Voyant jaune et rouge sur Mk1

[luigi8816 0]

Bonjour à tous,

Je n'ai pas le livret d'origine et j'ai mon voyant jaune qui s'allume au ralentis à chaud.

Pouvez vous me dire à quoi correpond le voyant rouge et le jaune svp ? Je pense que le jaune est l'alternateur et la rouge la pression d'huile mais sur mini c'est l'inverse, j'aimerai donc être sur.

Merci

[rs2000 0]

hum...sur une MK2 c'est l'inverse...si on respect la logique FORD ça doit être pareil sur ton mk1...
Et au ralentis a chaud ...serait en plus la pression d'huile...car si c’était l'alternateur/dynamo la température n'aurait pas d'incidence.

donc petit soucis de (par ordre de gravité):
ralentis trop bas
Huile trop fine
pompe a huile fatiguée
coussinets fatigués

[luigi8816 0]

Ralentis 1100 trs
huile 15w40
coussinets neufs (et en quoi ils feraient déclencher la pression d'huile ?)

Je pencherai pour la pompe à huile, ou le capteur un peu faiblard.

Je vais essayer de changer le pompe à huile ce week-end.

[rs2000 0]

luigi8816 a écrit:

Ralentis 1100 trs
huile 15w40
coussinets neufs (et en quoi ils feraient déclencher la pression d'huile ?)

Je pencherai pour la pompe à huile, ou le capteur un peu faiblard.

Je vais essayer de changer le pompe à huile ce week-end.

Effectivement...tu peux aussi le tester a l'air comprimé, il doit se declencer a 0,6 bars..
sinon je vois pas

[luigi8816 0]

0.6 bars, ok je vois ca...

Déjà si c'est sur que c'est la pression d'huile c'est déjà ca.

C'est pas trop dur à changer comme pièce, je devrais avoir ca en rab à la maison.

[roumi 0]

Et bien je m’était donc trompé. T'as pas monter une haut débit?

J'ai eu le soucis sur le van sur l'autoroute, aussi avec de la 15w40. A l'arrivé au péage, le voyant d'huile s'allume. Je pense que les extensions de carter d'huile sur les mexico ne sont pas du au hasard.

[Binet 0]

Je pense que l'extension lui ferai bien oui

[mkdu 0]

luigi8816 a écrit:

0.6 bars, ok je vois ca...

Déjà si c'est sur que c'est la pression d'huile c'est déjà ca.

Salut,
Franchement, faut pas trop faire confiance au témoin de tableau de bord, montez un petit mano VDO ou autre, bien plus fiable. Vous serez plus tranquille de voir cette aiguille qui bouge...