LSD

[samevo61 0]

Avez vous l'expérience d'autobloquants type Ralliart ou Cusco?
Qu'apportent ils en plus par rapport à ceux d'origine?

[samevo61 0]

Personne
Jamais cassé ou changé un diff ?

[MAW!1 0]

Ben si, Manurevo je crois...

[Invité Rudy]

samevo6 a écrit:

Avez vous l'expérience d'autobloquants type Ralliart ou Cusco?
Qu'apportent ils en plus par rapport à ceux d'origine?

Réponse en images:

megaupload.com M1GEKZUL

megaupload.com 5LCLIRS2

[samevo61 0]

Un petit résumé écrit c'est possible ?
J'arrive pas à télécharger:cry
Merçi.

[Invité Rudy]

Ben m....e! Ils ont changé le système, je sais pas comment on télécharge non plus maintenant!

Dommage, ça valait le coup d'oeil!

Donc en résumé, tout ce que je sais, c'est que le cusco te colle litérallement le train avant, au point que l'arrière enroule autour, même dans les épingles les plus serrées...

[Invité Armagedo]

C'est clair que le Torsen avant de l'evo est franchemetn pas violent.

[stareast 0]

Je n'ai eu aucun mal à télécharger (pourtant je ne suis pas très doué!); il faut mettre le code de 3 lettres (dans mon cas ) puis charger après avoir attendu la fin du décompte de temps;

Désolé mais comme il s'agit d'une TME il n'y a meme pas de torsen à l'avant ! Qui se dévoue pour m'acheter un Cusco !
Au fait que pensez vous des différents types possibles: 1,0/1,5/2 ways etc...
qui signifie que le blocage du différentiel intervient au freinage, à l'accélération ou pour les deux .....

[GT4 Addicted 0]

Armagedon a écrit:

C'est clair que le Torsen avant de l'evo est franchemetn pas violent.

je sais pas j'en ai un à disques moi...

un amis a peté son diff av sur sa 5RS il y a un mois (un poil trop de couple peut etre... ) ... et son Cusco 1.5 de remplacement vient d'arriver... je vous donnerais son feedback des le remontage...

[RicouSRT1 0]

stareast a écrit:

Je n'ai eu aucun mal à télécharger (pourtant je ne suis pas très doué!); il faut mettre le code de 3 lettres (dans mon cas ) puis charger après avoir attendu la fin du décompte de temps;

Désolé mais comme il s'agit d'une TME il n'y a meme pas de torsen à l'avant ! Qui se dévoue pour m'acheter un Cusco !
Au fait que pensez vous des différents types possibles: 1,0/1,5/2 ways etc...
qui signifie que le blocage du différentiel intervient au freinage, à l'accélération ou pour les deux .....

1.0 way : 100% du blocage max possible autorisé a l'accel mais 0% en freinage

1.5 way : 100% en accel, mais seulement 50% en freinage
2 way : 100% accel, 100% freinage

attention, c'est 100% du blacage admissible, c'est pas un tarage de 100% !

generalment, la config qui est sensé bien allé sur une 4rm c'est :
torsen (ou equivalent, un truc torque sensitive quoi) avant
visco central
mecanique 1.5way ou 2 way arriere