La raboteuse

[Racing green1 0]

Salut Joe,

Je suis rentré de vacance et j'ai un peu de temps donc, je reprend le mail que tu as reçu du "préparateur machin chose TROU DE BALLE"

Voici un copier/coller du mail de Spécialised Engines concernant mon 1.6

1 x Con-rod £35.00 plus vat. Donc il te remplace une seule bielle !!!! par quel modèle ??? déjà qu'il y avait 2 types différents dans le moteur
1 x crankshaft £89.00 plus vat. binnnnnnnnnnnn là pas le choix, il était déjà tellement rectifié que ...
1 x main bearings set VP 15o/d £90.00 plus vat. binnnnnnnnnnnn là pas le choix non plus, mais le 15o/d veut dire que tu auras de nouveau un VB rectifié
1 x big end bearing set VP £28.00 plus vat. Idem
1 x ring set £65.00 plus vat
1 x full engine gasket set £59.50 plus vat.
1 x HP oil pump £39.90 plus vat. A ce prix encore une CHINOISE
1 x camshaft GT £65.00 plus vat. Ton AAC n'était pas abimé !!!!!!! mais pas celui prévu au départ, donc tu paye une 2ème fois pour avoir ce que tu voulais !!!!
4 x valve guides and re-seat valves etc £75.00 plus vat. Il veut recommencer son travail de merde sur la culasse
1 x Acid dip, chemical wash, hone block, build engine etc £225.00 plus vat.

Sub total £771.40
Vat £154.28
Total £925.68.

The engine has spun the big end bearing on number 1 cylinder and has scraped the crankshaft and con-rod in turn, none of the other bearings had failed as seen by you when we looked at the engine while you were here, but as the engine was run with the spun bearing, the debris from the spun bearing has run round the engine, and in turn picked up on all the bearing faces, hence having to change both sets of engine bearings, in our experience if you had an oil pressure problem number 4 would be the one to fail first, as it is the last one to be fed with oil, and the oil pump although damaged from the bearing that had passéd through it , it had not failed.
The camshaft as you will see in the picture, has a grove on the petrol pump drive journal, this is from the petrol pump drive, 1 of 2 reasons for this 1 no spacer fitted between pump and block, or 2 wrong thickness spacer or poor aftermarket fuel pump fitted.

The other 8 crankshaft journals all measure up the correct size and are in the set tolerance, as are the bores, the piston rings have massive gaps compared to new ones and this will explain your oil consumption, this can be petrol wash as showed to you when you were here on the piston trouble chaser chart, or I am sure that 95 octane unleaded with running standard ignition timing has had an adverse affect on the wear we can see in the engine, and as per our conversation when you were here to run standard ignition timing the engine must be run on 97 octane super unleaded and additive, if not you have to retard the ignition timing some 6 degrees to compensate for the lack of octane in the fuel and in turn to stop just what has happened to your engine and rings.

Alors en ce qui concerne ses explications !!!!!!! il remet tout sur l'essence, le règlage de l'avance (Hors il n'y a pas eu de déterioration par cliquetis dù à l'allumage) ou un mauvais montage de la pompe à essence (sans l'entretoise de fixation la pompe casse immédiatement et avec 2 cales elle ne débite rien donc le moteur n'aurait jamais tourné
Il tourne autour de tout sans vraiment expliquer la casse et se disculpe par de "belles phrases" comme: la consomation d'huile serait due à l'essence et non à son honage de M...E avec une granulosité beaucoup trop importante et ne parle pas de son super bloc en oversize, les bielles différentes, les pistons d'occasions, les soupapes en fer de boite à conserve, le VB presque en cote maxi etc........

J'espère que tu oubliera au plus vite cette mauvaise expérience

[Invité Mister Joe]

Ok Pierre, merci pour ton avis et tes explications.

Mais je ne sais toujours pas quelle décision finale je vais prendre.
Réparer ou pas?

Si je répare, ça revient cher pour un stage 1.
Si je laisse tout tomber, je perds deux moulins dont un bon 1.6 Sport.
Si je répare, je peux le revendre......................................en Engleterre!
Si je répare pas, je suis "condamné" avec mon p'tit moulin pour un long moment.

C'est un peu flou dans mon esprit tout ça.

[Invité]

met un pinto

[eddyc38 0]

y'en a un pour 100€ a grenoble

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

met un pinto

Quelle horreur!

[Invité]

Mister Joe a écrit:

escortfan a écrit:

met un pinto

Quelle horreur!

tu es un vrais tétu Joe !!!! mais bon, je sait aussi que tu est un puriste

[roumi 0]

Mister Joe a écrit:

escortfan a écrit:

met un pinto

Quelle horreur!

+1

[Invité Mister Joe]

Entendons nous bien

Tétu, oui.
Puriste, le plus possible.

Ma charette à un nez plat, un intérieur de "pauvre", et des papiers de 1.1.
Moi je roule souvent avec et je passe le CT tous les ans vu que je suis immatriculé "normal".
Tu imagines le bazar avec un pinto tototo...........
Non merci.

J'ai rien contre ce moulin, ni contre Volvo, ni contre Mazda, ou encore Dacia, voire même Wartburg.................
Je respecte tout qui veut faire ce qu'il aime.
Il me reste encore mon DOHC 2.0 qui prend la poussière.
J'ai toujours rêvé le coincé dedans mais c'est pas encore le bon moment.

Si les lois changent et que je me vois contrains de payer des sommes folles, je changerai d'optique.
Et alors je mettrai un V12 central avec un 6 sorties d'échappement

En attendant, un BON 1.6 Kent me ferait "bandouiller"

[Invité]

joe, je rigolais hein !!!! reste cool

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

joe, je rigolais hein !!!! reste cool

Je sais bien hein J-M.
Pas de prob.

[Invité]

et alors Joe, plus de nouvelles de ton escort ?

[bwana 0]

escortfan a écrit:

et alors Joe, plus de nouvelles de ton escort ?

il attends les piéces de R.D

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

et alors Joe, plus de nouvelles de ton escort ?

Ben, euuhhhh, non.
Rien de particulier en ce moment.
Elle va passer en mode hiver là.
J'attends 2, 3 babioles de chez RD et puis 15 cm de neige.
Le 1.6 est tjs au chaud en GB.

[Invité]

attention au bordures et ton 1600, quelque tu vas faire finalement ?? il te le répare ?

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

attention au bordures et ton 1600, quelque tu vas faire finalement ?? il te le répare ?

Oui je ferai attention aux bordures.

Je ferai refaire le 1.6, ça oui.
Mais je ne sais pas encore par qui.
Ni quand.
Specialised machin truc, veut bien le refaire mais je dois allonger les billets.
Et quitte à repayer je prendrai l'option stage 2.
Psychologiquement je digèrerai mieux de repayer pour quelque chose de plus performant.

Aujourd'hui, 6 décembre je m'attendais à un chèque du grand Saint, mais rien, nada, schmoll, nieks, broquette, ..............
Bon d'accord, ma cheminée est condamnée mais bon sang, la sonette fonctionne!

[bwana 0]

Mister Joe a écrit:

escortfan a écrit:

attention au bordures et ton 1600, quelque tu vas faire finalement ?? il te le répare ?

Oui je ferai attention aux bordures.

Je ferai refaire le 1.6, ça oui.
Mais je ne sais pas encore par qui.
Ni quand.
Specialised machin truc, veut bien le refaire mais je dois allonger les billets.
Et quitte à repayer je prendrai l'option stage 2.
Psychologiquement je digèrerai mieux de repayer pour quelque chose de plus performant.

Aujourd'hui, 6 décembre je m'attendais à un chèque du grand Saint, mais rien, nada, schmoll, nieks, broquette, ..............
Bon d'accord, ma cheminée est condamnée mais bon sang, la sonette fonctionne!

pour ton 1600 sonne a Siméone!!!
l'avantage c'est qu'il est tout pres de chez toi!!!
moi mon moteur de rally a passé 6000km révision .
bon maintenant il rentre pour un "schek" ...

[Invité Mister Joe]

Et today, comme on approchait des 20°.........
J'ai terminer de mettre le costume d'hiver à Josianne.
Mais qu'elle est laide!!! Chaque année c'est pire
Vivement le printemps!

Encore une géo chez Simeone et je serai prêt pour le CT.

PS: J-L, tes demis-bras ne sont pas bons. Filet différents des miens.
Je n'ai utilisé que les cache-poussière. Ca tiendra

[Invité Mister Joe]

J'aime, j'aime!!!!!

[pierrelech 0]

ça flash bien!!!
mais je préfère celles que tu as pour le moment!

[Invité]

celle du bas sont jolies, mais font circuit j'aime bien tes jantes rs actuels moi

[Invité Mister Joe]

Et voilàààààààààààààààààà..................

et de trooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiissssssssssssssssss...........

3ième moteur cassé!!

Bon, faut que je me recycle!

[KAT-971-escortmk1-2 0]

joe, voyons un peu de carbu 9000 et il sera comme neuf!!!

[bal080 0]

C'est fou ça quand meme!

[bwana 0]

M....
je vais voir se qu'il me reste ici!!pour te dépaner

[bwana 0]

y va vraiment faloir qu'on te construise ce tricycle ! (Drift Trike )


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=6Drift Trike
5&u=15575299][/url]

ou celui la nettement plus pratique a Bruxelles !

[bal080 0]

J'ai un pinto 1.6 si ca te tente!

J'aime bien le premiers Tri cycle et l'acoutrement! Ca irais bien à notre Joe!

[Invité]

Tu as cassé ton 1100 ? Ou tu avais remis un 1600 ?

C'est vrais que tu n'as pas de chance , tu as cassé quoi, bas moteur ?

[Invité Mister Joe]

C'est toujours le 1.3 (1.1) que j'avais reçu de Strapidos.

Hier je me suis rendu chez Daniel pour ma géo ( Bien mystérieuse d'ailleurs!)

Et j'en ai profité pour prendre les compressions.
Résultat: rien au deuxième cylindre.
Donc segmentation hs!

Merci Jean-Marie mais je suis obligé de rester en Kent pour le ct prévu dans un mois.

[bwana 0]

bal080 a écrit:

J'ai un pinto 1.6 si ca te tente!

J'aime bien le premiers Tri cycle et l'acoutrement! Ca irais bien à notre Joe!

AAAAH ça le suit le gay-pride!!! mdr

[Strapidos 0]

Mister Joe a écrit:

C'est toujours le 1.3 (1.1) que j'avais reçu de Strapidos.

Hier je me suis rendu chez Daniel pour ma géo ( Bien mystérieuse d'ailleurs!)

Et j'en ai profité pour prendre les compressions.
Résultat: rien au deuxième cylindre.
Donc segmentation hs!

Merci Jean-Marie mais je suis obligé de rester en Kent pour le ct prévu dans un mois.

j'ai encore un 1.3 ...si tu veux ...

[Invité Mister Joe]

Strapidos a écrit:

Mister Joe a écrit:

C'est toujours le 1.3 (1.1) que j'avais reçu de Strapidos.

Hier je me suis rendu chez Daniel pour ma géo ( Bien mystérieuse d'ailleurs!)

Et j'en ai profité pour prendre les compressions.
Résultat: rien au deuxième cylindre.
Donc segmentation hs!

Merci Jean-Marie mais je suis obligé de rester en Kent pour le ct prévu dans un mois.

j'ai encore un 1.3 ...si tu veux ...

Merci de l'info. J'y réfléchis.