Carbu rs2.0 sur 1.6 pinto ?

[eddyrs 0]

Bonjour, peut on mettre un carbu de rs 2.0 sur un 1600 pinto?
Est ce que les pattes de fixation sont les memes sur la culasse ?
Merci pour vos reponses.
Eddy

[avors2000 0]

le carbu n'est pas fixe sur la culasse mais sur la pipe d'admission

[oldtimerRS 0]

avors2000 a écrit:

le carbu n'est pas fixe sur la culasse mais sur la pipe d'admission

+1 docteur louis !
l'embase du carbu est la même, les diametres aussi 32/36 mais les internes non pas du tout, j'avais essayé à l'époque carbu de 1600 kent sur 1300 , ça marchait mais pas de progressivité du tout !!
alors je dirais qu'il faut que tu tentes et en changeant les gicleurs tu arriveras peut-etre à faire qques choses !!!!
faut tatonner pas le choix eddy !!

[avors2000 0]

en stock car sur le 2 litres pinto

je monte un carbu de 2l v6

les deux corps s'ouvrent en meme temps

c'est plus brutal

[eddyrs 0]

[quote="oldtimerRS"]

avors2000 a écrit:

alors je dirais qu'il faut que tu tentes et en changeant les gicleurs tu arriveras peut-etre à faire qques choses !!!!
faut tatonner pas le choix eddy !!

Je compte mettre une ligne complete .
Donc, je serai obliger de changer les gigleurs ?
En trouve t'on encore des gigleurs pour pinto ? j'ai eu du mal deja pour un clignoteur

[eddyrs 0]

Salut à vous, une personne qui connai plus les capri et taunus m'a expliquer que les carbu de 1600gt et 2000 rs etais les memes ainsi que les gigleur ?
Est ce vrai ?

[rs2000 0]

Je ne crois pas non...Y'a quand meme 400cc de plus a remplis ..
Je crois 20 volume d'ari our 1 d'essence...
Je crois que meme les venturi sont differents.
Il y a deja des difference entre un 32/36 de pinto et de Kent meme en 1600 comme pour les Mexico.
Si tu mets un 2000 dans 1600 tu vas etre trop riche...
c'est peut-etre bien pour un moteur haute performance...mais pas pour un d'origine..
Perso je conseil pas.

Il vaut mieux faire une refection de ton carbu 1600.

Voila si ça aide...

[eddyrs 0]

ok je vais voire ce qu'il y a comme possibilité avec le carbu actuel