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Invité yanou

semi slick

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Invité yanou
salut

je viens d essayer les semi slick homologué route sur mon evo8 et bien c est scotché au bitume....j ai 4 bridgestone ....

les reactions de changement de cap sont plus direct du au flanc ultra rigide..impossible a prendre en defauts..et j ai que 2 bar de pression

sinon le bruit de roulement es important ..

l ABS ne se declenche pratiquement plus..du au grip phenomenal

on arrive toujours a faire quelque glisse a la reacceleration du au nombre important de CV a faire passer au sol.

j ai pas encore essayer sous la pluie... je completerer quand il pleut

aplus

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Dis-nous en plus yanou...

C'est quoi le modèle exact, quel prix ?
Tu as essayé sur route ou circuit ??

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Invité yanou
salut

le modele exact ce sont des bridg potenza RE540S...

achete a un mec qui s en debarrassé ils ete neuf.
4 jante de 8 avec les 4 pneu 1500€

pour mon essai c ete a chamrousse un petit col pres de chez moi

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Invité David75
yanou a écrit:
salut

le modele exact ce sont des bridg potenza RE540S...

achete a un mec qui s en debarrassé ils ete neuf.
4 jante de 8 avec les 4 pneu 1500€

pour mon essai c ete a chamrousse un petit col pres de chez moi


environ 250€ TTC le pneu dans ton cas, faudrait voir en achat "normal" Wink

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Invité Armagedo

Des semi slick en bridgestone ca doit être kk chose.

J'ai vraiment hate de tester cela jeudi soir.

Sinon d'après le lien donné par David j'ai l'impression que le RE540S vu ses sculptures est plutot un compromis sec/mouillé comme le yoko 032R. Alors que le RE55S ressemble plus à un yoko 048R plus typé Sec/humide.

Dans tous les cas, ca doit tenir le pavé ces bestiaux. Mr. Green

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C'est clair...

Maintenant je sais pas trop pourquoi, au japon ils semblent être essentiellement équipés de yoko A032 ou A048. Je parle dans tous les essais best motoring japon, les bagnoles tunées par les jap, etc..

J'ai du voir une fois une caisse avec des bridge...

Question de dispo ?, prix ?

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Invité David75
a_bloc a écrit:
C'est clair...

Maintenant je sais pas trop pourquoi, au japon ils semblent être essentiellement équipés de yoko A032 ou A048. Je parle dans tous les essais best motoring japon, les bagnoles tunées par les jap, etc..

J'ai du voir une fois une caisse avec des bridge...

Question de dispo ?, prix ?


peut-être que yoko est un leader quantité genre michelin Wink

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Invité David75
Armagedon a écrit:
Des semi slick en bridgestone ca doit être kk chose.

J'ai vraiment hate de tester cela jeudi soir.

Sinon d'après le lien donné par David j'ai l'impression que le RE540S vu ses sculptures est plutot un compromis sec/mouillé comme le yoko 032R. Alors que le RE55S ressemble plus à un yoko 048R plus typé Sec/humide.

Dans tous les cas, ca doit tenir le pavé ces bestiaux. Mr. Green


pour les types de gommes:
http://www.sportreifen.com/mischungen.htm

weich c'est soft (accroche max)
hart c'est dur (endurance meilleure)
Mais en gros ça va surtout de pluie forte à toutes conditions.

On a vraiment le choix des gommes Wink

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David75 a écrit:
a_bloc a écrit:
C'est clair...

Maintenant je sais pas trop pourquoi, au japon ils semblent être essentiellement équipés de yoko A032 ou A048. Je parle dans tous les essais best motoring japon, les bagnoles tunées par les jap, etc..

J'ai du voir une fois une caisse avec des bridge...

Question de dispo ?, prix ?


peut-être que yoko est un leader quantité genre michelin Wink



Pour moi michelin c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est. Si yoko c'est pareil j'arrête tout de suite... Mr. Green

Je sais pas les quantités produites anuellement mais je pense que bridge et yoko ca doit pas être bien éloigné... tiens j'aimerai bien savoir...

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