salut

[Invité fabsyb]

Salut c'est FAB du 60...
Le parcours?
Alfa V6
M3
Subaru
Subaru
Porsche.... 3.6 Turbo, trop belle trop puissant trop sauvage!!!
Bientôt en vente pour une EVO9

enfin si j'arrive à me résigner car chaque fois que le flat "craque" avec l'échap libéré!!!!

Et un GROS turbo avec wastegate externe en echap libre ca fait frissonner LOL!!!

[Invité Rudy]

Salut et bienvenue à toi, que ce soit en évo... ou en Porsche!

[captainfred1 0]

Helllooooo Fab Bienvenue sur le forum dit moi tu à une bien belle auto whaooooooooo une machina d' homme tu va t'ennuyé avec une 9 ou plutôt tu va te reposer enfin bonne vente pour ta 3.6 mais ca reste pas longtemps ces bestioles en 3.6 Litres car quand même assez rare

[a_bloc1 0]

Bienvenue,

Et puis aussi à chaque fois que tu freines aussi tu as du mal à te résigner...

[Ralliart91-lancerevoclub 0]

Si tu veux l'échanger contre une EVO VIII fait moi signe

Présentation = accés à tous les forums.

Bienvenue FABSYB

[Invité fabsyb]

merci à vous.
c'est vrai ça freine aussi très fort 'putain les disques son beaux!!!)
pour l'échange? heu... why not mais ton EVO elle est préparée?

sinon le budget pour la Porsche c'est 47000€.
Donc c'est l'EVO 8 plus 20000€ c'est ça .. non?

[Invité yanou]

bienvenue porschiste

[Ralliart91-lancerevoclub 0]

C'est ça pour la diff
Non elle n'est pas préparée

Ce matin, j'ai fait ma vidange de boîte de transfert chez mon concessio RAVE à ARPAJON (91), c'est une concession mixte PORSCHE/MITSU

J'ai eu l'occasion de voir le nouveau CAIMAN S 70K€ tout beau tout neuf, sans compter de nombreux autres modèles, en autre un magnifique GT3 jaune (AKIRA Style ) de 16k kms m'attendait comme l'a dit mon commercial préféré Lui aussi (le GT3) à 70 k€ année 2001, état impec.

Je crois qu'avec 20 K€ de prépa dans une EVO qu'elle quelle soit y a plus beaucoup de porsche (conduite par un néophyte) qui tiendront la GAICHA

Celle-ci a un bruit hyper sympa

[Invité lololeba]

Salut Fab

[Invité renaud]

hello et welcom sur le forum

[Invité belgiosc]

salut l'ami

[Invité Le petit]

Salut et bienvenue

[Invité]

bonjour et bienvenue

[Invité]

ralliart, on voit pas les images

[Invité mr evo V]

salut et bienvenu

[bertrand05 0]

Salut Fab et bienvenue

[Invité fabsyb]

merci à vous tous

bon si je me prends une EVO 9 je mettrai pas 20K€ de prépa, je vous rassure

Allez bise à tous

[stareast 0]

Bienvenu fabsyb !
Je ne suis pas très familier avec les Porsche: peux tu nous en dire plus sur la tienne ? Ses avantages et ses inconvénients , merci.

[Invité fabsyb]

houlà vaste sujet!!!
La Porsche 3.6 turbo est un objet Mythique d'une beauté et d'une brutalité absolue.
l'avantage est que malgré ses 13 ans tu as des perf de très haut niveau avec la prépa 405 ch les chronos s'envolent
le 1000 en moins de 24, le 0-100 à 4sec... même pas...

Les reprises : j'atomise une sub GT vidée avec moteur STI préparé...

Cette auto ne laisse personne indifférent, quand tu la sors tu es sous l'admiration de tous (surtout en jaune)

Le bruit de l'échap est fantastique

Le turbo est énorme et siffle graaaave

Tu as une waste gate externe! Fantastique

Tu as une fiabilité hors norme

Tu as des freins fantastiques

Tu as un intérieur typé avec la batterie de compteurs... Une odeur dans l'habitacle unique à cause du systèlme de chauffage via les échappements...

L'inconvénient : c'est que pour l'exploiter il faut plusieurs heures de stage de pilotage, c'est pas une sub ou une EVO...
L'autre inconvénient est que comme c'est un MYTHE hormis les quelques améliorations que j'ai fait tu ne peux pas la modifier (allègement pour circuit...)
Bien qu'il parait qu'elle soit plus que performante en piste moi, j'ai peur de l'abimer!!!
Et enfin où puis je rouler à 320 compteur!!!!

Mais sinon c'est une Porsch et c'est une vrai voiture de sport, qualité, finition sont loin des standards SUb ou Mitsu

Fab

[Invité fabsyb]

précision pour les perfs.
ça marche plus fort qu'une MODENA
J'ai testé pour vous...

[Invité lololeba]

fabsyb a écrit:

précision pour les perfs.
ça marche plus fort qu'une MODENA
J'ai testé pour vous...

Une evo aussi

http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=6487&categoryId=1


PS: la 3.6l turbo est ma porsche turbo préférée, et en couleur aubergine métal j'adooore!

[Invité fabsyb]

MDR!!!

mais bon c'est un cab..donc plus lourd.

Et après 200 képasa??

[captainfred1 0]

MDR ont va dire que c'est un cab et qu'il est encore en rodage bon soyons un peu objectif j'ai testé et roullé avec l' Evo, la Modena et en 911 Turbo mais juste une petite 3.3.
Puissance brute d' accord avec toi fab je pense que la 11 avec le 3.6 ca doit dépoté mais ensuite sur circuit ci ca tourne la modena risque te faire du soucis et ci c'est une Stradale ont oublis, l' Evo dans tout ca je pense que c'est pas du tout le même phylosophie,au depart une auto de rallye, dans les virolons est est loins devant, en accélération, jusqu'a 2OO ok ensuite ont s'enrhume. l' Evo est très polyvalente mais sur piste Fred va hurlé, mais je continu à dire que le chassis aura besoin d'uine très bonne prépa pour aller bien mais ensuite fini les pt route car inconduisible !! et ci ont prenais les trois

[a_bloc1 0]

Ca donne quoi ta caisse fabsyb par rapport à une GT3?

L'as-tu pesée ?

[captainfred1 0]

a_bloc a écrit:

Ca donne quoi ta caisse fabsyb par rapport à une GT3?

L'as-tu pesée ?

Du bon acier de Studgart ok je sort génial l' avatar fredouille

en version stock la 3.6 doit être à 1470 sinon il y y'a la mythique la "Turbo S Leichtbau" Fortement allégée (1290 kg) mais la c'est encore un autre jouet encore plus rarisssssime

[Invité fabsyb]

Hello
J'ai essayé la 3.3 Leichtbau avant d'acheter ma 3.6
Ok la 3.3 S est une turbo sauce RS donc c top : arceau, pas d'équipement de confort, version light.
Mais c'est un 3.3 préparée donc comme tous les 3.3 préparé c'est un + gros turbo et des gros AAC... c'est creux en bas et ça pousse en haut.
Mon pote qui avait ça à sorti 70000€ pour cette caisse (aujourd'hui il roule en 993RS club)
Je peux te dire que ma 3.6 Turbo marche plus fort que la 3.3S car je pousse plus fort plus tôt et plus loin.
De plus elle moins exclusive
Pour ce qui est de la MODENA heureusement que le chassis d'une Ferrari de 2004 est bien plus affûté que celui d'une Porsche de 1993 (surtout une base 964...) sinon quelle honte!!! LOL
Bref tu me donnes la MODENA : je prends!!!

Enfin comparé à une GT3... : la mienne est beaucoup plus sexy... c'est un turbo avec un ENORME coup de pied aux fesses... Et la comparaison s'arrête là. Si : je vais pourrire la GT3 en accel reprise mais en conduite et surtout dans les virolos je prends de suite la GT3

voili voilou!!!!
Fab

[ZAZ111 0]

salut et bienvenu a toi fab

[Invité hercule]

salut,

super choix l'evo apres la Porsche

[Invité Armagedo]

Porsche ou Ferrari sur circuit c'est une tuerie. Mais c'est vraiment du pilotage et peu exploitent le potentiel de leurs autos. Faut vraimetn avoir des couilles au cul pour jouer avec des autos de ce prix la.

Sur route de montagne une evo un peu affutée dépose n'importe quelle porsche ou ferrari. Plus ca tourne, plus c'est déformée, plus l'écart se creuse entre la voiture de rallye & la voiture de gentleman driver.

De ce que j'ai pu voir avec mon pote qui a une 996 C4, 2 épingles et 3 viroullons sur une tite route de montagne et plus personne dans le rétro.

[Invité fabsyb]

c clair que pour emmener une Porsche c grosses coucougnettes!

[STigmal 0]

salut et bienvenue à toi !