une ex "vrai xpack" dépouillée sauf la 3 points et l'autobloc , mais le kiki en veux 5000 FS (4,057.50 EUR )avec les papiers suisses
je passe mon tour.........

[capriman 0]

c'est rare une x pack ????

[Invité]

une vrais, oui
je conais une rs elargie carré comme une X-pack et personne ne semble s'y interesser, mais c'est une caise avec la face RS mais pas complete. il y a des années quelle traine dans un garage ...

[capriman 0]

Ok merci , je débute en escort

[eddyc38 0]

capriman a écrit:

Ok merci , je débute en escort

Tu en as vu beaucoup des comme ca?

[capriman 0]

Non , elle est vraiment belle

[oldtimerRS 0]

mon pote en avait une a valence une vrai mais violet RS2............

[eddyc38 0]

oldtimerRS a écrit:

mon pote en avait une a valence une vrai mais violet RS2............

Elle etait pas sur LBC y'a un moment?

[eddyc38 0]

http://www.leboncoin.fr/voitures/420792023.htm?ca=22_s

[mkdu 0]

Salut,
J'suis allé voir l'RS2000 de Ebay DE, pour ceux qui suivent, dénichée du web par escortfan page 9. Comme cela ce sera un peu de sa faute si elle atterrit chez moi ! ;-)

Je dis cela car j'étais le 2eme enchérisseur, le Néerlandais qui a fait monter les enchères ne la prends pas, donc le vendeur honnête, m'a contacté et fixe le prix où l'autre avait entamé ses enchères.
J'avais enchéri car je trouvais con de laisser partir une RS2000 mk2 complète pour moins de 3000€.
Soit, son état est sévère, les planchers sont mort de chez mort, pourris par les 20 ans dans un champs. elle a fait du rallye à l'époque, car il y avait encore les harnais, un 4 en 1 et les 44 idf que le vendeur a récupérés.
Ils ont écrasés les longerons en mettant une palette en dessous pour la lever.
étonnement, le dessus est en bien meilleur état, les ailes avant sont à première vue, encore en bon état. C'est vraiment le dessous qui a morflé.
J'hésite encore, j'ai jusque demain matin pour réfléchir, si pas moi, il passe au 3eme meilleur enchérisseur.
Je ne sais pas si elle pourra être sauvée.
J'ai vu sa voiture pour l'hiver devant chez lui : MK1 RS2000, une vraie... un passionné quoi !

[Invité]

oui c'est tellement rare une vrais RS ... mais si tu sais souder, les plancher c'est encore un travail pas trop cher au vus du prix des plancher

et les sièges etc, ils sont mort aussi ??

[ebu713 0]

Quand tu vois d'ou la mienne est revenue , il y as toujour moyen , faut juste prendre son temps pour le faire!!

[ebu713 0]

kevcross195 a écrit:

http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1706976&categ=7

J'ai envoyé un mail... 45000€ c'est pas dans mon budget

Quand tu pense que celle de Beckers est partie pour 35000 euro , complete et roulante ( mais pas un Bda) pour 10000 de plus c'est un peu chèro en effet!
http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1708979&categ=7#photo4

[ebu713 0]

le parc belge se vide de belle mk2 de rallye!!
http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1675613&categ=7#photo0
http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1707229&categ=7

[Invité]

pas grave, il y en auras toujours des escorts, a moins qu'il continue a changer tout le temps leur règlements a la con

et la belga, je ne l'ai jamais vus rouler, c'est a qui ??

[bo-duckes 0]

la belga, c'est Pierre Sohet.
elle est maintenant grise.
elle me donne des frissons!!!

[Invité]

bo-duckes a écrit:

la belga, c'est Pierre Sohet.
elle est maintenant grise.
elle me donne des frissons!!!

ok, merci, me disais bien sur la premiére photo que j'avais deja vus la maison derrière l'escort, mais je ne savais plus ou

[bo-duckes 0]

mkdu a écrit:

Salut,
J'suis allé voir l'RS2000 de Ebay DE, pour ceux qui suivent, dénichée du web par escortfan page 9. Comme cela ce sera un peu de sa faute si elle atterrit chez moi ! ;-)

Je dis cela car j'étais le 2eme enchérisseur, le Néerlandais qui a fait monter les enchères ne la prends pas, donc le vendeur honnête, m'a contacté et fixe le prix où l'autre avait entamé ses enchères.
J'avais enchéri car je trouvais con de laisser partir une RS2000 mk2 complète pour moins de 3000€.
Soit, son état est sévère, les planchers sont mort de chez mort, pourris par les 20 ans dans un champs. elle a fait du rallye à l'époque, car il y avait encore les harnais, un 4 en 1 et les 44 idf que le vendeur a récupérés.
Ils ont écrasés les longerons en mettant une palette en dessous pour la lever.
étonnement, le dessus est en bien meilleur état, les ailes avant sont à première vue, encore en bon état. C'est vraiment le dessous qui a morflé.
J'hésite encore, j'ai jusque demain matin pour réfléchir, si pas moi, il passe au 3eme meilleur enchérisseur.
Je ne sais pas si elle pourra être sauvée.
J'ai vu sa voiture pour l'hiver devant chez lui : MK1 RS2000, une vraie... un passionné quoi !

c'est une rs, ça vaut un effort...il faut prendre comme exemple la restauration de la pointue bleu poster il y a quelque temps, qui était très très pourrie mais un passionnée la ramener a 'la vie' une vrai rs, d'origine...c'est un très bon plan !

[bwana 0]

[quote="escortfan"]pas grave, il y en auras toujours des escorts, a moins qu'il continue a changer tout le temps leur règlements a la con


tu as 100 % raison!!!ils sont tres fort pour promouvoir le volant asaf( qui est toujours gagné par le même et qui contribue a l'augmentation des inscriptions) ou le chalange Thiry pour le reste

[oldtimerRS 0]

bo-duckes a écrit:

la belga, c'est Pierre Sohet.
elle est maintenant grise.
elle me donne des frissons!!!

c'est sur elle a l'air belle mon boooo!
c'est une vraie ex"belga" ou une copie ?? méme si sur le marché international on en voit a ces prix , moi sans douter de la qualité des pieces et du travail , c'est le prix qui me fais frissonner , et 17000 de delta entre le holbay et le BDA
et plus est-ce un vrai warrior ou le cache-culasse magique?
quand tu vois celle a camillius bradley à 90.000 eur c'est quand meme pas le meme matos meme si tu ne peux rien en faire en france ou belgique (millington 2.5, quaife qbe56c , 4 reiger 3voies , direction electrique vitesse au volant , ligtht body shell, etc etc)
92000 pour faire du VHRS
En france il faut prouver que l'auto que tu as a courue en GP4 ou GP2 pour rouler en VHC , en gp1 tu cours avec une copie(pas la meme immat et n de chassis différents) pas en groupe 4.(immat initiale ou numéro de chassis et tracabilité de l'historique, photos de la voiture a l'epoque etc)
et comme la fait remarquer AVO RS2000 les seules a avoir courues officiellement en france c'est les 3 publimos , alors cela reduit le parc...il y a peut-etre 2 ou 3 importées ,gb, allemagne ou belgique mais moi je ne les connais pas !
il faut pas oublier qu'a l'epoque c'etait comme si tu achetais une WRC actuellement , donc extrement couteux !
les deux escorts de depons ont des papiers veritables de gp4 anglaises et à mon avis ont domiciliées en angleterre pour garder leurs immat ,sinon vehicule etranger qui a sejourné +de 6 mois en france = immat francaise(c'est un pb pour les routiers roumains) et adieu le PTH ou le passeport FIA .
quoique qu'il y a certaines régions en france ou les choses ne sont pas vraiment pareilles....
après si cette auto fait 3 ou 4 rallye en VHC en france métropolitaine , genre mont-blanc histo au d'autres dans le milieu ou le nord de la france ,je reviendrais sur mon point de vue , et elle sera dans les prix que depons voulais vendre la sienne , mais il n'as pas su la vendre aussi........
combien de pote ont acheté des autos dans les sud de la france et se sont fait recaller au verif technique en s'inscrivant a un rallye en rhones-alpes ??
enfin pour conclure il y a une palette de 35keur a 92keur , du simple au triple sur les prix des escorts belges sur mikado , ce n'est pas le meme matos je sais !!
quand je pense que celle de tassigny etait a 27keur.....

[bo-duckes 0]

je connais bien cette escort, Pierre Sohet est sur le forum, il est la meilleur personne pour nous détailler son escort.
d'acc avec toi oldtimerRS, elle est chouette mais pas comparable a l'escort de camillius bradley...
le prix, chacun a sa technique, taper haut pour redescendre est obtenir le prix désiré..

[bwana 0]

bo-duckes a écrit:

je connais bien cette escort, Pierre Sohet est sur le forum, il est la meilleur personne pour nous détailler son escort.
d'acc avec toi oldtimerRS, elle est chouette mais pas comparable a l'escort de camillius bradley...
le prix, chacun a sa technique, taper haut pour redescendre est obtenir le prix désiré..

normal! c'est la loi de l'offre et de la demende!

[couvreur christophe 0]

au risque de contredire oldtimer rs mais l homologation afin d avoir un pth en france est que la voiture que tu montes doit avoir les memes configurations que les voitures qui roulaient a l epoque donc tout ce que tu montes sur ta voitures doit etre sur la fiche d homologation d epoque grp 1 grp 2 ou grp 4 si ton vehicule est monte dans le sricte respect des ces fiches d homologation alors tu auras ton pth apres examens du dossier que tu auras constitue et paye la somme de 500 euros si cela n a pas augmante.si ta voiture ne passe pas cet examen tu peux demander un laisse passe historic j ai eu le tour avec ma sunbeam qui etait en tous points conforme a l homologation d epoque exepte mes extensions d ailes qui etaient en fibre au lieu de l alu

[bwana 0]

couvreur christophe a écrit:

au risque de contredire oldtimer rs mais l homologation afin d avoir un pth en france est que la voiture que tu montes doit avoir les memes configurations que les voitures qui roulaient a l epoque donc tout ce que tu montes sur ta voitures doit etre sur la fiche d homologation d epoque grp 1 grp 2 ou grp 4 si ton vehicule est monte dans le sricte respect des ces fiches d homologation alors tu auras ton pth apres examens du dossier que tu auras constitue et paye la somme de 500 euros si cela n a pas augmante.si ta voiture ne passe pas cet examen tu peux demander un laisse passe historic j ai eu le tour avec ma sunbeam qui etait en tous points conforme a l homologation d epoque exepte mes extensions d ailes qui etaient en fibre au lieu de l alu

tout a fait juste c'est 550€ maintenant

[oldtimerRS 0]

christophe as tu déja homolgué une groupe 4 en france?
si c'etait si facile pourquoi h-depons continue a rouler avec une RS1800 immatriculée outre manche , et pour un p'tit gars de la haute-savoie recherche des photos d'époque de groupe 2 sur ce forum ?
http://www.escortmk1-2.com/t1941-mk2-gr2-d-epoque

a priori vrai pour le PTH mais pas pour le passeport FIA

et ceci page 11 du PDF
http://www.simca-rallye.fr/Documentation/FFSA/passeport_historique.pdf

il est bien stipulé que l'on doit prouver l'origine de la voiture en compétition car un groupe 4 , ce n'est pas une" grand tourisme competion classique" mais "grand tourisme competion groupe 4 "
a moins que je lise mal , c'est encore possible

[couvreur christophe 0]

desole je ne veux pas critiquer mais je pensais amener ma petite contribution a la discussion et je pensais que mes dire etaient reels

[Invité]

couvreur christophe a écrit:

desole je ne veux pas critiquer mais je pensais amener ma petite contribution a la discussion et je pensais que mes dire etaient reels

tu n'as pas a etre desolé ..... tu as le drois de dire ce qu'il te semble juste, personne n'as la sciense infuse ici sur le forum et tu as peut etre raison .... tu sais oldtimers, tu peux aussi rester cool dans tes réponses, chritophe pensais ça, peut etre il c'est trompé ou pas, tu n'as surement pas toujours raisons dans tes commentaires ou reponses, mais pas besoin de descendre les membres qui donne leurs avis

[bwana 0]

oldtimerRS a écrit:

christophe as tu déja homolgué une groupe 4 en france?
si c'etait si facile pourquoi h-depons continue a rouler avec une RS1800 immatriculée outre manche , et pour un p'tit gars de la haute-savoie recherche des photos d'époque de groupe 2 sur ce forum ?
http://www.escortmk1-2.com/t1941-mk2-gr2-d-epoque

a priori vrai pour le PTH mais pas pour le passeport FIA

et ceci page 11 du PDF
http://www.simca-rallye.fr/Documentation/FFSA/passeport_historique.pdf

il est bien stipulé que l'on doit prouver l'origine de la voiture en compétition car un groupe 4 , ce n'est pas une" grand tourisme competion classique" mais "grand tourisme competion groupe 4 "
a moins que je lise mal , c'est encore possible

en tout cas au rallye de Corse historique moi pour la Gr2 ils ne m'ont pas demande son origine .
j'ai demande le PTH au R.A.C.B (en belgique ) j'ai remplis les fiches et envoyé les photos qu'ils demandaient et surtout j'ai paye les 550€ !
je trouve d'ailleur que cette somme est largement sur faite c'est du vol il n!y a pas d'autre tremes .
bon la voiture est immatriculée en Belgique mais j'ai pas eut a prouvé d'historique ...
sa va peu-être venir ?

[oldtimerRS 0]

j'ai ne n'ai pas eu l'impression d'agresser kk1 ou de descendre qui que ce soit ,désolé de la confusion, et je n'ai pas la pretention de tout connaitre ! je pose des questions c'est tout , pour eclairer la communauté , car souvent les avis divergent tellement que personnes n'y retrouve ses petits ! la preuve en est de notre discussion
en termes d'homologations il n'y pas deux cas pareils , jean lou en est la preuve aussi , mais il faut dire aussi que la corse un departement francais ou les choses ne sont pas vraiment comme sur le continent c'est bien connu j'invente rien (il ya quand meme une 205T16 qui a disparue du tour de corse dans les années 80 toivonnen je crois,il faut quand même le faire !!!) ,jean lou tu as fait le corse en VHRS ou en VHC ?
le secret est ici je pense je dis bien je pense :
- si tu veux faire du VHRS(vehicule historique regularite sportive) le pth suffit pas de preuve de l'histo de la caisse en rallye du moment qu"elle est conforme a la fiche d'homologations d'epoque (les ailes en fibre pas en alu de chritophe passent pas tout le temps par exemple)
- si tu veux faire du VHC(vehicule historique competition) la c'est des chronos comme un rallye normal a mon sens il te demande le passeport FIA et dans ce cas il faut justifier l'histo en competition.

mon pote fait une journée technique en MARS je poserai la question a un commissaire tech historique , comme cela on sera sur!

jean-lou tout est du vol : le montant des licences (les trois ,pilote ,voiture et copilote) , les hans ,les sieges et les harnais tout les 5 ans , les casques etc tout cela pour que les senateurs de la fédé se tapent des casse-croutes chez Paul BOCUSE avec les lobyistes des constructeurs francais afin qu'ils les favorisent dans le choix des championnats et des formules de promotion et sous couvert de la securite des conccurents.
et que l'obervateur de la fédé surveille le monté carl en WRX ou en 330XD et pas en dacia lodgy ! et qu'il dorme au best western plutot qu'au Formule 1.
d'inviter des VIP au 24 heures du mans , genre des kataris et des industriels indiens....
c'est la meme chose que les ethylotest , les controles techniques , les revisions des chaudière tout les ans, les detecteurs de fumées ,les bilans energetique et amiante pour ta maison et j'en oublie , c'est juste pour arranger les potes des gens du pouvoir et pour nous essorer encore d'impots indirects

[mkdu 0]

bo-duckes a écrit:

c'est une rs, ça vaut un effort...il faut prendre comme exemple la restauration de la pointue bleu poster il y a quelque temps, qui était très très pourrie mais un passionnée la ramener a 'la vie' une vrai rs, d'origine...c'est un très bon plan !

Pour ceux qui suivent, l'effort est fait, elle arrivera le WE prochain !
J'hésitais, madame a dit prends la, plus ici vos infos positives. voilà j'ai craqué.

[couvreur christophe 0]

content pour toi et bon courage pour ta resto j espere que tu nous la feras suivre sur le site

[bal080 0]

Super, une belle RS en plus!

[bo-duckes 0]

mkdu a écrit:

bo-duckes a écrit:

c'est une rs, ça vaut un effort...il faut prendre comme exemple la restauration de la pointue bleu poster il y a quelque temps, qui était très très pourrie mais un passionnée la ramener a 'la vie' une vrai rs, d'origine...c'est un très bon plan !

Pour ceux qui suivent, l'effort est fait, elle arrivera le WE prochain !
J'hésitais, madame a dit prends la, plus ici vos infos positives. voilà j'ai craqué.

BRAVO !!!

[eddyc38 0]

mkdu a écrit:

bo-duckes a écrit:

c'est une rs, ça vaut un effort...il faut prendre comme exemple la restauration de la pointue bleu poster il y a quelque temps, qui était très très pourrie mais un passionnée la ramener a 'la vie' une vrai rs, d'origine...c'est un très bon plan !

Pour ceux qui suivent, l'effort est fait, elle arrivera le WE prochain !
J'hésitais, madame a dit prends la, plus ici vos infos positives. voilà j'ai craqué.