alvis73 0 Posté(e) le 6 mai 2014 salut,juste une remarque !! positionne ton filtre à l'avant près des carbus....avec un manomètre pour le régler à 300 grs...c'est utile pour les carbus !sinon quelle contenance et tu l'as acheté où ? pour ton cligno.. peut être un problème de masse ou de fil ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 6 mai 2014 le mano n'est pas visible la mais je l'ai après devant derrière une fois réglé la pression tu n'y touche plus normalementsinon il vient de chez RD mais le support n'est pas de bonne qualité faut le retravailler pour qu'il rentre.12Gallon le standard environ 45L de mémoiresinon ralloy en fait aussi et on l'air un peu mieux, Jean lou prend la baspour le clignotant, il s'allume donc pas de souci de masse juste ne clignote pas et reste allumé donc pas de souci de fil ou de masse je voudrais juste qu'on me confirme que c'est bien le relai clignotant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 8 mai 2014 j'ai mis le filtre régulateur devant.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 8 mai 2014 oui je sais mais ce n'est pas une obligation, tant qu'il y est Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
escort81 0 Posté(e) le 8 mai 2014 et les cerclages de roues chromés, ils sont toujours a vendre ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 8 mai 2014 oui mais il n'y en a qu'un en "bon" état les autres sont très rayésinon j'ai trouver mon pb, c'est le comodo qui est hs, en position neutre contact allumé il sort du 12v sur le clignotant gauche alors qu'il devrait y avoir 0 ...ca va g un comodo de rechange faut juste que j'aille chercher mon épave Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
escort81 0 Posté(e) le 20 mai 2014 Mark1 a écrit:oui mais il n'y en a qu'un en "bon" état les autres sont très rayésinon j'ai trouver mon pb, c'est le comodo qui est hs, en position neutre contact allumé il sort du 12v sur le clignotant gauche alors qu'il devrait y avoir 0 ...ca va g un comodo de rechange faut juste que j'aille chercher mon épavehaff pour les cerclages, bien dommage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 22 septembre 2014 bon béé les news sont moyennes, j'ai terminer d'assembler ma rampes de 40dcoej'ai monter le tout sur le kentmis mon piston 1 au pmh, reculer la poulie d'environ 6° (puis 8° et 12°) caler mon allumage la dessusje viens de re régler la richesse du ralenti mais rien n'y fait j'ai réussi a obtenir un démarrage timide, bruyant, claquant, et le cylindre 3 dont la bougie ne s'allume pasma batterie ayant eu raison de mes tentatives j'ai tout remis a plat ce midi, elle se recharge par la même occasion et on retente sa chance ce soiren bref je n'arrive pas a tenir le moulin au ralenti (accélérer j'en parle même pas!)et j'ai ce foutu problème d'allumage de la bougie n°3 .... Wait and see Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 4 avril 2016 Bon 1 an plus tard...... ELLE TOURNE ENFIN !!! bon suite a un incendie de ma maison, etant stationné devant lors de l’intervention des pompiers... elle a pris un peu chère la cocote, donc j’attends quelques bricoles pour terminé et go carrosserie de nouveau et ce sera top ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 4 avril 2016 Alors allons y : Quelqu'un a t il déjà monté une plaque sandwich sur la pompe a huile ? je cherche un moyen de placer une sonde de T° d'huile. sur le carter inférieur on le deconseille risque de fuite ... alors on propose sur certain forum de mettre une plaque entre le filtre et la pompe qui permet de placer les sondes que l'on veut... si certain on une sonde de T° je suis curieux du montage fait @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boribus 0 Posté(e) le 6 avril 2016 Encore plus simple, il existe une sonde de de température d'huile (a visser à la place du bouchon d'huile). Pas de risque de fuite. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 6 avril 2016 tu parle de la sonde qui remplace le bouchon de vidange ??je suis pas fan de cette méthode.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boribus 0 Posté(e) le 6 avril 2016 Mark1 a écrit:tu parle de la sonde qui remplace le bouchon de vidange ??je suis pas fan de cette méthode.... Oui, c'est un bouchon de vidange qui fait sonde.Fan ou pas, c'est la meilleure méthode pour savoir la température d'huile en dernier recours !!!!!!!!@+ yves Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 6 avril 2016 sans protege carter c pas rassurant on va dire ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boribus 0 Posté(e) le 6 avril 2016 Autrement, une plaque "sandwich", c'est chez 'Mocal' ( pour une bonne marque ), mais pour recevoir une dérivation vers un radiateur d'huile, ou tu peux rajouter une sonde.Juste des idées ........... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mark1 0 Posté(e) le 6 avril 2016 ya un site de tunning/drift qui vend une plaque sandwich expres pour mettre 3 sondes dessus.avec differente rallonge pour coller a tout type de pas de vis du filtre a huile....je me tate.... je vais deja terminer mes bricole ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
