Présentation de mon Evo VI

[Invité]

Mitsubishi Evo VI RS2:

Elle est de 2000 et seulement 14000 km. Elle appartenait à un ami donc je connais l'entretien par coeur et il était encore plus psychopate que moi pour l'entretien mais je vais essayer de faire mon possible.
Comme vous pouvez le savoir ce véhicule n'a pas été vendu en france, donc elle provient d'allemagne et il a dut attendre à peu prés un an pour qu'elle soit homologué en france (Carte Grise : 11cv)

Préparation:

Moteur:

- Filtre ralliart
- Kit durite alu ralliart
- Ligne inox
- Boitier ralliart
- Dump valve Double pistons "Forge"
- Turbo révisé avec palier renforcé
- Walbro GSS342 255L/H

Chassis:

- 4 combinés filetés Proflex asphalte
- Autobloquant avant ralliart
- Autobloquant arriére ralliart (Montage)
- Durites aviations
- Disques galfier + plaquettes CL
- Barre avant supérieur Sparco
- Barre arrière supérieur Ralliart
- Tous les silents blocs sont en dur

Autres:

- Kit Manos ralliart
- Bacquets Sparco
- Harnais Sparco 3 points
- Rajout carbone.

Photos:

[GT4 Addicted 0]

belle auto...

je n'etais pas loin il y a 2 semaines... j'y vais assez souvent...

tu serais pas un pote à Xavier (ex calibra et vectra turbo) et Panta (M3E30 grise et civic noire turbo?)

[Invité Rudy]

Tiens? Tu connais donc Panta et sa belle acquisition qu'est sa nouvelle M3, Jean-Yves?

Boss-2003: superbe auto! Seulement 14000km, c'est rare pour une VI!

[GT4 Addicted 0]

Rudy a écrit:

Tiens? Tu connais donc Panta et sa belle acquisition qu'est sa nouvelle M3, Jean-Yves?

Boss-2003: superbe auto! Seulement 14000km, c'est rare pour une VI!

oui il etait meme dans ma voiture qd j'ai pété la 3...

[Invité Rudy]

Alors bien que je le connaisse qu'à travers les forums BM, passe-lui le bonjour de ma part à l'occase...

[Invité]

GT4 Addicted a écrit:

belle auto...

je n'etais pas loin il y a 2 semaines... j'y vais assez souvent...

tu serais pas un pote à Xavier (ex calibra et vectra turbo) et Panta (M3E30 grise et civic noire turbo?)

En effet je les connais bien , et je connais dunoyer21 aussi (Peut etre le futur, hein rudy? )

[Invité mac94]

tiens elle a perdu 4000 km en passant d'un forum à l'autre

[MitsubihiEvoVI 0]

superbe, a l occaz boss on fait une chtit sortie =)

[Invité]

pour l' avoir vu en vrai, elle est magnifique et elle avance fort

[MitsubihiEvoVI 0]

comme toute les VI =)

vive les antiquitées light

[Invité]

mac94 a écrit:

tiens elle a perdu 4000 km en passant d'un forum à l'autre

J'ai oublié de modifié les km, parce que 14000 c'est le jour ou je l'ai achété et aujourd'hui elle est à 18000 km.

J'ai pas chaumé depuis....

[bertrand05 0]

Bienvenue très belles photos, très belle voiture aussi !

[Invité wolverin]

Jolie ta VI

Par-contre, c'est quoi comme pneus?

[Invité]

wolverine a écrit:

Jolie ta VI

Par-contre, c'est quoi comme pneus?

Avant j'avais 2 A048 à l'avant et 2 Re 540 s à l'arrière.

Mais depuis j'ai monté 4 Bridg Re050A et je suis satisfait de mon choix.

Et j'ai retrouvé un bon grip parce que le problème des semi-slicks c'est qu'ils sont utilisable 3 , 4 fois et après ils perdent énormement en performance.


Après avoir parcouru les forums hier je me suis décidé d'acheter et de monter une pompe à essence Walbro GSS342 .

Ca fait que maintenant l'auto tourne à 1.5 bar à 3000 tr et elle descend à 1.25 (7500 tr si je me rappel bien).

[stareast 0]

Très bonne initiative, car avoir un boitier Ralliart (qui donne des réglages un peu pauvres dans certaine configuration) et ne pas avoir la sécurité d'une pompe à débit amélioré ce serait dommage. Bon tu vas pouvoir monté un peu le "boost" enfin;)
Quoique si tu atteint déjà 1,5 en pointe ? Mais la chute me parait importante: 1,25bar vers 7500trm (?!).
Les presssions que tu indiquent sont-elle avec le mano installé (dans l'evo)ou les "vraies" valeurs ?

[Invité]

stareast a écrit:

Très bonne initiative, car avoir un boitier Ralliart (qui donne des réglages un peu pauvres dans certaine configuration) et ne pas avoir la sécurité d'une pompe à débit amélioré ce serait dommage. Bon tu vas pouvoir monté un peu le "boost" enfin;)
Quoique si tu atteint déjà 1,5 en pointe ? Mais la chute me parait importante: 1,25bar vers 7500trm (?!).
Les presssions que tu indiquent sont-elle avec le mano installé (dans l'evo)ou les "vraies" valeurs ?

Merci

Alors on a fais test mardi dernier et quand j'ai vus les valeurs qu'elle atteigné je me suis vite résigné à changer la pompe à essence pour question de fiabilité. Donc je sais qu'a 3000 trs elle souffle à 1.5 bar mais après ça doit descendre mais beaucoup moins qu'avant. Je refairai un essai prochainement.