Demande de renseignement lancer Evo 7

[Invité]

Salut tout le monde,

Voila j ai une question à vous posez, comme vous le savez je devais acheter un lancer evolution VIII, mais je suis tombé par ( un heureux ) hasard sur une lancer evolution 7 rally art, 320 chevaux, j ai l intention de l acheter, mais je voulais savoir, y a t il des défauts particuliers sur cette voiture succeptibles de lacher ( ex : boite de vitesse fragile, problemes ou autres ) que je devrais connaitre avant de me lancer dans cet achat, qui est quand meme de 34 000 euros...

Donc bah pour ceux qui auraient des infos sur les problemes que je pourrai rencontrer, merci de me les préciser .

PS : Si vous pouvez rapidement, j en peux plus d attendre !!

@+ tout le monde

[a_bloc1 0]

salut physik,

Combien de kils ?

Outre tous les éléments habituels à vérifier (boite de vitesses, etc...) tu as en plus sur la 7 l'AYC. Pas défectueux sinon cela coûte bonbon...
Braques à fond et accélères sur un parking pour le faire travailler. Ecoutes s'il n'y as pas de bruits suspects et si aucun voyant de disfonctionnenent clignote...
Vérifies aussi que le passage tarmac/gravel/snow fonctionne correctement.

Physik tu peux prendre la voiture que tu veux mais je comprends pas pourquoi tu te tournes pas vers une 8 d'occase, donc garantie encore au moins 2 an 1/2 et qui sera au même prix voir même moins chère ???

[Invité]

RALLY ART 320 CHEVAUX 12 000 KM, je kiff

[captainfred1 0]

Physik a écrit:

RALLY ART 320 CHEVAUX 12 000 KM, je kiff

dans une 8 c'est très facile d'y mettre 320 CV également et tu aura un comportement encore amélioré par rapport à une 7

[Invité]

t en ai vraiment sur ?

Sinon pour les problemes rencontrés, des infos ?

[a_bloc1 0]

Dur à décrire comme ca.
D'après ce que j'ai pu lire sur le MLR certains se retrouvais avec le diff electronique arrière défectueux (bruyant + témoin de défaut) donc après ces bonbons pour le remplacer.
Donc si tu es sous garantie et que y'a le moindre pépin tu es tranquille...

Maintenant sur le peu qu'il y en a en france ou suisse ou belgique..etc...je connais pas perso qq'un qui a eu ce problème...

[Invité]

ok, le mec me fait la voiture a 34 000 euros avec la garantie dans son garage sur toute les pieces, et 32 000 sans garantie, ca fait cher la garantie, roohhh je sais pas koi faire , ca me soule, d autant plus ke je kiff la bagnole, mais j aimerai pas me retrouver avec une couille ! j aurai plus les moyens ! lol

[a_bloc1 0]

il te garantie quoi dessus ?

[Invité]

Apparement toute les pieces moteurs .

[captainfred1 0]

A ce prix la 34 000 euros !!!! désolé mais c'est de l'arnaque pur et simple, la garantie !!!! c'est un garage ok mais ci tu casse une boite, un pont, un turbo, voir un moteur regarde bien et fait toi faire un contrat de garantie noir sur blanc mais franchement à çe prix là tu trouve une 8 neuve ci tu te demerde bien avec une garantie de 3 ans constructeur et franchement le 8 et meilleur que la 7 et comme je te l'ai dit les chevaux sont très facile à trouver

[captainfred1 0]

Physik a écrit:

RALLY ART 320 CHEVAUX 12 000 KM, je kiff

Rally Art ca veut rien dire c'est juste le nom d'un préparateur, faut voir réellement ce qu'elle à comme équipement de chez rally art mais avec 320 CV elle doit pas avoir une grosse préparation car pratiquement 300 d'origine alors moi j'aimerais bien savoir ce qu'ils ont fait dessus l'historique est très important pour une auto passer par un préparateur, mais je pense qu'il à tout les justificatif de sa préparation

[Invité]

Oue je pense , car c est une prépa rallyart d'origine, la voiture elle sort comme ca directement de l usine, un peu comme AMG et mercedes.

Mais a mon avis ca roule mieux qu'une evo 8 !

En plus j ai un pote qui a une evo VI , il faut absolument que je le mange, et avec la VIII... il me manque un peu de chevaux d origine...

De toute facon, evo VI, VII, VIII, je les aiment toutes, et puis voila une évo c est une évo ! tiens bah d ailleur mon assurance doit me rappeler, ils avaient pas la voiture dan leurs fichiers

J me demande combien ils vont me demander de payer !!!

De toute facon j lassure au nom de mon pere sinon, pour moi je crois qu'ils refuseraient

++

[captainfred1 0]

Physik a écrit:

Oue je pense , car c est une prépa rallyart d'origine, la voiture elle sort comme ca directement de l usine, un peu comme AMG et mercedes.

Mais a mon avis ca roule mieux qu'une evo 8 !

En plus j ai un pote qui a une evo VI , il faut absolument que je le mange, et avec la VIII... il me manque un peu de chevaux d origine...

De toute facon, evo VI, VII, VIII, je les aiment toutes, et puis voila une évo c est une évo ! tiens bah d ailleur mon assurance doit me rappeler, ils avaient pas la voiture dan leurs fichiers

J me demande combien ils vont me demander de payer !!!

De toute facon j lassure au nom de mon pere sinon, pour moi je crois qu'ils refuseraient

++

Désolé mais pour l'avoir vu et fait une 8 pose très facilement une 7 car éklectronique plus évoluer mais bon ci c'est la 7 que tu veut mais ne la paye pas trop cher

[Invité]

Hihi je me rappel de ce post, alors tu disai que la 8 roule mieux que la 7 ? moi je suis a cote cote avec l evo VI

Sauf quand je passe la 4 ( et oui probleme de synchro boite fichue, mais tout le monde le sais ) donc j ai hate d avoir ma boite pour voir la suite face a la 6

[Invité papagogo]

7 tres bon choix
j'ai fait le même !!

pas de 6 pour le look qui me convenait pas
pas de 8 car après essai d'une 7 la 8 est un peu fade

pour moi la 7 regroupe l'agressivité de la 6 et la finition de la 8, les perfs de la 6 et la tenue de route de la 8

deplus la plupart des 7 d'occase (comme les 6 d'ailleurs) sont livrées avec 4 à 5000 euros de prépa

avis personnel !!
qui n'engage que moi

mais encore une fois très bon choix, si ces voitures gardent la cote il y a une raison, le seul hic effectivement la garantie, mais une 8 même légérement modifiée et hop plus de garantie, donc c'est garantie ou puissance, apparament beaucoup de gens ont fait leur choix

[Invité papagogo]

boite out à 12000 km ??
c'est pas plutot 12000 miles ??
et encore ca parait bizarre !!

[REVOLUTION1 0]

N' oublier pas que la 7 auras toujours plus de valeure sur le marcher que la 8 beaucoup plus rependue...
La 7 au moin a 280 cv d' origine et est moins lourde, et je la trouve plus belle aussi...Enfin c' est mon avis!
34000 euros c' est un prix corecte pour l' EVO 7, surtout avec ce nombre de km...

[a_bloc1 0]

REVOLUTION a écrit:

N' oublier pas que la 7 auras toujours plus de valeure sur le marcher que la 8 beaucoup plus rependue...

La france doit fonctionner différemment de la suisse alors car ici depuis que les 8 sont arrivées c'est la décote totale pour les 6 et 7...

[Invité]

Bah c est pas dur

j ai acheter mon Evo 7 de 2002 25800 euros

13 000 miles soit 20 000 km

Et en fait sur ma boite j ai un probleme de synchro sur la 4 qui va etre pris dans la garantie prochainement

Et je suis d accord je trouve la 7 bcp plus belle, je voulais une 8, et quand j ai vu la 7 a ce prix j ai foncer

[captainfred1 0]

a_bloc a écrit:

REVOLUTION a écrit:

N' oublier pas que la 7 auras toujours plus de valeure sur le marcher que la 8 beaucoup plus rependue...

La france doit fonctionner différemment de la suisse alors car ici depuis que les 8 sont arrivées c'est la décote totale pour les 6 et 7...

Je dirais une certaine France car les 7 sont invendable, les 6 rechercher en édition limité et les 8 pour le moment sont trop récente pour tiré des conclusions !!

[REVOLUTION1 0]

captainfred a écrit:

a_bloc a écrit:

REVOLUTION a écrit:

N' oublier pas que la 7 auras toujours plus de valeure sur le marcher que la 8 beaucoup plus rependue...

La france doit fonctionner différemment de la suisse alors car ici depuis que les 8 sont arrivées c'est la décote totale pour les 6 et 7...

Je dirais une certaine France car les 7 sont invendable, les 6 rechercher en édition limité et les 8 pour le moment sont trop récente pour tiré des conclusions !!

Il faut voir a quel prix ils veulent vendre leur evo 7, pas normal...En lorraine un modele evo 7 plus de 40000 euros...
Et pour le probleme de PHISIK, il etais sur qu' a ce prix la, il y ai un probleme quelque part...
Une evo 7 en france a ce prix j' ai jamais vu, meme en allemagne...

[Invité papagogo]

Pareil que physic, une 7 sinon rien !!

oui à 26000 euros il devait y avoir un blem !!

la cote tourne au moins à 28/29000 euros, souvent parce qu'il y a dans les 4000 euros de matos (amortos, prépa, dump etc...)

au fait phisic rs ou rs 2 (clim, VE, retro elec ou pas ??)

[a_bloc1 0]

papagogo a écrit:

Pareil que physic, une 7 sinon rien !!

Avec ou sans synchros ???

[Invité papagogo]

dois-je répondre ??

[Invité]

a_bloc a écrit:

papagogo a écrit:

Pareil que physic, une 7 sinon rien !!

Avec ou sans synchros ???

ah ah lol

moi j ai la version vitre electrique, clim et tout ..

[Invité papagogo]

RS2 alors, effecrivement la RS ne doit pas exister en gris

[a_bloc1 0]

Les 5, les 6, les 7 les RS existent uniquement en blanc.
Je pense que les 8 MR RS sont également uniquement en blanc (au contraire des MR tout court)

[Invité papagogo]

il me semble que belgiscooby a une RS rouge

à confirmer, mais lorsqu'il voulait s'en séparer c'est ce qu'il avait dit

[REVOLUTION1 0]

papagogo a écrit:

il me semble que belgiscooby a une RS rouge

à confirmer, mais lorsqu'il voulait s'en séparer c'est ce qu'il avait dit

Mais il ne faut pas oublier qu' il y a des jantes en toles sur la RS enfin du moins pour la 6...

[a_bloc1 0]

Vous savez bien que belgioscouby à envoyé sa caisse en angleterre pour une prépa de + de 400CV . Il ne s'en séparais plus.


Et c'est une RS effectivement

[Invité papagogo]

d'ailleurs cette prépa, c'est ok ?

[Néophyte1 0]

Bon juste pour remonté un peu le topic
Sinon question perfs l evo 7 comparé à levo 8 ca donne quoi???
Ca ce vends à peu pres a combien une evo7 de 2002 avec 25 000kilometres???
Sinon l evo 7 aussi fiable que les autres evo???
Merci de votre reponse

[stareast 0]

En gros au point de vue fiabilité les différents modèles à partir de l'evo VI sont similaires; ils existent, sans que cela soit exceptionnel mais sans que cela soit quand meme très fréquent, des problèmes de boites du la majeure partie du temps à une utilisation "musclée".
Au point de vue moteur, au petit détail près, ce sont les meme moteurs sur les VI, VII et VIII d'une exceptionnelle robustesse (...meme bien améliorée).
La différence entre l'Evo VII et l'Evo VIII: quelques retouches "cosmétiques" et un moteur de 260 ch pour la VIII au lieu de 280 (voire 300) ch pour la VII en configuration d'origine. La transmission de la VII est la meme que celle de la VIII (ACD et S-AYC).
La VII n'a jamais été distribué par le réseau officiel MMC (donc sans garantie) et il n'y a donc pas de livret d'entretien obligatoire (pour profiter d'une éventuelle garantie). Cela peut expliquer en partie pourquoi une Evo VII a été décoté assez rapidement quand l'Evo VIII est sortie.

[a_bloc1 0]

Juste une petite précision:
Evo7= AYC
Avo8= SAYC

[Néophyte1 0]

a_bloc a écrit:

Juste une petite précision:
Evo7= AYC
Avo8= SAYC

Et quelle est la difference ??

[Néophyte1 0]

stareast a écrit:

En gros au point de vue fiabilité les différents modèles à partir de l'evo VI sont similaires; ils existent, sans que cela soit exceptionnel mais sans que cela soit quand meme très fréquent, des problèmes de boites du la majeure partie du temps à une utilisation "musclée".
Au point de vue moteur, au petit détail près, ce sont les meme moteurs sur les VI, VII et VIII d'une exceptionnelle robustesse (...meme bien améliorée).
La différence entre l'Evo VII et l'Evo VIII: quelques retouches "cosmétiques" et un moteur de 260 ch pour la VIII au lieu de 280 (voire 300) ch pour la VII en configuration d'origine. La transmission de la VII est la meme que celle de la VIII (ACD et S-AYC).
La VII n'a jamais été distribué par le réseau officiel MMC (donc sans garantie) et il n'y a donc pas de livret d'entretien obligatoire (pour profiter d'une éventuelle garantie). Cela peut expliquer en partie pourquoi une Evo VII a été décoté assez rapidement quand l'Evo VIII est sortie.

Je te remercie de ta reponse

[a_bloc1 0]

Néophyte a écrit:

a_bloc a écrit:

Juste une petite précision:
Evo7= AYC
Avo8= SAYC

Et quelle est la difference ??

Sans partir dans des cours de mécanique inutile, en gros la mécanique est différente (SAYC= différentiel planétaire, AYC= différentiel conique), cela permet de doubler le couple transférable entre les roues arrière. Ceci pour une répartition entre roues arrière gauche et droite jusqu'à env. 30% / 70% ou 70% / 30%.

L'evo9 est toujours en SAYC, mais avec une gestion optimisée, adaptée à la configuration de la voiture.
L'AYC depuis l'evo4 jusqu'à l'evo7 a toujours gardé le nom AYC, mais a subit également des améliorations.

[Néophyte1 0]

Merci de ta reponse
Donc l'évo 7 est aussi bonne que la 8 voir la 6

[a_bloc1 0]

Toutes les evo ont des spécificités, esthétique, équipements propres à leur époque... les différences sont minimes entres les modèles et les gens qui te disent que tel modèle est "moins bon" ou "meilleur" qu'un autre d'un point de vue performance devront déjà te montrer comment il maitrise la totalité du potentiel de leur engin avant de parler...

Certains t'expliqueront qu'ils ont choisis tel modèle pour des points de vue strictement personnel qui ne sont pas forcément les tiens.
Choisis ton modèle d'evo selon tes goûts, l'utilisation que tu veux en faire, etc... quel que soit le modèle tu seras pas décu...

[Néophyte1 0]

Merci bon pu cas me decidé

[Invité Armagedo]

Entre les modèles d'evos, je pense qu'il faut laisser parler son coeur.

Il faut choisir son evo plus en fonction de son attirance esthétique et pkoi pas pratique qu'en termes de perfs pures et dures.

Sincèrement question potentiel il y en a revendre sur toutes les evos.

Surtout une fois qu'elles sont un peu optimisées.

[captainfred1 0]

Hello, je vais mettre ma petite contribution à ce post, dans ton choix, l'important c'est l'état général et le suivis de ta future auto, question fiabilité c'est pas mal, mais en plus de la boite qui est très fragile, je dirais également bien regarder les transmissions, qui peuvent être en cas de rempacement très honnereuse, bien regarder et écouter ci pas de jeux, de petit clac, au lacher de pied, quand tu tire dans l'auto tu l'entend pas, mais en te mettant en 4 ou 5 à très faible alure et en remettant du gaz tu entendra assez facilement ci tont evo à été ont va dire un peu bousculé, après tout dépend de ton budget, mais en général c'est des auto qui ont peut de kilomètre, enfin ont en trouve, mais comme toutes sportive, te faire accompagner par une personne ayant des connaissances en mecanique pour ne pas passer à coté de quelques choses qui pourais te faire regretté ton achat, bonne chance dans tes recherches.