J'ai encore Craqué

[TheJeep71 0]

ok je te remercie il y a une sacré différence de poids c'est impressionnant a + sur un prochain

[jeep24 0]

Enorme ces petits ponts!!!!!
Tu en fais quoi des autres Thierry???
@ +
Nico

[Thierry Bentéo 0]

j'pense qu'ils finiront sur leboncoin

[leglaude 0]

super les ponts

[angry bird 0]

promis désormais je t'appelle monsieur plus (de Balsen)

[Thierry Bentéo 0]

ca y'est , j'ai mis le temps mais le Chevrolet est a nouveau sur ces roues ,

- les fissures du chassis sont ressoudées et j'ai fais souder par dessus des plaques de renfort de chassis au niveau du boitier de direction ,
- la patte de renvoi de direction qui avait du plier est remplacée par une neuve et la biellette de boitier de direction est remplacée elle aussi
- la lame avant qui avait pliée est remplacée elle aussi
- et les ailes ont encore prises un bon coup de disqueuse ,

photos :











- en esperant que tout soit bon cette fois parcque avant de tout changer ca donnait ca :

[HENRY 0]

Thierry Bentéo a écrit:

ca y'est , j'ai mis le temps mais le Chevrolet est a nouveau sur ces roues ,

- les fissures du chassis sont ressoudées et j'ai fais souder par dessus des plaques de renfort de chassis au niveau du boitier de direction ,
- la patte de renvoi de direction qui avait du plier est remplacée par une neuve et la biellette de boitier de direction est remplacée elle aussi
- la lame avant qui avait pliée est remplacée elle aussi
- et les ailes ont encore prises un bon coup de disqueuse ,

photos :











- en esperant que tout soit bon cette fois parcque avant de tout changer ca donnait ca :

Super travaille mon Thierry

[TheJeep71 0]

avec Henry

[nicolas04 0]

Beau boulot Thierry surtout pour les soudures elles sont top!
Pour les pièces que tu as changé, elles avaient toutes un souci ou c'est plus par précaution?
Depuis je suppose que tous est revenue a la normale.
Bonne continuation.

[leglaude 0]

Beau boulot Thierry

[thierry011 0]

beau travail thierry,
est-ce un problème récurant sur ce modèle ?

[Thierry Bentéo 0]

pour les soudures je les ais fais faire par un collegue soudeur , si ca avait ete moi ca aurait ete moins jolie :-)

les fissures sur le chassis c'est un probleme bien connu aux US sur ce modele quand on monte des pneus plus gros que l'origine ,

et du coup certaines pieces comme les renvoi de direction etait pliée c'est sure mais du coup j'ai preferer changer les autres aussi comme je les avais deja a la maison ,

le seul souci qui va me rester c'est que certains ricains me disent qu'au dessus de 4" de rehausse il est preferable voir necessaire de changer le systeme de direction par un systeme de tringlerie qui renvoi sur la roue conducteur ,

a voir a l'utilisation ,,,,,,,

[JK01 0]

rien ne l'arrête notre Thierry national

[nicolas04 0]

Effectivement, rien ne l'arrête!

[Thierry Bentéo 0]

Salut a tous ,

pour ce qui est de mon probleme de direction je verrais quand je changerais mes ponts mais je devrais surement mettre un systeme de tringlerie comme sur les Jeep qui renvoi le boitier de direction au coté passager , et aussi changer mon boitier de direction , a voir

mais pour le moment je viens de finir de m'installer un petit compresseur sur cuve dans le coffre





je viens juste de l'installer , Nickel il ce coupe a 8 bars et ce redeclanche quand il passe en dessous de 6 bars , avec une reserve d'air de 10L , ca va bien aller pour mes pti pneus

[TheJeep71 0]

[leglaude 0]

une jolie pièce

s'y je ne suis pas trop indiscret combien sa coute

[Thierry Bentéo 0]

Salut leglaude , je t'envoie un MP

[HENRY 0]

leglaude a écrit:

une jolie pièce

s'y je ne suis pas trop indiscret combien sa coute

Super boulot Thierry ( Le prix ....... ) voilà une bonne idée

[HENRY 0]

Thierry ta pas fermé le coffre tu à perdu les biéres quesque qu'on va boire pour le Burgundy

[CRESPIN 0]

Je ne comprend pas d' habitude ses Thierry qui tombe de la Jeep pas les glacieres.

Le monde ne tourne vraiment pas rond.


A+ Patrice

[Thierry Bentéo 0]

je tombe pas je saute

[Thierry Bentéo 0]

Salut a tous ,

ca fait un moment que je ne suis pas passé vous voir , alors je vous fais un recapitulatif des travaux sur le Blazer depuis mon dernier message :

j'ai la chance que Micchevy me file un gros coup de main pour la prépa , du coup pour mes problemes de carburation , il a remis mon quadrajet en etat:








du coup maintenant il demarre au quart de tour , et surtout il marche sur ces 4 corps


- ensuite installation d'un radiateur sur le boite auto + un autre sur le direction et mise en place d'un bouchon de vidange sur le carter inferieur de boite auto :












- reception de protection de ponts pour les nouveaux ponts de chevrolet K30 qui vont ce gréffé sur le K5 :




- et surtout j'ai enfin trouvé mes roulettes :





des 38.5/14.5/16 en maxxis creepy crawler

+ reception des jantes qui vont avec :



et montage :




- reception de mon nouveau systeme de direction avec , boitier PSC renvoi coté passager et barre d'accouplement au dessus des lames :






- histoire de rester dans le monde des camions , un petit treuil T-max de 6T8 :




- un radiateur 3 rangées en alu avec 2 ventilos electriques :




- divers pieces Made in Micchevy:

des relocalisations de lames pour l'arriere un peu plus haute que l'origine:




une rallonge de frein a main :




des coupelles de lams superieur :




et des protections de tube de pont avant avec joints racleurs :




et reception d'une des dernieres modifs , kit de conversion de freins arriere a tambours en freins a disques:




voila pour ce qui est de la partie appro , je vous mets le reste des photos avec les travaux sur les ponts d'ici peu ,

normalement il devrait tourner pour le burghundy ,

[CRESPIN 0]

Dit thierry tu est vraiment un grand malade!!!!!!


Mais superbe travail.

J'ai hate de voir le résultat au BURGUNDY pour que tu m' emmene faire un tour sur le terrain.

A+ Patrice

[TheJeep71 0]

CRESPIN a écrit:

Dit thierry tu est vraiment un grand malade!!!!!!


Mais superbe travail.

J'ai hate de voir le résultat au BURGUNDY pour que tu m' emmene faire un tour sur le terrain.

A+ Patrice

moi aussi suis volontaire pour un petit tour

[nicolas04 0]

Comme d'hab, tu fais pas dans la demi-mesure.... et surtout c'est du super boulot, toujours aussi propre.



A propos de ces protections, c'est quoi? Je vois pas trop où ça ce met.

PS: n'oubli pas les "topho" de la suite.

[Thierry Bentéo 0]

pas de souci les gars , je serais content de vous emmener , par contre il faudra etre indulgent car avec 6" de rehausse et des pneus en 38.5" il risque d'etre assez haut et il va falloire que je m'habitue aux devers , ( au debut je risque de vite faire de l'huile )

et pour ces joints racleurs ca ce met dans les bouts du pout , là ou les arbres rentres , ca evite que toute la merde rentre dans les tubes de pont :



j'essaye de vous mettre la suite tres vite

[Straycat 0]

Sacré boulot !!!

En ce qui concerne les dévers, tu n'auras qu'à me suivre, si je passe tu passes... (j'ai horreur des dévers )

[TheJeep71 0]

et bien moi j'ai une superbe idée (sa m'arrive des fois)je descendrais avant le devers

[nicolas04 0]

Merci pour la réponse Thierry.
Après réflexion j'ai pensé à ce genre de truc.
C'est mieux que les cache en plastique dur que l'on a sur nos Jeep et qui cassent quand tu veux changer un croisillon ou si tu as besoin de sortir l'arbre de roue.

[leglaude 0]

Sacré boulot !!!

[Thierry Bentéo 0]

aller maintenant on passe a la mecanique :

- installation du nouveau radiateur 3 rangées:






- presentation du treuil pour prendre des cotes la tole de fixation :






- installation du nouveau boitier de direction :






- passage du nouveau pont avant Dana 60 sur la table d'operation pour une refection complete :






- avec quelques petites surprises mais c'est normale pour un pont de 1985 meme si il n'a quasi pas roulé :








- une fois le pont a nu , passage au Karcher pour enlever le plus gros :




- puis ensuite , passage a l'acide phosphorique et nettoyage complet pour un rendu quasi neuf :






- quelques petites pieces pour remettre le pont avant en etat , roulements , joints , etc etc...




- et ensuite 3 couches de peinture :










- Installation du nouveau detroit truetrac dans le pont avant :








- on referme tout ca avec la protection de pont :




- puis installation du pont sur la voiture ainsi que du nouveau systeme de direction :










- voila ou on en est pour le moment au niveau des ponts , la suite au prochain episode ...

[TheJeep71 0]

vite vite je veux la suite
en tout cas merci pour les on a un peu l'impression d'y être

[leglaude 0]

TheJeep71 a écrit:

vite vite je veux la suite
en tout cas merci pour les on a un peu l'impression d'y être

[Jeepers21 0]

Chapeau bas Mr Thierry !!! Refection du pont = NIQUEL !!!!!!!

Trop bon les photos, continue !

[nicolas04 0]

[Straycat 0]

[Thierry Bentéo 0]

Salut a tous , ca faisait un moment que j'etais pas venu vous montré les travaux du blazer ,

toute de suite la suite


- adaptation d'un amortisseur de direction Fox ( a l'origine c'etait un amortisseur de direction de ford F350 haevy duty ) :






- finalisation d' l'installation du nouveau radiateur 3 rangées et de ces ventilos electriques :






- demontage de l'ancien pont arriere pour le remplacé par le nouveau GM 14 boulons avec detroit locker et un kit de conversion en freins a disques :
























- finalisation de l'integration du treuil avec ca platine derriere le parechoc avant:




















- et ensuite en route pour les premiers essais a Marmagne , lors du rassemblement espoir pour clara :
( 1er essai avec des petits pneus pour voir si tout passe bien )


























- Mic a meme eu la gentillesse de ce tanké dans une bonne grosse montée pour qu'on puisse tésté le treuil :



























- Verdicte des essais de la premiere sortie : ENORME !!!

une petite vidéo:

- et depuis , premiere essais avec les pneus en 38.5" :


















- reception d'une protection de pinion pour le pont arriere :




- pour bien ce rendre compte de la hauteur , le mec fait 1M62 :






- installation d'un nouvel autoradio et verif du faisceau electrique :






- fabrication et installation de cales de 1" bizotées pour relever l'arriere afin que l'arriere soit a meme hauteur , voir un peu plus haut que l'avant :








- et derniere modif en cour , decoupe de l'arbre de transmission arriere afin de le refaire en version plus longue de 55m et surtout plus costaud:










Voila tout pour le moment , ca devrait sentir bon pour le burghundy

le monster truck devrait etre de sortie

[JK01 0]

ça va s'arroser mon Thierry, au Burgundy

[Thierry Bentéo 0]

Salut mon Philippe , comme ti dis

[TheJeep71 0]

un malade je vous le dit les copains un vrai malade

[leglaude 0]

JK01 a écrit:

ça va s'arroser mon Thierry, au Burgundy

je dirais même plus

[jacques25150 0]

et ça dit quoi au contrôle technique cette chose là?

[guiguileroutier 0]

vivement le burgundy va y avoir de la photo a faire !!!

[Thierry Bentéo 0]

guiguileroutier a écrit:

vivement le burgundy va y avoir de la photo a faire !!!

et des bieres a boire pour feter ca

[CRESPIN 0]

Super bouleau Thierry je suis impressionné par tous ces accessoires que je ne connais pas, sur ma jeep c' est moins compliquée.

A+ Patrice

[CRESPIN 0]

Super bouleau Thierry je suis impressionné par tous ces accessoires que je ne connais pas, sur ma jeep c' est moins compliquée.

A+ Patrice

[HENRY 0]

leglaude a écrit:

JK01 a écrit:

ça va s'arroser mon Thierry, au Burgundy

je dirais même plus

Thierry un monstre

[Thierry Bentéo 0]

j'suis pas un monstre

[HENRY 0]

Thierry Bentéo a écrit:

j'suis pas un monstre

Le 4x4