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frouchouse

Quelle version d'evo avez-vous ?

Messages recommandés

dani evo a écrit:
La mienne n'est pas dana la liste...

Une MR RS pour moi Very Happy


Pour moi la plus belles Evo c'est celle-ci



Monsieur a bon gout... Cool pour son auto actuelle et pour son choix sur la plus belle... Mr. Green

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tres bon gout meme....bon le pb, c'est que l'evo5, y'a que makinen qui savait la faire aller vite mais a part ca, esthetiquement rien a redire.... Mr. GreenMr. GreenMr. Green


la, les 2 autres emplaffés en viellerie5 vont me repondre, que personne a jamais reussi a aller vite en evo8, certes.......c'est pas faux..... Mr. Green

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Invité wolverin
dani evo a écrit:




Superbe photos affraidthumleft

PS: Ils avaient l'échangeur stock en WRC scratchstudy

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Invité Rudy
Wolve, les evos 5 et 6 n'étaient pas des WRC mais des groupe A, donc la réglementation imposait de conserver l'échangeur d'origine, c'est d'ailleurs pour ça qu'il était particulièrement surdimensionné pour l'époque, et ce dont on a hérité sur nos autos...

En config groupe A, elles étaient tellement performantes que Ralliart n'a pas jugé utile de les passer en WRC.

Preuve, les 4 titres consécutifs de Makinen...

Ce n'est qu'à partir de la 7 que l'evo courait en WRC...

Cependant, en 2001, dernière année de la 6, ils avaient obtenu une dérogation, au niveau des suspensions, avec l'accord des autres écuries...

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Invité wolverin
Rudy a écrit:
Wolve, les evos 5 et 6 n'étaient pas des WRC mais des groupe A, donc la réglementation imposait de conserver l'échangeur d'origine, c'est d'ailleurs pour ça qu'il était particulièrement surdimensionné pour l'époque, et ce dont on a hérité sur nos autos...

En config groupe A, elles étaient tellement performantes que Ralliart n'a pas jugé utile de les passer en WRC.

Preuve, les 4 titres consécutifs de Makinen...

Ce n'est qu'à partir de la 7 que l'evo courait en WRC...

Cependant, en 2001, dernière année de la 6, ils avaient obtenu une dérogation, au niveau des suspensions, avec l'accord des autres écuries...


Merci pour toutes ces précisions Rudy thumright

Donc c'est quand ils se sont mis à les transformer en WRC qu'il n'y eut plus de résultat. Pourquoi avoir changer une équipe qui gagne alors? confused

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Invité dani evo
wolverine a écrit:
Rudy a écrit:
Wolve, les evos 5 et 6 n'étaient pas des WRC mais des groupe A, donc la réglementation imposait de conserver l'échangeur d'origine, c'est d'ailleurs pour ça qu'il était particulièrement surdimensionné pour l'époque, et ce dont on a hérité sur nos autos...

En config groupe A, elles étaient tellement performantes que Ralliart n'a pas jugé utile de les passer en WRC.

Preuve, les 4 titres consécutifs de Makinen...

Ce n'est qu'à partir de la 7 que l'evo courait en WRC...

Cependant, en 2001, dernière année de la 6, ils avaient obtenu une dérogation, au niveau des suspensions, avec l'accord des autres écuries...


Merci pour toutes ces précisions Rudy thumright

Donc c'est quand ils se sont mis à les transformer en WRC qu'il n'y eut plus de résultat. Pourquoi avoir changer une équipe qui gagne alors? confused


Ils ont été forcés d'abandoner les GrA car la différence GrA/WRC devenait de plus en plus importante et leurs Evo GrA n'étaient plus du tout compétitives face aux Subaru WRC, Peugeot WRC etc...

Malheureusement, depuis, Mitsubishi n'a pas su faire une WRC capable de rivaliser avec les "gros calibres" du WRC ni n'a eut de bon pilotes pour ça...

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